專利名稱：渦旋式車用空調壓縮機的小型化方法及其結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車用空調壓縮機，尤其是一種渦旋式車用空調壓縮機，具體地說是一種渦旋式車用空調壓縮機的小型化方法及其結構。
背景技術：
目前，渦旋式壓縮機以其優(yōu)良的性能和較小的體積已被汽車工業(yè)廣泛采用。
眾所周知，汽車上的安裝空間和高度有限，因此汽車生產企業(yè)普遍希望所配用的空調壓縮機體積越小越好，尤其是安裝高度則是選配時首先要考慮的因此，因此對壓縮機制造業(yè)而言，如何在保證排量的前提下縮小壓縮機整體體積，尤其是徑向尺寸就顯得十分重要，是贏得市場的先決條件。
據申請人所知，現有的渦旋式壓縮機的動盤的徑向尺寸過大是造成壓縮機體積過大的主要因素，而動盤的尺寸又與所選用的軸承相關，軸承又與安裝軸承的偏心套的尺寸有關，偏心套的尺寸又與徑向補償機構有關。為了使偏心套在隨曲軸轉動的同時實現一定的徑向補償，偏心套與安裝它的曲軸上的偏心軸之間應有一定的相對轉動，以減少動盤起動時的沖擊和噪聲?，F有的偏心套均連接有一個銷軸，與此同時，在曲軸上則設有一個孔徑略大于銷軸外徑的銷孔，偏心套上的銷軸插入曲軸上的銷孔中既通防止偏心套與偏心軸之間的相對轉動，又能使二者之間作微量的相對轉動，以實現曲軸起動時與配重塊同時起到補償作用，因此現有的這種徑向補償機構中的銷軸與銷孔的連接方式使得曲軸上的偏心軸的尺寸以及偏心套的尺寸過大，限制了壓縮機小型化目標的實現。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是針對現有的渦旋式壓縮機中徑向補償機構尺寸過大的問題，發(fā)明了一種使現有的渦旋式車用壓縮機小型化的方法，同時根據所述的方法設計了一種帶有小型化徑向補償機構的渦旋式車用壓縮機。
本發(fā)明的技術方案是一種渦旋式車用空調壓縮機的小型化方法，其特征是首先通過改變曲軸徑向補償機構中偏心套與曲軸的徑向定位方式，其次減小偏心套的外徑，最后選用與減小外徑后的偏心套相配的軸承，從而減小動盤及定珠圈的外徑，達到使渦旋式汽車空調壓縮機整體體積縮小的目的。
上述的軸套與曲軸的徑向定位方式為月牙形凸臺與月牙形凹臺相配定位，即在曲軸上的偏心軸的圓柱形根部加工一月牙形凹臺，在偏心套上加以一與所述的月牙形凹臺相配的月牙形凸臺，且月牙形凸臺的弦長大于月牙形凹臺的弦長。
根據上述方法所設計的一種小型化渦旋式車用空調壓縮機，包括機殼1、動盤組件2、靜盤組件3、曲軸組件4、偏心套5、離合器組件6、前蓋組件7，前蓋組件7與機殼1上的動力輸入端相連，動盤組件2、靜盤組件3、安裝在機殼1中，曲軸組件4的一端位于機殼1中，另一端位于前蓋組件7中，離合器組件6安裝在前蓋組件7上，曲軸組件4位于機殼1中的一端上安裝有偏心套5，動盤組件2不帶型線的一端通過軸承8與偏心套5相連，另一端插入固定在機殼1的的靜盤組件3中，在動盤組件2與前蓋組件7之間安裝有鋼珠9，鋼珠9通過定珠圈10定位在機殼1中，其特征是在偏心套5與曲軸組件4相對的一端上設有月牙形凸臺501，在曲軸組件4的偏心軸401的圓柱形根部402上設有與所述的月牙形凸臺501相配的月牙形凹臺401，且所述的月牙形凸臺501的弦長大于月牙形凹臺401的弦長。其中偏心軸401由圓柱形根部402、圓錐體403及圓柱形桿體部分404組成，所述的偏心套5中設有與所述的圓錐體403相配合的圓錐孔502及與所述的圓柱形桿體部分404相配的圓柱孔503。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點1、本發(fā)明為渦旋式車用壓縮機找到了小型化的一種簡單易行的途徑，有利于在相同排量的前提下減少壓縮機的徑向尺寸，有利于提高產品的競爭力。
2、方法簡單，結構更為簡潔，制造更為方便，節(jié)約成本。
3、由于減小了偏心套的尺寸，使得偏心軸的尺寸也可相應地減小，與時同時也可減小安裝在曲軸上的配重塊的尺寸，使整機運動部件的慣性減小，有利于降低整機的振動和噪音。


圖1是現有的渦旋式車用壓縮機的結構示意圖。
圖2是現有的渦旋式車用壓縮機的曲軸組件的結構示意圖。
圖3是現有的渦旋式車用壓縮機的偏心套的端面示圖。
圖4是圖3的B-B剖視結構示意圖。
圖5是本發(fā)明的渦旋式車用壓縮機的結構示意圖。
圖6是本發(fā)明的渦旋式車用壓縮機的曲軸組件的結構示意圖。
圖7是圖6的左視圖。
圖8是本發(fā)明的渦旋式車用壓縮機的偏心套的端面示圖。
圖9是圖8的A-A剖視結構示意圖。
具體實施例方式
下面結構附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
如圖5～9所示。
一種小型化渦旋式車用空調壓縮機，包括機殼1、動盤組件2、靜盤組件3、曲軸組件4、偏心套5、離合器組件6、前蓋組件7，如圖5所示，前蓋組件7與機殼1上的動力輸入端相連，動盤組件2、靜盤組件3、安裝在機殼1中，曲軸組件4的一端位于機殼1中，另一端位于前蓋組件7中，離合器組件6安裝在前蓋組件7上，曲軸組件4位于機殼1中的一端上安裝有偏心套5，動盤組件2不帶型線的一端通過軸承8與偏心套5相連，另一端插入固定在機殼1的的靜盤組件3中，在動盤組件2與前蓋組件7之間安裝有鋼珠9，鋼珠9通過定珠圈10定位在機殼1中，在偏心套5與曲軸組件4相對的一端上設有一個月牙形凸臺501，在曲軸組件4的偏心軸401的圓柱形根部402上設有一個與所述的月牙形凸臺501相配的月牙形凹臺401，且所述的月牙形凸臺501的弦長大于月牙形凹臺401的弦長，以便二者之間可作微量的相對運動，以實現徑向補償的目的。
偏心軸401由圓柱形根部402、圓錐體403及圓柱形桿體部分404組成，其中圓柱形根部402的外徑大于圓錐體403大端的尺寸，圓柱形桿體部分404的外徑與圓錐體403小端的尺寸相同，圓錐形過渡結構一方面有利加強偏心軸與曲軸的連接強度，另一方面也便于與偏心套的配合，如圖6、7所示。與偏心軸401相配套，偏心套5中設有與所述的圓錐體403相配合的圓錐孔502及與所述的圓柱形桿體部分404相配的圓柱孔503，如圖8、9所示。
本發(fā)明未詳述的部分如機殼1、動盤組件2、靜盤組件3、離合器組件6、前蓋組件7、傳動部分等均與現有技術相同。
權利要求
1.一種渦旋式車用空調壓縮機的小型化方法，其特征是首先通過改變曲軸徑向補償機構中偏心套與曲軸的徑向定位方式，其次減小偏心套的外徑，最后選用與減小外徑后的偏心套相配的軸承，從而減小動盤及定珠圈的外徑，達到使渦旋式汽車空調壓縮機整體體積縮小的目的。
2.根據權利要求1所述的渦旋式車用空調壓縮機的小型化方法，其特征是所述的軸套與曲軸的徑向定位方式為月牙形凸臺與月牙形凹臺相配定位，即在曲軸上的偏心軸的圓柱形根部加工一月牙形凹臺，在偏心套上加以一與所述的月牙形凹臺相配的月牙形凸臺，且月牙形凸臺的弦長大于月牙形凹臺的弦長。
3.一種小型化渦旋式車用空調壓縮機，包括機殼(1)、動盤組件(2)、靜盤組件(3)、曲軸組件(4)、偏心套(5)、離合器組件(6)、前蓋組件(7)，前蓋組件(7)與機殼(1)上的動力輸入端相連，動盤組件(2)、靜盤組件(3)、安裝在機殼(1)中，曲軸組件(4)的一端位于機殼(1)中，另一端位于前蓋組件(7)中，離合器組件(6)安裝在前蓋組件(7)上，曲軸組件(4)位于機殼(1)中的一端上安裝有偏心套(5)，動盤組件(2)不帶型線的一端通過軸承(8)與偏心套(5)相連，另一端插入固定在機殼(1)的的靜盤組件(3)中，在動盤組件(2)與前蓋組件(7)之間安裝有鋼珠(9)，鋼珠(9)通過定珠圈(10)定位在機殼(1)中，其特征是在偏心套(5)與曲軸組件(4)相對的一端上設有月牙形凸臺(501)，在曲軸組件(4)的偏心軸(401)的圓柱形根部(402)上設有與所述的月牙形凸臺(501)相配的月牙形凹臺(401)，且所述的月牙形凸臺(501)的弦長大于月牙形凹臺(401)的弦長。
4.根據權利要求3所述的小型化渦旋式車用空調壓縮機，其特征是所述的偏心軸(401)由圓柱形根部(402)、圓錐體(403)及圓柱形桿體部分(404)組成，所述的偏心套(5)中設有與所述的圓錐體(403)相配合的圓錐孔(502)及與所述的圓柱形桿體部分(404)相配的圓柱孔(503)。
全文摘要
本發(fā)明針對現有的渦旋式壓縮機中徑向補償機構尺寸過大的問題，發(fā)明了一種使現有的渦旋式車用壓縮機小型化的方法，同時根據所述的方法設計了一種帶有小型化徑向補償機構的渦旋式車用壓縮機，它通過偏心套上的月牙形凸臺與偏心軸上的月牙形凹臺相配合的連接方式大大減小了徑向補償機構的尺寸，相應地減小了動盤的徑向尺寸和定珠圈的徑向尺寸，有利于渦旋式車用壓縮機的徑向尺寸的小型化。
文檔編號F04C18/02GK1807893SQ200610038169
公開日2006年7月26日 申請日期2006年2月7日 優(yōu)先權日2006年2月7日
發(fā)明者錢永貴 申請人:南京奧特佳冷機有限公司