暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法。
【背景技術(shù)】
[0002]盾構(gòu)法(Shield Method)是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構(gòu)機械在地中推進(jìn)，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機械化施工方法。
[0003]盾構(gòu)法施工相較于傳統(tǒng)施工方法因其安全性高、施工速度快、成本低的特點在軌道交通建設(shè)中大量應(yīng)用。傳統(tǒng)盾構(gòu)施工中，施工必須具備始發(fā)及接收條件，盾構(gòu)機接收采用地面征地開挖豎井、盾構(gòu)整體吊出的施工方法，存在施工征用臨時用地多、盾構(gòu)機在隧道內(nèi)只能前進(jìn)、不可后退等眾多局限性及風(fēng)險。傳統(tǒng)盾構(gòu)法施工存在盾構(gòu)整體吊裝風(fēng)險大的缺點。
[0004]由于設(shè)置盾構(gòu)接收井需增加臨時征地，在沒有接收條件地段，盾構(gòu)機在隧洞中只能前進(jìn)、不能后退，無法完成盾構(gòu)機的接收。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，以解決在沒有接收條件地段，盾構(gòu)機無法完成盾構(gòu)機的接收的技術(shù)問題。
[0006]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，包括以下步驟:
步驟I，在盾構(gòu)預(yù)定接收位置的前方施工暗挖隧道，暗挖隧道施工至距離盾構(gòu)預(yù)定接收位置前方10?15米處停止并進(jìn)行封端處理；
步驟2，盾構(gòu)接收位置的前方和后方各8?15米范圍為盾構(gòu)接收區(qū)間，對盾構(gòu)接收區(qū)間土體進(jìn)行加固；
步驟3，盾構(gòu)機掘進(jìn)至盾構(gòu)接收位置后，對暗挖隧道封閉的工作面進(jìn)行破除封面施工；步驟4，沿著暗挖隧道朝向盾構(gòu)接收位置的方向依次開挖標(biāo)準(zhǔn)斷面、開挖漸變斷面、開挖擴大斷面；開挖至盾構(gòu)刀盤全部露出，及部分盾殼露出；
步驟5，對暗挖初期支護(hù)與盾殼之間掌子面進(jìn)行封端處理；
步驟6，對暗挖隧道內(nèi)進(jìn)行加固；
步驟7，將盾構(gòu)機除盾殼外的部件在隧道內(nèi)拆解并運出；
步驟8，暗挖隧道內(nèi)防水施工、盾殼內(nèi)防水施工，然后進(jìn)行剩余二次襯砌施工。
[0007]本發(fā)明如上所述的暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，優(yōu)選地，步驟4中，擴大斷面結(jié)構(gòu)尺寸為盾構(gòu)機刀盤尺寸、必要的施工操作空間和二次襯砌厚度三者之和。
[0008]本發(fā)明如上所述的暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，優(yōu)選地，步驟4中，開挖至盾構(gòu)刀盤全部露出及部分盾殼露出是指，暗挖隧道開挖至盾構(gòu)機刀盤后繼續(xù)向前的超挖長度為封端面厚度、焊接封端工字鋼必要的間隔距離之和。
[0009]本發(fā)明如上所述的暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，優(yōu)選地，步驟5所述的封端為，在初期支護(hù)與盾殼之間采用工字鋼加噴射混凝土進(jìn)行封端，工字鋼與盾殼焊接固定。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法解決了在不具備接收吊裝條件地段盾構(gòu)機洞內(nèi)解體拆卸、洞內(nèi)運輸?shù)募夹g(shù)問題，避免了盾構(gòu)接收井的設(shè)置，施工相對經(jīng)濟(jì)，并對沿線交通及人民生產(chǎn)生活影響小。
[0011]1、規(guī)避常規(guī)接收方法盾構(gòu)出洞、破除洞門的風(fēng)險；
2、免除施做盾構(gòu)接收井等明挖工程，從而規(guī)避地鐵施工前期交通導(dǎo)改、管線改迀、及建構(gòu)筑物拆除等制約因素；
3、能夠?qū)崿F(xiàn)初支封端與盾構(gòu)機盾殼緊密相連，從而實現(xiàn)盾構(gòu)機盾殼與暗挖初支之間完全封閉，不但可以規(guī)避盾構(gòu)常規(guī)出洞的時易發(fā)生的涌水、涌砂及塌方等風(fēng)險，還有利于柔性防水材料的整體封閉，有效提高接縫處的防水質(zhì)量；
4、造價相對較低，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果；
5、保證了盾構(gòu)接收節(jié)點工期的實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法步驟I的示意圖；
圖2為本發(fā)明暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法步驟4的示意圖；
圖3為本發(fā)明暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法步驟6的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]在下文中，將參照附圖描述本發(fā)明的暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法的實施例。
[0014]在此記載的實施例為本發(fā)明的特定的【具體實施方式】，用于說明本發(fā)明的構(gòu)思，均是解釋性和示例性的，不應(yīng)解釋為對本發(fā)明實施方式及本發(fā)明范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還能夠基于本申請權(quán)利要求書和說明書所公開的內(nèi)容采用顯而易見的其它技術(shù)方案，這些技術(shù)方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術(shù)方案。
[0015]本說明書的附圖為示意圖，輔助說明本發(fā)明的構(gòu)思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關(guān)系。請注意，為了便于清楚地表現(xiàn)出本發(fā)明實施例的各部件的結(jié)構(gòu)，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標(biāo)記用于表示相同的部分。
[0016]—種暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，包括以下步驟:
步驟I，在盾構(gòu)預(yù)定接收位置的前方施工暗挖隧道，暗挖隧道施工至距離盾構(gòu)預(yù)定接收位置前方10?15米處停止并進(jìn)行封端處理；如圖1和2中所示，暗挖隧道3。
[0017]結(jié)合附圖1，盾構(gòu)機I還未掘進(jìn)到盾構(gòu)接收位置，暗挖隧道3位于盾構(gòu)接收位置的前方。封閉朝向盾構(gòu)接收位置的工作面獲得封閉面4。圖1中，盾構(gòu)機I與封閉面4之間的大部分區(qū)域為盾構(gòu)接收區(qū)間2。
[0018]步驟2，盾構(gòu)接收位置的前方和后方各8?15米范圍為盾構(gòu)接收區(qū)間，對盾構(gòu)接收區(qū)間2 (如圖1和圖2所示)土體進(jìn)行加固； 步驟3，盾構(gòu)機掘進(jìn)至盾構(gòu)接收位置后，對暗挖隧道封閉的工作面進(jìn)行破除封面施工；步驟4，沿著暗挖隧道朝向盾構(gòu)接收位置的方向依次開挖標(biāo)準(zhǔn)斷面、開挖漸變斷面、開挖擴大斷面；開挖至盾構(gòu)刀盤全部露出，及部分盾殼露出；
在一種實施例中，步驟4中，擴大斷面結(jié)構(gòu)尺寸為盾構(gòu)機刀盤尺寸、必要的施工操作空間和二次襯砌厚度三者之和。
[0019]在另一種實施例中，步驟4中，開挖至盾構(gòu)刀盤全部露出及部分盾殼露出是指，暗挖隧道開挖至盾構(gòu)機刀盤后繼續(xù)向前的超挖長度為封端面厚度、焊接封端工字鋼必要的間隔距離之和。
[0020]步驟5，對暗挖初期支護(hù)與盾殼之間掌子面進(jìn)行封端處理；
具體的封端過程為，在初期支護(hù)與盾殼之間采用工字鋼加噴射混凝土對盾構(gòu)機盾殼11進(jìn)行封端，工字鋼與盾殼焊接固定。
[0021]工字鋼焊接在初期支護(hù)6與盾殼11之間；結(jié)合附圖3，步驟5中，采用工字鋼5對盾構(gòu)機盾殼進(jìn)行封端時，在初期支護(hù)與盾殼之間采用工字鋼加噴射混凝土進(jìn)行封端，工字鋼與盾殼焊接固定。工字鋼包括橫向工字鋼51和縱向工字鋼52，橫向工字鋼和縱向工字鋼垂直交叉焊接。
[0022]步驟6，對暗挖隧道內(nèi)進(jìn)行加固；在一種實施例中，步驟6中，加固方法為對暗挖初支結(jié)構(gòu)與周邊土體之間的間隙進(jìn)行填充注漿。在另一種實施例中，步驟6中，加固方法為施工鋼筋混凝土的內(nèi)襯結(jié)構(gòu)。
[0023]步驟7，將盾構(gòu)機除盾殼外的部件在洞內(nèi)拆解并運出；
步驟8，暗挖隧道內(nèi)防水施工、盾殼內(nèi)防水施工，然后進(jìn)行剩余二次襯砌施工。
[0024]本發(fā)明具有以下有益效果:
盾構(gòu)洞內(nèi)解體施工方法的發(fā)明，解決了在不具備接收吊裝條件地段盾構(gòu)機洞內(nèi)解體拆卸、洞內(nèi)運輸?shù)募夹g(shù)問題，避免了盾構(gòu)接收井的設(shè)置，施工相對經(jīng)濟(jì)，并對沿線交通及人民生產(chǎn)生活影響小。
[0025]1、規(guī)避常規(guī)接收方法盾構(gòu)出洞、破除洞門的風(fēng)險；2、免除施做盾構(gòu)接收井等明挖工程，從而規(guī)避地鐵施工前期交通導(dǎo)改、管線改迀、及建構(gòu)筑物拆除等制約因素；3、能夠?qū)崿F(xiàn)初支封端與盾構(gòu)機盾殼緊密相連，從而實現(xiàn)盾構(gòu)機盾殼與暗挖初支之間完全封閉，不但可以規(guī)避盾構(gòu)常規(guī)出洞的時易發(fā)生的涌水、涌砂及塌方等風(fēng)險，還有利于柔性防水材料的整體封閉，有效提高接縫處的防水質(zhì)量；4、造價相對較低，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果；5、保證了盾構(gòu)接收節(jié)點工期的實現(xiàn)。
[0026]上述披露的各技術(shù)特征并不限于已披露的與其它特征的組合，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可根據(jù)發(fā)明之目的進(jìn)行各技術(shù)特征之間的其它組合，以實現(xiàn)本發(fā)明之目的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，包括以下步驟: 步驟I，在盾構(gòu)預(yù)定接收位置的前方施工暗挖隧道，暗挖隧道施工至距離盾構(gòu)預(yù)定接收位置前方10?15米處停止并進(jìn)行封端處理； 步驟2，盾構(gòu)接收位置的前方和后方各8?15米范圍為盾構(gòu)接收區(qū)間，對盾構(gòu)接收區(qū)間土體進(jìn)行加固； 步驟3，盾構(gòu)機掘進(jìn)至盾構(gòu)接收位置后，對暗挖隧道封閉的工作面進(jìn)行破除封面施工；步驟4，沿著暗挖隧道朝向盾構(gòu)接收位置的方向依次開挖標(biāo)準(zhǔn)斷面、開挖漸變斷面、開挖擴大斷面；開挖至盾構(gòu)刀盤全部露出，及部分盾殼露出； 步驟5，對暗挖初期支護(hù)與盾殼之間掌子面進(jìn)行封端處理； 步驟6，對暗挖隧道內(nèi)進(jìn)行加固； 步驟7，將盾構(gòu)機除盾殼外的部件在隧道內(nèi)拆解并運出； 步驟8，暗挖隧道內(nèi)防水施工、盾殼內(nèi)防水施工，然后進(jìn)行剩余二次襯砌施工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，其特征在于，步驟4中，擴大斷面結(jié)構(gòu)尺寸為盾構(gòu)機刀盤尺寸、必要的施工操作空間和二次襯砌厚度三者之和。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，其特征在于，步驟4中，開挖至盾構(gòu)刀盤全部露出及部分盾殼露出是指，暗挖隧道開挖至盾構(gòu)機刀盤后繼續(xù)向前的超挖長度為封端面厚度、焊接封端工字鋼必要的間隔距離之和。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，其特征在于，步驟5所述的封端為，在初期支護(hù)與盾殼之間采用工字鋼加噴射混凝土進(jìn)行封端，工字鋼與盾殼焊接固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種暗挖隧道反挖盾構(gòu)接收方法，包括以下步驟：步驟1，在盾構(gòu)預(yù)定接收位置的前方施工暗挖隧道；步驟2，對盾構(gòu)接收區(qū)間土體進(jìn)行加固；步驟3，盾構(gòu)機掘進(jìn)至盾構(gòu)接收位置后，對暗挖隧道封閉的工作面進(jìn)行破除封面施工；步驟4，沿著暗挖隧道朝向盾構(gòu)接收位置的方向開挖斷面；開挖至盾構(gòu)刀盤全部露出，及部分盾殼露出；步驟5，對暗挖初期支護(hù)與盾殼之間掌子面進(jìn)行封端處理；步驟6，對暗挖隧道內(nèi)進(jìn)行加固；步驟7，將盾構(gòu)機除盾殼外的部件在隧道內(nèi)拆解并運出；步驟8，暗挖隧道內(nèi)防水施工、盾殼內(nèi)防水施工，然后進(jìn)行剩余二次襯砌施工。上述發(fā)明解決了在不具備接收吊裝條件地段盾構(gòu)機洞內(nèi)解體拆卸、洞內(nèi)運輸?shù)募夹g(shù)問題。
【IPC分類】E21D9/06
【公開號】CN105041327
【申請?zhí)枴緾N201510533996
【發(fā)明人】張東, 劇亮, 游大江, 周林生, 王利民, 帥玉兵, 馬云新, 劉耀軒, 李軍軍, 杜明山, 高錕, 劉碩, 唐永福, 孫青龍, 王浩, 陳文
【申請人】北京建工土木工程有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月27日