本實(shí)用新型涉及石油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種頂驅(qū)導(dǎo)軌單元及頂驅(qū)導(dǎo)軌組件。

背景技術(shù)：

在石油天然氣勘探開(kāi)采過(guò)程中，石油鉆井頂部驅(qū)動(dòng)設(shè)備(簡(jiǎn)稱(chēng)頂驅(qū))吊掛在鉆機(jī)的游車(chē)上，導(dǎo)軌作為頂驅(qū)裝備中一種不可或缺的零部件，不僅能使頂驅(qū)沿著導(dǎo)軌上下滑動(dòng)，而且能夠承受頂驅(qū)驅(qū)動(dòng)鉆桿在旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)、上扣、卸扣時(shí)的反扭矩。

目前，國(guó)內(nèi)外頂驅(qū)鉆井裝備中，導(dǎo)軌安裝連接主要靠穿銷(xiāo)軸連接。現(xiàn)有的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)軌間的連接主要靠銷(xiāo)軸配合實(shí)現(xiàn)的，而銷(xiāo)軸連接的限位，主要靠銷(xiāo)軸中部的限位槽來(lái)限制銷(xiāo)軸的移動(dòng)，由于導(dǎo)軌銷(xiāo)軸配合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接銷(xiāo)容易退出，造成設(shè)備和人身傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種頂驅(qū)導(dǎo)軌單元及頂驅(qū)導(dǎo)軌組件，包括第一連接部和第二連接部，相鄰的兩個(gè)頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的第一連接部和第二連接部能夠配合，第二連接部設(shè)置有螺紋限位孔，當(dāng)相鄰的兩個(gè)頂驅(qū)導(dǎo)軌單元連接時(shí)，能夠增加頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的連接穩(wěn)定性，使上述問(wèn)題得到改善。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供了一種頂驅(qū)導(dǎo)軌單元，包括導(dǎo)軌本體、第一連接部和第二連接部，第一連接部和第二連接部分別位于導(dǎo)軌本體的兩端。第一連接部的遠(yuǎn)離導(dǎo)軌本體的端部設(shè)置有倒角部，第一連接部開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)第一通孔，第一通孔沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的寬度方向設(shè)置；第二連接部開(kāi)設(shè)有第二通孔和螺紋限位孔，第二通孔與第一通孔對(duì)應(yīng)，螺紋限位孔沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的厚度方向設(shè)置并與第二通孔連通。

在該實(shí)施例中，頂驅(qū)導(dǎo)軌單元包括第一連接部和第二連接部，在第一連接部開(kāi)設(shè)有第一通孔，在第二連接部開(kāi)設(shè)有第二通孔，相鄰的兩個(gè)頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的第一連接部與第二連接部能夠配合，第二連接部開(kāi)設(shè)有螺紋限位孔，增加頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的連接穩(wěn)定性。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，第一連接部為凸臺(tái)狀，倒角部位于頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的寬度方向的兩個(gè)端面，第一通孔貫穿第一連接部。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，第二連接部包括并排設(shè)置的兩塊連接板，兩塊連接板之間形成容納區(qū)，兩塊連接板分為第一連接板和第二連接板，第二通孔包括設(shè)置于第一連接板的圓孔和第二連接板的階梯孔，階梯孔的大孔相對(duì)于小孔更靠近第一連接板，螺紋限位孔位于第一連接板。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，導(dǎo)軌本體還包括吊裝部，吊裝部靠近第二連接部，吊裝部具有T字形槽。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，T字形槽具有多組防滑條，多組防滑條沿導(dǎo)軌本體的長(zhǎng)度方向并排設(shè)置。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，第一通孔的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一通孔沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的長(zhǎng)度方向并排設(shè)置。

本實(shí)用新型還提供了一種頂驅(qū)導(dǎo)軌組件，包括連接銷(xiāo)軸、限位件和上述的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元，相鄰的兩組頂驅(qū)導(dǎo)軌單元之間通過(guò)連接銷(xiāo)軸連接，連接銷(xiāo)軸與頂驅(qū)導(dǎo)軌單元通過(guò)限位件固定。

在該實(shí)施例中，頂驅(qū)導(dǎo)軌組件包括上述的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元，相鄰的兩個(gè)頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的連接更穩(wěn)固，能夠滿(mǎn)足頂驅(qū)導(dǎo)軌的正常工作。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，連接銷(xiāo)軸包括第一端部和第二端部，第一端部的直徑小于第二端部的直徑，第二端部開(kāi)設(shè)有與螺紋限位孔對(duì)應(yīng)的第三通孔，限位件能夠插入第三通孔內(nèi)。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，連接銷(xiāo)軸的第二端部周向環(huán)設(shè)有多組防滑凹槽，防滑凹槽沿連接銷(xiāo)軸的軸向間隔分布。

在本實(shí)用新型可選的實(shí)施例中，第二端部設(shè)置有導(dǎo)向塊，第二連接部設(shè)置有與導(dǎo)向塊對(duì)應(yīng)的沉頭部，沉頭部與第二通孔同軸設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提供了一種頂驅(qū)導(dǎo)軌單元及頂驅(qū)導(dǎo)軌組件，相鄰的兩組頂驅(qū)導(dǎo)軌單元通過(guò)連接銷(xiāo)軸連接，限位件與螺紋限位孔配合，使得頂驅(qū)導(dǎo)軌單元間的連接更穩(wěn)固，保證導(dǎo)軌連接的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的第一連接部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的第二連接部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1的吊裝部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的頂驅(qū)導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的連接銷(xiāo)軸的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖5的連接銷(xiāo)軸的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖5的連接銷(xiāo)軸的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-頂驅(qū)導(dǎo)軌單元；200-頂驅(qū)導(dǎo)軌組件；10-導(dǎo)軌本體；110-第一連接部；111-第一通孔；112-倒角部；120-第二連接部；121-第二通孔；122-螺紋限位孔；123-第一連接板；124-第二連接板；20-連接銷(xiāo)軸；210-第一端部；220-第二端部；221-防滑凹槽；230-第三通孔；240-導(dǎo)向塊；250-盲孔；260-限位組件；30-限位件；40-吊裝部；410-T字形槽；420-防滑條。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“內(nèi)”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

第一實(shí)施例

請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供一種頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100，包括導(dǎo)軌本體10、第一連接部110和第二連接部120，第一連接部110和第二連接部120分別位于導(dǎo)軌本體10的兩端。

如圖2所示，第一連接部110的端部具有倒角部112，倒角部112位于頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的寬度方向的兩個(gè)端面，即在第一連接部110的遠(yuǎn)離導(dǎo)軌本體10的端部的兩側(cè)進(jìn)行倒角，倒角使得第一連接部110插接于相鄰的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的第二連接部120時(shí)更容易。

需要指出的是，頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，按照頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的結(jié)構(gòu)形狀，頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的尺寸可以分為長(zhǎng)度、寬度及厚度來(lái)描述，相應(yīng)的方向也分為長(zhǎng)度方向、寬度方向及厚度方向。

第一連接部110開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)第一通孔111，第一通孔111沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的寬度方向設(shè)置，即第一通孔111貫穿第一連接部110。

作為本實(shí)施例的可選方案，第一通孔111的數(shù)量可以為兩個(gè)，兩個(gè)第一通孔111沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的長(zhǎng)度方向并排設(shè)置。多個(gè)第一通孔111可以增加第一連接部110與第二連接部120的連接強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，第一連接部110為凸臺(tái)狀，倒角部112位于凸臺(tái)狀的第一連接部110的遠(yuǎn)離導(dǎo)軌本體10的端部?jī)蓚?cè)，第一通孔111貫穿第一連接部110。

如圖3所示，第二連接部120開(kāi)設(shè)有第二通孔121和螺紋限位孔122，第二通孔121能夠與相鄰的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的第一通孔111配合，螺紋限位孔122沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的厚度方向設(shè)置并與第二通孔121連通。

進(jìn)一步地，第二連接部120包括并排設(shè)置的兩塊連接板，兩塊連接板之間形成容納區(qū)，相鄰的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的第一連接部110能夠放置于容納區(qū)內(nèi)，也就是說(shuō)相鄰的兩個(gè)頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的第一連接部110能夠插接于第二連接部120。

兩塊連接板分為第一連接板123和第二連接板124，第二通孔121包括設(shè)置于第一連接板123的圓孔和第二連接板124的階梯孔。螺紋限位孔122位于第一連接板123，階梯孔的大孔相對(duì)于小孔更靠近第一連接板123，階梯孔的大孔的直徑與圓孔的直徑相同。

在本實(shí)施例中，如圖4所示，導(dǎo)軌本體10還包括吊裝部40，吊裝部40靠近第二連接部120，吊裝部40具有T字形槽410。T字形槽410的開(kāi)口端的朝向與頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的長(zhǎng)度方向垂直，即吊裝工具能夠由開(kāi)口端進(jìn)入T字形槽410，并沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的長(zhǎng)度方向在T字形槽410內(nèi)移動(dòng)。

為了增加吊裝過(guò)程中吊裝部40與吊裝工具間的摩擦力，T字形槽410設(shè)置有多組防滑條420，多組防滑條420沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的長(zhǎng)度方向并排設(shè)置。

本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理為：頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100包括第一連接部110和第二連接部120，在第一連接部110開(kāi)設(shè)第一通孔111，在第二連接部120開(kāi)設(shè)第二通孔121，第一通孔111能夠與相鄰頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的第二通孔121配合，第二連接部120設(shè)置有螺紋限位孔122，相鄰的兩個(gè)頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的第一連接部110與第二連接部120可以通過(guò)連接件連接，螺紋限位孔122與限位件配合可以起到限位作用，增加相鄰的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的連接穩(wěn)定性。

第二實(shí)施例

請(qǐng)參照?qǐng)D5，本實(shí)施例提供一種頂驅(qū)導(dǎo)軌組件200，包括連接銷(xiāo)軸20、限位件30和第一實(shí)施例提供的頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100，其余未提及部分參照第一實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)。

在本實(shí)施例中，相鄰的兩組頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100之間通過(guò)連接銷(xiāo)軸20連接，連接銷(xiāo)軸20與頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100通過(guò)限位件30固定。

在本實(shí)施例中，連接銷(xiāo)軸20穿設(shè)于第一通孔111和第二通孔121，使得相鄰的兩個(gè)頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的第一連接部110與第二連接部120連接于一體。連接銷(xiāo)軸20起到連接的作用，但不能限定連接銷(xiāo)軸20相對(duì)第一連接部110與第二連接部120的運(yùn)動(dòng)。

如圖6所示，連接銷(xiāo)軸20包括第一端部210和第二端部220，第一端部210的直徑小于第二端部220的直徑，第二通孔121的直徑大于第一端部210的直徑，也就是說(shuō)，連接銷(xiāo)軸20的第一端部210能夠插入第二通孔121內(nèi)，第二通孔121對(duì)于連接銷(xiāo)軸20起到限位作用。

第二端部220開(kāi)設(shè)有與螺紋限位孔122對(duì)應(yīng)的第三通孔230，本實(shí)施例中，限位件30為限位螺栓，限位螺栓能夠與螺紋限位孔122配合，同時(shí)，限位螺栓穿設(shè)于連接銷(xiāo)軸20，限定連接銷(xiāo)軸20的移動(dòng)。第二通孔121與螺紋限位孔122的配合，使得連接銷(xiāo)軸20的兩端位置固定，也就是說(shuō)連接銷(xiāo)軸20固定于第一連接部110與第二連接部120內(nèi)。

進(jìn)一步地，連接銷(xiāo)軸20的第二端部220開(kāi)設(shè)有兩個(gè)盲孔250，每個(gè)盲孔250的中心線(xiàn)與第三通孔230的中心線(xiàn)垂直，第二連接板124的第二通孔121的內(nèi)表面設(shè)置有螺旋槽，螺旋槽的起始端位于第二連接板124的遠(yuǎn)離第一連接板123的側(cè)面.連接銷(xiāo)軸20包括限位組件260，限位組件260的一部分嵌設(shè)于盲孔250內(nèi)，限位組件260的另一部分可滑動(dòng)的嵌設(shè)于螺旋槽內(nèi)。螺旋槽的起始端與尾端在第二連接板124的側(cè)面投影的夾角為60°-90°，當(dāng)限位組件260位于螺旋槽的尾端時(shí)，第三通孔230與螺紋限位孔122同軸。

作為本實(shí)施例的可選方案，為了加工方便，螺旋槽的起始端與尾端在第二連接板124的側(cè)面的投影的夾角為90°，當(dāng)限位組件260位于螺旋槽的起始端時(shí)，第三通孔230的中心線(xiàn)與螺紋限位孔122的中心線(xiàn)垂直；當(dāng)限位組件260位于螺旋槽的尾端時(shí)，第三通孔230與螺紋限位孔122同軸。限位組件260可以為兩個(gè)圓柱，圓柱的一端嵌入盲孔250，另一端支出連接銷(xiāo)軸20，當(dāng)連接銷(xiāo)軸20與第二通孔121配合時(shí)，圓柱沿螺旋槽的軌跡進(jìn)入第二連接板124，當(dāng)?shù)诌_(dá)螺旋槽的末端后，限位件30穿過(guò)螺紋限位孔122插入第三通孔230內(nèi)，將連接銷(xiāo)軸20的位置固定。在頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的連接過(guò)程中，連接銷(xiāo)軸20插入第二通孔121時(shí)，第三通孔230與螺紋限位孔122的對(duì)正較為困難，螺旋槽和限位組件260的設(shè)置，使得工作人員操作簡(jiǎn)單。同時(shí)，連接銷(xiāo)軸20的限位組件260在進(jìn)入螺旋槽時(shí)，工作人員需用力旋轉(zhuǎn)連接銷(xiāo)軸20，這種結(jié)構(gòu)使得連接銷(xiāo)軸20的連接更穩(wěn)定，在工作過(guò)程中，即使限位件30損壞，連接銷(xiāo)軸20也無(wú)法沿頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100的寬度方向移動(dòng)、并跑出連接處。

進(jìn)一步地，如圖7所示，連接銷(xiāo)軸20的第二端部220周向環(huán)設(shè)有多組防滑凹槽221，防滑凹槽221沿連接銷(xiāo)軸20的軸向間隔分布。防滑凹槽221的設(shè)置是為了增加連接銷(xiāo)軸20在軸向移動(dòng)時(shí)的摩擦力，防滑凹槽221的寬度及數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)設(shè)置。

進(jìn)一步地，如圖8所示，第二端部220設(shè)置有導(dǎo)向塊240，第一連接板123的遠(yuǎn)離第二連接板124的一側(cè)設(shè)置有與導(dǎo)向塊240對(duì)應(yīng)的沉頭部。導(dǎo)向塊240可以設(shè)計(jì)為圓臺(tái)，圓臺(tái)的小端靠近第一端部210，也就是說(shuō)，圓臺(tái)的尺寸由第二端部220向第一端部210逐漸減小，導(dǎo)向塊240的設(shè)計(jì)使得連接銷(xiāo)軸20在插入第二通孔121的時(shí)候更加輕松；沉頭部能夠容納導(dǎo)向塊240，使得連接處配合緊湊，同時(shí)，不影響美觀。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100及頂驅(qū)導(dǎo)軌組件200，相鄰的兩組頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100通過(guò)連接銷(xiāo)軸20連接，在連接處設(shè)置有螺紋限位孔122，限位件30與螺紋限位孔122配合，使得頂驅(qū)導(dǎo)軌單元100間的連接更穩(wěn)固，保證導(dǎo)軌連接的穩(wěn)定性；頂驅(qū)導(dǎo)軌工作過(guò)程中，包括上述的頂驅(qū)導(dǎo)軌組件200，能夠滿(mǎn)足頂驅(qū)導(dǎo)軌的正常工作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。