專利名稱：折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
如圖1、圖2所示，現(xiàn)有頂驅(qū)導(dǎo)軌之間采用銷連接，兩節(jié)導(dǎo)軌用兩根連接銷使其固定，每次拆裝都要反復(fù)的插拔銷子，影響安裝和拆卸工時(shí)，拆卸下來的導(dǎo)軌，安放零散不易管理，而且長(zhǎng)期使用的導(dǎo)軌銷孔變形嚴(yán)重，對(duì)導(dǎo)軌運(yùn)行造成影響。這類導(dǎo)軌也沒有合理的保護(hù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)偶遇突發(fā)事故時(shí)，如若導(dǎo)軌疲勞失效，突然斷裂，掉落的頂驅(qū)導(dǎo)軌，將砸壞鉆機(jī)，并造成人員傷亡，安全性不高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝和拆卸方便的折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌，包括若干節(jié)導(dǎo)軌單元，相鄰兩節(jié)導(dǎo)軌單元的首、尾相接端設(shè)置有用于相互活動(dòng)連接的鉸接部，從第一節(jié)至最后一節(jié)的導(dǎo)軌單元的內(nèi)部空腔內(nèi)設(shè)置有串接崩繩，拉緊該崩繩，各節(jié)導(dǎo)軌單元通過所述鉸接部轉(zhuǎn)動(dòng)，相互拼接形成頂驅(qū)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述鉸接部采用單根銷連接。進(jìn)一步，所述頂驅(qū)導(dǎo)軌的最下端設(shè)置有用于拉緊所述崩繩的液壓動(dòng)力源。進(jìn)一步，所述若干節(jié)導(dǎo)軌單元折疊后形成整體的收存結(jié)構(gòu)，該收存結(jié)構(gòu)配備有用于將其整體托運(yùn)的導(dǎo)軌運(yùn)輸架 。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在安裝和拆卸過程中節(jié)省了大量的工時(shí)，而且導(dǎo)軌連接銷不用反復(fù)拆裝，避免了導(dǎo)軌不必要的損壞。

圖1為傳統(tǒng)頂驅(qū)導(dǎo)軌連接結(jié)構(gòu)；圖2為本實(shí)用新型頂驅(qū)導(dǎo)軌展開時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型頂驅(qū)導(dǎo)軌折疊時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型頂驅(qū)導(dǎo)軌收存時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的A部放大圖；圖6為圖4中的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面，參考附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的說明，附圖中示出了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。然而，本實(shí)用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實(shí)施例。而是，提供這些實(shí)施例，從而使本實(shí)用新型全面和完整，并將本實(shí)用新型的范圍完全地傳達(dá)給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下” “左” “右”等空間相對(duì)術(shù)語，用于說明圖中示出的一個(gè)元件或特征相對(duì)于另一個(gè)元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術(shù)語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對(duì)說明可相應(yīng)地解釋。如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌，包括若干節(jié)導(dǎo)軌單元I，相鄰兩節(jié)導(dǎo)軌單元I的首、尾相接端設(shè)置有用于相互活動(dòng)連接的鉸接部2，鉸接部2采用單根銷3連接。從第一節(jié)至最后一節(jié)的導(dǎo)軌單元的內(nèi)部空腔內(nèi)設(shè)置有串接崩繩(圖中未示)，頂驅(qū)導(dǎo)軌的最下端設(shè)置有用于拉緊崩繩的液壓動(dòng)力源，拉緊該崩繩，各節(jié)導(dǎo)軌單元通過所述鉸接部2轉(zhuǎn)動(dòng)，相互拼接形成頂驅(qū)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)。若干節(jié)導(dǎo)軌單元折疊后形成整體的收存結(jié)構(gòu)，該收存結(jié)構(gòu)配備有用于將其整體托運(yùn)的導(dǎo)軌運(yùn)輸架。本實(shí)用新型頂驅(qū)導(dǎo)軌與以往設(shè)計(jì)不同，每節(jié)導(dǎo)軌的首、末兩端的連接銷孔結(jié)構(gòu)上有所差異，這可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌之間交替折疊，可以滿足各節(jié)導(dǎo)軌整體起升的要求，在安裝和拆卸過程中節(jié)省了大量的工時(shí)，而且導(dǎo)軌連接銷不用反復(fù)拆裝，避免了導(dǎo)軌不必要的損壞。傳統(tǒng)頂驅(qū)沒有為導(dǎo)軌配備專用的存放裝置，為此，本頂驅(qū)還專門配套設(shè)計(jì)了導(dǎo)軌運(yùn)輸架(圖中未示)，這樣便于在搬家過程中對(duì)頂驅(qū)導(dǎo)軌整體托運(yùn)。由于本導(dǎo)軌間采用單根銷連接，這沒有充分限制其自由度，所以需在最下端導(dǎo)軌裝備液壓動(dòng)力源，可拉緊位于空心導(dǎo)軌內(nèi)部的崩繩，繃緊所有導(dǎo)軌，使其固定。由于崩繩相對(duì)較堅(jiān)固，所以這種連接方式比傳統(tǒng)的銷連接可靠性要高，整套導(dǎo)軌彎曲度較小。最重要的是崩繩起到了安全繩的作用，它可防止導(dǎo)軌意外斷裂時(shí)立 即脫落，相對(duì)其他型號(hào)頂驅(qū)，本實(shí)用新型頂驅(qū)更突出安全性。
權(quán)利要求1.折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌，其特征在于，該頂驅(qū)導(dǎo)軌包括若干節(jié)導(dǎo)軌單元，相鄰兩節(jié)導(dǎo)軌單元的首、尾相接端設(shè)置有用于相互活動(dòng)連接的鉸接部，從第一節(jié)至最后一節(jié)的導(dǎo)軌單元的內(nèi)部空腔內(nèi)設(shè)置有串接崩繩，拉緊該崩繩，各節(jié)導(dǎo)軌單元通過所述鉸接部轉(zhuǎn)動(dòng)，相互拼接形成頂驅(qū)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌，其特征在于，所述鉸接部采用單根銷連接。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌，其特征在于，所述頂驅(qū)導(dǎo)軌的最下端設(shè)置有用于拉緊所述崩繩的液壓動(dòng)力源。
4.如權(quán)利要求1所述的折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌，其特征在于，所述若干節(jié)導(dǎo)軌單元折疊后形成整體的收存結(jié) 構(gòu)，該收存結(jié)構(gòu)配備有用于將其整體托運(yùn)的導(dǎo)軌運(yùn)輸架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊型頂驅(qū)導(dǎo)軌，包括若干節(jié)導(dǎo)軌單元，相鄰兩節(jié)導(dǎo)軌單元的首、尾相接端設(shè)置有用于相互活動(dòng)連接的鉸接部，從第一節(jié)至最后一節(jié)的導(dǎo)軌單元的內(nèi)部空腔內(nèi)設(shè)置有串接崩繩，拉緊該崩繩，各節(jié)導(dǎo)軌單元通過所述鉸接部轉(zhuǎn)動(dòng)，相互拼接形成頂驅(qū)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在安裝和拆卸過程中節(jié)省了大量的工時(shí)，而且導(dǎo)軌連接銷不用反復(fù)拆裝，避免了導(dǎo)軌不必要的損壞。
文檔編號(hào)E21B15/00GK203097735SQ201320086870
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者張貴德, 李春生, 蔣松松, 李想, 耿建華, 黎恒磊 申請(qǐng)人:中國(guó)石油集團(tuán)長(zhǎng)城鉆探工程有限公司頂驅(qū)技術(shù)分公司