破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型為煤礦開采設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]地質(zhì)構(gòu)造帶是煤礦采掘工程中常見的地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)，在采煤工作面的推進(jìn)過(guò)程中遇到地質(zhì)構(gòu)造帶，會(huì)造成煤層傾角急劇變化，由于該種地質(zhì)帶為松軟巖層，使采煤工作面的頂板出現(xiàn)漏頂區(qū)，即頂板出現(xiàn)松軟巖層，極易垮落，給采煤工作面帶來(lái)了極大的生產(chǎn)影響和安全威脅，尤其是大傾角煤層開采突遇大型構(gòu)造帶，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，往往為了確?；夭砂踩?，常采取工作面搬家，重新掘開切眼或局部作“切割眼”的方式過(guò)構(gòu)造帶，造成煤炭資源大量丟失，導(dǎo)致回采率降低、采掘接替失調(diào)，造成噸煤成本增加，降低了生產(chǎn)效益。
[0003]在采煤工作面出現(xiàn)大型褶曲，會(huì)導(dǎo)致煤層傾角變化大，采煤工作面頂板與采煤工作面底板的破碎程度增加，采煤工作面底板松軟，滑底嚴(yán)重；由于傾斜煤層的開采過(guò)程中，采煤工作面所布置的液壓支架是隨著煤層傾角安放，所以液壓支架本身都處于傾斜狀態(tài)，如果采煤工作面頂板底板不平整，極易造成在支撐在頂板與底板之間的液壓支架歪斜，使液壓支架的實(shí)際支護(hù)能力降低，移駕困難，造成支架上方不同程度的冒頂，頂板管理困難，安全壓力增大。同時(shí)，大量的頂板垮落的巖土和矸石會(huì)混入采出的煤炭中，導(dǎo)致煤炭質(zhì)量降低。如果是在大傾角的煤層中，上述問(wèn)題將更嚴(yán)重。
[0004]在采煤過(guò)程中，為了布置采煤工作下端頭的各種端頭設(shè)備，設(shè)置行人通道等，需要開設(shè)超前缺口，而如果超前缺口所開設(shè)之處受到褶曲帶的影響，將對(duì)采煤工作造成很大的影響，首先是超前缺口頂板不穩(wěn)定，造成安全壓力，并且在采煤工作面端頭的液壓支架的頂梁不接頂，底座易滑，液壓支架極易傾倒，液壓支架無(wú)法移架，移架后也無(wú)法穩(wěn)定。
[0005]所以，在大傾角煤層的采煤工作中遇到大型褶曲時(shí)，需要一種能有效解決超前缺口內(nèi)頂板與底板松軟問(wèn)題，提高了綜采效率，以確保了工作面的有序推進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施。
[0007]本實(shí)用新型設(shè)置在采煤工作面下端頭缺口 8內(nèi)，在頂板上沿煤層走向設(shè)置有鋼梁6，鋼梁與頂板之間設(shè)置有錨網(wǎng)，在頂板的巖層內(nèi)設(shè)置有頂板錨索4與頂板錨桿3，鋼梁懸掛在頂板錨索的尾端；
[0008]在底板上鋪設(shè)錨網(wǎng)，并在錨網(wǎng)上沿煤層走向設(shè)置有兩個(gè)以上鋼軌9，鋼軌間距0.5米；底板巖層中設(shè)置有底板錨桿2，底板錨桿的尾端與鋼軌連接。
[0009]在缺口上幫設(shè)置一排單體支柱7，并在單體支柱與缺口上幫之間設(shè)置排柴10，所述的排柴由若干水平放置的半圓木柱碼放在底板與頂板之間，將缺口上幫與缺口 8分隔。
[0010]所述的頂板錨索4設(shè)置兩排以上，其排距為1.8?2.2m,同排的頂板錨索間距2.8 ?3.2m0
[0011]所述的單體支柱沿煤層走向設(shè)置三排以上，其排距為0.8?1.2m。
[0012]在巷道5的上幫巖層內(nèi)還設(shè)置有巷道錨桿；在巷道上幫設(shè)置有巷道錨網(wǎng)。
[0013]如上所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的底板錨索設(shè)置三排以上，其排距為0.Sm。
[0014]如上所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的頂板錨索排距為20m，同排的頂板錨索間距3m。
[0015]如上所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的單體支柱其排距為lm。
[0016]如上所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，更進(jìn)一步說(shuō)明為，所述的巷道上幫設(shè)置有三排以上巷道錨網(wǎng)。
[0017]有益效果:
[0018]在遇到地質(zhì)構(gòu)造帶的大傾角煤層開采過(guò)程中，本實(shí)用新型的采煤工作面下端頭設(shè)置，不會(huì)發(fā)生液壓支架倒傾與滑底問(wèn)題，且超前缺口內(nèi)對(duì)頂板的管理非常安全，滿足采煤工作面下端頭需要布置各種設(shè)備設(shè)施的要求。
[0019]本實(shí)用新型能減少采煤工作面搬家次數(shù)，節(jié)約人工費(fèi)用并多回收構(gòu)造帶煤炭。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型頂板布置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的頂板錨桿、底板錨桿、巷道錨桿均適用樹脂錨桿，頂板使用的錨索長(zhǎng)6m、鋼梁長(zhǎng)6m，排柴使用直徑不小于12cm的新鮮圓木一剖為二制得。
[0023]施工下端頭缺口期間，由下向上逐步進(jìn)行，并在施工中還必須設(shè)置臨時(shí)支柱，同時(shí)拴好所有單體支柱的防倒繩，缺口上幫采用排柴背實(shí)。
[0024]工作面下端頭缺口施工期間每作一個(gè)循環(huán)后便采用錨桿錨網(wǎng)進(jìn)行支護(hù)。
[0025]在巷道上幫沿巷道走向預(yù)先補(bǔ)打2排巷道錨網(wǎng)，長(zhǎng)度為Sm，巷道錨桿間排距為0.8m ;在缺口內(nèi)沿巷道走向順煤層底板補(bǔ)打3排底板錨網(wǎng)，長(zhǎng)度為8m，底板錨桿間排距為0.8mο
[0026]巷道上幫與底板打好底板錨桿與底板錨網(wǎng)后再沿煤層走向按間距0.5m鋪設(shè)鋼軌3根，以便于支架的正常移架。
[0027]施工超前缺口時(shí)，由下向上、并順煤層推進(jìn)方向逐步進(jìn)行，施工中根據(jù)褶曲變化長(zhǎng)度決定施工超前缺口的長(zhǎng)度，直至將超前缺口施工完畢。
[0028]完成設(shè)置后的下端頭缺口包括頂板上的鋼梁，與底板上的鋼軌。
[0029]在采煤工作面遇到破碎帶的情況下，即使頂板與底板很松軟，當(dāng)液壓支架進(jìn)行移架的過(guò)程中，液壓支架的底座支承在鋼軌上，液壓支架的頂梁支撐在鋼梁上，由于液壓支架上下均得到有效支撐有效接頂，所以液壓支架不會(huì)傾倒。
[0030]缺口上幫與缺口由排柴8分隔，即使缺口上幫我煤巖落，也不會(huì)影響到缺口內(nèi)。
[0031]上述為本實(shí)用新型示例性說(shuō)明，不代表本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，設(shè)置在采煤工作面下端頭缺口(8)內(nèi)，其特征在于，在頂板上沿煤層走向設(shè)置有鋼梁(6)，鋼梁與頂板之間設(shè)置有錨網(wǎng)，在頂板的巖層內(nèi)設(shè)置有頂板錨索(4)與頂板錨桿(3)，鋼梁懸掛在頂板錨索的尾端； 在底板上鋪設(shè)錨網(wǎng)，并在錨網(wǎng)上沿煤層走向設(shè)置有兩個(gè)以上鋼軌(9)，鋼軌間距0.5米；底板巖層中設(shè)置有底板錨桿(2)，底板錨桿的尾端與鋼軌連接； 在缺口上幫設(shè)置一排單體支柱(7)，并在單體支柱與缺口上幫之間設(shè)置排柴(10)，所述的排柴由若干水平放置的半圓木柱碼放在底板與頂板之間，將缺口上幫與缺口(8)分隔； 所述的頂板錨索(4)設(shè)置兩排以上，其排距為1.8?2.2m,同排的頂板錨索間距2.8?3.2m ； 所述的單體支柱沿煤層走向設(shè)置三排以上，其排距為0.8?1.2m ; 在巷道(5)的上幫巖層內(nèi)還設(shè)置有巷道錨桿；在巷道上幫設(shè)置有巷道錨網(wǎng)。
2.如權(quán)利要求1所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，其特征在于，所述的底板錨索設(shè)置三排以上，其排距為0.Sm。
3.如權(quán)利要求1所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，其特征在于，所述的頂板錨索排距為20m，同排的頂板錨索間距3m。
4.如權(quán)利要求1所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，其特征在于，所述的單體支柱其排距為lm。
5.如權(quán)利要求1所述的破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，其特征在于，所述的巷道上幫設(shè)置有三排以上巷道錨網(wǎng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型為破碎帶采煤面下端頭缺口支護(hù)設(shè)施，在缺口頂板設(shè)置鋼梁、錨網(wǎng)、頂板錨索與頂板錨桿，鋼梁懸掛在頂板錨索的尾端；在底板上鋪設(shè)錨網(wǎng)，錨網(wǎng)上設(shè)置鋼軌。底板還設(shè)置有底板錨桿，錨桿尾端與鋼軌連接。在缺口上幫設(shè)置一排單體支柱，設(shè)置由若干水平放置的半圓木柱組成的排柴將缺口上幫與缺口分隔。單體支柱沿煤層走向設(shè)置三排以上。在巷道的上幫巖層內(nèi)還設(shè)置有巷道錨桿、巷道錨網(wǎng)。在遇到地質(zhì)構(gòu)造帶的大傾角煤層開采過(guò)程中，本實(shí)用新型的設(shè)置不會(huì)發(fā)生液壓支架倒傾與滑底問(wèn)題，且超前缺口內(nèi)對(duì)頂板的管理非常安全，滿足采煤工作面下端頭需要布置各種設(shè)備設(shè)施的要求。從而減少采煤工作面搬家次數(shù)，節(jié)約人工費(fèi)用并多回收構(gòu)造帶煤炭。
【IPC分類】E21D11-00
【公開號(hào)】CN204386609
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420839956
【發(fā)明人】張仕佳, 曹建輝, 楊建均, 羅洪彬, 趙興旺
【申請(qǐng)人】四川廣旺能源發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日