專利名稱：活塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞，尤其涉及一種用于車用空壓機的活塞。
背景技術：
現(xiàn)在使用的活塞是重力澆鑄成型，它的主要缺點是因銷孔座與裙部為一體造成活塞在高溫高速工作狀態(tài)下銷孔座的厚大部位產生的熱變形致使活塞裙部與銷孔相連部分的直徑變化較大，為彌補這一不足，采取不同比例的減小裙部長短軸直徑即加大裙部橢圓度的方法，同時由于裙部直徑的減小，使配缸間隙增大，造成隨氣排油量較大。隨氣排油量是車用空壓機尤其是國產機型存在的主要問題。同時現(xiàn)有的活塞還存在裙部壁較厚，活塞整體重量較重的問題。

發(fā)明內容
為了解決上述存在的問題，本實用新型的目的是提供了一種銷孔座與裙部分離，有效阻斷銷孔座的熱變形傳導給裙部的活塞。
本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的，一種活塞，包括頂部、銷孔座、裙部和進油孔，其中銷孔座與裙部由間隙隔開，在裙部設有加強筋，銷孔座與頂部相連。
銷孔座與裙部的間隙為5.5mm。
由于銷孔座與裙部隔離，為了確保裙部的強度，所述的加強筋為四條，并且設置在銷孔中心線45度方向上。加強筋的長40mm，寬4mm，高2mm。
在活塞的頂部開設有環(huán)形槽。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是由于裙部與銷孔座分離，有效的阻斷了銷孔座的熱變形傳導給裙部，因此熱變形小熱穩(wěn)定性好，配缸間隙小，強度高。同時使活塞的重量減輕，減少了隨氣排油量。


圖1為本實用新型整體結構示意圖；圖2為圖1的仰視圖；圖3為圖2的A-A向視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。
如圖1、2、3所示，一種活塞，包括頂部6、銷孔座1、裙部2和進油孔7，其中銷孔座1與裙部2由間隙3隔開，銷孔座1與頂部6相連。該結構的毛坯是采用整體液態(tài)模鍛成型技術生產的，它是在高壓下凝固成型，具有內部組織細密，強度、剛度高的特點。銷孔座1與裙部2用5.5mm的間隙3隔開，銷孔座1成了孤立的柱體，有效的阻斷了銷孔座1的熱傳給裙部2，裙部2的最大直徑增加，橢圓度減小，縮小了配缸間隙，達到了減少隨氣排油量的目的。
本實用新型減小裙部2的壁厚，銷孔座1與裙部2分離，為了確保裙部2的強度和剛度，在銷孔中心線45度方向上設置四條加強筋5，加強筋5的長40mm，寬4mm，高2mm。在活塞的頂部6開設有環(huán)形槽4。
權利要求1.一種活塞，包括頂部、銷孔座、裙部和進油孔，其特征在于銷孔座與裙部由間隙隔開，在裙部設有加強筋，銷孔座與頂部相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的活塞，其特征在于銷孔座與裙部的間隙為5.5mm。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的活塞，其特征在于所述的加強筋為四條，并且設置在銷孔中心線45度方向上。
4.根據(jù)權利要求3所述的活塞，其特征在于加強筋的長40mm，寬4mm，高2mm。
5.根據(jù)權利要求1、2、4所述的活塞，其特征在于在活塞的頂部開設有環(huán)形槽。
專利摘要本實用新型公開了一種活塞，包括頂部、銷孔座、裙部和進油孔，其中銷孔座與裙部由間隙隔開，銷孔座與頂部相連，在銷孔中心線方向45度方位上設置四條加強筋，在活塞的頂部開設有環(huán)形槽。本實用新型強度高、熱變形小、熱穩(wěn)定性好，配缸間隙小，隨氣排油量減少，重量輕。
文檔編號F04B39/00GK2888196SQ20062000472
公開日2007年4月11日 申請日期2006年2月28日 優(yōu)先權日2006年2月28日
發(fā)明者李里 申請人:李里