本實(shí)用新型涉及石油設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種帶壓作業(yè)多管油管輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

帶壓作業(yè)是在保持井筒內(nèi)一定壓力,不壓井、不放壓的情況下進(jìn)行起下管柱的一種先進(jìn)井下作業(yè)技術(shù)。隨著油田開(kāi)采時(shí)間的推移，油田油氣井的維護(hù)量隨之增大。目前單井維護(hù)起下一趟油管數(shù)量平均達(dá)數(shù)百根以上。由于井控的要求，帶壓作業(yè)必須安裝封井器方可施工，這樣封井器的高度加上原井口高度，帶壓帶壓作業(yè)口離地面數(shù)米高，作業(yè)工就必須通過(guò)多次抬舉方可將油管傳送到井口位置。而在修井時(shí)油管的起下也面臨同樣的問(wèn)題。

同時(shí)帶壓作業(yè)時(shí)存在安全隱患，油管的起升運(yùn)送不間斷，人員容易疲勞。其次井口出水出油，作業(yè)環(huán)境惡劣，操作人員在高強(qiáng)度的工作下，安全防范意識(shí)下降，因?yàn)槠凇⒋笠庠斐傻脑覀?、碰傷時(shí)有發(fā)生。

綜上所述，傳統(tǒng)油田作業(yè)時(shí)油管的起升和起下采用人工方法,該方法勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低且不安全,已不能滿足油田生產(chǎn)修井作業(yè)的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有操作中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶壓作業(yè)多管油管輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)油管的自動(dòng)起升與起下。

本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種帶壓作業(yè)多管油管輸送機(jī)，其特征在于，包括底座總成、滑道支架、隨動(dòng)座滑道、輔助滑道、油管槽、支腿機(jī)構(gòu)。支腿機(jī)構(gòu)與底座總成通過(guò)鉸鏈連接。底座橫梁連接底座總成，起支撐作用。底座總成外側(cè)安裝有傳扭矩桿，挑管液缸固定端與底座總成連接，挑管液缸伸縮端與傳扭矩桿通過(guò)鉸鏈連接，傳扭矩桿上安裝有挑鉤，傳扭矩桿在挑管液缸伸縮時(shí)帶動(dòng)挑鉤旋轉(zhuǎn)?；乐Ъ艹殊g角三角形，滑道支架一端與底座總成通過(guò)鉸鏈連接，滑道支架另一端與輔助滑道通過(guò)鉸鏈連接，滑道支架中部與變幅液缸伸縮端通過(guò)鉸鏈連接。變幅液缸支撐端與底座總成通過(guò)鉸鏈連接。隨動(dòng)座滑道焊接在底座總成上方，隨動(dòng)座A底部安裝有滾輪，隨動(dòng)座A的滾輪只能在隨動(dòng)座滑道的槽道內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，隨動(dòng)座A上部焊接在輔助滑道一端。輔助滑道設(shè)置在隨動(dòng)座滑道上方，可在變幅液缸推動(dòng)下受滑道支架限制向斜上方運(yùn)動(dòng)，隨動(dòng)座B上部焊接在油管槽上，隨動(dòng)座B下部滾輪只能在輔助滑道的槽道內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)。油管槽為中部帶有缺口的水池形狀，油管槽兩側(cè)有V型槽和頂管槽，V型槽和頂管槽并列排布，一一對(duì)應(yīng)。油管槽缺口處安裝有翻轉(zhuǎn)杠桿，翻轉(zhuǎn)杠桿位于V型槽和頂管槽中間，翻轉(zhuǎn)杠桿兩端下部分別安裝有翻轉(zhuǎn)液缸。油管槽側(cè)壁中部通過(guò)螺絲螺栓安裝有油管擋板。頂管槽內(nèi)有頂管液缸，頂管液缸可以在頂管槽內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)油管在V型槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

油管槽和輔助滑道之間安裝有伸縮液缸，伸縮液缸伸縮端安裝在油管槽上，伸縮液缸支撐端安裝在輔助滑道上。液動(dòng)控制箱安裝在隨動(dòng)座滑道下部，液動(dòng)控制箱控制變幅液缸、挑管液缸、頂管液缸和伸縮液缸的運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型安裝有六個(gè)支腿機(jī)構(gòu)，支腿機(jī)構(gòu)對(duì)稱布置在底座總成兩端和中部，支腿機(jī)構(gòu)可以旋轉(zhuǎn)、升高和降低，作業(yè)時(shí)支腿機(jī)構(gòu)可呈X型展開(kāi)，運(yùn)輸時(shí)支腿機(jī)構(gòu)可收進(jìn)底座總成內(nèi)部，可以調(diào)節(jié)支腿機(jī)構(gòu)高度使挑鉤與油管架齊平。

進(jìn)一步地，傳扭矩桿、挑管液缸與挑鉤在底座總成兩側(cè)對(duì)稱排布，因此可以從輸送機(jī)兩側(cè)起升和起下油管，當(dāng)使用另一側(cè)的挑鉤上下油管時(shí)，油管擋板也要相應(yīng)安裝至對(duì)側(cè)。

進(jìn)一步地，為保持平衡，翻轉(zhuǎn)杠桿有兩塊，分別位于油管兩端。翻轉(zhuǎn)液缸有四個(gè)，翻轉(zhuǎn)液缸均可以獨(dú)立伸縮。起上油管時(shí)翻轉(zhuǎn)杠桿抬升，油管滾在翻轉(zhuǎn)杠桿上，翻轉(zhuǎn)杠桿再下降使油管落入V型槽。起下油管時(shí)，一側(cè)翻轉(zhuǎn)液缸比另一側(cè)高，翻轉(zhuǎn)杠桿傾斜可使油管滾落出油管槽。

進(jìn)一步地，油管槽上的V型槽有多個(gè)，一個(gè)V型槽對(duì)應(yīng)一個(gè)頂管液缸。

進(jìn)一步地，油管槽上的V型槽內(nèi)鋪高強(qiáng)度尼龍板，以保護(hù)油管。

進(jìn)一步地，隨動(dòng)座B有兩個(gè)，位于油管槽底部?jī)啥恕?/p>

進(jìn)一步地，所述底座總成上安裝有緩沖彈簧用于減少輔助滑道落下時(shí)的沖擊力。

所述一種帶壓作業(yè)多管油管輸送機(jī)，通過(guò)以下技術(shù)實(shí)質(zhì)解決了“油井帶壓作業(yè)井口較高時(shí)，如何節(jié)省人力、安全、高效率地起升和起下油管”的技術(shù)問(wèn)題：

起升油管時(shí)，挑鉤放下與油管架平齊，油管推送至挑鉤上，挑鉤旋轉(zhuǎn)將油管挑起，油管沿挑鉤末端橫梁滾動(dòng)至抬升后的翻轉(zhuǎn)杠桿，油管被油管擋板擋住，翻轉(zhuǎn)液缸帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)杠桿下降，油管落入V型槽。一次展開(kāi)時(shí)，變幅液缸伸長(zhǎng)，隨動(dòng)座A在隨動(dòng)座滑道內(nèi)向前滑動(dòng)，輔助滑道和油管槽斜向上方運(yùn)動(dòng)，到達(dá)預(yù)定角度后。二次延伸時(shí)伸縮液缸伸長(zhǎng)，隨動(dòng)座B在輔助滑道內(nèi)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)油管槽向前伸出。頂管液缸推動(dòng)油管依次伸出至油井帶壓作業(yè)指定位置，便于油管起吊。

油管起下時(shí)執(zhí)行相反順序。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：以機(jī)械自動(dòng)運(yùn)動(dòng)替代人工舉升、往返接送油管等工作，降低了石油工人油井作業(yè)工作強(qiáng)度，提高油管輸送效率，減少安全事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型右視圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型一次展開(kāi)時(shí)的主剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型二次延伸時(shí)的主剖視圖。

上述圖中的附圖標(biāo)記：

1底座總成，2滑道支架，3變幅液缸，4底座橫梁，5挑管液缸，6傳扭矩桿，7隨動(dòng)座A，8隨動(dòng)座滑道，9液動(dòng)控制箱，10頂管液缸，11輔助滑道，12油管槽，13伸縮液缸，14挑鉤，15翻轉(zhuǎn)杠桿，16支腿機(jī)構(gòu)，17翻轉(zhuǎn)液缸，18油管擋板，19頂管槽，20隨動(dòng)座B，21V型槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1、圖2、圖3所示的一種帶壓作業(yè)多管油管輸送機(jī)，包括底座總成1、滑道支架2、隨動(dòng)座滑道8、輔助滑道11、油管槽12、支腿機(jī)構(gòu)16。支腿機(jī)構(gòu)16與底座總成1通過(guò)鉸鏈連接，支腿機(jī)構(gòu)16有六個(gè)，對(duì)稱布置在底座總成1兩端和中部，支腿機(jī)構(gòu)16可以旋轉(zhuǎn)、升高和降低，作業(yè)時(shí)支腿機(jī)構(gòu)16可呈X型展開(kāi)，運(yùn)輸時(shí)支腿機(jī)構(gòu)16可收進(jìn)底座總成1內(nèi)部，可以調(diào)節(jié)支腿機(jī)構(gòu)16高度以使挑鉤14與油管架齊平。底座橫梁4連接底座總成1，起支撐作用。底座總成1和底座橫梁4采用65Mn鋼和冷沖壓型材，抗沖擊，抗腐蝕。

底座總成1外側(cè)安裝有傳扭矩桿6，挑管液缸5固定端與底座總成1連接，挑管液缸5伸縮端與傳扭矩桿6通過(guò)鉸鏈連接，傳扭矩桿6在挑管液缸5伸縮時(shí)帶動(dòng)挑鉤14旋轉(zhuǎn)。滑道支架2一端與底座總成1通過(guò)鉸鏈連接，滑道支架2另一端與輔助滑道11通過(guò)鉸鏈連接，滑道支架2中部與變幅液缸3伸縮端通過(guò)鉸鏈連接。傳扭矩桿6、挑管液缸5與挑鉤14在底座總成1兩側(cè)對(duì)稱排布，因此可以從輸送機(jī)兩側(cè)起升和起下油管，當(dāng)使用另一側(cè)的挑鉤上下油管時(shí)，油管擋板也要相應(yīng)安裝至對(duì)側(cè)。

滑道支架2一端與底座總成1通過(guò)鉸鏈連接，滑道支架2另一端與輔助滑道11通過(guò)鉸鏈連接，滑道支架2中部與變幅液缸3伸縮端通過(guò)鉸鏈連接。變幅液缸3選用液壓油缸。變幅液缸3支撐端與底座總成1通過(guò)鉸鏈連接。

隨動(dòng)座滑道8焊接在底座總成1上方，隨動(dòng)座A7底部安裝有滾輪，隨動(dòng)座A7的滾輪只能在隨動(dòng)座滑道8的槽道內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，隨動(dòng)座A7上部焊接在輔助滑道11一端。隨動(dòng)座A7鉸接在輔助滑道11一端。隨動(dòng)座B 20有兩個(gè)，分別位于油管槽12兩端。

輔助滑道11設(shè)置在隨動(dòng)座滑道8上方，可在變幅液缸3推動(dòng)下受滑道支架2限制向斜上方運(yùn)動(dòng)。隨動(dòng)座B上部焊接在油管槽12上，隨動(dòng)座B下部滾輪只能在輔助滑道11的槽道內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)。底座總成1上安裝有緩沖彈簧用于減少輔助滑道11落下時(shí)的沖擊力。

油管槽12為中部帶有缺口的水池形狀，油管槽12兩側(cè)有V型槽21和頂管槽19，V型槽21和頂管槽19并列排布，一一對(duì)應(yīng)。油管槽12缺口處安裝有翻轉(zhuǎn)杠桿15，翻轉(zhuǎn)杠桿15位于V型槽21和頂管槽19中間，翻轉(zhuǎn)杠桿15兩端下部分別安裝有翻轉(zhuǎn)液缸10。油管槽12側(cè)壁中部通過(guò)螺絲螺栓安裝有油管擋板18。V型槽21內(nèi)鋪高強(qiáng)度尼龍板，以保護(hù)油管。油管槽12上的V型槽21有四個(gè)，一個(gè)V型槽21對(duì)應(yīng)一個(gè)頂管液缸10，頂管液缸10選用液壓油缸。

翻轉(zhuǎn)杠桿15位于V型槽21和頂管槽19中間，與油管槽12垂直，翻轉(zhuǎn)杠桿15下方安裝有兩個(gè)翻轉(zhuǎn)液缸17，翻轉(zhuǎn)液缸17選用液壓油油缸。為保持平衡，翻轉(zhuǎn)杠桿15有兩塊，分別位于油管兩端。翻轉(zhuǎn)液缸10有四個(gè)，翻轉(zhuǎn)液缸10均可以獨(dú)立伸縮。起上油管時(shí)翻轉(zhuǎn)杠桿15抬升，油管滾在翻轉(zhuǎn)杠桿15上，翻轉(zhuǎn)杠桿15再下降使油管落入V型槽21。起下油管時(shí)，一側(cè)翻轉(zhuǎn)液缸10比另一側(cè)高，翻轉(zhuǎn)杠桿15傾斜可使油管滾落出油管槽12。

油管槽12上部安裝有油管擋板18。頂管槽19內(nèi)有頂管液缸10，頂管液缸10可以在頂管槽19內(nèi)來(lái)回運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)油管在V型槽21內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

油管槽12和輔助滑道11之間安裝有伸縮液缸13，伸縮液缸13選用液壓油缸。隨動(dòng)座滑道8底部布置有液動(dòng)控制箱9，液動(dòng)控制箱9控制變幅液缸3、挑管液缸5、頂管液缸10和伸縮液缸13的運(yùn)動(dòng)。

起升油管時(shí)，挑鉤14放下時(shí)與油管架平齊，油管推送至挑鉤14上，挑鉤14旋轉(zhuǎn)將油管挑起，油管沿挑鉤14末端橫梁滾動(dòng)至抬升后的翻轉(zhuǎn)杠桿15，被油管擋板18擋住，翻轉(zhuǎn)液缸17帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)杠桿15下降，油管落入V型槽21。

如圖4所示，一次展開(kāi)時(shí)，變幅液缸3伸長(zhǎng)，隨動(dòng)座A7在隨動(dòng)座滑道8內(nèi)向前滑動(dòng)，輔助滑道11和油管槽12斜向上方運(yùn)動(dòng)，到達(dá)預(yù)定角度。

如圖5所示，二次延伸時(shí)，伸縮液缸13伸長(zhǎng)，隨動(dòng)座B20在輔助滑道11內(nèi)向前運(yùn)動(dòng)。頂管液缸10推動(dòng)油管依次伸出至油井帶壓作業(yè)指定位置，便于油管起吊。

油管起下時(shí)執(zhí)行相反順序。

所述一種帶壓作業(yè)多管油管輸送機(jī)額定起升負(fù)荷500公斤，水平起升高度6.2米，水平運(yùn)送距離3米，液壓油缸均選用國(guó)產(chǎn)出口級(jí)油缸，進(jìn)口密封件，確保每天500次以上頻次使用5年。

所述一種帶壓作業(yè)多管油管輸送機(jī)，一次可自動(dòng)上下油管多根，大大節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，降低了石油工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。