專(zhuān)利名稱(chēng)：頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)部件，特別是一種頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架。
如


圖1、圖2所示，習(xí)知渦卷式壓縮機(jī)包括固定渦卷1a、繞動(dòng)渦卷2a、隔離塊3a及骨架4a。固定渦卷1a與繞動(dòng)渦卷2a相互嚙合而形成復(fù)數(shù)個(gè)密閉空間20a。該等密閉空間20a的體積系自外緣向中央部位逐漸縮小，且該繞動(dòng)渦卷2a系架設(shè)于骨架4a上，并令繞動(dòng)渦卷2a可受外力驅(qū)動(dòng)相對(duì)于固定渦卷1a作公轉(zhuǎn)繞動(dòng)，以促使低壓工作流體進(jìn)入密閉空間20a，再經(jīng)由繞動(dòng)渦卷2a的連續(xù)繞動(dòng)，推擠工作流體由該固定渦卷1a中央附近的吐出口10a以高壓狀態(tài)吐出，以完成工作流體的壓縮行程。
再者，骨架4a上設(shè)有內(nèi)部空間40a，該內(nèi)部空間40a下端系連通于襯套孔41a，于襯套孔41a套設(shè)有偏心軸50a，于偏心軸50a上端則設(shè)有偏心凸緣51a，偏心凸緣51a與繞動(dòng)渦卷2a的下端部相互套接于骨架4a的內(nèi)部空間40a。
如圖2、圖3所示，襯套孔41a近該內(nèi)部空間40a處設(shè)有與油道43a連通的油入口42a，油道43a的出口系連通于骨架4a頂面的環(huán)形油槽44a。潤(rùn)滑油藉由偏心軸50a的轉(zhuǎn)動(dòng)，而沿著襯套孔41a表面流進(jìn)油入口42a，并經(jīng)油道43a流入骨架4a頂面的環(huán)形油槽44a內(nèi)，便可以環(huán)形油槽44a內(nèi)及其周?chē)臐?rùn)滑油作為骨架4a與繞動(dòng)渦卷2a旋轉(zhuǎn)接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少其摩損。
潤(rùn)滑油系經(jīng)由一段距離而流至骨架4a與繞動(dòng)渦卷2a的接觸面，然而，由于潤(rùn)滑油于流動(dòng)過(guò)程中不免摻帶有雜質(zhì)或碎屑，且該等雜質(zhì)或碎屑被帶至骨架4a與繞動(dòng)渦卷2a的接觸面，以導(dǎo)致接觸面的摩損。而骨架4a與繞動(dòng)渦卷2a之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)系將影響壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，故摻帶于潤(rùn)滑油中雜質(zhì)及碎屑將關(guān)系到壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
本實(shí)用新型的目的是提供一種避免雜質(zhì)或碎屑進(jìn)入環(huán)體與繞動(dòng)渦卷的旋轉(zhuǎn)接觸面、潤(rùn)滑效果好、提高壓縮機(jī)的效率的頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架。
本實(shí)用新型頂部形成凹設(shè)置放相互套接的繞動(dòng)渦卷下端部及偏心軸凹槽的環(huán)體，環(huán)體頂面設(shè)有容納潤(rùn)滑油的環(huán)形油槽及至少一條斜向貫穿環(huán)體頂面并與環(huán)形油槽呈斜向交叉相通的斜向油溝；其底部設(shè)有與凹槽貫通并組設(shè)有襯套的中心通孔。
其中斜向油溝與凹槽銜接處分別向下凹設(shè)銜接溝槽。
由于本實(shí)用新型頂部形成凹設(shè)置放相互套接的繞動(dòng)渦卷下端部及偏心軸凹槽的環(huán)體，環(huán)體頂面設(shè)有容納潤(rùn)滑油的環(huán)形油槽及至少一條斜向貫穿環(huán)體頂面并與環(huán)形油槽呈斜向交叉相通的斜向油溝；其底部設(shè)有與凹槽貫通并組設(shè)有襯套的中心通孔。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸帶動(dòng)繞動(dòng)渦卷轉(zhuǎn)動(dòng)，潤(rùn)滑油經(jīng)偏心軸與本實(shí)用新型襯套之間的油溝流進(jìn)環(huán)體的凹槽內(nèi)，并藉由偏心軸帶動(dòng)繞動(dòng)渦卷下端部旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使?jié)櫥徒逵呻x心力而沿著凹槽表面進(jìn)入斜向油溝，然后經(jīng)斜向油溝進(jìn)入環(huán)形油槽內(nèi)并溢流于本實(shí)用新型環(huán)體表面，藉以潤(rùn)滑接觸旋轉(zhuǎn)的繞動(dòng)渦卷下端面與本實(shí)用新型環(huán)體頂面，以減少接觸旋轉(zhuǎn)的繞動(dòng)渦卷下端面與本實(shí)用新型頂面的摩損。而潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)或碎屑經(jīng)斜向油溝流出本實(shí)用新型環(huán)體頂面，防止雜質(zhì)或碎屑磨損繞動(dòng)渦卷與本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)接觸面。不僅避免雜質(zhì)或碎屑進(jìn)入環(huán)體與繞動(dòng)渦卷的旋轉(zhuǎn)接觸面、潤(rùn)滑效果好，而且提高壓縮機(jī)的效率，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。

圖1、為習(xí)知的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖2、為習(xí)知的壓縮機(jī)骨架結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
圖3、為習(xí)知的壓縮機(jī)骨架結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖4、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
圖5、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖6、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意俯視圖(設(shè)有銜接溝槽)。
圖7、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖(設(shè)有銜接溝槽)。
圖8、為組設(shè)本實(shí)用新型的渦卷式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖8所示，本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5系組設(shè)于包括本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5、外殼1、繞動(dòng)渦卷2、固定渦卷3及隔離塊4的渦卷式壓縮機(jī)上。
繞動(dòng)渦卷2與固定渦卷3分別具有一組相互嚙合以形成復(fù)數(shù)為密閉空間壓縮室21的渦旋狀渦片20、30。繞動(dòng)渦卷2架設(shè)于本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5上，并藉由固定渦卷3緊壓于本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5頂面，繞動(dòng)渦卷2系以樞設(shè)于本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5襯套56內(nèi)的偏心軸60帶動(dòng)。本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5頂部設(shè)置有歐丹(限制)環(huán)50，藉由歐丹(限制)環(huán)50控制繞動(dòng)渦卷2僅能進(jìn)行公轉(zhuǎn)而無(wú)法進(jìn)行自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。隔離塊4系固定于壓縮機(jī)外殼1內(nèi)，并將外殼1內(nèi)部區(qū)隔為低壓容室22及高壓容室32。于固定渦卷3中央附近設(shè)有導(dǎo)通低壓容室22與高壓容室32的吐出口31。
當(dāng)?shù)蛪汗ぷ髁黧w由吸入口吸入壓縮室21內(nèi)后，藉由繞動(dòng)渦卷2的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，推擠工作流體由固定渦卷3中央貫穿的吐出口31吐出，而后經(jīng)壓縮機(jī)外殼1上的出氣管10將高壓狀態(tài)的工作流體排出壓縮機(jī)外。
如圖4、圖5所示，本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5頂部形成凹設(shè)置放相互套接的繞動(dòng)渦卷2下端部及偏心軸60凹槽51的環(huán)體52，并于環(huán)體52頂面設(shè)有容納潤(rùn)滑油的環(huán)形油槽53及至少一條斜向貫穿環(huán)體52頂面并與環(huán)形油槽53呈斜向交叉相通的斜向油溝54。如圖6、圖7所示，于斜向油溝54與凹槽51銜接處分別向下凹設(shè)銜接溝槽55，以供潤(rùn)滑油能較易且順暢地進(jìn)入斜向油溝54。本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5的底部設(shè)有與凹槽51貫通并組設(shè)有襯套56的中心通孔57。
當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，偏心軸60帶動(dòng)繞動(dòng)渦卷2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油經(jīng)偏心軸60與本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5襯套56之間的油溝流進(jìn)環(huán)體52的凹槽51內(nèi)，并藉由偏心軸60帶動(dòng)繞動(dòng)渦卷2下端部旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使?jié)櫥徒逵呻x心力而沿著凹槽51表面進(jìn)入斜向油溝54內(nèi)，然后經(jīng)斜向油溝54進(jìn)入環(huán)形油槽53內(nèi)并溢流于本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5環(huán)體52表面，藉以潤(rùn)滑接觸旋轉(zhuǎn)的繞動(dòng)渦卷2下端面與本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5環(huán)體52頂面的旋轉(zhuǎn)接觸面，以減少接觸旋轉(zhuǎn)的繞動(dòng)渦卷2下端面與本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5頂面的摩損。而潤(rùn)滑油內(nèi)的雜質(zhì)或碎屑經(jīng)斜向油溝54流出本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5環(huán)體52頂面，防止雜質(zhì)或碎屑磨損繞動(dòng)渦卷2與本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5的旋轉(zhuǎn)接觸面。
綜上所述，本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5可提供良好潤(rùn)滑效果且可避免雜質(zhì)或碎屑進(jìn)入本實(shí)用新型頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架5與繞動(dòng)渦卷2的旋轉(zhuǎn)接觸面，進(jìn)而提高壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架，其頂部形成凹設(shè)置放相互套接的繞動(dòng)渦卷下端部及偏心軸凹槽的環(huán)體，環(huán)體頂面設(shè)有容納潤(rùn)滑油的環(huán)形油槽；其底部設(shè)有與凹槽貫通并組設(shè)有襯套的中心通孔；其特征在于所述的環(huán)體頂面設(shè)有至少一條斜向貫穿環(huán)體頂面并與環(huán)形油槽呈斜向交叉相通的斜向油溝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架，其特征在于所述的斜向油溝與凹槽銜接處分別向下凹設(shè)銜接溝槽。
專(zhuān)利摘要一種頂面具斜向油溝的壓縮機(jī)骨架。為提供一種避免雜質(zhì)或碎屑進(jìn)入環(huán)體與繞動(dòng)渦卷的旋轉(zhuǎn)接觸面、潤(rùn)滑效果好、提高壓縮機(jī)的效率的壓縮機(jī)部件,提出本實(shí)用新型,其頂部形成凹設(shè)置放相互套接的繞動(dòng)渦卷下端部及偏心軸凹槽的環(huán)體,環(huán)體頂面設(shè)有容納潤(rùn)滑油的環(huán)形油槽及至少一條斜向貫穿環(huán)體頂面并與環(huán)形油槽呈斜向交叉相通的斜向油溝;其底部設(shè)有與凹槽貫通并組設(shè)有襯套的中心通孔。
文檔編號(hào)F04C29/02GK2477866SQ0120394
公開(kāi)日2002年2月20日 申請(qǐng)日期2001年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月2日
發(fā)明者唐光德, 張龍財(cái) 申請(qǐng)人:瑞智精密股份有限公司