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地鐵防煙安全出口及施工方法與流程

文檔序號:40441068發(fā)布日期:2024-12-24 15:15閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.地鐵防煙安全出口,其特征在于:包括安全通道(1),所述安全通道(1)的頂部設置有流通風道(2),所述流通風道(2)內設有用于抽離煙霧的風機(21);所述安全通道(1)的頂壁開設有連通于流通風道(2)的連通槽(11),所述連通槽(11)的兩端沿安全通道(1)的長度方向延伸設置;所述連接槽的內壁安裝有多個安裝框(3),所述安裝框(3)內安裝有多個飾面條(31),相鄰的兩個所述飾面條(31)之間間隔設置并形成排煙間隙(311)。

2.根據權利要求1所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述流通風道(2)內安裝有用于輸送冷卻水的冷卻管(22),所述冷卻管(22)的周壁設有多個朝向于連通槽(11)的出水口(221);所述安裝框(3)的內壁轉動安裝有轉動軸(32),所述飾面條(31)固定于轉動軸(32)的外周壁,所述飾面條(31)通過轉動軸(32)轉動安裝于安裝框(3);所述飾面條(31)設有擺動組件(4),所述擺動組件(4)用于驅使飾面條(31)繞轉動軸(32)的軸向往復擺動以拍打下落的冷卻水。

3.根據權利要求2所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述轉動軸(32)的外周壁同軸連接有齒輪(33),所述安裝框(3)滑移安裝有齒條(34),所述齒條(34)與齒輪(33)之間嚙合傳動;所述擺動組件(4)包括滑動桿(41)、連桿(42)以及驅動件,所述滑動桿(41)滑移安裝于流通風道(2)的內壁,所述連桿(42)一端與滑動桿(41)互為鉸接,另一端與齒條(34)互為鉸接;所述驅動件設置于流通風道(2)內,所述驅動件用于驅使滑動桿(41)升降以使齒條(34)沿自身長度方向往復滑移。

4.根據權利要求3所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述驅動件包括驅動擺桿(43)和驅動電機(44),所述驅動擺桿(43)的一端鉸接于流通風道(2)的內壁,另一端與滑動桿(41)互為鉸接;所述驅動電機(44)的輸出軸連接有偏心軸(45),所述偏心軸(45)的軸向與驅動電機(44)輸出軸的軸向呈偏心設置,所述偏心軸(45)轉動連接有滑塊(451),所述驅動擺桿(43)的側壁開設有供滑塊(451)滑移的滑槽(431),所述滑槽(431)的兩端沿驅動擺桿(43)的長度方向延伸設置。

5.根據權利要求3所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述流通風道(2)的內壁固定有滑動座(23),所述滑動座(23)開設有滑動槽(231),所述滑動槽(231)的兩端沿高度方向延伸設置,所述滑動桿(41)滑移安裝于滑動槽(231);所述滑動桿(41)常態(tài)抵接于滑動槽(231)的底壁,當所述滑動桿(41)朝上移動時,相鄰兩個所述飾面條(31)之間的排煙間隙(311)逐漸擴大。

6.根據權利要求3所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述流通風道(2)內設有安裝臺(24),所述安裝臺(24)的頂壁開設有環(huán)形設置的冷卻環(huán)槽(241),所述風機(21)安裝于安裝臺(24)的頂壁并位于冷卻環(huán)槽(241)內,所述冷卻管(22)的進口端連通于冷卻環(huán)槽(241);所述安裝臺(24)連接有用于供應冷卻水的供水管(25),所述供水管(25)的出口端連通于冷卻環(huán)槽(241)。

7.根據權利要求6所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述供水管(25)的進口端連接有蓄水池(5),所述蓄水池(5)用于安裝于地面上,所述蓄水池(5)的頂部設有用于開合蓄水池(5)的蓋板(51);所述供水管(25)的進口端連接于蓄水池(5)的底壁并連通于蓄水池(5)內部,所述蓄水池(5)內設有用于啟閉供水管(25)的啟閉件(6)。

8.根據權利要求7所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述啟閉件(6)包括第一分隔板(61)、第二分隔板(62)以及升降桿(63),所述第一分隔板(61)固定安裝于蓄水池(5)的內壁,所述第一分隔板(61)將蓄水池(5)分隔形成蓄水區(qū)(52)和下流區(qū)(53),所述供水管(25)的進口端連通于下流區(qū)(53),所述第二分隔板(62)滑移安裝于蓄水區(qū)(52);所述第一分隔板(61)的板面開設有多個貫穿第一分隔板(61)的第一透水孔(611),所述第二分隔板(62)的板面開設有多個貫穿第二分隔板(62)的第二透水孔(621),所有第一透水孔(611)和所有第二透水孔(621)之間錯位設置;所述升降桿(63)的一端與第二分隔板(62)相連接,另一端與滑動桿(41)相連接,當所述滑動桿(41)抵接于滑動槽(231)的底壁,所述第一分隔板(61)的板面和第二分隔板(62)的板面之間相互抵接。

9.根據權利要求8所述的地鐵防煙安全出口,其特征在于:所述蓄水池(5)的側壁開設有連通于蓄水區(qū)(52)的排污口(54),所述蓄水區(qū)(52)的頂部安裝有過濾網(55),所述過濾網(55)由遠離排污口(54)的一側向靠近排污口(54)的一側高度逐漸降低,所述過濾網(55)靠近排污口(54)的一側銜接于排污口(54)。

10.地鐵防煙安全出口的施工方法,基于權利要求1-9中任意一項所述的地鐵防煙安全出口,包括如下步驟:


技術總結
本申請涉及地鐵工程的技術領域,提供了地鐵防煙安全出口,包括安全通道,安全通道的頂部設置有流通風道,流通風道內設有用于抽離煙霧的風機;安全通道的頂壁開設有連通于流通風道的連通槽,連通槽的兩端沿安全通道的長度方向延伸設置;連接槽的內壁安裝有多個安裝框,安裝框內安裝有多個飾面條,相鄰的兩個飾面條之間間隔設置并形成排煙間隙。本申請的地鐵防煙安全出口能夠提高地鐵安全出口的防煙效果。本申請還涉及地鐵防煙安全出口的施工方法。

技術研發(fā)人員:張恒春,程蘇娟,郭曉,代瑞平,江娜,吳景華,金冠楠,林萬軍
受保護的技術使用者:中建海峽建設發(fā)展有限公司
技術研發(fā)日:
技術公布日:2024/12/23
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