本實用新型涉及抽油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三角形邊沿運行換向抽油機。

背景技術(shù)：

長期以來，我國油田開發(fā)主要采用游梁式抽油機，盡管游梁式抽油機可靠性高，但其運行效率低，能耗大，使得原油開發(fā)成本高，不能適應(yīng)節(jié)能降耗發(fā)展的需求，而且常規(guī)型抽油機難以實現(xiàn)長沖程和大負荷。

目前油田采油過程中，采用的封閉箱體抽油機由于循環(huán)鏈條是單一組成對的循環(huán)運動，只有一個循環(huán)軸在作均速循環(huán)運動，抽油桿上、下運行時，但是并造成抽油桿彈性拉長，抽油桿往反一次抽排放到地面上的油只有管內(nèi)的35% ，配重箱的重力作用在唯一的循環(huán)軸上，循環(huán)軸在運動中受力不均勻，導致振動聲音大，循環(huán)軸容易破壞。

為了解決上述問題，中國專利201520029504.6公開了一種對稱循環(huán)鏈條抽油機傳動裝置，本裝置的前左、前右循環(huán)鏈條的前方鏈條是垂直的，后左、后右

循環(huán)鏈條的后方鏈條是垂直的；前左、前右循環(huán)鏈條和后左、后右循環(huán)鏈條的向內(nèi)鏈條是對稱斜向內(nèi)的循環(huán)鏈條，由于配重箱的重力作用在前、后換向軸上，前后換向軸的重力分別作用在前左、前右循環(huán)鏈條和后左、后右循環(huán)鏈上，當主動軸旋轉(zhuǎn)時，使左、右主動鏈輪進行轉(zhuǎn)動，由于左、右主動鏈輪的轉(zhuǎn)動，使左、右傳動鏈條作同步運動；由于左、右傳動鏈條作同步運動，使前左、前右、后左、后右傳動鏈輪、前下左、前下右、后下左、后下右循環(huán)鏈輪和前左、前右、后左、后右循環(huán)鏈條及前、后換向軸作對稱的循環(huán)運動，當前、后換向軸運動到循環(huán)鏈

條的垂直線上時，井桿作下落運動，井桿作下落速度加大；當換向軸運動到循環(huán)鏈條的斜向線時，井桿向上運行減慢，這種結(jié)構(gòu)雖然每次行程，均使抽油的時間大于非抽油的時間，可以節(jié)能，雖然這種裝置提高了一定的抽油量，但是還有一部份液量在抽油管內(nèi)不能回收。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和需求，提供一種能有效提高抽油量，且節(jié)省能源的三角形鏈條雙換向抽油機。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。

本實用新型一種三角形鏈條雙換向抽油機，包括換向回轉(zhuǎn)輪、配重箱、抽油桿和換向機構(gòu)，鋼絲繩鋪在換向回轉(zhuǎn)輪上，鋼絲繩的一端與抽油桿連接，另一端通過配重箱與換向機構(gòu)相連接連，其特征在于：

所述的換向機構(gòu)包括固定架，設(shè)置在固定架上的升降動力機構(gòu)，所述的固定架為長方形結(jié)構(gòu)，配重箱設(shè)置在長方形結(jié)構(gòu)的固定架內(nèi)，長方形結(jié)構(gòu)的固定架縱向內(nèi)側(cè)作為滾道，在所述的配重箱下部設(shè)有用于牽引導向鏈的前滑動機構(gòu)和后滑動機構(gòu)，在所述的配重箱上端部和滾動機構(gòu)下端部的四角處分別設(shè)有滾動機構(gòu)，所述的配重箱可沿固定架縱向內(nèi)側(cè)上下滾動；

所述升降動力機構(gòu)包括對應(yīng)設(shè)置在固定架內(nèi)的前右上定位調(diào)整鏈輪Ⅰ、前左上定位調(diào)整鏈輪Ⅱ、前右下大定位導向鏈輪Ⅰ、前左下大定位導向鏈輪Ⅱ、前右下小定位導向鏈輪Ⅰ及前左下小定位導向鏈輪Ⅱ，前右導向環(huán)鏈條，前左導向環(huán)鏈條，在所述的前左大下定位調(diào)整鏈輪Ⅱ同軸設(shè)有前左下大傳動定位鏈輪Ⅱ，在所述的前右大下定位調(diào)整鏈輪Ⅰ同軸設(shè)有前右下大傳動定位鏈輪Ⅰ；

后右上定位調(diào)整鏈輪Ⅲ、后左上定位調(diào)整鏈輪Ⅳ、后右下大定位導向鏈輪Ⅲ、后左下大定位導向鏈輪Ⅳ、后左下小定位導向鏈輪Ⅲ及后右下小定位導向輪Ⅳ，后右導向環(huán)鏈條，后左導向環(huán)鏈條，在所述的后左下定位調(diào)整鏈輪Ⅳ同軸設(shè)有前左下大傳動定位鏈輪Ⅳ，在所述的后右大下定位調(diào)整鏈輪Ⅲ同軸設(shè)有前右下大傳動定位鏈輪Ⅲ；

設(shè)置在固定架外側(cè)的前主傳動輪和前小傳動定位導向鏈輪，后主傳動鏈輪和后小傳動定位導向鏈輪；前主傳動鏈條和后主傳動鏈條；

所述的前左導向鏈條纏繞在前左上定位調(diào)整鏈輪Ⅱ、前左下大定位導向鏈輪Ⅱ和前左下小定位導向鏈輪Ⅱ的外圓上，且前左導向鏈條兩端鏈節(jié)分別固定在前滑道左側(cè)換向牽引軸上，構(gòu)成三角循環(huán)鏈條；

所述的前右導向鏈條纏繞在前右上定位調(diào)整鏈輪Ⅰ、前右下大定位導向鏈輪Ⅰ和前右下小定位導向鏈輪的外圓上，且前左導向鏈條兩端鏈節(jié)分別固定在前滑道右側(cè)換向牽引軸上，構(gòu)成三角循環(huán)鏈條；

所述的后左導向鏈條纏繞在后左上定位調(diào)整鏈輪Ⅳ、后左下大傳動定位鏈輪Ⅳ和后左下小定位導向鏈輪Ⅳ的外圓上，且后左導向鏈條兩端節(jié)分別固定在后滑道的左側(cè)換向牽引軸上，亦構(gòu)成三角形循環(huán)鏈條；所述的后右導向鏈條纏繞在前右上定位調(diào)整鏈輪Ⅲ、后右下大傳動定位鏈輪Ⅲ和后右下小定位導向鏈輪Ⅲ的外圓上，且后右導向鏈條兩端鏈節(jié)分別固定在后滑道的右側(cè)換向牽引軸上，亦構(gòu)成三角鏈條；

所述的前主傳動鏈條始于前主傳動鏈輪，繞過前小傳動導向鏈輪，又繞過前右下大傳動定位鏈輪Ⅱ，再經(jīng)過前左下大傳動定位鏈輪Ⅰ形成閉路傳動，

所述的后主傳動鏈條始于后主傳動鏈輪，繞過后小傳動導向鏈輪，又繞過后右下大傳動定位鏈輪Ⅲ，再經(jīng)過后左下大傳動定位鏈輪Ⅳ形成閉路傳動。

所述的前左下大傳動定位鏈輪與前左下大定位導向鏈輪Ⅱ是連體鏈輪，所述的前右下大傳動定位鏈輪與前右下大定位導向鏈輪Ⅰ是連體鏈輪，后左下大傳動定位鏈輪與后左下大定位導向鏈輪Ⅳ是連體鏈輪，后右下大傳動定位鏈輪與后左下大傳動定位導向Ⅲ是連體鏈輪。

優(yōu)選地，所述的滾動機構(gòu)由通過橫滾輪架與固定架滾動連接的橫向滾輪和通過豎滾輪架與固定架滾動連接的豎向滾輪所組成，所述的橫向滾輪架與豎向滾輪架分別垂直設(shè)置在配重箱上部四角和滑動機構(gòu)下部的四角上。

本實用新型的有益效果：

由于本實用新型采用三角形的升降動力機構(gòu)，導向鏈條在上定位調(diào)整鏈輪和下大定位導向鏈輪之間為垂直鏈條，在上定位調(diào)整鏈輪與下小定位導向鏈輪之間為傾斜鏈條，在下小定位導向鏈輪與下大定位導向鏈輪之間為水平鏈條，上定位調(diào)整鏈輪、下大定位導向鏈輪和下小定位導向鏈輪使導向鏈條構(gòu)成三角形，另外由于左、右兩個導向鏈的兩端與分別通過滑動機構(gòu)的兩個滑塊上的換向牽引軸對稱固定連接，隨著配重箱的上下移動，導向鏈條也隨滑機構(gòu)上下移動，從而帶動抽油桿上下運動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為升降動力機構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A 向視圖。

圖4為圖2的B向視圖。

圖5為帶滑動機構(gòu)的配重箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型具體實施方式加以詳細的說明。

如圖1-圖6所示，本實用新型一種三角形鏈條雙換向抽油機，包括換向回轉(zhuǎn)輪1、配重箱4、抽油桿8和換向機構(gòu)，鋼絲繩鋪2在換向回轉(zhuǎn)輪1上，鋼絲繩2的一端與抽油桿8連接，另一端通過配重箱4與換向機構(gòu)相連接連，其特征在于：

所述的換向機構(gòu)包括固定架5，設(shè)置在固定架5上的升降動力機構(gòu)7，所述的固定架5為長方形結(jié)構(gòu)，配重箱4設(shè)置在長方形結(jié)構(gòu)的固定架5內(nèi)，長方形結(jié)構(gòu)的固定架5縱向內(nèi)側(cè)作為滾道，在所述的配重箱4下部設(shè)有用于牽引導向鏈的前滑動機構(gòu)6和后滑動機構(gòu)，在所述的配重箱4上端部和滑動機構(gòu)6下端部的四角處分別設(shè)有滾動機構(gòu)3，所述的配重箱4沿固定架縱向內(nèi)側(cè)上下滾動；

所述升降動力機構(gòu)7包括對應(yīng)設(shè)置在固定架內(nèi)的前右上定位調(diào)整鏈輪Ⅰ71、前左上定位調(diào)整鏈輪Ⅱ71′、前右下大定位導向鏈輪Ⅰ73、前左下大定位導向鏈輪73′Ⅱ、前右下小定位導向鏈輪74Ⅰ及前左下小定位導向鏈輪74′Ⅱ，前右導向環(huán)鏈條72，前左導向環(huán)鏈條72′，在所述的前左大下定位調(diào)整鏈輪73′Ⅱ同軸設(shè)有前左下大傳動定位鏈輪Ⅱ83′，在所述的前右下定位調(diào)整鏈輪Ⅰ73同軸設(shè)有前右下大傳動定位鏈輪Ⅰ83；

后右上定位調(diào)整鏈輪Ⅲ78、后左上定位調(diào)整鏈輪Ⅳ78′、后右下大定位導向鏈輪Ⅲ77、后左下大定位導向鏈輪Ⅳ77′、后左下小定位導向鏈輪Ⅲ76′及后右下小定位導向輪Ⅳ76；后右導向環(huán)鏈條75，后左導向環(huán)鏈條75′，在所述的后左下定位調(diào)整鏈輪Ⅳ77′同軸設(shè)有前左下大傳動定位鏈輪Ⅳ82′，在所述的后右大下定位調(diào)整鏈輪Ⅲ77同軸設(shè)有前右下大傳動定位鏈輪Ⅲ82；

設(shè)置在固定架外側(cè)的前主傳動輪79和前小傳動定位導向鏈輪81，后主傳動鏈輪79′和后小傳動定位導向鏈輪81′；前主傳動鏈條80和后主傳動鏈條80′。

如圖5和圖6所示，所述的用于牽引導向鏈的前滑動機構(gòu)6由前滑道6-1、設(shè)置在前滑道內(nèi)的滑塊6-3和設(shè)置滑塊6-3上的換向牽引軸6-2所組成，所述的后滑動機構(gòu)和前滑動機構(gòu)6相同。

所述的前左導向鏈條72′纏繞在前左上定位調(diào)整鏈輪Ⅱ71′、前左下大定位導向鏈輪Ⅱ73′和前左下小定位導向鏈輪Ⅱ74′的外圓上，且前左導向鏈條72′兩端鏈節(jié)分別固定在前滑道左側(cè)換向牽引軸上，構(gòu)成三角循環(huán)鏈條；

所述的前右導向鏈條72纏繞在前右上定位調(diào)整鏈輪Ⅰ71、前右下大定位導向鏈輪Ⅰ73和前右下小定位導向鏈輪Ⅰ74的外圓上，且前左導向鏈條72兩端鏈節(jié)分別固定在前滑道右側(cè)換向牽引軸上，構(gòu)成三角循環(huán)鏈條；

所述的后左導向鏈條75′纏繞在后左上定位調(diào)整鏈輪Ⅳ78′、后左下大傳動定位鏈輪Ⅳ77′和后左下小定位導向鏈輪Ⅳ76′的外圓上，且后左導向鏈條75′兩端節(jié)分別固定在后滑道的左側(cè)換向牽引軸上，亦構(gòu)成三角形循環(huán)鏈條；所述的后右導向鏈條75纏繞在前右上定位調(diào)整鏈輪Ⅲ78、后右下大傳動定位鏈輪Ⅲ77和后右下小定位導向鏈輪Ⅲ76的外圓上，且后右導向鏈條72兩端鏈節(jié)分別固定在后滑道的右側(cè)換向牽引軸上，亦構(gòu)成三角鏈條；

所述的前主傳動鏈條80始于前主傳動鏈輪79，繞過前小傳動導向鏈輪81，又繞過前左下大傳動定位鏈輪Ⅱ83′，再經(jīng)過前右下大傳動定位鏈輪Ⅰ83形成閉路傳動，

所述的后主傳動鏈條80′始于后主傳動鏈輪79′，繞過后小傳動導向鏈輪81′，又繞過后左下大傳動定位鏈輪82′，再經(jīng)過后右下大傳動定位鏈輪82形成閉路傳動。

優(yōu)選地，所述的前左下大傳動定位鏈輪83′與前左下大定位導向鏈輪Ⅱ73′是連體鏈輪，所述的前右下大傳動定位鏈輪83與前右下大定位導向鏈輪Ⅰ73是連體鏈輪，后左下大傳動定位鏈輪82′與后左下大定位導向鏈輪Ⅳ77′是連體鏈輪，后右下大傳動定位鏈輪82與后左下大傳動定位導向鏈輪Ⅲ77是連體鏈輪。

優(yōu)選地，所述的滾動機構(gòu)3由通過橫滾輪架與固定架滾動連接的橫向滾輪和通過豎滾輪架與固定架滾動連接的豎向滾輪所組成，所述的橫向滾輪架與豎向滾輪架分別垂直設(shè)置在配重箱4上部四角和滑動機構(gòu)6下部的四角上，這樣橫向滾輪和豎向滾輪分別頂在固定架縱向內(nèi)側(cè)，形成的對角滾動，確保配重箱隨鏈條上下平穩(wěn)地滾動。

當配重箱上行時，導向鏈條沿垂直鏈條上升，抽油桿作下落運動；當配重箱下行時，在下小導向鏈輪的作用下，導向鏈條沿傾斜鏈條線時下降，抽油桿向上運行速度減慢，同時由于下小定位導向鏈輪與下大定位導向鏈輪之間還形成了一段水平鏈條，這樣抽油桿會在運行至水平鏈條時停留4-5秒鐘，來讓抽油桿有回縮時間，使抽油的時間大大于多于非抽油的時間，有效地提高了抽油效率和抽油量。