專利名稱：一種扇輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種扇輪，尤其是這樣一種扇輪，其制造容易，且扇輪可具有較多葉片，使扇輪具有較大的扇葉驅(qū)動面，以增加驅(qū)風(fēng)量。
發(fā)明目的本實(shí)用新型是要提供一種扇輪，其目的是使該扇輪可以在不增加輪轂的直徑，且制造容易的情形下，增加驅(qū)動氣流葉片的面積，以增加扇輪的驅(qū)風(fēng)量。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種扇輪，包括
一輪轂本體，具有一中心軸，且輪轂本體周邊設(shè)有葉片，該輪轂本體另一端設(shè)有接合部；一延長輪轂，設(shè)置在輪轂本體另一端的接合部，該延長輪轂具有葉片。
該延長輪轂與輪轂本體的葉片數(shù)量相同。
該延長輪轂與輪轂本體的葉片數(shù)量不同。
該延長輪轂的各葉片的一端分別對位于輪轂本體的各葉片的一端。
該延長輪轂的各葉片伸入在輪轂本體的兩相鄰葉片之間。
該延長輪轂與輪轂本體分別設(shè)有倒鉤及扣接孔，該倒鉤及扣接孔相扣接，該延長輪轂與輪轂本體相結(jié)合。
該延長輪轂與輪轂本體可由黏接劑黏接結(jié)合。
該延長輪轂與輪轂本體分別設(shè)有使延長輪轂與輪轂本體結(jié)合后可相互定位的定位件。
其定位件可以為凸塊及凹槽。
本實(shí)用新型的扇輪，克服了公知技術(shù)存在的缺陷，可以不增加輪轂的直徑，而增加葉片面積，相對地增加該扇輪的驅(qū)風(fēng)葉片面積，因此可達(dá)到增加扇輪驅(qū)風(fēng)量的效果。此外，該扇輪結(jié)構(gòu)簡單、制造容易。
圖8為本實(shí)用新型第二實(shí)施例組合示意圖。
附圖
標(biāo)號說明1、輪轂本體 11、頂平面 12、葉片 12a、第一端 12b、第二端13、中心軸 14、接合部 15、定位件 16、倒鉤 2、延長輪轂21、扣接孔 22、定位件 23、葉片 23a、第一端 23b、第二端3、延長輪轂 31、定位件 32、葉片 32a、第一端 32b、第一端請參閱附圖，本實(shí)用新型將舉下列實(shí)施例進(jìn)行說明請參閱圖3所示，其為本實(shí)用新型第一優(yōu)選的實(shí)施例，該扇輪包括有輪轂本體1、延長輪轂2等構(gòu)件。
輪轂本體1一端設(shè)頂平面11，該頂平面11設(shè)有一中心軸13，扇輪藉由該中心軸13可以被支持樞接旋轉(zhuǎn)，該輪轂本體1周邊設(shè)有數(shù)個葉片12，該葉片12各具有一第一端12a及一第二端12b，各相鄰葉片12的第一端12a與第二端12b各在其成型模具的脫模線X的兩側(cè)，即該各相鄰葉片12的第一端12a與第二端12b未越過脫模線X，且該輪轂本體1的另端設(shè)有接合部14，該接合部14可以供延長輪轂2與之結(jié)合，該結(jié)合方式可以為公知的黏接、螺合等各種方式結(jié)合固定，或如圖所示以倒鉤16與延長輪轂相扣接，而且，為使延長輪轂2與該輪轂本體1結(jié)合后，二者間有較好的定位效果，該輪轂本體1在接合部14還可以設(shè)有定位件15，該定位件15可以為凸塊或凹槽，使該延長輪轂2與該輪轂本體1結(jié)合后有較好的定位效果。
延長輪轂2可以結(jié)合在輪轂本體1的接合部14，該結(jié)合可以為各種公知的黏接、螺合等各種方式結(jié)合固定，或如圖所示以扣接孔21供輪轂本體1的倒鉤16卡扣，且該延長輪轂2更可以設(shè)有定位件22，與輪轂本體1的定位件15相卡合定位，該定位件22可以為凸塊或凹槽，使該延長輪轂2與輪轂本體1結(jié)合后，二者間有較好的定位效果(如圖6所示)。延長輪轂2的周邊設(shè)有數(shù)個葉片23，該葉片23與輪轂本體1的葉片12可以形成相同或不同的數(shù)量，且該葉片23具有一第一端23a及一第二端23b，且該延長輪轂2的葉片23第一端23a可以對位于該輪轂本體1的葉片12第二端12b(如圖5所示)。
請參閱圖4、5、6所示，為本實(shí)用新型的組合情形，該延長輪轂2結(jié)合在輪轂本體1的接合部14上，且該延長輪轂2的葉片23第一端23a對位在輪轂本體1葉片12的第二端12b，因此，就該扇輪而言，該輪轂本體1的直徑不變，且該扇輪具有較大的葉片面積，尤其是，該延長輪轂2的葉片23第一端23a延接在輪轂本體1第二端12b后，該葉片23越過輪轂本體1的模具脫模線X，如此，該扇輪的葉片12、23會有較大的驅(qū)風(fēng)面積，其會使扇輪有更好的驅(qū)動氣流動效果。
請參閱圖7所示，為本實(shí)用新型的第二優(yōu)選的實(shí)施例，主要由輪轂本體1、延長輪轂3所構(gòu)成。其中該輪轂本體1與第一優(yōu)選的實(shí)施例相同，而該延長輪轂3被結(jié)合在輪轂本體1的接合部14，延長輪轂3亦可以設(shè)定位件31與輪轂本體1的定位件15相卡合定位；延長輪轂3具有數(shù)個葉片32，該葉片32與輪轂本體1的葉片12可成相同或不同的數(shù)量，且該葉片32具有第一端32a、第二端32b，在本實(shí)施例當(dāng)中，該延長輪轂3葉片32的第一端32a凸出于延長輪轂3的本體外，并位于輪轂本體1兩相鄰葉片12的第一端12a之間，使該葉片32伸入在輪轂本體1的兩相鄰葉片12之間(請參閱圖8所示)，因此，該扇輪具有更大的葉片面積。
本實(shí)用新型提出的一種扇輪，可以不增加輪轂的直徑，而增加葉片面積，相對的該扇輪的驅(qū)風(fēng)葉片面積也會增加，因此可達(dá)到增加扇輪驅(qū)風(fēng)量的效果。
本實(shí)用新型可在不偏離主要的構(gòu)思及特征下，以其它不同的形式實(shí)施。因此，上述優(yōu)選的實(shí)施例只是以舉例的方式被列出，不應(yīng)將其視為對本實(shí)用新型的限制。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思所作的各種等同的變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的構(gòu)思和專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種扇輪，其特征在于該扇輪包括一輪轂本體，具有一中心軸，且輪轂本體周邊設(shè)有葉片，該輪轂本體另一端設(shè)有接合部；一延長輪轂，設(shè)置在輪轂本體另一端的接合部，該延長輪轂具有葉片。
2.如權(quán)利要求1所述的一種扇輪，其特征在于該延長輪轂與輪轂本體的葉片數(shù)量相同。
3.如權(quán)利要求1所述的一種扇輪，其特征在于該延長輪轂與輪轂本體的葉片數(shù)量不同。
4.如權(quán)利要求2所述的一種扇輪，其特征在于該延長輪轂的各葉片的一端分別對位于輪轂本體的各葉片的一端。
5.如權(quán)利要求2所述的一種扇輪，其特征在于該延長輪轂的各葉片伸入在輪轂本體的兩相鄰葉片之間。
6.如權(quán)利要求1所述的一種扇輪，其特征在于該延長輪轂與輪轂本體分別設(shè)有倒鉤及扣接孔，該倒鉤及扣接孔相扣接，該延長輪轂與輪轂本體相結(jié)合。
7.如權(quán)利要求1所述的一種扇輪，其特征在于該延長輪轂與輪轂本體可由黏接劑黏接結(jié)合。
8.如權(quán)利要求1所述的一種扇輪，其特征在于該延長輪轂與輪轂本體分別設(shè)有使延長輪轂與輪轂本體結(jié)合后可相互定位的定位件。
9.如權(quán)利要求8所述的一種扇輪，其特征在于其定位件可以為凸塊及凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種扇輪,該扇輪的輪轂本體一端設(shè)頂平面,該頂平面具有一中心軸,輪轂本體周邊設(shè)有數(shù)葉片,該輪轂本體另一端設(shè)有接合部,可供與延長輪轂結(jié)合,該延長輪轂上具有數(shù)葉片。本實(shí)用新型克服了公知技術(shù)的缺陷,可以不增加輪轂的直徑,而增加葉片面積,使扇輪的驅(qū)風(fēng)葉片面積也相應(yīng)增加,因此達(dá)到增加扇輪驅(qū)風(fēng)量的效果。
文檔編號F04D29/32GK2495835SQ0123253
公開日2002年6月19日 申請日期2001年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月1日
發(fā)明者洪銀樹, 洪慶升 申請人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司