專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)油泵齒輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種用于機(jī)油泵和水泵的傳動(dòng)齒輪總成。
(二).背景技術(shù)目前，市面上使用的雙缸高排量的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵中的從動(dòng)齒輪為金屬材料，當(dāng)其與內(nèi)外轉(zhuǎn)子和機(jī)油泵主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，由于從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)蝸桿為間隙配合，加上機(jī)油泵的從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪之間同為金屬硬摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)噪音大并伴有異響，因而影響這種發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)售。另外金屬?gòu)膭?dòng)齒輪的加工精度要求高，加工難度大，因此成本高。
(三).發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種機(jī)油泵齒輪。它可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的異響，大大降低其噪音，并且使用壽命長(zhǎng)，成本低。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的特征在于在從動(dòng)齒輪內(nèi)鑲嵌骨架，轉(zhuǎn)速蝸桿與從動(dòng)齒輪過(guò)盈連接后分別與內(nèi)外轉(zhuǎn)子和輸出軸嚙合。
從動(dòng)齒輪的材料采用尼龍或再生塑料，其中優(yōu)選增強(qiáng)尼龍。
從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)速蝸桿為熱壓過(guò)盈連接。
骨架設(shè)有至少三個(gè)通孔。
骨架上的通孔在大于R/2圓周方向上。
本實(shí)用新型由于齒輪采用增強(qiáng)尼龍，使其與機(jī)油泵主動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)為尼龍與金屬的摩擦，即軟材料與硬材料的摩擦，同時(shí)由于齒輪與轉(zhuǎn)速蝸桿為熱壓過(guò)盈連接，消除了從動(dòng)齒輪與傳動(dòng)蝸桿之間的間隙，因此可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的異響，大大降低其噪音。本實(shí)用新型在齒輪內(nèi)鑲嵌有骨架，因此使齒輪的強(qiáng)度增加，使用壽命長(zhǎng)；從動(dòng)齒輪采用增強(qiáng)尼龍，使其加工簡(jiǎn)單，同時(shí)可以使機(jī)油泵主動(dòng)齒輪的熱處理硬度降低，并且加強(qiáng)尼龍材料價(jià)格低廉，因此還有成本低的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
(四).
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為圖1中沿A向的剖視圖。
圖中1為從動(dòng)齒輪；2為骨架；3為轉(zhuǎn)速蝸桿。
(五).具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2。在從動(dòng)齒輪1內(nèi)鑲嵌骨架2，轉(zhuǎn)速蝸桿3與從動(dòng)齒輪1過(guò)盈連接后分別與內(nèi)外轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速輸出軸嚙合。從動(dòng)齒輪1與轉(zhuǎn)速蝸桿3為熱壓過(guò)盈連接。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，曲軸上機(jī)油泵主動(dòng)齒與機(jī)油泵從動(dòng)齒輪1嚙合，主動(dòng)齒輪即可將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)齒輪1，從動(dòng)齒輪1將動(dòng)力傳遞給轉(zhuǎn)速蝸桿3，由于從動(dòng)齒輪1內(nèi)鑲嵌有骨架2，使從動(dòng)齒輪1在傳遞動(dòng)力時(shí)有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受較大的動(dòng)力，轉(zhuǎn)速蝸桿3將動(dòng)力分別傳遞給內(nèi)外轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速輸出軸，使其正常工作。
從動(dòng)齒輪1的材料采用尼龍或再生塑料，其中優(yōu)選增強(qiáng)尼龍，使齒輪的加工簡(jiǎn)單，并且可以降低成本。
骨架2設(shè)有至少三個(gè)通孔。骨架2上的通孔在大于R/2圓周方向上，當(dāng)注塑從動(dòng)齒輪1時(shí)，尼龍材料從骨架2上的通孔中漫出到從動(dòng)齒輪1的本體，使骨架2與從動(dòng)齒輪1形成一個(gè)整體，以增加其強(qiáng)度。
當(dāng)泵的機(jī)械傳動(dòng)為低負(fù)荷時(shí)，從動(dòng)齒輪1采用本實(shí)用新型所述的結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到本實(shí)用新型所述的效果，因此，本實(shí)用新型所述的從動(dòng)齒輪1可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵和水泵的動(dòng)力傳動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)油泵齒輪總成，其特征在于在從動(dòng)齒輪(1)內(nèi)鑲嵌骨架(2)，轉(zhuǎn)速蝸桿(3)與從動(dòng)齒輪(1)過(guò)盈連接后分別與內(nèi)外轉(zhuǎn)子和輸出軸嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵齒輪總成，其特征在于從動(dòng)齒輪(1)的材料采用尼龍或再生塑料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)油泵齒輪總成，其特征在于從動(dòng)齒輪(1)的材料優(yōu)選增強(qiáng)尼龍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵齒輪總成，其特征在于從動(dòng)齒輪(1)與轉(zhuǎn)速蝸桿(3)為熱壓過(guò)盈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油泵齒輪總成，其特征在于在骨架(2)設(shè)有至少三個(gè)通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)油泵齒輪總成，其特征在于在骨架(2)上的通孔在大于R/2圓周方向上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)油泵齒輪總成，其特征在于在從動(dòng)齒輪(1)內(nèi)鑲嵌骨架(2)，轉(zhuǎn)速蝸桿(3)與從動(dòng)齒輪(1)過(guò)盈連接后分別與內(nèi)外轉(zhuǎn)子和輸出軸嚙合。本實(shí)用新型可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的異響，大大降低其噪音，并且使用壽命長(zhǎng)，成本低。
文檔編號(hào)F04C29/00GK2527746SQ01247468
公開(kāi)日2002年12月25日 申請(qǐng)日期2001年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月31日
發(fā)明者尹明善, 吳丹 申請(qǐng)人:重慶力帆轟達(dá)實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司