本技術(shù)屬于隧道施工，具體地說，本技術(shù)涉及一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。

2、聯(lián)絡(luò)通道中，由于土層內(nèi)富含水和沙層地質(zhì)結(jié)構(gòu)，在施工過程中，容易發(fā)生涌水涌沙坍塌質(zhì)量事故，對于富含涌水涌沙層聯(lián)絡(luò)通道，一種傳統(tǒng)工法為“冷凍法”。冷凍法冷凍時間長，且常常因為冷凍法對冷凍要求苛刻，冷凍失敗案例時有發(fā)生，且施工成本很大，還有一種傳統(tǒng)做法從聯(lián)絡(luò)道上法向下方做攪拌樁施工，如果聯(lián)絡(luò)通道上方是公路要做臨時圍檔影響正常交通，其二，往往聯(lián)絡(luò)通道頂部埋深有二十幾米深，做攪拌樁成本較大，工期也較長；另外一種傳統(tǒng)方法是在聯(lián)絡(luò)通道臨時支撐上方施作“管棚”，因管柵一般是水平向施工，又因管柵位置接近隧道頂部，水平向?qū)蚨措y以施工，操作空間拘促，不能保證管柵施工效果，且管棚另一頭懸空沒有足夠著力點，管棚只是挑力，不能阻隔上方涌水涌沙。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在提供一種施工方便、安全性能強的聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，所述聯(lián)絡(luò)通道的兩端之間設(shè)有加固聯(lián)絡(luò)通道頂部土層的水平加固，所述聯(lián)絡(luò)通道上方設(shè)有加固聯(lián)絡(luò)通道上方土層的斜向加固，所述水平加固和斜向加固均位于聯(lián)絡(luò)通道外側(cè)的土層內(nèi)，所述聯(lián)絡(luò)通道的兩端連接有主隧道，所述主隧道的內(nèi)覆蓋有隧道管片，所述隧道管片內(nèi)設(shè)有分別與斜向加固和水平加固相連的支架橫撐，所述支架橫撐分為上橫撐、下橫撐和頂部橫撐，所述上橫撐位于下橫撐上方，所述上橫撐位于頂部橫撐下方，所述水平加固包括水平向錨索和水平向混凝土隔層，所述斜向加固包括斜向錨索和斜向混凝土隔層，所述水平向錨索的兩端與兩側(cè)的上橫撐相連，所述水平向混凝土隔層與兩側(cè)的上橫撐相連，所述斜向錨索的端部與上橫撐相連，所述斜向混凝土隔層與頂部橫撐相連，所述斜向錨索和所述斜向混凝土隔層沿支架橫撐均勻設(shè)置，左右兩側(cè)的所述斜向錨索相互交錯分布，左右兩側(cè)的所述斜向混凝土隔層相互交錯分布。

3、所述水平向錨索外套裝有水平套管，所述水平套管的兩端與兩側(cè)的下橫撐相連，所述斜向錨索外套裝有斜向套管，所述斜向套管的端部與上橫撐相連。

4、所述斜向錨索的端部設(shè)有位于土層內(nèi)的水泥漿段，所述斜向錨索的另一端位于上橫撐外。

5、所述斜向套管與土層之間設(shè)有隔離架。

6、所述支架橫撐還包括豎向支撐，所述豎向支撐設(shè)置在下橫撐的兩端，所述聯(lián)絡(luò)通道兩端的所述豎向支撐之間設(shè)有豎向加固。

7、所述豎向加固包括側(cè)邊混凝土隔層和側(cè)邊錨索，所述側(cè)邊混凝土隔層的兩端與聯(lián)絡(luò)通道兩端的豎向支撐相連，所述側(cè)邊錨索的兩端與聯(lián)絡(luò)通道兩端的豎向支撐相連，所述豎向支撐的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)邊斜錨索和側(cè)邊斜混凝土隔層。

8、本實用新型的技術(shù)效果為：通過在聯(lián)絡(luò)通道兩端之間設(shè)置水平加固，并在聯(lián)絡(luò)通道兩端的上方設(shè)置斜向加固，左右兩側(cè)的斜向加固在聯(lián)絡(luò)通道上方交叉，配合水平加固形成一個三角形結(jié)構(gòu)，這樣可以使得聯(lián)絡(luò)通道上方的起到很好的加固作用，能夠有效阻隔上方涌水涌沙的情況發(fā)生，并且各項加固結(jié)構(gòu)，都由混凝土隔層和錨索共同組成，利用混凝土隔層的強度配合方便張拉的錨索，使得整個設(shè)備更加穩(wěn)定，錨索與混凝土結(jié)構(gòu)形成止水帷幕，進(jìn)一步的提高整體的加固強度，且由于斜向加固在土層內(nèi)相互交錯形成交叉在一起的爪型結(jié)構(gòu)，這樣可以盡量減少相鄰的斜向錨索和斜向混凝土隔層之間的相鄰距離，這樣在張拉過后，可以減少沒有被張拉的土層量，加強聯(lián)絡(luò)通道上方土層整體的強度，減少涌水涌沙的情況發(fā)生，同時聯(lián)絡(luò)通道上方的水平加固、斜向加固配合聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)的豎向加固，共同形成一個封閉的超前支護體系，從而達(dá)到有效的加固結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述聯(lián)絡(luò)通道(1)的兩端之間設(shè)有加固聯(lián)絡(luò)通道(1)頂部土層的水平加固(2)，所述聯(lián)絡(luò)通道(1)上方設(shè)有加固聯(lián)絡(luò)通道(1)上方土層的斜向加固(3)，所述水平加固(2)和斜向加固(3)均位于聯(lián)絡(luò)通道(1)外側(cè)的土層內(nèi)，所述聯(lián)絡(luò)通道(1)的兩端連接有主隧道(9)，所述主隧道(9)的內(nèi)覆蓋有隧道管片(4)，所述隧道管片(4)內(nèi)設(shè)有分別與斜向加固(3)和水平加固(2)相連的支架橫撐(5)，所述支架橫撐(5)分為上橫撐(51)、下橫撐(52)和頂部橫撐(53)，所述上橫撐(51)位于下橫撐(52)上方，所述上橫撐(51)位于頂部橫撐(53)下方，所述水平加固(2)包括水平向錨索(21)和水平向混凝土隔層(22)，所述斜向加固(3)包括斜向錨索(31)和斜向混凝土隔層(32)，所述水平向錨索(21)的兩端與兩側(cè)的上橫撐(51)相連，所述水平向混凝土隔層(22)與兩側(cè)的上橫撐(51)相連，所述斜向錨索(31)的端部與上橫撐(51)相連，所述斜向混凝土隔層(32)與頂部橫撐(53)相連，所述斜向錨索(31)和所述斜向混凝土隔層(32)沿支架橫撐(5)均勻設(shè)置，左右兩側(cè)的所述斜向錨索(31)相互交錯分布，左右兩側(cè)的所述斜向混凝土隔層(32)相互交錯分布。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述水平向錨索(21)外套裝有水平套管(23)，所述水平套管(23)的兩端與兩側(cè)的下橫撐(52)相連，所述斜向錨索(31)外套裝有斜向套管(33)，所述斜向套管(33)的端部與上橫撐(51)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述斜向錨索(31)的端部設(shè)有位于土層內(nèi)的水泥漿段(6)，所述斜向錨索(31)的另一端位于上橫撐(51)外。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述斜向套管(33)與土層之間設(shè)有隔離架(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支架橫撐(5)還包括豎向支撐(54)，所述豎向支撐(54)設(shè)置在下橫撐(52)的兩端，所述聯(lián)絡(luò)通道(1)兩端的所述豎向支撐(54)之間設(shè)有豎向加固(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎向加固(8)包括側(cè)邊混凝土隔層(81)和側(cè)邊錨索(82)，所述側(cè)邊混凝土隔層(81)的兩端與聯(lián)絡(luò)通道(1)兩端的豎向支撐(54)相連，所述側(cè)邊錨索(82)的兩端與聯(lián)絡(luò)通道(1)兩端的豎向支撐(54)相連，所述豎向支撐(54)的內(nèi)側(cè)設(shè)有側(cè)邊斜錨索(83)和側(cè)邊斜混凝土隔層(84)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種聯(lián)絡(luò)通道加固結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)絡(luò)通道(1)，所述聯(lián)絡(luò)通道(1)的兩端之間設(shè)有加固聯(lián)絡(luò)通道(1)頂部土層的水平加固(2)，所述聯(lián)絡(luò)通道(1)上方設(shè)有加固聯(lián)絡(luò)通道(1)上方土層的斜向加固(3)，左右兩側(cè)的斜向加固(3)在聯(lián)絡(luò)通道(1)上方交叉，配合水平加固(2)形成一個三角形結(jié)構(gòu)，這樣可以使得聯(lián)絡(luò)通道(1)上方的起到很好的加固作用和遏制涌水涌沙的作用，并且聯(lián)絡(luò)通道(1)兩側(cè)的豎向加固(8)可以遏制側(cè)面的涌水涌沙，這樣聯(lián)絡(luò)通道(1)上方的水平加固(2)、斜向加固(3)配合聯(lián)絡(luò)通道(1)兩側(cè)的豎向加固，共同形成一個封閉的超前支護體系，從而達(dá)到有效的加固結(jié)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：艾凌風(fēng),楊峰,雷彩華,譚嘯峰,臧駿,盤訓(xùn)學(xué),張道彬,徐明璽,李林華,李聰,歐文,楊浩
受保護的技術(shù)使用者：中交（廣州）建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19