本發(fā)明涉及隧道施工安全技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種隧道施工斜井安全報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)內(nèi)外隧道施工技術(shù)的不斷發(fā)展，施工機(jī)械設(shè)備不斷更新，施工能力突飛猛進(jìn)，建成投運(yùn)的單座隧道長(zhǎng)度不斷產(chǎn)生新的記錄。在隧道設(shè)計(jì)中，為保障工程建設(shè)工期、改善隧道通風(fēng)、做好防排水、保障施工供電及應(yīng)對(duì)其他地質(zhì)和自然災(zāi)害，采用斜井施工技術(shù)解決長(zhǎng)大隧施工問題，利用施工斜井，變長(zhǎng)大隧道施工為短打。但是通過斜井進(jìn)行出碴進(jìn)料，由于斜井存在洞身長(zhǎng)、縱坡大、高差大、地質(zhì)復(fù)雜、涌水量大等特點(diǎn)，使施工斜井的長(zhǎng)度也設(shè)計(jì)越來越長(zhǎng)，這樣就加大了隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)主要包括：

斜井內(nèi)交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。隧道施工斜井長(zhǎng)度往往超過千米，坡度超過10％。作為隧道施工出碴進(jìn)料的唯一通道的施工斜井，交通運(yùn)輸安全事故不斷，險(xiǎn)象環(huán)生，損失巨大，事故后果及社會(huì)影響嚴(yán)重。交通運(yùn)輸主要風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為斜井溜車。所謂溜車是指所有進(jìn)出斜井的輪式車輛，在正常行駛過程中，因傳動(dòng)系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)或者剎車系統(tǒng)失靈等機(jī)械故障導(dǎo)致的超速失控。

隧道火災(zāi)。由于隧道內(nèi)防水材料、通風(fēng)管、燃油、氧氣乙炔、木材、火工品等易燃易爆物品的存放使用，動(dòng)火作業(yè)頻繁，管控壓力大，因此，很容易發(fā)生火災(zāi)。隧道施工的特點(diǎn)是施工人員多，施工空間有限，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，直接危及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全。

隧道地質(zhì)災(zāi)害。隧道埋深加大，由于不良地質(zhì)條件較多，隧道內(nèi)有害有毒氣體、瓦斯等易燃易爆氣體引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害的頻率越來越高。

隧道外防洪防汛。斜井一般多處于山體的溝谷之中，汛期山洪暴發(fā)時(shí)，因雨水倒灌經(jīng)斜井進(jìn)入隧道，容易引發(fā)淹井事故。

申請(qǐng)?zhí)枮?01210044656.4的中國(guó)發(fā)明專利公開了一種基于LED可見光通信的煤礦報(bào)警系統(tǒng)，包括傳感器模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、LED可將光發(fā)射器、LED可見光接收模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊和中央信息系統(tǒng)。該發(fā)明能夠在礦井內(nèi)瓦斯超標(biāo)、溫度過高、壓力過高或者其他險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)將信息傳輸給控制中心，并及時(shí)做出必要的應(yīng)急措施。其存在問題是，報(bào)警種類較少，例如不包括溜車、淹井等報(bào)警功能；只有一種LED可見光信號(hào)傳輸方式，很容易發(fā)生信號(hào)遮擋；只有一種自動(dòng)報(bào)警方式，沒有人工報(bào)警功能，一旦報(bào)警裝置發(fā)生故障，將無法實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種隧道施工斜井安全報(bào)警系統(tǒng)，能夠克服目前技術(shù)中存在的上述不足。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

隧道施工斜井安全報(bào)警系統(tǒng)，包括斜井報(bào)警裝置和控制室報(bào)警裝置，所述斜井報(bào)警裝置和控制室報(bào)警裝置均連接有無線報(bào)警啟動(dòng)器和手動(dòng)報(bào)警啟動(dòng)器，所述斜井報(bào)警裝置還與控制室報(bào)警裝置相連，所述控制室報(bào)警裝置包括報(bào)警自鎖模塊，所述報(bào)警自鎖模塊用于控制斜井報(bào)警裝置自鎖持續(xù)報(bào)警，所述無線報(bào)警啟動(dòng)器依次與設(shè)于車輛上的無線報(bào)警發(fā)射器和車載報(bào)警啟動(dòng)器相連。

進(jìn)一步的，所述斜井報(bào)警裝置還包括報(bào)警解除模塊。

進(jìn)一步的，所述斜井報(bào)警裝置和控制室報(bào)警裝置均包括聲音報(bào)警器和光報(bào)警器。

進(jìn)一步的，所述聲音報(bào)警器和光報(bào)警器包括若干相互一一對(duì)應(yīng)的聲音報(bào)警信號(hào)和光報(bào)警信號(hào)，且若干所述相互一一對(duì)應(yīng)的聲音報(bào)警信號(hào)和光報(bào)警信號(hào)與斜井內(nèi)的險(xiǎn)情信號(hào)一一對(duì)應(yīng)，所述手動(dòng)報(bào)警啟動(dòng)器和車載報(bào)警啟動(dòng)器上均設(shè)有與所述斜井內(nèi)的險(xiǎn)情信號(hào)一一對(duì)應(yīng)的報(bào)警啟動(dòng)按鈕。

進(jìn)一步的，所述斜井內(nèi)的故障信號(hào)包括溜車、淹井和火災(zāi)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明所述報(bào)警系統(tǒng)具有溜車報(bào)警、淹井報(bào)警和火災(zāi)報(bào)警等多種報(bào)警功能；控制室報(bào)警裝置與斜井報(bào)警裝置之間采用有線數(shù)據(jù)傳輸方式，車載報(bào)警裝置與控制室報(bào)警裝置及斜井報(bào)警裝置采用無線數(shù)據(jù)傳輸方式，平時(shí)工作在在無線方式，當(dāng)無線信號(hào)微弱或中斷時(shí)采用有線工作方式，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?；通過設(shè)置人工報(bào)警按鈕、車載報(bào)警按鈕，使所述報(bào)警系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)在車輛上直接報(bào)警，還可實(shí)現(xiàn)人工在報(bào)警裝置附近進(jìn)行應(yīng)急報(bào)警，大大擴(kuò)展了報(bào)警系統(tǒng)的功能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的隧道施工斜井安全報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中所示：

1-斜井報(bào)警裝置；2-控制室報(bào)警裝置；3-無線報(bào)警啟動(dòng)器；4-手動(dòng)報(bào)警啟動(dòng)器；5-無線報(bào)警發(fā)射器；6-車載報(bào)警啟動(dòng)器；7-報(bào)警解除按鈕。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明的附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

如圖1所示，本發(fā)明所述實(shí)施例所述的隧道施工斜井安全報(bào)警系統(tǒng)，包括斜井報(bào)警裝置1和控制室報(bào)警裝置2，所述斜井報(bào)警裝置1和控制室報(bào)警裝置2均連接有無線報(bào)警啟動(dòng)器3和手動(dòng)報(bào)警啟動(dòng)器4，所述斜井報(bào)警裝置1還與控制室報(bào)警裝置2相連，所述控制室報(bào)警裝置2包括報(bào)警自鎖模塊，所述報(bào)警自鎖模塊用于控制斜井報(bào)警裝置1自鎖持續(xù)報(bào)警，所述無線報(bào)警啟動(dòng)器3依次與設(shè)于車輛上的無線報(bào)警發(fā)射器5和車載報(bào)警啟動(dòng)器6相連。

在本實(shí)施例中，所述斜井報(bào)警裝置1還包括報(bào)警解除模塊。

在本實(shí)施例中，所述斜井報(bào)警裝置1和控制室報(bào)警裝置2均包括聲音報(bào)警器和光報(bào)警器。如汽笛、閃光燈等。

在本實(shí)施例中，所述聲音報(bào)警器和光報(bào)警器包括若干相互一一對(duì)應(yīng)的聲音報(bào)警信號(hào)和光報(bào)警信號(hào)，且若干所述相互一一對(duì)應(yīng)的聲音報(bào)警信號(hào)和光報(bào)警信號(hào)與斜井內(nèi)的險(xiǎn)情信號(hào)一一對(duì)應(yīng)，所述手動(dòng)報(bào)警啟動(dòng)器4和車載報(bào)警啟動(dòng)器6上均設(shè)有與所述斜井內(nèi)的險(xiǎn)情信號(hào)一一對(duì)應(yīng)的報(bào)警啟動(dòng)按鈕。具體的，可通過改變聲音報(bào)警信號(hào)的頻率和光報(bào)警信號(hào)的顏色來區(qū)分不同的報(bào)警類型。

在本實(shí)施例中，本發(fā)明報(bào)警系統(tǒng)除了在礦井內(nèi)瓦斯超標(biāo)、溫度過高或壓力過高時(shí)發(fā)出報(bào)警外，在礦井內(nèi)出現(xiàn)溜車、淹井和火災(zāi)時(shí)也會(huì)發(fā)出報(bào)警。

為了方便理解本發(fā)明的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本發(fā)明的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

在具體使用時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，車輛內(nèi)的施工人員根據(jù)對(duì)應(yīng)的險(xiǎn)情按壓對(duì)應(yīng)的報(bào)警啟動(dòng)按鈕，打開車載報(bào)警啟動(dòng)器6后，無線報(bào)警發(fā)射器5發(fā)射報(bào)警信號(hào)到無線報(bào)警啟動(dòng)器3，無線報(bào)警啟動(dòng)器3將信號(hào)通過有線傳輸方式傳送至斜井報(bào)警裝置1及控制室報(bào)警裝置2進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警，控制室報(bào)警裝置2控制斜井報(bào)警裝置1自鎖持續(xù)報(bào)警；當(dāng)險(xiǎn)情解除時(shí)手動(dòng)按下報(bào)警解除按扭7后，控制室報(bào)警裝置2控制斜井報(bào)警裝置1解除報(bào)警，整個(gè)系統(tǒng)報(bào)警解除。

另外，井內(nèi)施工人員也可以手動(dòng)按下斜井報(bào)警裝置1或控制室報(bào)警裝置2的手動(dòng)報(bào)警啟動(dòng)器4，整個(gè)系統(tǒng)開始報(bào)警，控制室報(bào)警裝置2控制斜井報(bào)警裝置1自鎖持續(xù)報(bào)警；待險(xiǎn)情解除，按下報(bào)警解除按鈕7，整個(gè)系統(tǒng)報(bào)警解除。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。