本實(shí)用新型涉及油氣井口生產(chǎn)節(jié)流裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種連續(xù)可調(diào)式油嘴閥。

背景技術(shù)：

在油氣生產(chǎn)過程中，井口油嘴對(duì)合理控制油氣生產(chǎn)壓差，控制油井產(chǎn)量起著至關(guān)重要的作用。井口油嘴通常用到一種固定式油嘴套，其油嘴通徑從2mm到14mm，以0.5mm遞增，總計(jì)有25種規(guī)格，不同通徑規(guī)格的固定油嘴通過螺紋安裝在油嘴套內(nèi)。當(dāng)需要改變油氣井出油口壓力和產(chǎn)量時(shí)，首先必須關(guān)井，然后卸壓，再更換上不同通徑的油嘴，這種形式存在如下問題：每更換一次油嘴費(fèi)時(shí)費(fèi)工、影響采油生產(chǎn)時(shí)效，階梯式通徑規(guī)格的油嘴不可做線性流量調(diào)節(jié)，且每口油井配備多種規(guī)格油嘴，給生產(chǎn)備件管理也帶來了一定的難度。

申請(qǐng)公布號(hào)為CN104047568A的專利文獻(xiàn)公開了“一種可調(diào)式圓盤油嘴閥及采油氣出油口產(chǎn)量的控制方法”，申請(qǐng)公布號(hào)為CN102733785A的專利文獻(xiàn)公開了“可調(diào)式連續(xù)防噴裝置”，其共同點(diǎn)是將不同通徑的油嘴或孔集成在一套裝置內(nèi)，通過手動(dòng)或電動(dòng)方式轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿，實(shí)現(xiàn)不同通徑的油嘴或孔的切換或組合實(shí)現(xiàn)。這種形式雖然在一定程度上解決了費(fèi)工費(fèi)力的效率問題，但其仍然存在如下問題：1.采用的方法還是階梯式調(diào)整，難以滿足精細(xì)化的生產(chǎn)壓差和產(chǎn)量調(diào)節(jié)；2.因?yàn)椴魂P(guān)井作業(yè)，若人工現(xiàn)場(chǎng)旋動(dòng)可調(diào)轉(zhuǎn)子，存在安全隱患；3.難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)節(jié)自動(dòng)化。

申請(qǐng)公布號(hào)為CN102296940A的專利文獻(xiàn)公開了一種“可調(diào)式油嘴套”，其設(shè)計(jì)了線性調(diào)節(jié)流量并可完全關(guān)閉的結(jié)構(gòu)，但存在以下問題：1.人工操作搬動(dòng)手輪進(jìn)行調(diào)節(jié)，很難做到實(shí)際上的線性無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)；2.仍然存在帶壓作業(yè)，人工費(fèi)力且存在安全隱患；3.不能實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的自動(dòng)化；4.閥桿上的密封填料存在磨損和老化問題，尤其在稠油和超稠油的高溫生產(chǎn)環(huán)境下，更容易加劇密封處的泄露。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種連續(xù)可調(diào)式油嘴閥，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有油氣井口生產(chǎn)節(jié)流裝置存在的人工調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、無(wú)法做到無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、自動(dòng)化程度低、施工效率較低、存在安全隱患的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的：一種連續(xù)可調(diào)式油嘴閥，包括閥體、一體化控制閥芯、直線動(dòng)力單元、控制器，閥體為中空結(jié)構(gòu)，閥體的第一端設(shè)有進(jìn)油口，閥體的第二端設(shè)有出油口，進(jìn)油口和出油口之間的閥體內(nèi)部設(shè)有閥孔，在閥體的第三端內(nèi)設(shè)置有能夠調(diào)節(jié)與閥孔之間間隙的一體化控制閥芯，一體化控制閥芯的動(dòng)力輸入端與直線動(dòng)力單元的動(dòng)力輸出端連接，出油口處設(shè)有第一壓力傳感器，第一壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過電纜與控制器的第一信號(hào)輸入端連接，控制器的信號(hào)輸出端通過電纜與直線動(dòng)力單元的控制端連接。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述一體化控制閥芯包括閥桿和密封裝置，閥桿的左端設(shè)有閥芯頭，閥芯頭與閥孔相配合；密封裝置包括密封套筒、波紋管支架、波紋管、第二安裝座，閥體的第三端與密封套筒的左端連接，波紋管支架位于密封套筒內(nèi)，閥桿的右端與波紋管支架的左端連接，波紋管支架上安裝有波紋管，波紋管的外壁與密封套筒的內(nèi)壁形成密封腔，波紋管的左端固定安裝在閥桿的右端面上，波紋管的右端固定安裝在第二安裝座的左端面上。

上述閥體包括水平管和豎直管，豎直管安裝在水平管的下方中部，水平管的內(nèi)部與豎直管的內(nèi)部連通，位于豎直管左側(cè)的水平管內(nèi)壁上設(shè)有閥孔，一體化控制閥芯位于閥孔右側(cè)的水平管內(nèi)，一體化控制閥芯的左端與閥孔相配合，一體化控制閥芯的右端與直線動(dòng)力單元的輸出軸連接。

上述閥桿與波紋管支架之間設(shè)有導(dǎo)向柱，水平管的右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向柱安裝在導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向柱的右端設(shè)有第一安裝座，波紋管的左端固定安裝在第一安裝座上，密封套筒的右端內(nèi)壁設(shè)有第一環(huán)形槽，第二安裝座的左端面上設(shè)有第一環(huán)形凸臺(tái)，第一環(huán)形凸臺(tái)插入密封套筒的內(nèi)壁，第一環(huán)形凸起的外壁與第一環(huán)形槽形成密封環(huán)槽，密封環(huán)槽內(nèi)安裝有密封墊圈，第一安裝座的外徑大于導(dǎo)向孔的孔徑。

上述導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上沿周向均布有至少兩個(gè)三角錐形槽。

上述連續(xù)可調(diào)式油嘴閥還包括聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的左側(cè)與波紋管支架的右端連接，聯(lián)軸器的右側(cè)與直線動(dòng)力單元的輸出軸連接。

上述連續(xù)可調(diào)式油嘴閥還包括聯(lián)軸器套筒，聯(lián)軸器套筒的左端固定安裝在密封套筒的右端面上，聯(lián)軸器套筒的右端面上固定安裝有直線動(dòng)力單元，聯(lián)軸器位于聯(lián)軸器套筒的內(nèi)部。

上述直線動(dòng)力單元為伺服電動(dòng)缸、直線電機(jī)、液壓油缸或氣缸；或/和，進(jìn)油口處設(shè)有第二壓力傳感器，第二壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過電纜與控制器的第二信號(hào)輸入端連接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其采用直線動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)一體化控制閥芯，直線動(dòng)力單元的輸出軸帶動(dòng)一體化控制閥芯直線運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)效率高；第一壓力傳感器采集出油口壓力并將出油口壓力值發(fā)送至控制器，控制器將檢測(cè)到的出油口壓力值P1與設(shè)定的出油口壓力目標(biāo)值P0進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)差值進(jìn)行閉環(huán)調(diào)節(jié)運(yùn)算，當(dāng)P1<P0時(shí)，控制器發(fā)送控制指令至直線動(dòng)力單元，直線動(dòng)力單元帶動(dòng)一體化控制閥芯向閥孔打開方向微動(dòng)，直至P1=P0；當(dāng)P1>P0時(shí)，直線動(dòng)力單元帶動(dòng)一體化控制閥芯向閥孔關(guān)閉方向微動(dòng)，直至P1=P0；直線動(dòng)力單元的輸出軸為直線運(yùn)動(dòng)，輸出軸帶動(dòng)一體化控制閥芯直線運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)效率高，無(wú)需人工干預(yù)，安全性高；通過檢測(cè)出口油壓力，構(gòu)建電控伺服系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，能夠?qū)崟r(shí)、快速、精確的連續(xù)調(diào)節(jié)閥的出口壓力；波紋管密封結(jié)構(gòu)將閥芯頭和直線動(dòng)力單元密封隔離，省去了動(dòng)密封件，且耐高溫性能好，不但適應(yīng)于常溫稀油生產(chǎn)井口，更適用于高溫稠油生產(chǎn)井口，具有安全、省力、簡(jiǎn)便、高效的特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1中所示結(jié)構(gòu)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為附圖1中密封套筒的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為附圖3中所示結(jié)構(gòu)的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的控制原理示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為進(jìn)油口，2為出油口，3為閥孔，4為閥桿，5為閥芯頭，6為導(dǎo)向柱，7為第一安裝座，8為波紋管支架，9為波紋管，10為水平管，11為豎直管，12為密封套筒，13為導(dǎo)向孔，14為三角錐形槽，15為聯(lián)軸器套筒，16為聯(lián)軸器，17為伺服電動(dòng)缸，18為環(huán)形密封槽，19為第二安裝座。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。

在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進(jìn)行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如附圖1、2、3、4、5所示，該連續(xù)可調(diào)式油嘴閥包括閥體、一體化控制閥芯、直線動(dòng)力單元、控制器，閥體為中空結(jié)構(gòu)，閥體的第一端設(shè)有進(jìn)油口，閥體的第二端設(shè)有出油口2，進(jìn)油口和出油口2之間的閥體內(nèi)部設(shè)有閥孔3，在閥體的第三端內(nèi)設(shè)置有能夠調(diào)節(jié)與閥孔3之間間隙的一體化控制閥芯，一體化控制閥芯的動(dòng)力輸入端與直線動(dòng)力單元的動(dòng)力輸出端連接，出油口2處設(shè)有第一壓力傳感器，第一壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過電纜與控制器的第一信號(hào)輸入端連接，控制器的信號(hào)輸出端通過電纜與直線動(dòng)力單元的控制端連接。本實(shí)用新型采用直線動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)一體化控制閥芯，直線動(dòng)力單元的輸出軸帶動(dòng)一體化控制閥芯直線運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)效率高；第一壓力傳感器采集出油口壓力并將出油口壓力值發(fā)送至控制器，控制器將檢測(cè)到的出油口壓力值P1與設(shè)定的出油口壓力目標(biāo)值P0進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)差值進(jìn)行閉環(huán)調(diào)節(jié)運(yùn)算，當(dāng)P1<P0時(shí)，控制器發(fā)送控制指令至直線動(dòng)力單元，直線動(dòng)力單元帶動(dòng)一體化控制閥芯向閥孔3打開方向微動(dòng)，直至P1=P0；當(dāng)P1>P0時(shí)，直線動(dòng)力單元帶動(dòng)一體化控制閥芯向閥孔3關(guān)閉方向微動(dòng)，直至P1=P0，第一壓力傳感器、控制器、直線動(dòng)力單元形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)出油口2壓力，自動(dòng)化程度高，無(wú)需人工干預(yù)，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，安全性好。可以采用公知公用的密封結(jié)構(gòu)對(duì)一體化控制閥芯與閥體之間進(jìn)行密封，保證檢測(cè)到的出油口壓力值P1的準(zhǔn)確性。一體化控制閥芯可以采用現(xiàn)有公知公用的能夠調(diào)節(jié)閥孔3大小的閥芯結(jié)構(gòu)。

可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述連續(xù)可調(diào)式油嘴閥作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

如附圖1所示，上述一體化控制閥芯包括閥桿4和密封裝置，閥桿4的左端設(shè)有閥芯頭5，閥芯頭5與閥孔3相配合；密封裝置包括密封套筒12、波紋管支架8、波紋管9、第二安裝座19，閥體的第三端與密封套筒12的左端連接，波紋管支架8位于密封套筒12內(nèi)，閥桿4的右端與波紋管支架8的左端連接，波紋管支架8上安裝有波紋管9，波紋管9的外壁與密封套筒12的內(nèi)壁形成密封腔，波紋管9的左端固定安裝在閥桿4的右端面上，波紋管9的右端固定安裝在第二安裝座19的左端面上。該一體化控制閥芯在閥桿4的左端設(shè)置閥芯頭5，閥芯頭5與閥孔3相配合，通過調(diào)節(jié)閥芯頭5與閥孔3之間的間隙，來控制出油口壓力或進(jìn)油口1與出油口2之間的壓差；密封套筒12的右側(cè)端面與第二安裝座19通過螺栓連接；波紋管支架8、第二安裝座19和波紋管9均安裝在密封套筒12內(nèi)，在傳遞動(dòng)力的同時(shí)形成了很好的密封，波紋管9具有彈性特性，波紋管9的外壁與密封套筒12的內(nèi)壁相配合又具有良好的密封特性，波紋管9可以是U型、C型、S型、Ω型、V型等波紋管形式中的任意一種，根據(jù)C腔內(nèi)的壓力情況，可以設(shè)計(jì)成雙層或多層的波紋管結(jié)構(gòu)。該一體化控制閥芯采用波紋管9與密封套筒12的配合作為密封結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)節(jié)流裝置的密封結(jié)構(gòu)而言，結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，制造和安裝方便，密封效果好，更換方便。閥芯頭5與閥孔3之間的間隙形成節(jié)流口，節(jié)流口形式不局限于附圖1所示的形式，可以是針閥式節(jié)流口、軸向三角槽式節(jié)流口、軸向縫隙式節(jié)流口。閥芯頭5與閥孔3表面附著有硬質(zhì)合金材料，耐油氣沖刷。

如附圖1、2所示，上述閥體包括水平管10和豎直管11，豎直管11安裝在水平管10的下方中部，水平管10的內(nèi)部與豎直管11的內(nèi)部連通，位于豎直管11左側(cè)的水平管10內(nèi)壁上設(shè)有閥孔3，一體化控制閥芯位于閥孔3右側(cè)的水平管10內(nèi)，一體化控制閥芯的左端與閥孔3相配合，一體化控制閥芯的右端與直線動(dòng)力單元的輸出軸連接。密封套筒12的左側(cè)法蘭通過螺栓組件與水平管10的右側(cè)端面法蘭連接，兩端面設(shè)有密封墊。這種閥體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接方便，一體式控制閥芯和直線動(dòng)力單元安裝連接方便，便于更換和維修，水平管10的左端和右端均設(shè)有連接法蘭，豎直管11的下端設(shè)有連接法蘭，這種形式的閥體結(jié)構(gòu)只是閥體的一種形式，含有其他形式閥體的連續(xù)可調(diào)式油嘴閥也應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如附圖1、2、3、4所示，上述閥桿4與波紋管支架8之間設(shè)有導(dǎo)向柱6，水平管10的右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)向孔13，導(dǎo)向柱6安裝在導(dǎo)向孔13中，導(dǎo)向柱6的右端設(shè)有第一安裝座7，波紋管9的左端固定安裝在第一安裝座7上，密封套筒12的右端內(nèi)壁設(shè)有第一環(huán)形槽，第二安裝座19的左端面上設(shè)有第一環(huán)形凸臺(tái)，第一環(huán)形凸臺(tái)插入密封套筒12的內(nèi)壁，第一環(huán)形凸起的外壁與第一環(huán)形槽形成密封環(huán)槽，密封環(huán)槽內(nèi)安裝有密封墊圈，第一安裝座7的外徑大于導(dǎo)向孔13的孔徑。水平管10右端內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向孔13，導(dǎo)向柱6安裝在導(dǎo)向孔13中并沿導(dǎo)向孔13直線運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向孔13可以為導(dǎo)向柱6及閥桿4導(dǎo)向，使得一體化控制閥芯的運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，閥芯頭5與閥孔3的同軸度更高，能夠更好地調(diào)節(jié)節(jié)流口開度，減少閥桿4晃動(dòng)，減少磨損，延長(zhǎng)一體化控制閥芯的使用壽命。在環(huán)形密封槽18中安裝有密封墊圈,密封墊圈依據(jù)C腔內(nèi)的溫度可以選擇耐中低溫的橡膠或塑料密封墊圈，也可以選擇耐高溫高壓的金屬密封墊圈。導(dǎo)向柱6與導(dǎo)向孔13為間隙配合，利于利用油液膜潤(rùn)滑，導(dǎo)向柱6與導(dǎo)向孔13表面均附著硬質(zhì)合金材料。

如附圖1所示，上述導(dǎo)向孔13的內(nèi)壁上沿周向均布有至少兩個(gè)三角錐形槽14。在導(dǎo)向孔13內(nèi)壁上開設(shè)三角錐形槽14，可以起到均壓的作用，同時(shí)在閥桿4向閥孔3關(guān)閉方向動(dòng)作時(shí)，C腔內(nèi)積存的油液可以通過三角錐形槽14排出。

如附圖1、2所示，上述連續(xù)可調(diào)式油嘴閥還包括聯(lián)軸器16，聯(lián)軸器16的左側(cè)與波紋管支架8的右端連接，聯(lián)軸器16的右側(cè)與直線動(dòng)力單元的輸出軸連接。聯(lián)軸器16具有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用，使得直線動(dòng)力單元的動(dòng)力能夠更好地傳遞給波紋管支架8，進(jìn)而推動(dòng)或拉動(dòng)閥桿4直線運(yùn)動(dòng)，調(diào)整節(jié)流口大小，進(jìn)而控制出油口壓力或進(jìn)油口1與出油口2壓差，確保油氣井生產(chǎn)安全，提高生產(chǎn)效率。

如附圖1、2所示，上述連續(xù)可調(diào)式油嘴閥還包括聯(lián)軸器套筒15，聯(lián)軸器套筒15的左端固定安裝在密封套筒12的右端面上，聯(lián)軸器套筒15的右端面上固定安裝有直線動(dòng)力單元，聯(lián)軸器位于聯(lián)軸器套筒15的內(nèi)部。聯(lián)軸器套筒15可以保護(hù)聯(lián)軸器，延長(zhǎng)聯(lián)軸器16的使用壽命，提高聯(lián)軸器16的工作穩(wěn)定性。

如附圖1、2所示，上述直線動(dòng)力單元為伺服電動(dòng)缸17、直線電機(jī)、液壓油缸或氣缸；或/和，進(jìn)油口處設(shè)有第二壓力傳感器，第二壓力傳感器的信號(hào)輸出端通過電纜與控制器的第二信號(hào)輸入端連接。在本實(shí)施例中直線動(dòng)力單元是伺服電動(dòng)缸17，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以是伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)，其輸出軸依據(jù)精度要求，可以是梯形絲杠或滾珠絲杠，其內(nèi)部設(shè)定有輸出軸防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（因波紋管9不能受扭轉(zhuǎn)力矩），伺服電動(dòng)缸17的輸出軸是直線運(yùn)動(dòng)，伺服電動(dòng)缸17的輸出軸通過聯(lián)軸器16與波紋管支架8剛性連接，控制器可以通過有線或無(wú)線信號(hào)方式，接收設(shè)定的出口壓力信號(hào)，并同時(shí)接收安裝在出油口2的第一壓力傳感器檢測(cè)到的出油口壓力信號(hào)，對(duì)比兩者之間的實(shí)際差值，進(jìn)行閉環(huán)調(diào)節(jié)運(yùn)算，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)輸出軸精確調(diào)整節(jié)流口開度。

在第一壓力傳感器的基礎(chǔ)上，還可以在進(jìn)油口1設(shè)置第二壓力傳感器，第一壓力傳感器采集出油口壓力并將出油口壓力值發(fā)送給控制器，第二壓力傳感器采集進(jìn)油口壓力并將進(jìn)油口壓力值發(fā)送給控制器，控制器將采集到的出油口壓力值P1與進(jìn)油口壓力值P2進(jìn)行計(jì)算，得出實(shí)測(cè)進(jìn)出油口壓力差值，將該實(shí)測(cè)進(jìn)出油口壓力差值與設(shè)定的壓差值進(jìn)行比較，通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)節(jié)流口開度，將實(shí)測(cè)進(jìn)出油口壓力差值調(diào)整至設(shè)定的壓力差值范圍之內(nèi)，確保油氣井生產(chǎn)安全，提高生產(chǎn)效率。

另外，直線動(dòng)力單元還可以采用直線電機(jī)、液壓油缸或氣缸。直線電機(jī)、液壓油缸或氣缸的輸出軸均為直線運(yùn)動(dòng)，能夠驅(qū)動(dòng)一體化控制閥芯直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)節(jié)流口開度，將實(shí)測(cè)進(jìn)出油口壓力差值調(diào)整至設(shè)定的壓力差值范圍之內(nèi)，確保油氣井生產(chǎn)安全，提高生產(chǎn)效率。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。

本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的使用過程：

第一壓力傳感器采集出油口壓力并將出油口壓力值發(fā)送至控制器，控制器將檢測(cè)到的出油口壓力值P1與設(shè)定的出油口壓力目標(biāo)值P0進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)差值進(jìn)行閉環(huán)調(diào)節(jié)運(yùn)算，當(dāng)P1<P0時(shí)，控制器發(fā)送控制指令至直線動(dòng)力單元，直線動(dòng)力單元帶動(dòng)一體化控制閥芯向節(jié)流口打開方向微動(dòng)，直至P1=P0；當(dāng)P1>P0時(shí)，直線動(dòng)力單元帶動(dòng)一體化控制閥芯向節(jié)流口關(guān)閉方向微動(dòng)，直至P1=P0。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：直線動(dòng)力單元的輸出軸為直線運(yùn)動(dòng)，輸出軸帶動(dòng)一體化控制閥芯直線運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)效率高，無(wú)需人工干預(yù)，安全性高；通過檢測(cè)出口油壓力，構(gòu)建電控伺服系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，能夠?qū)崟r(shí)、快速、精確的連續(xù)調(diào)節(jié)閥的出口壓力；波紋管9密封結(jié)構(gòu)將閥芯頭5和直線動(dòng)力單元密封隔離，省去了動(dòng)密封件，且耐高溫性能好，不但適應(yīng)于常溫稀油生產(chǎn)井口，更適用于高溫稠油生產(chǎn)井口。