一種電纜卷筒緩沖裝置及暗挖臺(tái)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種電纜卷筒緩沖裝置及暗挖臺(tái)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在隧道施工中，由于空氣流通不暢，為防止空氣污染，多采用以電力為動(dòng)力源的施工機(jī)械。電纜卷筒多用于地下空間作業(yè)設(shè)備等電動(dòng)移動(dòng)設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電源、控制電源或控制信號(hào)的可靠傳遞。
[0003]現(xiàn)用于地下空間施工設(shè)備的電纜卷筒主要有力矩電機(jī)式、磁滯式電纜卷筒及變頻控制式電纜卷筒，可實(shí)現(xiàn)電纜的自動(dòng)收放。電纜卷筒與車體剛性連接，主機(jī)移動(dòng)過程中對(duì)電纜保持一定的沖擊拉力。在高低起伏的復(fù)雜礦山采掘作業(yè)面上，隨著主機(jī)的前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)彎，電纜卷筒對(duì)電纜的張力會(huì)產(chǎn)生一定程度的起伏，使電纜受到不同的沖擊力，長(zhǎng)期收放造成電纜壽命降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種電纜卷筒緩沖裝置及暗挖臺(tái)車，其能夠緩解主機(jī)行駛過程中電纜卷筒對(duì)電纜的張力不均問題，提高電纜的使用壽命。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電纜卷筒緩沖裝置，其包括電纜卷筒支架，所述電纜卷筒支架包括第一安裝板和第一連接板，所述第一安裝板上用于安裝電纜卷筒，所述第一連接板用于與車架鉸接，所述電纜卷筒支架能夠相對(duì)于所述車架轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放部分電纜所受到的張力。
[0006]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述電纜卷筒緩沖裝置還包括排線架安裝架，所述排線架安裝架包括第二安裝板和第二連接板，所述第二安裝板上用于安裝排線架，所述第二連接板與所述電纜卷筒支架鉸接。
[0007]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述電纜卷筒緩沖裝置還包括緩沖塊，所述緩沖塊設(shè)置在所述電纜卷筒支架與所述車架之間。
[0008]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述第一連接板與所述車架的鉸接位置上方焊接限位裝置，所述限位裝置用于限制所述電纜卷筒支架相對(duì)于所述車架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0009]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述第二連接板與所述電纜卷筒支架鉸接的位置還設(shè)置有限位塊，所述限位塊用于限制所述排線架安裝架相對(duì)于所述電纜卷筒支架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
[0010]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述第一連接板與所述車架通過銷軸鉸接，所述第二連接板與所述電纜卷筒支架通過銷軸鉸接，且在兩銷軸鉸接處均設(shè)置有用于加注潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑通道。
[0011 ] 在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述緩沖塊為橡膠緩沖塊或彈簧緩沖塊。
[0012]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述第一安裝板與所述第一連接板形成“L”型結(jié)構(gòu)。
[0013]在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述緩沖塊設(shè)置在所述電纜卷筒支架上，或設(shè)置在所述車架上。
[0014]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種暗挖臺(tái)車，其包括電纜卷筒，還包括上述任一實(shí)施例中的電纜卷筒緩沖裝置。
[0015]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型提供的電纜卷筒支架與車架鉸接，電纜卷筒支架能夠相對(duì)于車架轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放部分電纜所受到的張力，因此，能夠緩解主機(jī)行駛過程中電纜卷筒對(duì)電纜的張力不均問題，提高電纜的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型提供的電纜卷筒緩沖裝置上放置電纜卷筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型提供的電纜卷筒支架的主視示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型提供的排線架安裝架的俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)??圍的限制。
[0023]如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的電纜卷筒緩沖裝置，在安裝電纜卷筒后的示意性實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在該示意性實(shí)施例中，電纜卷筒緩沖裝置包括電纜卷筒支架1，電纜卷筒支架I與車架4鉸接，電纜卷筒支架I上安裝電纜卷筒5。
[0024]如圖2所示，電纜卷筒支架I包括第一安裝板11和第一連接板12，第一安裝板11與第一連接板12可以設(shè)置成“L”型結(jié)構(gòu)。第一安裝板11上用于安裝電纜卷筒5，電纜卷筒5可以通過螺栓固定到第一安裝板11上。第一連接板12用于與車架4鉸接，電纜卷筒支架I能夠相對(duì)于車架4轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放部分電纜所受到的張力。因此，能夠緩解主機(jī)行駛過程中電纜卷筒5對(duì)電纜的張力不均問題，提高電纜的使用壽命。
[0025]進(jìn)一步的，第一連接板12與車架4的鉸接位置上方可以焊接限位裝置，通過限位裝置用于限制電纜卷筒支架I相對(duì)于車架4的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，使電纜卷筒支架I相對(duì)于車架4微量轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的電纜卷筒緩沖裝置的示意性實(shí)施例，還可以包括排線架安裝架2，排線架安裝架2可以與電纜卷筒支架I鉸接，排線架安裝架2用于安裝排線架6，排線架6用于為電纜卷筒5釋放的電纜進(jìn)行支撐導(dǎo)向。
[0027]如圖3所示，排線架安裝架2包括第二安裝板21和第二連接板22，第二安裝板21上用于安裝排線架6，第二連接板22與電纜卷筒支架I鉸接。
[0028]進(jìn)一步的，第二連接板22與電纜卷筒支架I鉸接的位置還設(shè)置有限位塊24，限位塊24用于限制排線架安裝架2相對(duì)于電纜卷筒支架I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，使排線架安裝架2相對(duì)于電纜卷筒支架I微量轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]當(dāng)行駛路面無較大坡度時(shí)，也可以將排線架安裝架2與