本發(fā)明涉及煤礦井下開采領(lǐng)域，特別是一種用于支護(hù)煤柱的新型錨桿。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的單體錨桿主要由錨頭（錨固段）、桿體、錨尾（外錨頭）、托盤等部件組成，其作用機(jī)理是通過錨入圍巖內(nèi)部的桿體，改變圍巖的力學(xué)狀態(tài)，但均不同程度的存在一定缺陷，諸如易腐爛變形、錨固強(qiáng)度較小、延伸率不足、價格昂貴等。這無疑影響了錨桿支護(hù)的效果，增大了支護(hù)成本。煤柱由于上覆巖層的重量已經(jīng)對其造成了破壞，僅靠殘余強(qiáng)度支撐上覆巖層，布置普通錨桿時不能提供足夠的錨固力，難以滿足巷道的穩(wěn)定性要求,存在較大的安全隱患。因此設(shè)計(jì)一種新的錨桿，代替原來的普通錨桿，用于更好的支護(hù)煤柱，長期提供較高的錨固力，勢在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本發(fā)明目的就是提供一種雙預(yù)緊力超長錨桿（1），改善圍巖受力狀態(tài)，提高煤柱殘余強(qiáng)度和巷道穩(wěn)定性，同時方便安裝，降低成本。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，雙預(yù)緊力超長錨桿（1）兩端的錨尾同時施加預(yù)緊力，提高錨固效果，同時省去樹脂藥卷的費(fèi)用，節(jié)約成本，且避免錨固劑被破壞后工作錨固力喪失而帶來的安全隱患，長期提供較高的錨固力。

本發(fā)明錨桿桿體采用單向無縱筋左旋螺紋鋼，由兩段或更多段用連接部分（2）進(jìn)行連接，利用錨桿鉆機(jī)的扭力自然的把兩段連接在一起，形成超長錨桿，錨桿兩端的錨尾螺母及托盤和普通錨桿一樣，利用現(xiàn)有設(shè)備可以很方便的進(jìn)行安裝，用于4~6m或更寬的煤柱的支護(hù)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體視圖。

圖2為本發(fā)明的連接部分即接頭墩粗和螺栓的視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對發(fā)明的具體實(shí)施方式作以詳細(xì)描述。

由圖1-2給出，本發(fā)明包括雙預(yù)緊力超長錨桿（1）、連接部位（2）即接頭墩粗和螺栓，所述的連接部分（2）即接頭墩粗和螺栓，是雙預(yù)緊力超長錨桿（1）的連接部位。

所述的預(yù)緊力超長錨桿（1），應(yīng)事先在煤柱中打穿鉆孔，利用錨桿鉆機(jī)的扭力連接另外的桿體，形成超長錨桿，最后在兩端的錨尾同時施加預(yù)緊力。

所述的預(yù)緊力超長錨桿（1），主要用于支護(hù)一定寬度的煤柱，提高煤柱殘余強(qiáng)度，長期提供較高錨固力。

本發(fā)明的工作過程如下:

在做支護(hù)之前，首先需要檢查錨桿在運(yùn)輸過程中是否受到損傷和生銹，不合格的嚴(yán)禁使用；第二步，清除鉆孔內(nèi)浮煤灰、巖粉或積水；第三步，桿體位置、深度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在設(shè)計(jì)人員同意的情況下，適當(dāng)調(diào)整錨桿數(shù)目和位置。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
單體錨桿主要由錨頭、錨尾、桿體、托盤等部件組成，通過錨入圍巖內(nèi)部的桿體，改變圍巖力學(xué)狀態(tài)，存在錨固強(qiáng)度小、延伸率不足、價格昂貴等缺陷，影響支護(hù)效果，甚至帶來安全隱患。一種雙預(yù)緊力超長錨桿（1），可以很好地解決上述問題。其技術(shù)方案是由于具有兩個錨尾，在貫穿煤柱后兩端均可施加預(yù)緊力，桿體長度可根據(jù)巷道高度加工成兩段或更多段由連接部分（2）即接頭墩粗和螺栓進(jìn)行連接，利用錨桿鉆機(jī)把兩段連接在一起，形成超長錨桿，錨尾螺母及托盤和普通錨桿一樣，利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行安裝，改善圍巖受力狀態(tài)，提高煤柱殘余強(qiáng)度和巷道穩(wěn)定性。本發(fā)明屬于錨桿的創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)新穎，安裝方便，有良好的使用價值和經(jīng)濟(jì)價值。

技術(shù)研發(fā)人員：李新嶺;郭文兵;王印策;李柯;夏志遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.27
技術(shù)公布日：2017.08.18