專利名稱：一種光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及光電式油位傳感器的應(yīng)用，特別是該光電式油位傳感器在壓縮 機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
光電式油位傳感器是一種新型的油位測(cè)量元件，用于替代現(xiàn)有的機(jī)械式， 視窗式等常規(guī)的油位測(cè)量元件。其通過(guò)光電信號(hào)的發(fā)射、接收及轉(zhuǎn)換來(lái)測(cè)量所 需測(cè)量的油位。由于其外形結(jié)構(gòu)小、測(cè)量精度高深受歡迎。其工作原理是當(dāng)油
位低于設(shè)定值時(shí)打開(kāi)；當(dāng)油位回復(fù)到高于設(shè)定值時(shí)關(guān)閉。
目前在壓縮機(jī)，特別是螺桿式壓縮機(jī)中的轉(zhuǎn)子和軸承需要潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑。 在壓縮機(jī)排出壓縮介質(zhì)時(shí)，部分潤(rùn)滑油會(huì)隨壓縮介質(zhì)一起流入循環(huán)中。因此， 有時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油供應(yīng)不足。而當(dāng)潤(rùn)滑油供應(yīng)不足時(shí)，壓縮機(jī)中的轉(zhuǎn) 子和軸承缺油，給壓縮機(jī)壽命帶來(lái)不利的影響。
目前，為了檢測(cè)到壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油油量，使用很多種專門(mén)用于測(cè)量潤(rùn)滑油 油量的裝置，如一種浮控開(kāi)關(guān)式油表面調(diào)節(jié)器，這種油表面調(diào)節(jié)器通過(guò)均油管 將壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油吸如一個(gè)容器，利用一種在容器表面內(nèi)浮動(dòng)的浮子的垂直 運(yùn)動(dòng)來(lái)檢測(cè)油量。但是這類浮控開(kāi)關(guān)式油表面調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
再如在壓縮機(jī)外殼上開(kāi)設(shè)油視鏡安裝孔，在該油視鏡安裝孔內(nèi)安裝油視 鏡，通過(guò)油視鏡來(lái)觀察壓縮機(jī)內(nèi)的油面，進(jìn)而來(lái)觀測(cè)壓縮機(jī)內(nèi)的油量。
上述兩種油量測(cè)量方式存在著測(cè)量數(shù)據(jù)采集不方便，不能將測(cè)量裝置與壓 縮機(jī)的安全控制系統(tǒng)聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)快速地響應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油 位監(jiān)控中的應(yīng)用，采用光電式油位傳感器來(lái)檢測(cè)壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油的油位，其 可以有效地監(jiān)控壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的油量，保證壓縮機(jī)中的轉(zhuǎn)子和軸承不缺油， 且一旦缺油，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，停止壓縮機(jī)的運(yùn)行，保證壓縮機(jī)的安全，延長(zhǎng)壓縮 機(jī)的使用壽命。
一種光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用，其可以將光電式油位 傳感器安裝在現(xiàn)有的壓縮機(jī)的觀油鏡孔中，以檢測(cè)壓縮機(jī)中的油位，以防止壓 縮機(jī)缺油。
上述光電式油位傳感器可以根據(jù)要求對(duì)低油位或低油位和高油位都進(jìn)行 控制，其是在低油位或低、高兩處的觀油鏡孔中安裝光電式油位傳感器。兩個(gè) 光電式油位傳感器可以并聯(lián)安裝，這樣當(dāng)壓縮機(jī)處于最高油位時(shí)，為控制系統(tǒng) 提供動(dòng)作參數(shù)。
上述光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用還不是最優(yōu)化的，因?yàn)?將光電式油位傳感器安裝在觀油鏡孔中的光電式油位傳感器只能觀察到壓縮 機(jī)中的油位，并不能直接檢測(cè)到轉(zhuǎn)子或軸承是否缺油。
為了能夠直接檢測(cè)到軸承是否缺油，本發(fā)明的應(yīng)用的優(yōu)選方案是將光電式 油位傳感器安裝在入油接頭側(cè)旁的現(xiàn)有工藝孔中，其中傳感頭部分伸入到入油 孔中，以直接檢測(cè)轉(zhuǎn)子孔和軸承孔的入油狀況， 一旦轉(zhuǎn)子或軸承缺油，光電式 油位傳感器馬上可以給控制系統(tǒng)提供動(dòng)作參數(shù)，甚至關(guān)閉整個(gè)壓縮機(jī)，以保護(hù) 壓縮機(jī)。
上述應(yīng)用還可以在出油接頭側(cè)旁開(kāi)設(shè)一安裝孔，將光電式油位傳感器安裝 在該安裝孔中，傳感頭部分伸入到出油孔中，以檢測(cè)整個(gè)壓縮機(jī)的出油狀況， 一旦沒(méi)有出油，光電式油位傳感器就可以給控制系統(tǒng)提供動(dòng)作參數(shù)。
本發(fā)明的光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用可以配直接啟動(dòng)
電機(jī)，也可以配YA啟動(dòng)電機(jī)。壓縮機(jī)配置這種光電式油位傳感器后，可以隨 時(shí)檢測(cè)壓縮機(jī)中的油量，防止壓縮機(jī)處于缺油狀態(tài)運(yùn)行。同時(shí)可以將該油位傳 感器接入到現(xiàn)有壓縮機(jī)的保護(hù)模塊中，無(wú)需人工就能隨時(shí)監(jiān)控壓縮機(jī)的油位， 并再在壓縮機(jī)缺油或處于最高油位時(shí)，給保護(hù)模塊提供動(dòng)作參數(shù)，甚至可以關(guān) 閉壓縮機(jī)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。


圖1為本發(fā)明使用的光電式油位傳感器的外形示意圖。
圖2為本發(fā)明的光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的一種應(yīng)用方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明的光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的另一種應(yīng)用方 式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明的光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的再一種應(yīng)用方
式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4應(yīng)用方式的壓縮機(jī)軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖4的A向視圖。
圖7為本發(fā)明的光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的又一種應(yīng)用方 式的的壓縮機(jī)軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為圖7的A-A剖視圖。
圖9為本發(fā)明的光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用的接線圖。
具體實(shí)施例方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解， 下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
本發(fā)明的光電式油位傳感器1在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用，其采用的光電 式油位傳感器1如圖1所示，該光電式油位傳感器為公開(kāi)銷(xiāo)售的商品，在市場(chǎng) 上可以直接購(gòu)買(mǎi)的到。
圖1中的光電油位傳感器的技術(shù)規(guī)格是
材料 傳感器
供電電源 頻率
最大電流 最高耐壓
工作溫度(最低/最高)
工作環(huán)境
防護(hù)等級(jí)
接線數(shù)量
303不銹鋼 Teflon⑧PTFE ± 1, 交流90-220V士2(Fo 50-60Hz 200raA 30Bar —10/125°C 水，油 IP68 3線
延時(shí)時(shí)間
高液位一低液位 120秒
低液位一高液位 3秒。
這種光電式油位傳感器的工作原理是當(dāng)油位低于設(shè)定值時(shí)，打開(kāi)；當(dāng)油 位回復(fù)到或高于設(shè)定值時(shí)關(guān)閉。
參看圖2，將光電式油位傳感器1安裝在現(xiàn)有的壓縮機(jī)的觀油鏡孔2中， 以檢測(cè)壓縮機(jī)中的油位，以防止壓縮機(jī)缺油。圖中3為觀油鏡。
參看圖3，上述光電式油位傳感器1可以根據(jù)要求對(duì)低油位或低油位和高 油位都進(jìn)行控制，其是在低油位或低、高兩處的觀油鏡孔2中安裝光電式油位 傳感器l。兩個(gè)光電式油位傳感器l可以并聯(lián)安裝，這樣當(dāng)壓縮機(jī)處于最高油 位時(shí)，為控制系統(tǒng)提供動(dòng)作參數(shù)。
安裝光電式油位傳感器時(shí)，應(yīng)該以下述步驟進(jìn)行操作
1、壓縮機(jī)停機(jī)，2、排出壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑和冷凍油，3、拆除觀油鏡， 4、在原觀油鏡的部位安裝帶有密封墊的光電式油位傳感器并擰緊，擰緊的扭 矩為110Nm (±5%); 5、最后添加規(guī)定容量的冷凍油。
參看圖4、圖5、圖6，為了能夠直接檢測(cè)到軸承是否缺油，將光電式油 位傳感器1安裝在壓縮機(jī)軸承座4的入油接頭5側(cè)旁的現(xiàn)有工藝孔6中，其中 傳感頭部分伸入到入油孔7中，以直接檢測(cè)壓縮機(jī)軸承座4的轉(zhuǎn)子孔8和軸承 孔9的入油狀況， 一旦轉(zhuǎn)子或軸承缺油，光電式油位傳感器馬上可以給控制系 統(tǒng)提供動(dòng)作參數(shù)，甚至關(guān)閉整個(gè)壓縮機(jī)，以保護(hù)壓縮機(jī)。
參看圖7和圖8,在出油接頭10側(cè)旁開(kāi)設(shè)一安裝孔11，將光電式油位傳感 器1安裝在該安裝孔11中，傳感頭部分伸入到出油孔12中，以檢測(cè)整個(gè)壓縮 機(jī)的出油狀況， 一旦沒(méi)有出油，光電式油位傳感器就可以給控制系統(tǒng)提供動(dòng)作 參數(shù)。
本發(fā)明的光電式油位傳感器1在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用可以配直接啟 動(dòng)電機(jī)，也可以配YA啟動(dòng)電機(jī)。壓縮機(jī)配置這種光電式油位傳感器l后，可 以隨時(shí)檢測(cè)壓縮機(jī)中的油量，防止壓縮機(jī)處于缺油狀態(tài)運(yùn)行。同時(shí)可以將該油 位傳感器1接入到現(xiàn)有壓縮機(jī)的保護(hù)模塊中，無(wú)需人工就能隨時(shí)監(jiān)控壓縮機(jī)的 油位，并再在壓縮機(jī)缺油或處于最高油位時(shí)，給保護(hù)模塊提供動(dòng)作參數(shù)，甚至 可以關(guān)閉壓縮機(jī)。 參看圖9,光電式油位傳感器1接入現(xiàn)有壓縮機(jī)的保護(hù)模塊的接線方式如 下壓縮機(jī)電機(jī)M通過(guò)交流接觸器K1三個(gè)常開(kāi)觸頭、熔斷器F1、 F2、 F3接交 流電源的三相L1、 L2、 L3，交流接觸器K1的線包一端接零線，另一端接溫度 傳感器C的一端，溫度傳感器C的另一端接光電式油位傳感器1 (INT256R)的 DG端，光電式油位傳感器l (INT256R) RD端與零線N之間接一缺油報(bào)警指示 燈H1;壓縮機(jī)的高、低壓差開(kāi)關(guān)HP、 LP串聯(lián)后一端接一相火線L1，另一端接 光電式油位傳感器l (INT256R)的YE端，光電式油位傳感器1 (INT256R)的 電源端L通過(guò)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)K、熔斷器F4接一相火線Ll。交流接觸器Kl的常 閉觸頭K1-1 一端接光電式油位傳感器1 (INT256R)的Dl端，另一端接于漏電 保護(hù)開(kāi)關(guān)K。
光電式油位傳感器l (INT256R)的YE端與DG端、RD端為通或斷的關(guān)系。 當(dāng)壓縮機(jī)不缺油時(shí)，光電式油位傳感器1 (INT256R)的YE端與DG端之間導(dǎo)通， 而與RD端斷開(kāi)，壓縮機(jī)電機(jī)M溫度正常時(shí)，溫度傳感器C閉合，交流接觸器 Kl的線包得電，交流接觸器K1三個(gè)常開(kāi)觸頭閉合，壓縮機(jī)的電機(jī)M正常工作。 同時(shí)交流接觸器K1的常閉觸頭K1-1斷開(kāi)。
若壓縮機(jī)內(nèi)部缺油時(shí)，光電式油位傳感器1 (INT256R)的YE端與DG端斷 開(kāi)，而與RD端導(dǎo)通，交流接觸器K1的線包失電，交流接觸器K1三個(gè)常開(kāi)觸 頭斷開(kāi)，壓縮機(jī)的電機(jī)M斷電停止正常工作。同時(shí)交流接觸器K1的常閉觸頭 K1-1閉合。光電式油位傳感器1 (INT256R)處于保持狀態(tài)，缺油報(bào)警指示燈 Hl亮，提醒操作人員進(jìn)行處理。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè) 的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中 描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明 還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本 發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求
1、一種光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于，其將光電式油位傳感器安 裝在現(xiàn)有的壓縮機(jī)的觀油鏡孔中，以檢測(cè)壓縮機(jī)中的油位，以防止壓縮機(jī)缺油。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于，其是在低、高兩處的觀油 鏡孔中安裝光電式油位傳感器，以根據(jù)要求對(duì)低油位和高油位都進(jìn)行控制，兩 個(gè)光電式油位傳感器可以并聯(lián)安裝，這樣當(dāng)壓縮機(jī)處于最高油位時(shí)，為控制系 統(tǒng)提供動(dòng)作參數(shù)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于，將光電式油位傳感器安裝 在壓縮機(jī)軸承座入油接頭側(cè)旁的現(xiàn)有工藝孔中，其中傳感頭部分伸入到入油孔 中，以直接檢測(cè)轉(zhuǎn)子孔和軸承孔的入油狀況。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用，其特征在于，在壓縮機(jī)軸承座出油接頭 側(cè)旁開(kāi)設(shè)一安裝孔，將光電式油位傳感器安裝在該安裝孔中，傳感頭部分伸入 到出油孔中，以檢測(cè)整個(gè)壓縮機(jī)的出油狀況。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的應(yīng)用，其特征在于，所述光電式油位傳感器接 入現(xiàn)有壓縮機(jī)的保護(hù)模塊的接線方式如下壓縮機(jī)M通過(guò)交流接觸器Kl三個(gè) 常開(kāi)觸頭、熔斷器F1、 F2、 F3接交流電源的三相L1、 L2、 L3，交流接觸器Kl 的線包一端接零線，另一端接溫度傳感器C的一端，溫度傳感器C的另一端接 光電式油位傳感器的DG端，光電式油位傳感器RD端與零線N之間接一缺油報(bào) 警指示燈H1;壓縮機(jī)的高、低壓差開(kāi)關(guān)HP、 LP串聯(lián)后一端接一相火線L1，另 一端接光電式油位傳感器的YE端，光電式油位傳感器的電源端L通過(guò)漏電保 護(hù)開(kāi)關(guān)K、熔斷器F4接一相火線Ll。交流接觸器Kl的常閉觸頭K1-1 一端接 光電式油位傳感器的D1端，另一端接于漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)K。
全文摘要
本發(fā)明提供的光電式油位傳感器在壓縮機(jī)油位監(jiān)控中的應(yīng)用，采用光電式油位傳感器來(lái)檢測(cè)壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油的油位，其可以有效地監(jiān)控壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的油量，保證壓縮機(jī)中的轉(zhuǎn)子和軸承不缺油，且一旦缺油，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，停止壓縮機(jī)的運(yùn)行，保證壓縮機(jī)的安全，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F04B39/02GK101191477SQ20061011893
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2006年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月30日
發(fā)明者奎 吳, 吳曉云 申請(qǐng)人:上海漢鐘精機(jī)股份有限公司