矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及地下隧道掘進機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)隧道內(nèi)管片運輸?shù)哪康氖菍⑺淼劳獠康墓芷ㄟ^運行于隧道內(nèi)部的管片運輸車將管片運送至隧道內(nèi)部，并通過盾構(gòu)內(nèi)部的起重機械將管片放置在喂片機相應位置上，從而進行管片的安裝。
[0003]在圓形隧道中，圓形隧道的管片外形尺寸一般比較小，且圓形盾構(gòu)的拼裝機在抓取管片時對管片的姿態(tài)要求低，在隧道內(nèi)以一種管片姿態(tài)便可以實現(xiàn)全部管片的隧道內(nèi)運輸作業(yè)，如圖1所示。在圖1中，管片運輸車6以同一種姿態(tài)將所有待安裝的管片5運送至位于盾構(gòu)后端的移動式起重機4的下方，移動式起重機4從管片車上吊起管片5后沿著固定于盾構(gòu)上的軌道3向盾構(gòu)機頭部移動。在此過程中如果需要對待安裝管片5的姿態(tài)進行調(diào)整，由于待安裝管片5的尺寸小且為單點吊裝，直接在起吊狀態(tài)下對待安裝管片5的姿態(tài)進行調(diào)整。最后將待安裝管片5放置在喂片機2上，完成圓形隧道I內(nèi)管片的運輸作業(yè)。
[0004]但對于矩形盾構(gòu)隧道而言，特別是高寬比較小，斷面形狀比較扁平的矩形隧道，為了滿足受力和防水的要求，部分管片采用長管片的分塊形式，如圖2所示。整環(huán)襯砌由一塊底塊管片7、兩塊側(cè)下塊管片8、兩塊側(cè)上塊管片9和一塊封頂塊管片10組成。由于矩形盾構(gòu)管片拼裝采用了與圓形盾構(gòu)不同的拼裝方法，矩形隧道襯砌的每塊管片在喂片機上的位置和姿態(tài)有很大的差異。同時在斷面形狀比較扁平的施工條件下，隧道內(nèi)空間狹窄，難以在單點吊裝的狀態(tài)下對部分管片進行姿態(tài)調(diào)整。因此，需要使用專門的管片運輸設(shè)備，能具備將不同類型的管片以不同的姿態(tài)放置在喂片機上的能力，以滿足正常施工作業(yè)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車，能夠運輸矩形盾構(gòu)隧道的管片，并且能夠?qū)⒉煌愋偷墓芷圆煌淖藨B(tài)放置在喂片機上。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車，包括:車體、提升機構(gòu)、上板及管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；其中，所述上板通過所述提升結(jié)構(gòu)連接在所述車體上，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在所述上板上，管片放置在所述上板上和管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上進行運輸，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)用于對放置在管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上的所述管片進行水平姿態(tài)調(diào)整。
[0007]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)定位軸、旋轉(zhuǎn)定位孔、動盤和管片限位塊，其中，所述旋轉(zhuǎn)定位孔位于于所述上板中心處，所述旋轉(zhuǎn)定位軸位于所述旋轉(zhuǎn)定位孔內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)定位軸與動盤剛性連接，所述管片限位塊與所述動盤剛性連接并分別設(shè)置在所述動盤的兩側(cè)。
[0008]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述動盤為圓形鋼板。
[0009]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括多個摩擦塊，所述摩擦塊設(shè)置在動盤和上板之間。
[0010]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述摩擦塊通過固定螺釘與上板固定連接。
[0011]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述摩擦塊的材質(zhì)為聚四氟乙稀。
[0012]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，還包括第一管片墊和第二管片墊，其中，所述第一管片墊設(shè)置在所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上，所述第二管片墊設(shè)置在所述上板上。
[0013]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述提升機構(gòu)包括剪叉桿和液壓油缸，所述剪叉桿由所述液壓油缸帶動進行提升和縮回。
[0014]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述提升機構(gòu)包括液壓油缸和導向裝置，所述導向裝置由所述液壓油缸帶動進行提升和縮回。
[0015]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述車體包括4個分別設(shè)置在車體兩側(cè)的車輪。
[0016]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述車體上設(shè)有撐腳穩(wěn)定機構(gòu)，所述撐腳穩(wěn)定機構(gòu)包括外筒和內(nèi)桿，所述外筒和內(nèi)桿通過帶自鎖功能的螺紋進行連接，所述外筒與車體固定連接。
[0017]進一步的，在所述的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車中，所述撐腳穩(wěn)定機構(gòu)為4個。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果主要體現(xiàn)在:通過添加提升機構(gòu)及管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)從而能夠?qū)Υ\輸?shù)木匦嗡淼拦芷纳舷挛恢靡约八矫鎯?nèi)姿態(tài)進行調(diào)整，進而滿足各種類型矩形隧道管片的隧道內(nèi)的運輸，改變了現(xiàn)有技術(shù)中管片運輸設(shè)備僅能進行單一類型管片的運輸工作，不僅適合于運送一般類型的矩形隧道管片，而且還適合在一些高寬比很小，斷面形狀較為扁平，常規(guī)管片運輸設(shè)備無法應用的矩形隧道內(nèi)進行管片的運輸工作。
【附圖說明】
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中管片運輸車在隧道進行運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為矩形盾構(gòu)隧道的管片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明一實施例中管片運輸車的主視圖；
[0022]圖4為本發(fā)明一實施例中管片運輸車的俯視圖；
[0023]圖5為本發(fā)明一實施例中管片運輸車的側(cè)視圖；
[0024]圖6為本發(fā)明一實施例中管片運輸車的管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本發(fā)明一實施例中管片運輸車上摩擦塊的分布不意圖；
[0026]圖8為本發(fā)明一實施例中管片運輸車上管片墊的分布不意圖；
[0027]圖9為本發(fā)明一實施例中側(cè)塊管片運輸時的主視圖；
[0028]圖10為本發(fā)明一實施例中側(cè)塊管片運輸時的側(cè)視圖；
[0029]圖11為本發(fā)明一實施例中長管片運輸時的主視圖；
[0030]圖12為本發(fā)明一實施例中長管片運輸時的側(cè)視圖；
[0031]圖13為本發(fā)明一實施例中封頂塊管片運輸?shù)轿贿M行旋轉(zhuǎn)后的主視圖；
[0032]圖14為本發(fā)明一實施例中封頂塊管片運輸?shù)轿贿M行旋轉(zhuǎn)后的側(cè)視圖；
[0033]圖15為本發(fā)明一實施例中封頂塊管片提升后的主視圖；
[0034]圖16為本發(fā)明一實施例中封頂塊管片提升后的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0035]下面將結(jié)合示意圖對本發(fā)明的矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車進行更詳細的描述，其中表示了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，應該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本發(fā)明，而仍然實現(xiàn)本發(fā)明的有利效果。因此，下列描述應當被理解為對于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對本發(fā)明的限制。
[0036]為了清楚，不描述實際實施例的全部特征。在下列描述中，不詳細描述公知的功能和結(jié)構(gòu)，因為它們會使本發(fā)明由于不必要的細節(jié)而混亂。應當認為在任何實際實施例的開發(fā)中，必須做出大量實施細節(jié)以實現(xiàn)開發(fā)者的特定目標，例如按照有關(guān)系統(tǒng)或有關(guān)商業(yè)的限制，由一個實施例改變?yōu)榱硪粋€實施例。另外，應當認為這種開發(fā)工作可能是復雜和耗費時間的，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說僅僅是常規(guī)工作。
[0037]在下列段落中參照附圖以舉例方式更具體地描述本發(fā)明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
[0038]請參考圖3、圖4和圖5，在本實施例中，提出了一種矩形盾構(gòu)隧道管片運輸車，包括:車體12、提升機構(gòu)14、上板15及管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；其中，所述上板15通過所述提升結(jié)構(gòu)14連接在所述車體12上，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在所述上板15上，管片放置在所述上板15和管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上進行運輸，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)用于對放置于管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上的所述管片進行水平面內(nèi)姿態(tài)調(diào)整。
[0039]其中，請參考圖6，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)定位軸16、旋轉(zhuǎn)定位孔22、摩擦塊
17、動盤18和管片限位塊19，其中，所述旋轉(zhuǎn)定位孔22位于所述上板15的中心處，位置與旋轉(zhuǎn)定位軸16對應，所述旋轉(zhuǎn)定位軸16位于所述旋轉(zhuǎn)定位孔22內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)定位軸16與動盤18剛性連接，所述管片限位塊19與所述動盤18剛性連接并分別設(shè)置在所述動盤18的兩側(cè)。所述動盤18為圓形鋼板。
[0040]此外，所述管片旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括多個摩擦塊17，所述摩擦塊17設(shè)置在動盤18和上板15之間，如圖6和圖7所示。所述摩擦塊17通過固定螺釘與上板15固定連接。所述摩擦塊17的材質(zhì)為聚四氟乙烯。
[0041 ] 在本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)定位孔22設(shè)置在上板15上通過旋轉(zhuǎn)定位軸16在旋轉(zhuǎn)定位孔22內(nèi)轉(zhuǎn)動實現(xiàn)管片旋轉(zhuǎn)功能，保證在旋轉(zhuǎn)過程中動盤18不發(fā)生偏轉(zhuǎn)和滑落。為了減少管片旋轉(zhuǎn)過程中的摩擦力，在動盤18和上板15之間設(shè)置了多塊摩擦塊17。摩擦塊17的材料采用聚四氟乙烯，可以大大降低管片旋轉(zhuǎn)過程中的摩擦力。