專利名稱：密封型壓縮機的擋板支持裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及壓縮機擋板，尤其是通過減少高度，使壓縮機軸向距離縮短的密封型壓縮機的擋板支持裝置。


圖1表示傳統(tǒng)的密封型壓縮機的縱剖面圖。如圖所示，傳統(tǒng)的壓縮機由設置在殼體1內的由定子Ms和轉子Mr構成提供動力的電動機部和與轉子Mr相連吸入、壓縮并排出流體的壓縮機部構成。
壓縮機部結構為固定在殼體1下半部的氣缸2；固定在氣缸2的上面和下面一同構成氣缸2內部空間的第一軸承3A及第二軸承3B；與電動機部的轉子Mr結合并貫通結合于軸承3A、3B，傳遞電動機部的驅動力的轉軸4；與轉軸4結合或形成一體，將氣缸2內部劃分為第一空間S1及第二空間S2的區(qū)劃板5；下端及上端各與區(qū)劃板5的上、下側面接觸，在轉軸4轉動時，將空間S1、S2轉換成吸入區(qū)及壓縮區(qū)的第一擋板6A及第二擋板6B；彈性支持擋板6A、6B的第一彈簧組件8A及第二彈簧組件8B。
區(qū)劃板5的外柱面與氣缸2內柱面滑動接觸，其斷面為圓板形，而上、下側面形成在展開側面時從內柱面到外柱面具備相同厚度的正弦波狀的凸輪面。
第一擋板6A及第二擋板6B是直六面體，各自貫通軸承3A、3B，與區(qū)劃板5的上下兩側凸輪面接觸，并在轉軸4轉動時在軸方向做往復運動，使擋板6A、6B的外側面接觸或插入于氣缸2的內柱面，而內側面滑動接觸于轉軸4的外柱面。
第一彈簧組件8A及第二彈簧組件8B由壓縮線圈彈簧構成，包括支持擋板6A、6B后部的第一支持彈簧8a及第二支持彈簧8c和將支持彈簧8a、8c安裝于第一軸承3A、第二軸承3B的第一彈簧支撐件8b及第二彈簧支撐件8d構成。
圖中，2a及2b表示各個空間的吸入口，3a及3b表示排出口，7A及7B表示消音器，7a及7b表示排出孔，DP表示排出管，SP表示吸入管。
上述的傳統(tǒng)式壓縮機工作過程如下給電動機部通電后，轉子Mr旋轉，使與轉子Mr結合的轉軸4與區(qū)劃板5一同向某一方向旋轉。這時與區(qū)劃板5的上下兩側相接的擋板6A、6B根據區(qū)劃板5的高度變化，做上下往復運動，使第一空間S1和第二空間S2的容積不斷變化，通過各個吸入口2a、2b進入第一空間S1及第二空間S2逐漸被壓縮，在區(qū)劃板5的上始點或下始點到達排出始點的瞬間，被壓縮流體通過空間S1、S2的排出口3a、3b排出到外部。
但是，在上述的傳統(tǒng)壓縮機中，支持各個擋板6A、6B的第一支持彈簧8a和第二支持彈簧8c都是由軸向的具有一定長度的壓縮線圈彈簧構成。如圖2所示，第一支持彈簧8a和定子Ms的線圈之間必須維持一定間距L1，從而導致壓縮機軸向距離變長。
為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種密封型壓縮機的擋板支持裝置，包括擋板、區(qū)劃板、線圈彈簧，所述的壓縮機包含與電動機部的轉子結合并一起轉動的轉軸；在氣缸的內部空間與轉軸結合，把內部空間劃分成多個密封空間的區(qū)劃板；分別接觸于區(qū)劃板兩面，在轉軸旋轉時沿軸向做往復運動并將各密封空間轉換成吸入區(qū)及壓縮區(qū)的多個擋板；其特征是所述的線圈彈簧是扭力線圈彈簧，固定在氣缸上，一端與氣缸接觸，另一端與各擋板接觸，中間是纏卷多回的卷回部，彈性支持各個擋板，與扭力線圈彈簧相切的擋板末端是曲面。
本發(fā)明可以在擋板末端形成插入一部分扭力線圈彈簧的彈簧固定槽。
本發(fā)明還可以在彈簧固定槽的側壁面形成曲面部。
本發(fā)明還可以提供一種密封型壓縮機的擋板支持裝置，包括擋板、區(qū)劃板、線圈彈簧，所述的壓縮機包含與電動機部的轉子結合并一起轉動的轉軸；在氣缸的內部空間與轉軸結合，把內部空間劃分成多個密封空間的區(qū)劃板；分別接觸于區(qū)劃板兩面，在轉軸旋轉時沿軸向做往復運動并將各密封空間轉換成吸入區(qū)及壓縮區(qū)的多個擋板；其特征是所述的線圈彈簧是扭力線圈彈簧，固定在氣缸上，一端與氣缸接觸，另一端與各擋板接觸，中間是纏卷多回的卷回部，彈性支持各個擋板，與扭力線圈彈簧相切的擋板末端有潤滑片。
本發(fā)明可以在擋板末端形成插入一部分扭力線圈彈簧的彈簧固定槽，并在其彈簧固定槽上固定地夾上所述的潤滑片。
本發(fā)明設計的密封型壓縮機的擋板支持裝置利用薄的扭力線圈彈簧彈性支持與區(qū)劃板的兩側面相接的擋板，并在與扭力線圈彈簧相接的各個擋板的上端形成曲面部，減少了支持各個擋板的支持裝置的高度，從而縮小壓縮機軸向長度，同時，可以預防擋板和扭力線圈彈簧的接觸部位的磨損。
圖2是傳統(tǒng)的密封型壓縮機中的擋板支持裝置縱剖面圖。
圖3是本發(fā)明的密封型壓縮機縱剖面圖。
圖4是本發(fā)明的密封型壓縮機的擋板支持裝置平面圖。
圖5是本發(fā)明的密封型壓縮機的擋板支持裝置立體圖。
圖6是本發(fā)明的擋板支持裝置另一實施例縱剖面圖。
圖7是說明本發(fā)明的密封型壓縮機的擋板支持裝置作用效果的縱剖面圖。
圖中，2氣缸；3A、3B軸承；4轉軸；5區(qū)劃板；11、12擋板；11a、12a彈簧固定槽；11b，12b曲面部；21、22扭力線圈彈簧；21a、22a卷回部；21b、22b托架部；21c，22c支持部；31、32支持結構；31a、32a支持體；31b、32b支持凸臺；41、42潤滑片。
區(qū)劃板5的外柱面與氣缸2內柱面滑動接觸，其斷面形成圓板形，而兩側面形成在展開側面時從內柱面到外柱面具備相同厚度的正弦波狀的凸輪面。
第一擋板11及第二擋板12是直六面體，貫通軸承3A、3B與區(qū)劃板5的上下兩側凸輪面各自相接，而與區(qū)劃板5不相接的上下端中央分別是固定扭力線圈彈簧21、22一端的彈簧固定槽11b、12b。
如圖5所示，在與扭力線圈彈簧21、22相接的彈簧固定槽11a、12a的底面和兩側面上最好有防止擋板或扭力線圈彈簧21、22的支持部21c、22c磨損的曲面部11a、12a。
第一扭力線圈彈簧21和第二扭力線圈彈簧22的結構中間部分是具有彈性的、卷線的的卷回部21a、22a，一端是與軸承3A、3B相接，具有支持作用的托架部21b、22b，另一端是在彈簧固定槽11a、12a的上面具有支持作用的支持部21c、22c。
第一支持結構31和第二支持結構32如圖5所示，形成“?！睌嗝?，利用螺釘或焊接的方法固定在各個軸承3A、3B的支持體31a、32a和凸出形成于支持體31a、32a的垂直面，利用夾的方式將各扭力線圈彈簧21、22的卷回部21a、22a固定的支持凸臺31b、32b構成。
圖中其他部分與現(xiàn)有技術部分使用了相同的符號。2a及2b表示各個空間的吸入口，3a及3b表示排出口，7A及7B表示消音器，7a及7b表示排出孔，DP是排出管，SP表示吸入管。
如上所述的本發(fā)明的密封型壓縮機的擋板支持裝置工作過程是給電動機部通電后，轉軸4與區(qū)劃板5一同旋轉。這時，與區(qū)劃板5的上下兩側相接的擋板11、12根據區(qū)劃板5的高度變化，做方向相反的上下往復運動，使流體同時進入第一空間S1及第二空間S2，逐漸被壓縮，在區(qū)劃板5的上始點或下始點到達排出始點的瞬間，被壓縮流體同時排出到外部，并且這樣的過程是反復進行的。
這時，扭力線圈彈簧21、22直到區(qū)劃板5到達上始點或下始點為止，以支持結構31、32的支持凸臺31b、32b為中心儲備扭動力矩，并順著擋板11、12被彎曲，并在第一空間S1和空間S2開始吸入流體的始點恢復原狀的同時推動各個擋板11、12的接觸端緊貼在區(qū)劃板5的各個凸輪面，維持第一空間S1和第二空間S2的密閉性。
利用第一扭力線圈彈簧21和第二扭力線圈彈簧22，彈性支持擋板11、12，可以降低支持擋板11、12的支持裝置的高度，如圖7所示，可以減少電動機部和壓縮機部之間的間距L2，從而使壓縮機的長度變小。
在擋板11、12的上端形成彈簧固定槽11a、12a，預防了扭力線圈彈簧21、22與擋板11、12一起上下轉動過程中的滑脫，同時在與扭力線圈彈簧21、22相接的彈簧固定槽11a、12a的底面及左右側壁面形成曲面部11b、12b，預防了擋板11、12或扭力線圈彈簧21、22的磨損。
本發(fā)明的密封型壓縮機的擋板支持裝置的另一實施例如下在前述的例子中，在擋板11、12的彈簧固定槽11a、12a上形成曲面部11b、12b，預防了擋板11、12或與之相接的扭力線圈彈簧21、22的磨損，而在本例中如圖6所示，在擋板11、12的上端形成彈性固定槽11a、12a，并在彈簧固定槽11a、12a上固定地夾上潤滑片41、42。
在這種情況下，在擋板11、12的彈性固定槽11a、12a上下部形成曲面部11b、12b，從而使擋板11、12的加工相對容易。
權利要求
1.一種密封型壓縮機的擋板支持裝置，包括擋板、區(qū)劃板、線圈彈簧，所述的壓縮機包括與電動機部的轉子結合并一起轉動的轉軸；在氣缸的內部空間與轉軸結合，把內部空間劃分成多個密封空間的區(qū)劃板；分別接觸于區(qū)劃板兩面，在轉軸旋轉時沿軸向做往復運動并將各密封空間轉換成吸入區(qū)及壓縮區(qū)的多個擋板；其特征是所述的線圈彈簧是扭力線圈彈簧，固定在氣缸上，一端與氣缸接觸，另一端與各擋板接觸，中間是纏卷多回的卷回部，彈性支持各個擋板，與扭力線圈彈簧相切的擋板末端是曲面。
2.根據權利要求1所述的密封型壓縮機的擋板支持裝置，其特征是在擋板末端有插入一部分扭力線圈彈簧的彈簧固定槽。
3.根據權利要求2所述的密封型壓縮機的擋板支持裝置，其特征是在彈簧固定槽的側壁面是曲面部。
4.一種密封型壓縮機的擋板支持裝置，包括擋板、區(qū)劃板、線圈彈簧，所述的壓縮機包括與電動機部的轉子結合并一起轉動的轉軸；在氣缸的內部空間與轉軸結合，把內部空間劃分成多個密封空間的區(qū)劃板；分別接觸于區(qū)劃板兩面，在轉軸旋轉時沿軸向做往復運動并將各密封空間轉換成吸入區(qū)及壓縮區(qū)的多個擋板；其特征是所述的線圈彈簧是扭力線圈彈簧，固定在氣缸上，一端與氣缸接觸，另一端與各擋板接觸，中間是纏卷多回的卷回部，彈性支持各個擋板，與扭力線圈彈簧相切的擋板末端有潤滑片。
5.根據權利要求4所述的密封型壓縮機的擋板支持裝置，其特征是在擋板末端有插入一部分扭力線圈彈簧的彈簧固定槽，并在其彈簧固定槽上固定地夾上所述的潤滑片。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種密封型壓縮機的擋板支持裝置，包括擋板、區(qū)劃板、線圈彈簧，所述的壓縮機包括與電動機部的轉子結合并一起轉動的轉軸；在氣缸的內部空間與轉軸結合，把內部空間劃分成多個密封空間的區(qū)劃板；分別接觸于區(qū)劃板兩面，在轉軸旋轉時沿軸向做往復運動并將各密封空間轉換成吸入區(qū)及壓縮區(qū)的多個擋板；其特征是所述的線圈彈簧是扭力線圈彈簧，固定在氣缸上，一端與氣缸接觸，另一端與各擋板接觸，中間是纏卷多回的卷回部，彈性支持各個擋板，與扭力線圈彈簧相切的擋板末端形成曲面或結合潤滑片，使各個擋板支持設備的高度減少，從而使壓縮機軸向距離縮短，同時可以預防擋板與扭力線圈彈簧接觸部位的磨損。
文檔編號F04C18/356GK1451869SQ0211664
公開日2003年10月29日 申請日期2002年4月15日 優(yōu)先權日2002年4月15日
發(fā)明者史范東, 曹亨周, 樸弘熙 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司