技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種基于風(fēng)速的公路隧道節(jié)能通風(fēng)控制方法，在隧道中從前至后依此分散布置多組射流風(fēng)機(jī)和風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器，利用風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器對(duì)風(fēng)速進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果由數(shù)據(jù)處理及控制系統(tǒng)對(duì)隧道內(nèi)的射流風(fēng)機(jī)的啟停狀態(tài)進(jìn)行控制。所述射流風(fēng)機(jī)的控制方法為：采集風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)隧道內(nèi)某一點(diǎn)的風(fēng)速檢測(cè)值，由控制器根據(jù)風(fēng)速檢測(cè)值以及由其歷史數(shù)據(jù)計(jì)算出的變化率來(lái)對(duì)射流風(fēng)機(jī)的啟停進(jìn)行控制。本發(fā)明根據(jù)檢測(cè)的風(fēng)速歷史數(shù)據(jù)以及其變化趨勢(shì)，來(lái)控制射流風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟數(shù)量，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)效果，同時(shí)又能提高風(fēng)機(jī)的使用壽命，減少能量消耗。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒宇晨;萬(wàn)萌;彭李喬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東工業(yè)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.11
技術(shù)公布日：2017.10.24