用于錨桿和錨索的讓壓油缸的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]一、
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種讓壓油缸，尤其是一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸。
[0003]二、
【背景技術(shù)】
[0004]當(dāng)煤礦開(kāi)采深度的不斷增加，巷道圍巖會(huì)出現(xiàn)高應(yīng)力、大變形和流變新特性及強(qiáng)烈采動(dòng)、特大斷面巷道等復(fù)雜現(xiàn)象，為了保證巷道的安全，需要使用錨桿和錨索，為了適應(yīng)高應(yīng)力巷道圍巖的破碎區(qū)和塑性區(qū)的要求，通常需要在錨桿和錨索的固定端加裝彈性體或提尚銷桿和銷索的延伸率，來(lái)保證對(duì)銷桿和銷索的讓壓功能，從而提尚對(duì)尚應(yīng)力巷道圍巖的支護(hù)能力，現(xiàn)在還沒(méi)有一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸。
[0005]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸，因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求，防止錨桿和錨索過(guò)早進(jìn)入屈服狀態(tài)而被崩斷，提高了支護(hù)裝置的可靠性能。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞的伸縮缸本體、設(shè)置為與伸縮缸本體連通的限壓閥，錨桿或錨索設(shè)置為與伸縮缸本體的活塞聯(lián)接；
[0008]伸縮缸本體設(shè)置為還包含有缸體、缸蓋和擋圈；
[0009]在缸體的一端端部設(shè)置有擋圈并在缸體的一端端部設(shè)置有缸蓋，活塞設(shè)置在缸體中并且活塞設(shè)置在擋圈和缸蓋之間，限壓閥設(shè)置為與缸蓋聯(lián)接并且限壓閥設(shè)置為與活塞和缸蓋之間的腔體連通，活塞和缸蓋設(shè)置為與缸體滑動(dòng)式聯(lián)接，錨桿設(shè)置為穿過(guò)缸蓋后與活塞聯(lián)接。
[0010]由于設(shè)計(jì)了限壓閥和伸縮缸本體，通過(guò)伸縮缸本體對(duì)錨桿或錨索進(jìn)行固緊，當(dāng)巷道圍巖產(chǎn)生形變時(shí)，通過(guò)限壓閥排出伸縮缸本體內(nèi)的高壓液體，保持伸縮缸本體的壓力平衡而改變伸縮缸本體與錨桿或錨索之間的距離，不再使錨桿或錨索過(guò)早進(jìn)入屈服狀態(tài)來(lái)滿足圍巖擴(kuò)容的需要，因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求，防止錨桿和錨索過(guò)早進(jìn)入屈服狀態(tài)而被崩斷，提高了支護(hù)裝置的可靠性能。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在缸蓋中設(shè)置有通腔孔并且錨桿設(shè)置在缸蓋的通腔孔中，缸蓋的通腔孔壁設(shè)置為沿錨桿的中心線方向延伸。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在限壓閥中設(shè)置有限壓彈簧。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，與單向閥連通的進(jìn)油口和與限壓閥連通的出油口分別設(shè)置在缸蓋的外端端面上。
[0014]在本技術(shù)方案中，銷桿還設(shè)置為銷索的一部分。
[0015]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:使用該錨桿或錨索讓壓油缸，能夠在錨桿或錨索受力達(dá)到屈服點(diǎn)前進(jìn)行讓壓，相對(duì)延長(zhǎng)了錨桿長(zhǎng)度，有利于圍巖應(yīng)力的重新分布達(dá)到新的平衡，更加有利于巷道圍巖的穩(wěn)定，保護(hù)了錨桿或錨索以免過(guò)早進(jìn)入屈服狀態(tài)，降低了拉斷錨桿或錨索而發(fā)生冒頂?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性。有較高的經(jīng)濟(jì)及安全推廣價(jià)值。使用該讓壓油缸只需在錨桿或錨索原有安裝方式的基礎(chǔ)上，將該油缸安裝于錨桿或錨索露出的端部即可，施工簡(jiǎn)單方便。
[0016]在本技術(shù)方案中，讓抗聯(lián)合的基本支護(hù)原則，其作用機(jī)理是:一方面保證圍巖變形基本在彈性或塑性范圍內(nèi)，而另一方面錨桿支護(hù)系統(tǒng)的變形特性適應(yīng)圍巖變形特性要求并且處于安全的工作狀態(tài)。深部高應(yīng)力巷道錨桿支護(hù)的成功與否與錨桿是否具有足夠的讓壓特性有很大的關(guān)系。讓壓方式大體上有兩類:一是通過(guò)改進(jìn)錨桿的材質(zhì)或桿體形狀，以提高錨桿的延伸率，滿足圍巖應(yīng)力釋放的特種錨桿；二是通過(guò)在錨桿的端部加設(shè)附屬裝置或改進(jìn)錨桿的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)；其中端部加設(shè)附屬裝置有加高彈性材料來(lái)實(shí)現(xiàn)讓壓的。
[0017]在本技術(shù)方案中，通過(guò)高壓液體的壓力使錨桿或錨索與巷道圍巖之間距離進(jìn)行調(diào)節(jié)的限壓閥和伸縮缸本體為重要技術(shù)特征，在用于錨桿和錨索的讓壓技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語(yǔ)都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。
[0018]四、
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0021]五、
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)施例，包含有缸體1、活塞2、缸蓋3、限壓閥4和擋圈6。
[0024]在缸體I的一端端部設(shè)置有擋圈6并在缸體I的一端端部設(shè)置有缸蓋3，活塞2設(shè)置在缸體I中并且活塞2設(shè)置在擋圈6和缸蓋3之間，限壓閥4設(shè)置為與缸蓋3聯(lián)接并且限壓閥4設(shè)置為與活塞2和缸蓋3之間的腔體連通，活塞2和缸蓋3設(shè)置為與缸體I滑動(dòng)式聯(lián)接，銷桿7設(shè)置為穿過(guò)缸蓋3后與活塞2聯(lián)接。
[0025]在本實(shí)施例中，在缸蓋3中設(shè)置有通腔孔并且錨桿7設(shè)置在缸蓋3的通腔孔中，缸蓋3的通腔孔壁設(shè)置為沿錨桿7的中心線方向延伸。
[0026]在本實(shí)施例中，在限壓閥4中設(shè)置有限壓彈簧。
[0027]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，與單向閥連通的進(jìn)油口和與限壓閥4連通的出油口分別設(shè)置在缸蓋3的外端端面上。
[0028]把錨桿7和缸蓋3的通腔孔壁插入巷道圍巖孔中，使缸蓋3與巷道圍巖壁接觸，在巷道圍巖孔中注入樹(shù)脂錨固劑，通過(guò)缸蓋3的進(jìn)出液嘴注入高壓液體，使活塞2移動(dòng)，從而帶動(dòng)錨桿或錨索移動(dòng)，當(dāng)巷道圍巖產(chǎn)生形變時(shí)，圍巖的變形壓力首先作用于缸蓋3，缸蓋3向圍巖擴(kuò)容的方向移動(dòng)，使缸體I內(nèi)部的壓力增大，當(dāng)達(dá)到限定的卸荷壓力時(shí)，高壓液壓油通過(guò)限壓閥4使液壓油流出，通過(guò)活塞2和缸蓋3的運(yùn)動(dòng)，錨桿或錨索相對(duì)延長(zhǎng)，最終釋放掉過(guò)高的圍巖應(yīng)力，有利于圍巖應(yīng)力的重新分布，對(duì)錨桿或錨索起到保護(hù)作用；當(dāng)圍巖應(yīng)力重構(gòu)后壓力降低時(shí)，在限壓閥4的作用下，使缸體I的液體壓力重新平衡。
[0029]本實(shí)用新型具有下特點(diǎn):
[0030]1、由于設(shè)計(jì)了限壓閥4和伸縮缸本體，通過(guò)伸縮缸本體對(duì)錨桿或錨索進(jìn)行固緊，當(dāng)巷道圍巖產(chǎn)生形變時(shí)，通過(guò)限壓閥4排出伸縮缸本體內(nèi)的高壓液體，保持伸縮缸本體的壓力平衡而改變伸縮缸本體與錨桿或錨索之間的距離，不再通過(guò)彈性體或錨桿和錨索的彈性來(lái)保證錨桿或錨索的延長(zhǎng)需要，因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求，防止錨桿和錨索被崩斷，提高了支護(hù)裝置的可靠性能。
[0031]2、由于設(shè)計(jì)了缸體1、缸蓋3、活塞2擋圈6通過(guò)整體體式設(shè)計(jì)，方便與錨桿或錨索之間的安裝。
[0032]還有其它的與通過(guò)高壓液體或高壓氣體的壓力使錨桿或錨索與巷道圍巖之間距離進(jìn)行調(diào)節(jié)的限壓閥4和伸縮缸本體聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，因此在用于錨桿和錨索的讓壓油缸技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，凡是包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞2的伸縮缸本體、設(shè)置為與伸縮缸本體連通的限壓閥4，錨桿或錨索設(shè)置為與伸縮缸本體的活塞2聯(lián)接的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸；其特征是:包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞(2)的伸縮缸本體、設(shè)置為與伸縮缸本體連通的限壓閥(4)，錨桿或錨索設(shè)置為與伸縮缸本體的活塞⑵聯(lián)接； 伸縮缸本體設(shè)置為還包含有缸體(I)、缸蓋(3)和擋圈￠);在缸體(I)的一端端部設(shè)置有擋圈(6)并在缸體(I)的一端端部設(shè)置有缸蓋(3)，活塞(2)設(shè)置在缸體(I)中并且活塞⑵設(shè)置在擋圈(6)和缸蓋(3)之間，限壓閥⑷設(shè)置為與缸蓋(3)聯(lián)接并且限壓閥(4)設(shè)置為與活塞(2)和缸蓋(3)之間的腔體連通，進(jìn)油口(5)設(shè)置在缸蓋(3)的外端端面部，活塞⑵和缸蓋⑶設(shè)置為與缸體⑴滑動(dòng)式聯(lián)接，錨桿(7)設(shè)置為穿過(guò)缸蓋(3)后與活塞⑵聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于錨桿和錨索的讓壓油缸；其特征是:在缸蓋(3)中設(shè)置有通腔孔并且錨桿(7)設(shè)置在缸蓋(3)的通腔孔中，缸蓋(3)的通腔孔壁設(shè)置為沿錨桿(7)的中心線方向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于錨桿和錨索的讓壓油缸；其特征是:在限壓閥(4)中設(shè)置有限壓彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于錨桿和錨索的讓壓油缸；其特征是:與單向閥連通的進(jìn)油口和與限壓閥⑷連通的出油口分別設(shè)置在缸蓋⑶的外端端面上。
【專利摘要】一種用于錨桿和錨索的讓壓油缸，包含有與錨桿或錨索聯(lián)接并且具有活塞(2)的伸縮缸本體、設(shè)置為與伸縮缸本體連通的限壓閥(4)，錨桿或錨索設(shè)置為與伸縮缸本體的活塞(2)聯(lián)接，通過(guò)伸縮缸本體對(duì)錨桿或錨索進(jìn)行固緊，當(dāng)巷道圍巖產(chǎn)生形變時(shí)，通過(guò)限壓閥(4)排出伸縮缸本體內(nèi)的高壓液體，保持伸縮缸本體的壓力平衡而改變伸縮缸本體與錨桿或錨索之間的距離，不再通過(guò)彈性體或錨桿和錨索的彈性來(lái)保證錨桿或錨索的延長(zhǎng)需要，因此滿足了巷道圍巖變形需要的讓壓要求，防止錨桿和錨索被崩斷，提高了支護(hù)裝置的可靠性能。
【IPC分類】E21D21-00, F15B15-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204267061
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420549042
【發(fā)明人】張海峰, 趙玉水, 張海燕, 郭道明, 郭新峰, 張虎
【申請(qǐng)人】山東國(guó)華礦業(yè)工程有限公司, 山東海天能源有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年9月24日