專利名稱：雙輪雙路高效節(jié)能型冷卻風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通風(fēng)設(shè)備，具體涉及一種以軸/徑混合式增壓的電力機(jī)車大功率牽引電機(jī)強(qiáng)制冷卻通風(fēng)專用風(fēng)機(jī)。
原有的電力機(jī)車大功率牽引電機(jī)冷卻通風(fēng)風(fēng)機(jī)均采用柵籠式離心風(fēng)機(jī)，具有能耗大、效率低、噪音大等一系列問題。
本實用新型之目的旨在提供一種在滿足電力機(jī)車大功率牽引電機(jī)冷卻通風(fēng)諸指標(biāo)條件的前提下能大幅度降低能耗，提高效率、減小噪音、易于維修的高壓節(jié)能型強(qiáng)制冷卻通風(fēng)專用風(fēng)機(jī)。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這種高效節(jié)能型強(qiáng)制冷卻通風(fēng)專用風(fēng)機(jī)由軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子、前殼體、后殼體、臥式安裝電機(jī)、風(fēng)機(jī)基座五個基本單元構(gòu)成，軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子包括前伸導(dǎo)流錐、導(dǎo)風(fēng)輪、離心式葉輪，前伸導(dǎo)流錐用沉頭螺釘固定在導(dǎo)風(fēng)輪輪盤凸出部，導(dǎo)風(fēng)輪與離心式葉輪通過輪盤用螺栓連接成一個整體，導(dǎo)風(fēng)輪與離心輪葉輪的葉片扭角兩件對稱件完全反向，離心式葉輪輪盤的中心部位為一軸套，用以與電機(jī)軸配合；前殼體為一帶蝸殼結(jié)構(gòu)和法蘭盤的回轉(zhuǎn)S狀灰口鑄鐵件，法蘭盤形狀、尺寸、孔數(shù)、孔位、孔徑與后殼體法蘭盤相同；鏡像對稱件尺寸完全相同，結(jié)構(gòu)形狀反向，后殼體為一帶蝸殼結(jié)構(gòu)的灰口鑄鐵件，沿圓周均布的阿基米德螺線狀導(dǎo)流靜子葉片與殼體本身鑄為一個整體，后殼體的法蘭盤形狀、尺寸、孔數(shù)、孔位、孔徑與前殼體的法蘭盤完全相同，后殼體中心留孔，孔周加工為電機(jī)安裝發(fā)蘭盤，孔徑尺寸與電機(jī)外徑相同；鏡像對稱件的尺寸相同，結(jié)結(jié)構(gòu)形狀完全反向，電機(jī)為臥式安裝型，其底座通過螺栓與風(fēng)機(jī)基座連接；風(fēng)機(jī)基座為一承重鋼鑄件，其上部為矩形法蘭盤結(jié)構(gòu)，法蘭盤輪廓尺寸、螺栓、孔數(shù)、孔位、孔徑與電機(jī)底座相同，中部為開有四個長矩形孔的L形支柱結(jié)構(gòu)，下部為一開有八個螺栓孔的矩形底盤，風(fēng)機(jī)基座通過八個螺栓將風(fēng)機(jī)固定在機(jī)車上為其預(yù)備好的安裝基礎(chǔ)上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了迄今為止尚未在民用領(lǐng)域中使用的與柵籠式離心風(fēng)機(jī)技術(shù)完全不同的軸/徑流混合式風(fēng)機(jī)技術(shù)，因而能在滿足電力機(jī)車大功率牽引電機(jī)冷卻通風(fēng)諸項指標(biāo)條件的前提下提高效率、降低噪音、大幅度降低能耗，本實用新型構(gòu)思新穎巧妙、性能優(yōu)越、設(shè)計合理、工作可靠、為我國電力機(jī)車大功率牽引電機(jī)提供了一種嶄新的高效節(jié)能強(qiáng)制冷卻通風(fēng)風(fēng)機(jī)。



圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A向視圖；圖4為后殼體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的A向視圖；圖6為后殼體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6的A向視圖。
結(jié)合附圖，下面對本實用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說明參見附圖，本實用新型對空氣作功的過程為機(jī)械增壓—離心運(yùn)動增壓—膨脹變向—加速噴出按此四個過程，風(fēng)機(jī)由五個基本單元構(gòu)成，其概貌如圖所示軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子由前伸導(dǎo)流錐、導(dǎo)風(fēng)輪、離心式葉輪構(gòu)成；前、后殼體均為灰口鑄鐵件，拼合后形成完整的蝸殼式集氣室，室內(nèi)用阿基米德螺線型導(dǎo)流靜子葉柵導(dǎo)引氣流作順暢合理的流動，最后經(jīng)蝸殼出口高速噴出，其中起約束引導(dǎo)氣流合理運(yùn)動的阿基米德螺線狀導(dǎo)流靜子葉柵與下殼體連鑄成一個整體；電機(jī)采用臥式安裝電機(jī)，風(fēng)機(jī)基座為鋼鑄件，基座既起整個風(fēng)機(jī)的承重作用，又是在機(jī)車內(nèi)為其準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上固定安裝風(fēng)機(jī)的重要結(jié)構(gòu)件。本實用新型的主氣流通道呈S狀，因此具有很好的軸向機(jī)械增壓和徑向物理運(yùn)動增壓特性。風(fēng)機(jī)軸系非常簡單，只是直接利用電機(jī)出軸進(jìn)行軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子裝配，雖然兩端都是懸臂梁結(jié)構(gòu)，但由于出軸短而使得軸的本身只需承受極小徑向彎曲外力。軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子設(shè)計方案前伸導(dǎo)流錐1、導(dǎo)風(fēng)輪2、離心式葉輪3通過機(jī)械連接構(gòu)成了一個整體，該軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子不通過中間環(huán)節(jié)而直接固定連接在電機(jī)兩端出軸上。
前伸導(dǎo)流錐1導(dǎo)流錐采用鋁板材沖壓成型，其后邊緣沿圓周均布開6個沉頭螺釘光孔。
導(dǎo)風(fēng)輪2導(dǎo)風(fēng)輪輪轂外表面為圓錐筒狀，曲面沿圓周均布10片形狀尺寸完全相同的葉片，葉片轂用高強(qiáng)度鑄鋁整體化精鑄；輪轂前緣凸出部位與導(dǎo)流錐沉頭螺釘孔配鉆6個螺紋孔，用以和導(dǎo)流錐通過沉頭螺釘裝配連接；輪轂徑向環(huán)狀輻板上鉆6個光孔。
離心式葉輪3
離心式葉輪輪轂表面為氣動力學(xué)計算結(jié)果曲線回轉(zhuǎn)形成曲面，沿圓周均布10片形狀、尺寸完全相同的葉片，葉片和輪轂用高強(qiáng)度鑄鋁整體化精鑄；輪轂的徑向環(huán)狀輻板上與導(dǎo)風(fēng)輪配鉆6個光孔，用以和導(dǎo)風(fēng)輪通過螺栓裝配連接；輪轂中心為一帶開口鍵槽軸套結(jié)構(gòu)，用以與電機(jī)出軸配合。
電機(jī)出軸8電機(jī)兩端出軸上開有封閉鍵槽，出軸通過半圓頭鍵與離心式葉輪軸套配合。
前殼體4前殼體4俯視向為蝸殼狀，過軸線截面形狀為S形，前殼體內(nèi)壁與導(dǎo)流錐外表面，導(dǎo)風(fēng)輪與離心式葉輪輪轂外壁構(gòu)成氣流主通道流程腔，前殼體用灰口鑄鐵鑄造成型，法蘭盤的裝配結(jié)合面作銑平加工，與導(dǎo)風(fēng)輪、離心式葉輪葉尖回轉(zhuǎn)面相鄰的內(nèi)表面用精車加工。
后殼體5后殼體與前殼體拼合后構(gòu)成一蝸殼狀集氣室，沿圓周的18片阿基米德螺線狀導(dǎo)流靜子葉柵與殼體自身由灰口鑄鐵整體銑鑄，內(nèi)外兩法蘭盤的裝配結(jié)合面作銑平加工。
出風(fēng)口6出風(fēng)口的前半部分屬前殼體，后半部分屬后殼體，兩殼體拼合后出風(fēng)口自然成形，出口端兩半矩形法蘭盤需裝配結(jié)合面平銑組合加工。
電機(jī)7
電機(jī)采用臥式安裝電機(jī)，電機(jī)底座通過4個螺栓與風(fēng)機(jī)基座頂部連接配合。
風(fēng)機(jī)基座9基座頂部本身為法蘭盤結(jié)構(gòu)，座身為開有4個長矩形孔后所留的4條L形承重支柱，座底為矩形底盤，上鉆8個孔，用螺栓固定在機(jī)車上為其預(yù)備好的基礎(chǔ)上，為保障其強(qiáng)度，基座用鑄鋼銑鑄成形的再進(jìn)行頂部平銑加工和底部平銑鉆孔加工。
以上闡述完全適用于鏡像對稱的另一組結(jié)構(gòu)件，另外，附圖2、3、4、5也只繪出其中順時針旋轉(zhuǎn)的一組，反時針旋轉(zhuǎn)的另一組按尺寸相同，結(jié)構(gòu)形狀相反理解即完全正確。
權(quán)利要求1.一種雙輪雙路高效節(jié)能型冷卻風(fēng)機(jī)，其特征在于由鏡像對稱的軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子、前殼體、帶阿基米德螺線形導(dǎo)流靜子葉柵的后殼體、一件電機(jī)、一件風(fēng)機(jī)基座五個基本單元構(gòu)成，軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子包括前伸導(dǎo)流錐、導(dǎo)風(fēng)輪、離心式葉輪，前伸導(dǎo)流錐用沉頭螺釘固定在導(dǎo)風(fēng)輪輪盤凸出部，導(dǎo)風(fēng)輪與離心式葉輪通過輪盤用螺栓連接成一個整體，導(dǎo)風(fēng)輪與離心輪葉輪的葉片扭角兩件對稱件完全反向，離心式葉輪輪盤的中心部位為一軸套，用以與電機(jī)軸配合；前殼體為一帶蝸殼結(jié)構(gòu)和上下法蘭盤的回轉(zhuǎn)S狀灰口鑄鐵件，法蘭盤形狀、尺寸、孔數(shù)、孔位、孔徑與后殼體法蘭盤相同；鏡像對稱件尺寸完全相同，結(jié)構(gòu)形狀反向；后殼體為一帶蝸殼結(jié)構(gòu)的灰口鑄鐵件，沿圓周均布的阿基米德螺線狀導(dǎo)流靜子葉片與殼體本身鑄為一個整體，后殼體的法蘭盤形狀、尺寸、孔數(shù)、孔位、孔徑與前殼體的法蘭盤完全相同，后殼體中心留孔，孔周加工為電機(jī)安裝發(fā)蘭盤，孔徑尺寸與電機(jī)外徑相同；鏡像對稱件的尺寸相同，結(jié)構(gòu)形狀完全反向，電機(jī)為臥式安裝型，其底座通過螺栓與風(fēng)機(jī)機(jī)座連接；風(fēng)機(jī)基座為一承重件，整體鑄鋼成型，其上部為矩形法蘭盤結(jié)構(gòu)，法蘭盤輪廓尺寸、螺栓、孔數(shù)、孔位、孔徑與電機(jī)底座相同，中部為開有四個長矩形孔的L形支柱結(jié)構(gòu)，下部為一開有八個螺栓孔的矩形底盤，風(fēng)機(jī)基座通過八個螺栓將風(fēng)機(jī)固定在機(jī)車內(nèi)為預(yù)備好的安裝基礎(chǔ)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪雙路高效節(jié)能型冷卻風(fēng)機(jī)，其特征在于電機(jī)兩端出軸上開有封閉鍵槽，出軸通過半圓頭鍵與離心式葉輪軸套配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪雙路高效節(jié)能型冷卻風(fēng)機(jī)，其特征在于軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子的前伸導(dǎo)流錐、導(dǎo)風(fēng)輪、離心式葉輪通過機(jī)械連接構(gòu)成了一個整體，該轉(zhuǎn)子不通過中間環(huán)節(jié)而是直接固定連接在電機(jī)兩端出軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪雙路高效節(jié)能型冷卻風(fēng)機(jī)，其特征在于主氣流通道呈S狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪雙路高效節(jié)能型冷卻風(fēng)機(jī)，其特征在于前、后兩半殼體合成一個完整的蝸殼狀集氣室，室內(nèi)用阿基米德螺線形導(dǎo)流靜子葉柵導(dǎo)引氣流，最后經(jīng)蝸殼出口高速噴出。
專利摘要一種雙輪雙路高效節(jié)能型冷卻風(fēng)機(jī),由軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子、前殼體、帶阿基米德螺線形導(dǎo)流靜子葉柵的后殼體、電機(jī)、風(fēng)機(jī)基座構(gòu)成。軸/徑流混合式轉(zhuǎn)子包括前伸導(dǎo)流錐、導(dǎo)風(fēng)輪、離心式葉輪;前殼體腔體呈回轉(zhuǎn)S狀,后殼體與阿基米德螺線形導(dǎo)流靜子葉柵鑄為連體;電機(jī)臥式安裝;除電機(jī)及風(fēng)機(jī)基座外,其余所有結(jié)構(gòu)件都是鏡像對稱的一組二件。本實用新型構(gòu)思新穎巧妙、設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊簡潔、功耗低、性能優(yōu)良。
文檔編號F04D29/44GK2470592SQ00266139
公開日2002年1月9日 申請日期2000年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月29日
發(fā)明者李華玨 申請人:李華玨