一種地鐵深基坑蓋挖施工主體結(jié)構(gòu)澆注泵管布料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵深基坑蓋挖施工主體結(jié)構(gòu)澆注泵管布料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵深基坑采用蓋挖法施工時(shí)，砼從地面到蓋挖內(nèi)澆注面一般采用地泵系統(tǒng)運(yùn)輸方式。砼到澆注面后，由于澆注單元面積大(每次分塊澆注面積為300?800m2，超大蓋挖因結(jié)構(gòu)安全需要，分塊澆注面積或更大)，蓋挖下凈空低、鋼立柱密集，無法使用砼布料設(shè)備；采用常規(guī)的拆卸泵管方式布料，安裝、拆卸泵管非常頻繁，且無法保證布料均勻，澆注時(shí)間長，砼澆注質(zhì)量無法保證。因而，如何減少砼泵管安拆頻率、減少人工工作量及勞動(dòng)強(qiáng)度，快速實(shí)現(xiàn)砼泵管平面內(nèi)360度自由旋轉(zhuǎn)、均勻布料，確保砼澆注質(zhì)量，顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型其目的就在于提供一種地鐵深基坑蓋挖施工主體結(jié)構(gòu)澆注泵管布料裝置，解決了蓋挖內(nèi)大面積澆注時(shí)傳統(tǒng)布料方式人工安拆泵管工作量大勞動(dòng)強(qiáng)度高、澆注時(shí)間長、施工質(zhì)量差的問題，具有快速、高效、均勻布料的特點(diǎn)，且同時(shí)降低了成本、減小了人力工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，確保施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案，包括設(shè)置在地鐵深基坑內(nèi)的蓋挖頂板，蓋挖頂板下方為地下一層板的澆注面，蓋挖頂板上設(shè)有預(yù)留孔洞，所述蓋挖頂板上設(shè)有主體結(jié)構(gòu)澆注地泵，所述澆注面上設(shè)有“Z”字形彎管，彎管一端經(jīng)泵管連接地泵輸出端，彎管另一端經(jīng)密封膠圈和管箍連接泵管，泵管輸出端連接軟管。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0006]I)可節(jié)約勞力費(fèi)用，降低成本；
[0007]2)創(chuàng)新了布料方法，減少了勞力工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0008]3)本裝置制作簡單，組裝靈活，操作方便，通用性強(qiáng)；
[0009]4)布料范圍大、效果好，可以平面內(nèi)360度快速、均勻布料；
[0010]5)適用地鐵車站蓋挖法施工，單次澆注面積大、無法采用砼布料機(jī)及氣泵設(shè)備等情形。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0012]圖1為本裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本裝置中固定底座安裝結(jié)構(gòu)示意主視圖；
[0014]圖3為本裝置中固定底座安裝結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]包括設(shè)置在地鐵深基坑內(nèi)的蓋挖頂板3，蓋挖頂板3下方為地下一層板4的澆注面5，蓋挖頂板3上設(shè)有預(yù)留孔洞，所述蓋挖頂板3上設(shè)有主體結(jié)構(gòu)澆注地泵2，如圖1所示，所述澆注面5上設(shè)有“Z”字形彎管10，彎管10 —端經(jīng)泵管I連接地泵2輸出端，彎管10另一端經(jīng)密封膠圈8和管箍連接泵管11，泵管11輸出端連接軟管6。
[0016]所述彎管10安裝在固定底座9上，如圖2、圖3所示。
[0017]所述彎管10輸出端可設(shè)置若干節(jié)泵管11，泵管11下方設(shè)置支撐架7，最末一節(jié)泵管11輸出端連接軟管6。
實(shí)施例
[0018]利用傳統(tǒng)的地泵系統(tǒng)，將砼輸送到地下澆注面，在澆注面適當(dāng)位置安裝彎管10，如圖1所示，在彎管10中間焊接固定底座9，底端進(jìn)料，上端出料，出料端在安裝泵管接頭時(shí)，安裝密封膠圈8及管箍，以此彎管10為軸心，自由實(shí)現(xiàn)此接頭后泵管系統(tǒng)(含軟管6)在平面內(nèi)360度自由旋轉(zhuǎn)布料；另外，軟管可人力彎曲，配合泵管的少量拆卸，可以隨意達(dá)到在平面內(nèi)360度自由旋轉(zhuǎn)、均勻布料的目的。
[0019]在蓋挖地鐵車站頂板上適當(dāng)位置放置地泵2，砼通過地泵2配套泵管I (通常外徑150mm)往下穿過蓋挖頂板3預(yù)留孔洞，到達(dá)澆筑面5，在澆筑面5適當(dāng)位置，設(shè)置彎管10，在彎管節(jié)中間焊接固定底座9，底端進(jìn)料，上端出料，出料端在安裝泵管接頭時(shí)，安裝密封膠圈8及配套管箍。
[0020]材料及設(shè)備:
[0021]2米長125mmX 2.5mm連接管1、泵管11管節(jié)20根，配套軟管I根，配套彎管8個(gè)，管箍60個(gè)，彎管I節(jié)(含配套管座、密封膠圈、管箍)，地泵I臺(tái)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵深基坑蓋挖施工主體結(jié)構(gòu)澆注泵管布料裝置，包括設(shè)置在地鐵深基坑內(nèi)的蓋挖頂板(3)，蓋挖頂板(3)下方為地下一層板(4)的澆注面(5)，蓋挖頂板(3)上設(shè)有預(yù)留孔洞，所述蓋挖頂板(3 )上設(shè)有主體結(jié)構(gòu)澆注地泵(2 )，其特征在于，所述澆注面(5 )上設(shè)有“Z”字形彎管(10 )，彎管(10 ) —端經(jīng)泵管(I)連接地泵(2 )輸出端，彎管(10 )另一端經(jīng)密封膠圈(8)和管箍連接泵管(11)，泵管(11)輸出端連接軟管(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵深基坑蓋挖施工主體結(jié)構(gòu)澆注泵管布料裝置，其特征在于，所述彎管(10)安裝在固定底座(9)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵深基坑蓋挖施工主體結(jié)構(gòu)澆注泵管布料裝置，其特征在于，所述彎管(10)輸出端可設(shè)置若干節(jié)泵管(11)，泵管(11)下方設(shè)置支撐架(7)，最末一節(jié)泵管(11)輸出端連接軟管(6)。
【專利摘要】一種地鐵深基坑蓋挖施工主體結(jié)構(gòu)澆注泵管布料裝置，包括設(shè)置在地鐵深基坑內(nèi)的蓋挖頂板，蓋挖頂板下方為地下一層板的澆注面，蓋挖頂板上設(shè)有預(yù)留孔洞，所述蓋挖頂板上設(shè)有主體結(jié)構(gòu)澆注地泵，所述澆注面上設(shè)有“Z”字形彎管，彎管一端經(jīng)泵管連接地泵輸出端，彎管另一端經(jīng)密封膠圈和管箍連接泵管，泵管輸出端連接軟管。解決了大面積澆注時(shí)傳統(tǒng)的布料方式人工安拆泵管工作量大勞動(dòng)強(qiáng)度高、澆注時(shí)間長、施工質(zhì)量差的問題，具有快速、高效、均勻布料的特點(diǎn)，且同時(shí)降低了成本、減小了人力工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，確保施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度。
【IPC分類】E21D11/10
【公開號(hào)】CN204663540
【申請?zhí)枴緾N201420703631
【發(fā)明人】王小丁, 吳振元, 汪家雷, 常二鵬, 程辰, 賈磊, 羅澤華
【申請人】中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2014年11月21日