本申請涉及隧道施工，尤其涉及一種管節(jié)止退裝置。

背景技術(shù)：

1、頂管法是一種應(yīng)用于隧道工程中的施工方法，用于建設(shè)較小直徑的隧道。施工時(shí)，在隧道起點(diǎn)或井口設(shè)置起始井筒，從起始井筒向目標(biāo)井筒開挖，并向其內(nèi)推進(jìn)管節(jié)。但每推進(jìn)一節(jié)管節(jié)后，頂進(jìn)油缸退回以安裝新的管節(jié)，此時(shí)，頂管機(jī)頭受到土壓作用，使得管節(jié)整體倒退，導(dǎo)致頂管機(jī)頭與土體壓力不平衡，引起頂管機(jī)頭前方土體坍塌，且易造成內(nèi)部連接錯(cuò)位，造成路面和管線的沉降等嚴(yán)重后果。

2、相關(guān)技術(shù)中，采用簡易的反力支架等對末端管節(jié)進(jìn)行支護(hù)和止退，成本相對較低。

3、然而，上述頂管的止退方式中不便于對末端管節(jié)的傾角進(jìn)行糾偏，從而影響新管節(jié)的安裝和推進(jìn)，止退效果不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N管節(jié)止退裝置，以解決現(xiàn)有頂管施工過程中不便于對管節(jié)的傾角進(jìn)行糾偏，而影響新管節(jié)的安裝和推進(jìn)的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┮环N管節(jié)止退裝置，用于對末端管節(jié)進(jìn)行止退和調(diào)整傾角，管節(jié)止退裝置包括支撐架、連接件、至少兩個(gè)頂推件和至少兩個(gè)第一伸縮件，支撐架用于固定在地基上；

3、兩個(gè)頂推件用于相對布置在末端管節(jié)的兩側(cè)，頂推件的一端連接在支撐架上，頂推件的另一端通過連接件與末端管節(jié)連接或解除連接；

4、第一伸縮件的一端連接在支撐架上，第一伸縮件的另一端與頂推件對應(yīng)連接；

5、第一伸縮件用于驅(qū)動頂推件朝向末端管節(jié)的一端沿末端管節(jié)的徑向擺動，以調(diào)整末端管節(jié)的傾角。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，頂推件為第二伸縮件，第二伸縮件的伸縮端用于通過連接件與末端管節(jié)連接或解除連接。

7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，頂推件為液壓油缸。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，連接件為插銷，頂推件上朝向末端管節(jié)的一端具有與插銷相匹配的第一銷孔；

9、插銷插設(shè)在第一銷孔內(nèi)，且插銷還用于與末端管節(jié)側(cè)面的吊裝孔插接或解除插接。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，還包括托架，托架用于橫跨在末端管節(jié)上方；

11、托架的一側(cè)與兩個(gè)頂推件中的一者連接，托架的另一側(cè)與兩個(gè)頂推件中的另一者連接。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，托架上設(shè)置有與插銷相匹配的第二銷孔，插銷插設(shè)在第一銷孔和第二銷孔內(nèi)。

13、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，托架上設(shè)置有朝向第二銷孔的限位凸起，插銷上設(shè)置有與限位凸起相匹配的第一環(huán)槽和軸向滑槽；

14、第一環(huán)槽與軸向滑槽連通，限位凸起位于第一環(huán)槽中時(shí)，使插銷與吊裝孔保持插接狀態(tài)；

15、轉(zhuǎn)動插銷使限位凸起與軸向滑槽對齊，并朝遠(yuǎn)離吊裝孔的方向拔出插銷，使限位凸起位于軸向滑槽中時(shí)，以使插銷與吊裝孔解除插接。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，插銷上設(shè)置有與限位凸起相匹配的第二環(huán)槽，第二環(huán)槽與軸向滑槽連通；

17、朝遠(yuǎn)離吊裝孔的方向拔出插銷，使限位凸起位于第二環(huán)槽中時(shí)，以使插銷與吊裝孔保持解除插接狀態(tài)。

18、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，插銷上背離插接的一端還設(shè)置配重部，配重部用于在自然狀態(tài)下使軸向滑槽與限位凸起處于錯(cuò)位狀態(tài)。

19、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，托架上朝向末端管節(jié)的一側(cè)設(shè)置有滾輪，滾輪用于與末端管節(jié)的外表面滾動接觸。

20、本申請?zhí)峁┮环N管節(jié)止退裝置，用于對末端管節(jié)進(jìn)行止退和調(diào)整傾角，該管節(jié)止退裝置包括支撐架、連接件、至少兩個(gè)頂推件和至少兩個(gè)第一伸縮件。通過將支撐架固定在地基上，以提供止退支撐。將兩個(gè)頂推件相對布置在末端管節(jié)的兩側(cè)，將頂推件的一端連接在支撐架上，頂推件的另一端通過連接件與末端管節(jié)連接或解除連接，以通過兩個(gè)頂推件對末端管節(jié)寬度方向的兩側(cè)進(jìn)行抵擋止退。其中，將第一伸縮件的一端連接在支撐架上，將第一伸縮件的另一端與頂推件對應(yīng)連接，通過第一伸縮件驅(qū)動頂推件朝向末端管節(jié)的一端沿末端管節(jié)的徑向擺動，以調(diào)整末端管節(jié)的傾角，進(jìn)行糾偏。由此，本申請?zhí)峁┑墓芄?jié)止退裝置，能夠?qū)δ┒斯芄?jié)進(jìn)行止退和調(diào)整其傾角，進(jìn)行糾偏，以與新管節(jié)的端口對齊，從而便于新管節(jié)的安裝和推進(jìn)。

技術(shù)特征：

1.一種管節(jié)止退裝置，用于對末端管節(jié)進(jìn)行止退和調(diào)整傾角，其特征在于，所述管節(jié)止退裝置包括支撐架、連接件、至少兩個(gè)頂推件和至少兩個(gè)第一伸縮件，所述支撐架用于固定在地基上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述頂推件為第二伸縮件，所述第二伸縮件的伸縮端用于通過所述連接件與所述末端管節(jié)連接或解除連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述頂推件為液壓油缸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述連接件為插銷，所述頂推件上朝向所述末端管節(jié)的一端具有與所述插銷相匹配的第一銷孔；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，還包括托架，所述托架用于橫跨在所述末端管節(jié)上方；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述托架上設(shè)置有與所述插銷相匹配的第二銷孔，所述插銷插設(shè)在所述第一銷孔和所述第二銷孔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述托架上設(shè)置有朝向所述第二銷孔的限位凸起，所述插銷上設(shè)置有與所述限位凸起相匹配的第一環(huán)槽和軸向滑槽；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述插銷上設(shè)置有與所述限位凸起相匹配的第二環(huán)槽，所述第二環(huán)槽與所述軸向滑槽連通；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述插銷上背離插接的一端還設(shè)置配重部，所述配重部用于在自然狀態(tài)下使所述軸向滑槽與所述限位凸起處于錯(cuò)位狀態(tài)。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管節(jié)止退裝置，其特征在于，所述托架上朝向所述末端管節(jié)的一側(cè)設(shè)置有滾輪，所述滾輪用于與所述末端管節(jié)的外表面滾動接觸。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N管節(jié)止退裝置，涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，該管節(jié)止退裝置包括支撐架、連接件、至少兩個(gè)頂推件和至少兩個(gè)第一伸縮件。支撐架用于固定在地基上，兩個(gè)頂推件用于相對布置在末端管節(jié)的兩側(cè)，頂推件的一端連接在支撐架上，頂推件的另一端通過連接件與末端管節(jié)連接或解除連接。第一伸縮件的一端連接在支撐架上，第一伸縮件的另一端與頂推件對應(yīng)連接。第一伸縮件用于驅(qū)動頂推件朝向末端管節(jié)的一端沿末端管節(jié)的徑向擺動，以調(diào)整末端管節(jié)的傾角。本申請?zhí)峁┑墓芄?jié)止退裝置，能夠?qū)δ┒斯芄?jié)進(jìn)行止退和調(diào)整其傾角，進(jìn)行糾偏，以與新管節(jié)的端口對齊，從而便于新管節(jié)的安裝和推進(jìn)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉興,李培,馬燦,魏國梁,張婕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/26