本實用新型涉及一種地質(zhì)勘探設(shè)備，特別是一種巖心鉆機(jī)井口用起送鉆桿裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)鉆進(jìn)每個回次結(jié)束需要增加鉆桿時，需要將鉆桿一端與提引器的一端相連，由提引器帶動鉆桿將其提起，在此過程中，還需要工人扶住鉆桿直至整根鉆桿由水平方向平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)至豎直方向并懸空，才能放手；當(dāng)井底鉆頭需要更換或發(fā)生孔底事故時需要將井底鉆桿一根一根提離孔底，每拆下一根鉆桿，工人需扶住鉆桿下端，配合其他工人操作卷揚機(jī)將鉆桿平穩(wěn)下放至水平著地為止，隨著鉆孔深度的加大，工人的勞動強(qiáng)度也就隨之增加。另外，在拆卸鉆桿的過程中，由于人工操作，不能保證每支鉆桿在起下鉆過程中兩端絲扣不發(fā)生磕碰，所以就存在鉆桿兩端絲扣在此過程中有碰傷的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種使用方便、降低勞動強(qiáng)度的巖心鉆機(jī)井口用起送鉆桿裝置。

本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一種巖心鉆機(jī)井口用起送鉆桿裝置，其特點是，包括底座和沿設(shè)置在底座上的軌道進(jìn)行翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)起送鉆桿的直角三角架，直角三角架的豎向直角邊為鉆桿固定邊，鉆桿固定邊上設(shè)有水平設(shè)置的鉆桿支撐軸，直角三角架的另一條直角邊為翻轉(zhuǎn)邊，直角三角架的三個頂角通過輪軸分別裝有滾輪Ⅰ、滾輪Ⅱ和滾輪Ⅲ，滾輪Ⅰ設(shè)在直角三角架的直角端，滾輪Ⅱ設(shè)在鉆桿固定邊與斜邊構(gòu)成的夾角端，滾輪Ⅲ設(shè)在翻轉(zhuǎn)邊與斜邊構(gòu)成的夾角端；

所述的軌道包括分別與滾輪Ⅰ、滾輪Ⅱ和滾輪Ⅲ配合的軌道Ⅰ、軌道Ⅱ和軌道Ⅲ，軌道Ⅰ水平設(shè)置在底座上，軌道Ⅱ設(shè)在軌道Ⅰ的外側(cè)，軌道Ⅱ由下坡段和水平段連接構(gòu)成，軌道Ⅱ的水平段設(shè)在底座上并與軌道Ⅰ平行，軌道Ⅲ設(shè)在軌道Ⅰ和軌道Ⅱ之間，軌道Ⅲ由上坡段和水平段連接構(gòu)成，軌道Ⅲ的水平段至軌道Ⅰ的豎直距離與直角三角架的翻轉(zhuǎn)邊的長度相等，軌道Ⅱ的下坡段和軌道Ⅲ的上坡段均與直角三角架斜邊的長度相等；

在底座上設(shè)有驅(qū)動滾輪Ⅰ沿軌道Ⅰ移動的給進(jìn)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述的鉆桿支撐軸的一端通過設(shè)置在鉆桿固定邊上的固定座固定在直角三角架上，鉆桿支撐軸的另一端為自由端。

進(jìn)一步地，所述的鉆桿支撐軸的自由端上設(shè)有尼龍帽，在尼龍帽和固定座之間的鉆桿支撐軸上周向設(shè)有尼龍?zhí)住?/p>

進(jìn)一步地，所述的滾輪Ⅰ的輪軸上設(shè)有鋼絲繩定位孔，在鋼絲繩定位孔正對的滾輪Ⅱ的輪軸上設(shè)有開口向左的鋼絲繩槽，在鋼絲繩定位孔正對的滾輪Ⅲ的輪軸上設(shè)有開口向下的鋼絲繩槽。

進(jìn)一步地，所述的給進(jìn)機(jī)構(gòu)包括與滾輪Ⅰ的輪軸相接的鋼絲繩和設(shè)在軌道Ⅰ下方的給進(jìn)箱體，給進(jìn)箱體的左、右兩端均超出底座，在給進(jìn)箱體內(nèi)的左、右兩端分別設(shè)有大滑輪Ⅰ和大滑輪Ⅱ，大滑輪Ⅰ和大滑輪Ⅱ均通過滑輪軸可轉(zhuǎn)動的安裝在給進(jìn)箱體上，在靠近大滑輪Ⅰ和大滑輪Ⅱ的給進(jìn)箱體上分別設(shè)有鋼絲繩孔Ⅰ和鋼絲繩孔Ⅱ，在大滑輪Ⅰ和大滑輪Ⅱ之間的給進(jìn)箱體內(nèi)設(shè)有動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)的動力輸出端連接有動滑輪組，動滑輪組包括小滑輪Ⅰ和小滑輪Ⅱ，小滑輪Ⅰ和小滑輪Ⅱ通過連接板相接，小滑輪Ⅱ設(shè)在靠近動力機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述鋼絲繩的一端固定在靠近大滑輪Ⅰ的給進(jìn)箱體內(nèi)，鋼絲繩的另一端繞過小滑輪Ⅰ、大滑輪Ⅰ后由鋼絲繩孔Ⅰ穿出給進(jìn)箱體并穿設(shè)在鋼絲繩定位孔內(nèi)，再由鋼絲繩孔Ⅱ穿入給進(jìn)箱體，繞過大滑輪Ⅱ、小滑輪Ⅱ并最終固定在靠近小滑輪Ⅱ的給進(jìn)箱體內(nèi)，在鋼絲繩定位孔兩側(cè)的鋼絲繩上設(shè)有與滾輪Ⅰ的輪軸卡接的輪軸定位卡。

進(jìn)一步地，所述的給進(jìn)箱體上設(shè)有限制滾輪Ⅰ的輪軸的初始位置的輪軸限位角板。

進(jìn)一步地，所述的動力機(jī)構(gòu)為油缸，油缸的缸筒通過固定套固定在給進(jìn)箱體上。

進(jìn)一步地，所述的小滑輪Ⅱ設(shè)在給進(jìn)箱體的中間位置，油缸的活塞桿的最大行程為鋼絲繩孔Ⅰ和鋼絲繩孔Ⅱ之間的鋼絲繩長度的1/2。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，當(dāng)下鉆接鉆桿時，將地面鉆桿的一端裝在鉆桿支撐軸上，由動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動鋼絲繩帶動滾輪Ⅰ沿軌道Ⅰ運動，同時，滾輪Ⅱ和滾輪Ⅲ也分別沿各自的軌道運動，至直角三角架逆時針旋轉(zhuǎn)90°，從而實現(xiàn)將鉆桿由水平位置旋轉(zhuǎn)至豎直位置，供下鉆擰接鉆桿用；當(dāng)提鉆拆鉆桿時，將井下卸開的鉆桿移離井口，將鉆桿的一端安裝在處于豎直方向上的鉆桿支撐軸上，并通過給進(jìn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動滾輪Ⅰ沿軌道Ⅰ運動，使直角三角架順時針旋轉(zhuǎn)90°，將鉆桿由豎直位置旋轉(zhuǎn)至水平位置。由于各滾輪的輪軸長度均不相同，各滾輪能夠在各自的軌道內(nèi)互不干涉的自由滑動。本實用新型操作方便，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，同時避免了鉆桿兩端絲扣在起下鉆時收到的損傷，延長了鉆桿的使用壽命，降低了孔內(nèi)事故率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型軌道的俯視圖；

圖3為本實用新型直角三角架的主視圖；

圖4為本實用新型直角三角架的左視圖；

圖5為本實用新型給進(jìn)機(jī)構(gòu)的主視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例及其附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。

參照圖1-5，一種巖心鉆機(jī)井口用起送鉆桿裝置，包括底座1和沿設(shè)置在底座1上的軌道進(jìn)行翻轉(zhuǎn)實現(xiàn)起送鉆桿的直角三角架2，直角三角架2的豎向直角邊為鉆桿固定邊20，鉆桿固定邊20上設(shè)有水平設(shè)置的鉆桿支撐軸22，直角三角架2的另一條直角邊為翻轉(zhuǎn)邊27，直角三角架2的三個頂角通過輪軸分別裝有滾輪Ⅰ28、滾輪Ⅱ21和滾輪Ⅲ26，滾輪Ⅰ28設(shè)在直角三角架2的直角端，滾輪Ⅱ21設(shè)在鉆桿固定邊20與斜邊25構(gòu)成的夾角端，滾輪Ⅲ26設(shè)在翻轉(zhuǎn)邊27與斜邊25構(gòu)成的夾角端；

所述的軌道包括分別與滾輪Ⅰ28、滾輪Ⅱ21和滾輪Ⅲ26配合的軌道Ⅰ6、軌道Ⅱ3和軌道Ⅲ4，軌道Ⅰ6水平設(shè)置在底座1上，軌道Ⅱ3設(shè)在軌道Ⅰ6的外側(cè)，軌道Ⅱ3由下坡段30和水平段31連接構(gòu)成，軌道Ⅱ3的水平段31設(shè)在底座1上并與軌道Ⅰ6平行，軌道Ⅲ4設(shè)在軌道Ⅰ6和軌道Ⅱ3之間，軌道Ⅲ4由上坡段40和水平段41連接構(gòu)成，軌道Ⅲ4的水平段41至軌道Ⅰ6的豎直距離與直角三角架2翻轉(zhuǎn)邊27的長度相等，軌道Ⅱ3的下坡段30和軌道Ⅲ4的上坡段40均與直角三角架2斜邊25的長度相等；

在底座1上設(shè)有驅(qū)動滾輪Ⅰ28沿軌道Ⅰ6移動的給進(jìn)機(jī)構(gòu)7。

所述的鉆桿支撐軸22的一端通過設(shè)置在鉆桿固定邊20上的固定座29固定在直角三角架2上，鉆桿支撐軸22的另一端為自由端。

所述的鉆桿支撐軸22的自由端上設(shè)有尼龍帽24，在尼龍帽24和固定座29之間的鉆桿支撐軸22上周向設(shè)有尼龍?zhí)?3，設(shè)置的尼龍?zhí)?3和尼龍帽24，既有利于固定鉆桿5，也可以避免在裝卸鉆桿5的過程中損傷絲扣。

所述的滾輪Ⅰ28的輪軸上設(shè)有鋼絲繩定位孔211，在鋼絲繩定位孔211正對的滾輪Ⅱ21的輪軸上設(shè)有開口向左的鋼絲繩槽210，在鋼絲繩定位孔211正對的滾輪Ⅲ26的輪軸上設(shè)有開口向下的鋼絲繩槽212，設(shè)置的鋼絲繩槽210和鋼絲繩槽212可以保證在直角三角架2翻轉(zhuǎn)過程中，除滾輪Ⅰ28的輪軸直接與鋼絲繩71相接觸外，直角三角架2的其他部位不會受到鋼絲繩71的干擾。

所述的給進(jìn)機(jī)構(gòu)7包括與滾輪Ⅰ28的輪軸相接的鋼絲繩71和設(shè)在軌道Ⅰ6下方的給進(jìn)箱體77，給進(jìn)箱體77的左、右兩端均超出底座1，在給進(jìn)箱體77內(nèi)的左、右兩端分別設(shè)有大滑輪Ⅰ714和大滑輪Ⅱ79，大滑輪Ⅰ714和大滑輪Ⅱ79均通過滑輪軸可轉(zhuǎn)動的安裝在給進(jìn)箱體77上，在靠近大滑輪Ⅰ714和大滑輪Ⅱ79的給進(jìn)箱體77上分別設(shè)有鋼絲繩孔Ⅰ70和鋼絲繩孔Ⅱ78，在大滑輪Ⅰ714和大滑輪Ⅱ79之間的給進(jìn)箱體77內(nèi)設(shè)有動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)的動力輸出端連接有動滑輪組，動滑輪組包括小滑輪Ⅰ713和小滑輪Ⅱ711，小滑輪Ⅰ713和小滑輪Ⅱ711通過連接板712相接，小滑輪Ⅱ711設(shè)在靠近動力機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述鋼絲繩71的一端固定在靠近大滑輪Ⅰ714的給進(jìn)箱體77內(nèi)，鋼絲繩71的另一端繞過小滑輪Ⅰ713、大滑輪Ⅰ714后由鋼絲繩孔Ⅰ70穿出給進(jìn)箱體77并穿設(shè)在鋼絲繩定位孔211內(nèi)，再由鋼絲繩孔Ⅱ78穿入給進(jìn)箱體77，繞過大滑輪Ⅱ79、小滑輪Ⅱ711并最終固定在靠近小滑輪Ⅱ711的給進(jìn)箱體77內(nèi)，在鋼絲繩定位孔211兩側(cè)的鋼絲繩71上設(shè)有與滾輪Ⅰ28的輪軸卡接的輪軸定位卡73。

所述的給進(jìn)箱體77上設(shè)有限制滾輪Ⅰ28的輪軸的初始位置的輪軸限位角板72。

所述的動力機(jī)構(gòu)為油缸74，油缸74的缸筒76通過固定套75固定在給進(jìn)箱體77上。

所述的小滑輪Ⅱ711設(shè)在給進(jìn)箱體77的中間位置，油缸74的活塞桿710的最大行程為鋼絲繩孔Ⅰ70和鋼絲繩孔Ⅱ78之間的鋼絲繩71長度的1/2。

使用時，當(dāng)下鉆接鉆桿5時，將水平置于地面上的鉆桿5的一端裝在鉆桿支撐軸22上，通過油缸74活塞桿710的伸出驅(qū)動動滑輪組運動，促使鋼絲繩71帶動滾輪Ⅰ28沿軌道Ⅰ6朝遠(yuǎn)離輪軸限位角板72的方向移動，與此同時，滾輪Ⅱ21和滾輪Ⅲ26分別沿各自的軌道移動，直至直角三角架2逆時針旋轉(zhuǎn)90°，從而將鉆桿5由水平位置旋轉(zhuǎn)至豎直位置，供下鉆擰接鉆桿用；當(dāng)提鉆拆鉆桿5時，將井下卸開的鉆桿5移離井口，將鉆桿5的一端安裝在處于豎直方向上的鉆桿支撐軸22上，通過油缸74活塞桿710的收縮驅(qū)動動滑輪組運動，促使鋼絲繩71帶動滾輪Ⅰ28沿軌道Ⅰ6朝靠近輪軸限位角板72的方向移動，直至直角三角架2順時針旋轉(zhuǎn)90°，將鉆桿5由豎直位置旋轉(zhuǎn)至水平位置，再將鉆桿5取下，節(jié)省人力。