專利名稱：復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)領(lǐng)域的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，特別是涉及一種加工容易，能提高噪音性能的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)(STRUCTUREFOR REDUCING NOISE OF TWIN ROTARY COMPRESSOR)。
背景技術(shù)：
在一般情況下，壓縮機(jī)是將機(jī)械能量轉(zhuǎn)換成壓縮性流體的壓縮能量的機(jī)器，通?？煞譃榛钊綁嚎s機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)及葉片式壓縮機(jī)。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)主要適用于空調(diào)等的空氣調(diào)節(jié)器，最近有一種對(duì)稱形成有旋轉(zhuǎn)軸而具有多個(gè)壓縮部的所謂復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，它能提高容量且降低負(fù)荷重量。
請(qǐng)參閱圖1所示，是現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一實(shí)施例的縱向截面示意圖。如圖所示，現(xiàn)有技術(shù)的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由以下部分構(gòu)成，即，將多個(gè)制冷劑吸入管SP1、SP2和一個(gè)制冷劑排出管DP連通設(shè)置的外殼1；設(shè)置在上述外殼1的上側(cè)，而由定子2a和轉(zhuǎn)子2b構(gòu)成，且能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2；在上述外殼1的下側(cè)以上下方向設(shè)置，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸3傳遞上述電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力，而壓縮制冷劑的第1壓縮機(jī)構(gòu)部10及第2壓縮機(jī)構(gòu)部20。
上述的第1壓縮機(jī)構(gòu)部10，由以下部件構(gòu)成以環(huán)形形狀形成且設(shè)置在外殼1內(nèi)部的第1汽缸11；覆蓋在上述第1汽缸11的上下兩側(cè)而一起形成第1內(nèi)部空間部V1且沿著半徑方向支撐旋轉(zhuǎn)軸的上部軸承12及中間軸承13；可旋轉(zhuǎn)地與上述旋轉(zhuǎn)軸3的上側(cè)偏心部相結(jié)合，且在第1汽缸11的第1內(nèi)部空間部V1旋轉(zhuǎn)的同時(shí)壓縮制冷劑的上部旋轉(zhuǎn)活塞14；在第1汽缸11沿著半徑方向可移動(dòng)地結(jié)合，而使得加壓觸接到上部旋轉(zhuǎn)活塞14外周面的，且將上述第1汽缸11的第1內(nèi)部空間部V1劃分為第1吸入室和第1壓縮室的第1葉片(圖中未示)；可開(kāi)閉地與上部軸承12的中央部分所具備的第1排出端12a前端連接且可調(diào)節(jié)從第1壓縮室排出的制冷劑的排出的第1排出閥15；以及收容第1排出閥15且設(shè)置在上述上部軸承12的上部消聲器16。
其中，上述的第1汽缸11，以環(huán)形形狀形成，且在其內(nèi)周面的一側(cè)，即在上述葉片沿著半徑方向結(jié)合的葉片槽(圖中未示)的一側(cè)形成設(shè)有用于引導(dǎo)壓縮空氣排出的第1排出導(dǎo)向槽11a，在該第1排出導(dǎo)向槽11a的一側(cè)以一定深度凹陷形成設(shè)有與上述上部軸承12的底部所具有的第1噪音流路12b相連通的第1噪音空間部11b。
上述的第2壓縮機(jī)構(gòu)部20，由以下部件構(gòu)成如圖1至圖3所示以環(huán)形形狀形成，且設(shè)置在外殼1內(nèi)部的第1汽缸11下側(cè)的第2汽缸21；覆蓋在第2汽缸21上下兩側(cè)而一起形成第2內(nèi)部空間部V2，且沿著半徑方向及軸方向支撐上述旋轉(zhuǎn)軸3的中間軸承13及下部軸承22；可旋轉(zhuǎn)地與旋轉(zhuǎn)軸3的上側(cè)偏心部相結(jié)合，且在第2汽缸21的第2內(nèi)部空間部V2旋轉(zhuǎn)的同時(shí)壓縮制冷劑的第2旋轉(zhuǎn)活塞23；在第2汽缸21沿著半徑方向可移動(dòng)地結(jié)合，而使得加壓觸接到第2旋轉(zhuǎn)活塞23外周面的，且將該第2汽缸21的第2內(nèi)部空間部V2區(qū)隔為第2吸入室和第2壓縮室的第2葉片(圖中未示)；可開(kāi)閉地與下部軸承22的中央部分所具備的第2排出端22a前端連接，且可調(diào)節(jié)從第2壓縮室排出的制冷劑的排出的第2排出閥24；以及收容該第2排出閥24而設(shè)置在上述下部軸承22的下部消聲器25。
其中，上述的第2汽缸21，以環(huán)形形狀形成，且其內(nèi)周面的一側(cè)形成設(shè)有用于引導(dǎo)壓縮空氣排出的第2排出導(dǎo)向槽21a，在第2排出導(dǎo)向槽21a的一側(cè)以一定深度凹陷形成有與上述下部軸承22的底部所具有的第2噪音流路22b相連通的第1噪音空間部21b。
附圖中沒(méi)有進(jìn)行說(shuō)明的符號(hào)A是儲(chǔ)液罐。
現(xiàn)將如以上所述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工作情形說(shuō)明如下。
即，在電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2的定子2a加入電源，使轉(zhuǎn)子2b旋轉(zhuǎn)，同時(shí)旋轉(zhuǎn)軸3同轉(zhuǎn)子2b一起旋轉(zhuǎn)，并同時(shí)將電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2的旋轉(zhuǎn)力傳遞到第1壓縮機(jī)構(gòu)部10和第2壓縮機(jī)構(gòu)部20，該各壓縮機(jī)構(gòu)部輪流將制冷劑吸入壓縮后再排出。
這時(shí)，從各壓縮機(jī)構(gòu)部即從第1壓縮機(jī)構(gòu)部10、第2壓縮機(jī)構(gòu)部20被排出制冷劑的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生由于壓力脈動(dòng)所引起的噪音，但是上述的噪音通過(guò)與各排出端12a、22a相連通的噪音流路12b、22b流入到噪音空間部11b、21b而能衰減一定程度。
但是，如以上所述的現(xiàn)有技術(shù)的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，在上部軸承12和下部軸承22上分別形成設(shè)有噪音流路12b、22b后，與之連通地在第1汽缸11和第2汽缸21形成設(shè)有噪音空間部11b、21b，從而產(chǎn)生其加工復(fù)雜且隨之的生產(chǎn)費(fèi)用加重的問(wèn)題。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但是長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。
有鑒于上述現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)存在的缺陷，而提供一種新型的對(duì)能夠降低由于各壓縮機(jī)構(gòu)部排出的制冷劑的壓力脈動(dòng)而引起的噪音的噪音結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化，從而可以降低生產(chǎn)費(fèi)用的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，從而更加適于實(shí)用。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，該復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)其包括設(shè)置于外殼內(nèi)部而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)構(gòu)部；通過(guò)從電動(dòng)機(jī)構(gòu)部傳遞到的驅(qū)動(dòng)力輪流壓縮制冷劑而設(shè)置在上述外殼內(nèi)部的多個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部，其特征在于在設(shè)置介于兩個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部之間且區(qū)分兩側(cè)內(nèi)部空間的中間軸承的兩側(cè)，分別形成設(shè)有噪音流路和噪音空間部。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，其中所述的中間軸承的噪音空間部為相互可連通地形成。
前述的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，其中所述的中間軸承為了一次形成上述的噪音流路和噪音空間部，通過(guò)燒結(jié)的方式制作。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，上述的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括置于外殼內(nèi)部而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)構(gòu)部；使通過(guò)從電動(dòng)機(jī)構(gòu)部傳遞到的驅(qū)動(dòng)力輪流壓縮制冷劑而設(shè)置在上述外殼內(nèi)部的多個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部，其特征在于，在介于兩個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部之間且區(qū)分兩側(cè)內(nèi)部空間的中間軸承的兩側(cè)，分別形成設(shè)有噪音流路和噪音空間部。借由上述結(jié)構(gòu)，由于構(gòu)成兩側(cè)壓縮機(jī)構(gòu)部的各部件的加工容易，因此不僅可以降低整個(gè)壓縮機(jī)的生產(chǎn)費(fèi)用，而且在將兩個(gè)噪音空間部相連通的情況下，更增加了消聲器的有效空間，從而能夠更加有效地降低壓縮機(jī)的噪音。
借由上述技術(shù)方案，使本發(fā)明復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)具有明顯的技術(shù)進(jìn)步性，其至少具有下列優(yōu)點(diǎn)根據(jù)本發(fā)明的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，在區(qū)分上下兩側(cè)壓縮機(jī)構(gòu)部的中間軸承上形成設(shè)有噪音流路和噪音空間部，由于構(gòu)成兩側(cè)壓縮機(jī)構(gòu)部的各部件的加工容易，因此不僅可以降低整個(gè)壓縮機(jī)的生產(chǎn)費(fèi)用，而且在將兩個(gè)噪音空間部相連通的情況下，增加了消聲器的有效空間，而能夠有效地降低壓縮機(jī)的噪音。
綜上所述，本發(fā)明特殊的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，對(duì)于能夠降低由于各壓縮機(jī)構(gòu)部排出的制冷劑的壓力脈動(dòng)所引起的噪音的噪音結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，而可降低生產(chǎn)費(fèi)用，并且在同類產(chǎn)品中未見(jiàn)有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開(kāi)發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
圖1是現(xiàn)有的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一實(shí)施例的縱向截面示意圖。
圖2是依據(jù)本發(fā)明的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一實(shí)施例的縱向截面示意圖。
圖3是依據(jù)本發(fā)明的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的中間軸承破斷的結(jié)構(gòu)示意圖。
1外殼 2電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2a定子 2b轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)軸 10第1壓縮機(jī)構(gòu)部11第1汽缸 11a第1排出導(dǎo)向槽11b第1噪音空間部12上部軸承12a第1排出端12b第1噪音流路13中間軸承 14上部旋轉(zhuǎn)活塞15第1排出閥 16上部消聲器20第2壓縮機(jī)構(gòu)部 21第2汽缸21a第2排出導(dǎo)向槽21b第1噪音空間部22下部軸承 22a第2排出端22b第2噪音流路 23第2旋轉(zhuǎn)活塞24第2排出閥 25下部消聲器31第1噪音流路 32第2噪音流路33噪音空間部A儲(chǔ)液罐
SP1制冷劑吸入管SP2制冷劑吸入管DP制冷劑排出管 V1第1內(nèi)部空間部V2第2內(nèi)部空間部具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖2、圖3所示，圖2是依據(jù)本發(fā)明的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一實(shí)施例的縱向截面示意圖，圖3是依據(jù)本發(fā)明的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的中間軸承破斷的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，依據(jù)本發(fā)明的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其包括具有多個(gè)制冷劑吸入管SP1、SP2和一個(gè)制冷劑排出管DP相連通地設(shè)置的外殼1；設(shè)置在上述外殼1的上側(cè)且產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2；以及在上述外殼1的下側(cè)隔著中間軸承30以上下方向形成，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸3傳遞從電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力而分別壓縮制冷劑的第1壓縮機(jī)構(gòu)部10及第2壓縮機(jī)構(gòu)部20。
其中，上述的中間軸承30，以環(huán)形形狀形成，且在其上面緊密固定設(shè)置了第1壓縮機(jī)構(gòu)部10的第1汽缸11，同時(shí)在其底部緊密固定設(shè)置第2壓縮機(jī)構(gòu)部20的第2汽缸21，但在插入旋轉(zhuǎn)軸3的內(nèi)周面的上下兩側(cè)形成設(shè)有用于衰減在壓縮氣體排出時(shí)產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)的第1噪音流路31和第2噪音流路32，在該第1噪音流路31和第2噪音流路32的外側(cè)末端形成設(shè)有用于連通兩個(gè)噪音流路31、32的噪音空間部33。
上述的第1噪音流路31和第2噪音流路32，在與各壓縮機(jī)構(gòu)部即第1壓縮機(jī)構(gòu)部10、第2壓縮機(jī)構(gòu)部20的上部軸承12和下部軸承22所具備的第1排出端12a和第2排出端22a(結(jié)合參閱圖1所示)相連通的位置上分別向半徑的外側(cè)而形成，且噪音空間部33在上述的半徑方向的末端沿著軸方向可連通地形成。另外，優(yōu)選的是噪音空間部33的內(nèi)經(jīng)大于噪音流路即第1噪音流路31、第2噪音流路32的寬度。另外，為了一次形成第1噪音流路31、第2噪音流路32和噪音空間部33，優(yōu)選的是將上述中間軸承30通過(guò)燒結(jié)而制作。
另一方面，上述的噪音空間部33，如圖2及圖3所示，第1壓縮機(jī)構(gòu)部10和第2壓縮機(jī)構(gòu)部20可以相互連通地形成，也可以為了相互不連通而可以以一定深度形成在各自的噪音流路即第1噪音流路31、第2噪音流路32的末端。
附圖中，對(duì)于同一部分賦予了同一個(gè)符號(hào)。
如以上所述的依據(jù)本發(fā)明的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有如下的效果。
即，在電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2的定子2a上加入電源而轉(zhuǎn)子2b旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸3同轉(zhuǎn)子2b一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)將電動(dòng)機(jī)構(gòu)部2的旋轉(zhuǎn)力傳遞到第1壓縮機(jī)構(gòu)部10和第2壓縮機(jī)構(gòu)部20，并使其輪流將制冷劑吸入壓縮后排出。
這時(shí)，由于各壓縮機(jī)構(gòu)部即第1壓縮機(jī)構(gòu)部10、第2壓縮機(jī)構(gòu)部20使得制冷劑被排出時(shí)由于壓力脈動(dòng)而產(chǎn)生噪音，該噪音通過(guò)與各排出端口即第1排出端12a和第2排出端22a可連通地具備在中間軸承30上的噪音流路即第1噪音流路31、第2噪音流路32，而流入到噪音空間部33從而被衰減。
這樣，用于衰減由于各壓縮機(jī)構(gòu)部的壓力脈動(dòng)引起的噪音的噪音流路和噪音空間部都形成設(shè)置在上述的中間軸承，而且由于壓縮機(jī)構(gòu)部的制作簡(jiǎn)單，從而能夠降低生產(chǎn)費(fèi)用。
另外，在復(fù)式旋轉(zhuǎn)式的情況下，由于存在180°的相位差而排出，因此一側(cè)壓縮機(jī)構(gòu)部排出制冷劑的時(shí)候，其中一部分通過(guò)上述中間軸承的噪音流路和噪音空間部而移動(dòng)到其它壓縮機(jī)構(gòu)部，從而使得上部消聲器和下部消聲器的有效空間增加，隨著進(jìn)而使得壓縮機(jī)的減低噪音效果也能夠大為提高。
上述如此結(jié)構(gòu)構(gòu)成的本發(fā)明復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于現(xiàn)今同行業(yè)的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)均具有許多可取之處，而確實(shí)具有技術(shù)進(jìn)步性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，該復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)其包括設(shè)置于外殼內(nèi)部而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)構(gòu)部；通過(guò)從電動(dòng)機(jī)構(gòu)部傳遞到的驅(qū)動(dòng)力輪流壓縮制冷劑而設(shè)置在上述外殼內(nèi)部的多個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部，其特征在于在設(shè)置介于兩個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部之間且區(qū)分兩側(cè)內(nèi)部空間的中間軸承的兩側(cè)，分別形成設(shè)有噪音流路和噪音空間部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的中間軸承的噪音空間部為相互可連通地形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的中間軸承為了一次形成上述的噪音流路和噪音空間部，通過(guò)燒結(jié)的方式制作。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的減低噪音結(jié)構(gòu)，該復(fù)式旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括置于外殼內(nèi)部而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)構(gòu)部；通過(guò)從電動(dòng)機(jī)構(gòu)部傳遞的驅(qū)動(dòng)力輪流壓縮制冷劑而設(shè)置在上述外殼內(nèi)部的多個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部，其特征在于，在介于兩個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)部之間且區(qū)隔兩側(cè)內(nèi)部空間的中間軸承的兩側(cè)，分別形成設(shè)有噪音流路和噪音空間部。借由以上述結(jié)構(gòu)，由于構(gòu)成兩側(cè)壓縮機(jī)構(gòu)部的各部件的加工容易，因此不僅可以降低整個(gè)壓縮機(jī)的生產(chǎn)費(fèi)用，而且在將兩個(gè)噪音空間部相連通的情況下，增加了消聲器的有效空間，從而能夠有效地降低壓縮機(jī)的噪音。
文檔編號(hào)F04C23/00GK1896541SQ20051008315
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月13日
發(fā)明者韓定旻 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司