一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種盾構(gòu)機(jī)的改造方法，特別是涉及一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中隧道盾構(gòu)法開挖憑借著自身的優(yōu)勢逐漸成為城市地下施工的主要手段，不同的管片直徑設(shè)計(jì)的盾構(gòu)機(jī)不同，即使管片直徑相同但是環(huán)寬的不同，也需要對盾構(gòu)機(jī)在設(shè)計(jì)時考慮環(huán)寬的通用性，否則盾構(gòu)機(jī)也不能通用。以前在國內(nèi)外徑6.2m、內(nèi)徑5.5m的管片環(huán)寬均為1.2m，設(shè)計(jì)的盾構(gòu)機(jī)只考慮了適用于1.2m管片的能力，但是最近很多城市出現(xiàn)了外徑6.2m、內(nèi)徑5.5m、環(huán)寬為1.5m的管片，很多盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)的推進(jìn)油缸長度不能滿足拼裝管片的要求，因此原設(shè)計(jì)的適用于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)不能直接適應(yīng)于1.5m管片的城市，因此很多盾構(gòu)機(jī)需要進(jìn)行改造之后用于1.5m管片的城市。
[0003]目前大多數(shù)的改造方案是將中盾和尾盾重新制作，將原來的可用的元器件拆除后重新安裝到新制造的中尾盾上，這種方式加工盾體的時間較長，費(fèi)用較高，并且浪費(fèi)資源，因此急需一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適用于1.5m管片的方法，且改造時間短，費(fèi)用低，并且節(jié)約資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服了現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)改造方法時間長，費(fèi)較高，并且浪費(fèi)資源的問題，提供一種節(jié)約成本并且減少改造時間的適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法:采用的技術(shù)方案如下:a、對盾構(gòu)機(jī)中盾的改進(jìn)，所述盾構(gòu)機(jī)中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置連接有若干適應(yīng)于1.2m管片的推進(jìn)油缸，將中盾上適應(yīng)于1.2m管片的推進(jìn)油缸卸掉，制作適應(yīng)于1.5m管片的新的推進(jìn)油缸，盾構(gòu)機(jī)中盾的最前端為中盾法蘭，把中盾法蘭上與安裝新的推進(jìn)油缸干涉的位置割除，之后在中盾法蘭的前端面焊接一個墊環(huán)，所述墊環(huán)包括一個圓環(huán)和設(shè)在圓環(huán)前端的法蘭，對墊環(huán)的法蘭進(jìn)行整體加工，使其能夠與前盾相匹配，之后將新的推進(jìn)油缸安裝到中盾的內(nèi)側(cè)周邊，新的推進(jìn)油缸的前端穿過中盾法蘭被割出的豁口并緊挨墊環(huán)的法蘭，重新連接新的推進(jìn)油缸的管路；
b、制作適應(yīng)于1.5m管片的尾盾及盾尾附件，并將尾盾附件安裝在尾盾上；
c、將適應(yīng)于1.2m管片的皮帶機(jī)長度延長，使其能夠滿足出渣的要求。
[0006]對墊環(huán)的法蘭進(jìn)行的整體加工包括平面度加工、打孔加工和攻絲。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明對尾盾進(jìn)行重新制作，對中盾只進(jìn)行局部改造，由于尾盾和墊環(huán)的結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，因此加工周期比較短，并且可以同時進(jìn)行加工制造，因此采用本發(fā)明方法將適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片總體的時間短，并且比較經(jīng)濟(jì)，且可以利用更多原有的資源；
2、管片環(huán)寬變寬以后，重新制作新的推進(jìn)油缸，以滿足1.5m管片的推進(jìn)行程，將與安裝新的推進(jìn)油缸干涉的位置進(jìn)行割除，保證了其能夠安裝新的推進(jìn)油缸；
3、在中盾法蘭的前端面焊接一個墊環(huán)，然后對中盾前端整體進(jìn)行加工，對墊環(huán)的法蘭進(jìn)行的整體加工包括平面度加工、打孔加工和攻絲，保證墊環(huán)法蘭能夠與前盾法蘭配合。
【附圖說明】
[0008]附圖1為盾構(gòu)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更改示意圖；
圖2是圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是中盾法蘭割除前的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是中盾法蘭割除后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]【附圖說明】中標(biāo)號I是前盾，2是墊環(huán)，3是中盾，4是新的推進(jìn)油缸，5是尾盾，6是尾盾附件，7是螺旋輸送機(jī)，8是皮帶機(jī)，9是中盾法蘭。
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法作進(jìn)一步說明:
如圖1-4所示，本實(shí)施例中，一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法:采用的技術(shù)方案如下:a、對盾構(gòu)機(jī)中盾3的改進(jìn)，所述盾構(gòu)機(jī)中盾3內(nèi)側(cè)的周邊位置連接有若干適應(yīng)于1.2m管片的推進(jìn)油缸，將中盾3上適應(yīng)于1.2m管片的推進(jìn)油缸卸掉，由于管片環(huán)寬變寬以后，推進(jìn)油缸行程不足，導(dǎo)致無法正常的安裝管片，因此制作適應(yīng)于1.5m管片的新的推進(jìn)油缸4，盾構(gòu)機(jī)中盾3的最前端為中盾法蘭9，把中盾法蘭9上與安裝新的推進(jìn)油缸4干涉的位置割除，之后在中盾法蘭9的前端面焊接一個墊環(huán)2，所述墊環(huán)2包括一個圓環(huán)和設(shè)在圓環(huán)前端的法蘭，對墊環(huán)2的法蘭進(jìn)行整體加工，使其能夠與前盾I相匹配，之后將新的推進(jìn)油缸4安裝到中盾3的內(nèi)側(cè)周邊，新的推進(jìn)油缸4的前端穿過中盾法蘭9被割出的豁口并緊挨墊環(huán)2的法蘭，重新連接新的推進(jìn)油缸4的管路；
b、由于推進(jìn)油缸的行程加長，尾盾的長度需要增加，因此制作適應(yīng)于1.5m管片的尾盾
5及盾尾附件6，并將尾盾附件6安裝在尾盾5上；
c、由于前盾1、中盾3和尾盾5的總體長度增加，螺旋輸送機(jī)7相對于皮帶機(jī)8的位置向前移動，所以將原適應(yīng)于1.2m管片的皮帶機(jī)8的長度延長，使其能夠滿足出渣的要求。
[0011]對墊環(huán)2的法蘭進(jìn)行的整體加工包括平面度加工、打孔加工和攻絲。
[0012]以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的優(yōu)先實(shí)施方式，但本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員具備的知識范圍內(nèi)，本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代和改進(jìn)等，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法，其特征在于:采用的技術(shù)方案如下:a、對盾構(gòu)機(jī)中盾的改進(jìn)，所述盾構(gòu)機(jī)中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置連接有若干適應(yīng)于1.2m管片的推進(jìn)油缸，將中盾上適應(yīng)于1.2m管片的推進(jìn)油缸卸掉，制作適應(yīng)于1.5m管片的新的推進(jìn)油缸，盾構(gòu)機(jī)中盾的最前端為中盾法蘭，把中盾法蘭上與安裝新的推進(jìn)油缸干涉的位置割除，之后在中盾法蘭的前端面焊接一個墊環(huán)，所述墊環(huán)包括一個圓環(huán)和設(shè)在圓環(huán)前端的法蘭，對墊環(huán)的法蘭進(jìn)行整體加工，使其能夠與前盾相匹配，之后將新的推進(jìn)油缸安裝到中盾的內(nèi)側(cè)周邊，新的推進(jìn)油缸的前端穿過中盾法蘭被割出的豁口并緊挨墊環(huán)的法蘭，重新連接新的推進(jìn)油缸的管路； b、制作適應(yīng)于1.5m管片的尾盾及盾尾附件，并將尾盾附件安裝在尾盾上； c、將適應(yīng)于1.2m管片的皮帶機(jī)長度延長，使其能夠滿足出渣的要求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法，其特征在于:對墊環(huán)的法蘭進(jìn)行的整體加工包括平面度加工、打孔加工和攻絲。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適應(yīng)于1.2m管片的盾構(gòu)機(jī)改造至適應(yīng)于1.5m管片的方法：a、中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置連接有若干適應(yīng)于1.2m管片的推進(jìn)油缸，將原推進(jìn)油缸卸掉并制作適應(yīng)于1.5m管片的新的推進(jìn)油缸，把中盾法蘭上與安裝新的推進(jìn)油缸干涉的位置割除，之后在中盾法蘭的前端面焊接一個墊環(huán)，墊環(huán)包括一個圓環(huán)和設(shè)在圓環(huán)前端的法蘭，對墊環(huán)的法蘭進(jìn)行整體加工，將新的推進(jìn)油缸安裝到中盾的內(nèi)側(cè)周邊，新的推進(jìn)油缸的前端穿過中盾法蘭被割出的豁口并緊挨墊環(huán)的法蘭，重新連接油缸的管路；b、制作適應(yīng)于1.5m管片的尾盾及盾尾附件，并將尾盾附件安裝在尾盾上；c、將皮帶機(jī)長度延長，使其能夠滿足出渣的要求。該方法改造時間短，并且比較經(jīng)濟(jì)，且可以利用更多原有的資源。
【IPC分類】E21D9-06
【公開號】CN104832182
【申請?zhí)枴緾N201510115784
【發(fā)明人】龐培彥, 葉蕾, 王杜娟, 張寧川, 馬哲
【申請人】中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月17日