專利名稱：一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的cbg系列齒輪泵側(cè)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓系統(tǒng)的產(chǎn)品部件，確切地講是CBG系列齒輪泵的側(cè)板部件。
背景技術(shù)：
目前廣泛使用的CBG系列齒輪泵側(cè)板，其工作表面是一整體背板鍍銅后精加工而成的，由于其鍍銅表面積大，加工后只有一小部分作為工作面，其余的部分基本不參與工作，造成了青銅材料的無謂浪費(fèi)，而且，由于表面燒結(jié)鍍銅，造成了磨削加工的固定定位力減小，只能在比較小的加工進(jìn)刀量下工作，影響了其加工的效率。為了克服目前使用的該類側(cè)板的問題，本設(shè)計(jì)人進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)修正，提出了本實(shí)用新型的發(fā)明任務(wù)，試圖提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的CBG系列齒輪泵側(cè)板，以提高加工效率和節(jié)約銅材，降低綜合成本。

發(fā)明內(nèi)容
該種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的CBG系列齒輪泵側(cè)板，其特征在于該側(cè)板[1]的工作表面[2]上有一個(gè)近似于“8”字的槽[3]，在該槽內(nèi)是一層青銅燒結(jié)層[4]。由于“8”字形槽的存在，使得該側(cè)板的工作面的其他部分仍然是鋼質(zhì)材料，即節(jié)約了青銅材料，又可以在磨削加工中在磨床上牢固定位夾緊，因而可以提高磨削加工效率。以CBG3系列齒輪泵的側(cè)板為例，該新結(jié)構(gòu)的側(cè)板較原使用的側(cè)板可以節(jié)約青銅材料45～60％，磨削效率可以提高10～18％，綜合零件成本可以降低15～25％。其優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的。


附圖1是本實(shí)用新型的主視圖，附圖2是附圖1的側(cè)面剖視圖，附圖3是原用的CBG3系列的側(cè)板的主視圖。附圖中的序號(hào)為1、側(cè)板，2、工作表面，3、“8”字形槽，4、青銅燒結(jié)層。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該改進(jìn)結(jié)構(gòu)的CBG系列齒輪泵側(cè)板，其特征在于該側(cè)板[1]的工作表面[2]上有一個(gè)近似于“8”字的槽[3]，在該槽內(nèi)是一層青銅燒結(jié)層[4]。其加工過程可以這樣描述，按照側(cè)板[1]的外圓尺寸要求，直接加工出外圓，(而原側(cè)板由于是全部表面燒結(jié)青銅，需要把外徑增加約10mm，以補(bǔ)償由于燒結(jié)工藝中出現(xiàn)的塌邊等缺陷帶來的加工余量。)將兩個(gè)齒輪軸孔和另一個(gè)大孔(進(jìn)、排油)孔也粗加工出來，留出加工余量，在該側(cè)板上兩個(gè)齒輪軸孔的相對于兩個(gè)齒輪的側(cè)板工作面的位置，加工出本實(shí)用新型的“8”字形槽，該槽以齒輪配合時(shí)的工作面為基準(zhǔn)，考慮到加工以及制造時(shí)的誤差，該槽應(yīng)比兩齒輪配合工作時(shí)的齒輪側(cè)面略大，一般大出2％～10％，比較合適。然后在該“8”字形的槽中，燒結(jié)鍍上一層青銅燒結(jié)層，之后通過模壓，磨削等精加工，(采用于目前廣泛使用的側(cè)板的相同加工工藝)即可以制成質(zhì)量、精度均符合技術(shù)要求的CBG系列齒輪油泵的側(cè)板。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的CBG系列齒輪泵側(cè)板，其特征在于該側(cè)板[1]的工作表面[2]上有一個(gè)近似于“8”字的槽[3]，在該槽內(nèi)是一層青銅燒結(jié)層[4]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的CBG系列齒輪泵側(cè)板，其特征在于該側(cè)板[1]的工作表面[2]上有一個(gè)近似于“8”字的槽[3]，在該槽內(nèi)是一層青銅燒結(jié)層[4]。其優(yōu)點(diǎn)在于，同目前的相同類型的側(cè)板比較，可節(jié)約銅材45～60％，綜合成本下降約25～38％，經(jīng)濟(jì)效益和加工性能大大提高。
文檔編號(hào)F04C29/00GK2557726SQ0226835
公開日2003年6月25日 申請日期2002年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月24日
發(fā)明者劉世全 申請人:劉世全