本實(shí)用新型涉及一種全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)搭載超前鉆機(jī)裝置，尤其是一種超前鉆機(jī)快速搭載裝置，屬于隧道施工中物料運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）在施工過(guò)程中，遇到軟弱破碎地層時(shí)，圍巖無(wú)法實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)，此時(shí)需要對(duì)刀盤前方未開(kāi)挖地層進(jìn)行超前鉆孔并注漿加固；遇不明地層時(shí)，需要超前鉆孔探測(cè)；遇富水涌水地層時(shí)，需要及時(shí)進(jìn)行超前注漿封堵涌水等超前支護(hù)作業(yè)。

實(shí)施超前鉆孔探測(cè)、超前鉆孔注漿等超前支護(hù)作業(yè)需停機(jī)操作，且要求鉆孔距離長(zhǎng)，覆蓋范圍大（主要指圓周方向）。因此選在主機(jī)段，且盡量靠近掌子面進(jìn)行超前作業(yè)。但是主機(jī)段空間狹小，人員作業(yè)密集。正常使用時(shí)無(wú)法布置超前鉆機(jī)。目前解決辦法是停機(jī)后，將一部分設(shè)備拆除，然后將超前鉆機(jī)及其運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)輸至主機(jī)段后，架設(shè)安裝超前鉆機(jī)進(jìn)行超前作業(yè)。使用完成后拆除超前鉆機(jī)，重新安裝被拆除的設(shè)備，才能使TBM恢復(fù)掘進(jìn)。在實(shí)際使用過(guò)程中，由于洞內(nèi)空間有限，這種方式程序復(fù)雜，操作難度大，并且耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)效率低，影響TBM的施工進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)施工過(guò)程中，超前作業(yè)困難、占用時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種在遇到不良地質(zhì)時(shí)，超前鉆機(jī)能夠隨用隨取，節(jié)省超前鉆機(jī)的運(yùn)輸、安裝、拆卸時(shí)間，使用方便快捷，提高施工效率的超前鉆機(jī)快速搭載裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種超前鉆機(jī)快速搭載裝置，包括超前鉆機(jī)，所述超前鉆機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在上部環(huán)形齒圈梁上，該超前鉆機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)沿著環(huán)形齒圈梁實(shí)現(xiàn)周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述技術(shù)方案中，所述的超前鉆機(jī)通過(guò)固定座安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

在上述技術(shù)方案中，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)動(dòng)架、驅(qū)動(dòng)總成和傳動(dòng)齒輪組成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架上安裝有驅(qū)動(dòng)總成和固定座，其底部固定有行走導(dǎo)輪，所述行走導(dǎo)輪安裝在環(huán)形齒圈梁的行走導(dǎo)軌內(nèi)，該轉(zhuǎn)動(dòng)架通過(guò)所述行走導(dǎo)輪安裝在環(huán)形齒圈梁上；所述傳動(dòng)齒輪固定在驅(qū)動(dòng)總成的動(dòng)力輸出軸上并與環(huán)形齒圈梁的齒圈相嚙合。

在上述技術(shù)方案中，當(dāng)正常掘進(jìn)且不需要使用超前鉆機(jī)進(jìn)行超前支護(hù)作業(yè)時(shí)，所述上部環(huán)形齒圈梁及其安裝在其上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、固定座和超前鉆機(jī)共同存放于主梁上部行走平臺(tái)下方區(qū)域，且通過(guò)升降油缸和固定架與主梁固定連接，所述主梁左右兩側(cè)通過(guò)連接架分別固定有左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁。

在上述技術(shù)方案中，所述的主梁上部行走平臺(tái)上預(yù)留有供鉆機(jī)通過(guò)的通道，所述通道上設(shè)有用于密閉通道的通道封閉裝置。

在上述技術(shù)方案中，所述的固定架固定在主梁的左右兩側(cè)，兩固定架上分別固定有升降油缸，所述升降油缸活塞桿上端分別與固定在上部環(huán)形齒圈梁的左右兩端底部的連接耳連接。

在上述技術(shù)方案中，當(dāng)需要超前鉆機(jī)進(jìn)行超前支護(hù)作業(yè)時(shí)，其搭載過(guò)程為：利用升降油缸將存放于主梁上部行走平臺(tái)下方的超前鉆機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、固定座及上部齒圈梁通過(guò)預(yù)留在主梁上部行走平臺(tái)上的通道移動(dòng)到主梁平臺(tái)上方行走平臺(tái)的上方區(qū)域，并利用螺栓組件將上部環(huán)形齒圈梁的左、右兩端分別與左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁上端連接，所述左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁下端分別與下部環(huán)形齒圈梁的左、右兩端連接，所述上部環(huán)形齒圈梁和左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁以及下部環(huán)形齒圈梁構(gòu)成整圓的環(huán)形齒圈梁。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型解決了全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)施工過(guò)程中，超前作業(yè)困難、占用時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了在狹小的空間內(nèi)，不需要超前鉆機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、環(huán)形齒圈梁等部件從洞外往主機(jī)區(qū)域運(yùn)送的過(guò)程，不需要進(jìn)行大量的人工吊運(yùn)安裝等工作，節(jié)省了超前鉆機(jī)的運(yùn)輸、安裝、拆卸時(shí)間，能快速地完成超前鉆機(jī)的搭載安裝，進(jìn)而實(shí)施超前支護(hù)作業(yè)，操作簡(jiǎn)便，節(jié)約工時(shí)，提高施工效率，勞動(dòng)強(qiáng)度小。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型超前鉆機(jī)快速搭載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本實(shí)用新型超前鉆機(jī)快速搭載裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和齒圈梁的連接關(guān)系示意圖；

圖3是圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型超前鉆機(jī)快速搭載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖中標(biāo)號(hào)代表的意義為：1、超前鉆機(jī)，2、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，3、上部環(huán)形齒圈梁，4、右側(cè)環(huán)形齒圈梁，5、主梁上部行走平臺(tái)，6、左側(cè)環(huán)形齒圈梁，7、升降油缸，8、固定架，9、主梁，10、下部環(huán)形齒圈梁，11、固定座；其中，21、轉(zhuǎn)動(dòng)架，22、驅(qū)動(dòng)總成。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例1：參見(jiàn)圖1至圖4，一種超前鉆機(jī)快速搭載裝置，包括超前鉆機(jī)1，所述超前鉆機(jī)1通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2安裝在上部環(huán)形齒圈梁3上，該超前鉆機(jī)1通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的帶動(dòng)沿著環(huán)形齒圈梁實(shí)現(xiàn)周向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的超前鉆機(jī)1通過(guò)固定座11安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2上。

如圖2所示，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2由轉(zhuǎn)動(dòng)架21、驅(qū)動(dòng)總成22和傳動(dòng)齒輪組成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架21上安裝有驅(qū)動(dòng)總成22和固定座11，其底部固定有行走導(dǎo)輪，所述行走導(dǎo)輪安裝在環(huán)形齒圈梁的行走導(dǎo)軌內(nèi)，該轉(zhuǎn)動(dòng)架21通過(guò)所述行走導(dǎo)輪安裝在環(huán)形齒圈梁上；所述傳動(dòng)齒輪固定在驅(qū)動(dòng)總成的動(dòng)力輸出軸上并與環(huán)形齒圈梁的齒圈相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)總成21由電動(dòng)機(jī)和減速器組成，所述傳動(dòng)齒輪安裝在減速器的輸出軸上。

當(dāng)正常掘進(jìn)且不需要使用超前鉆機(jī)進(jìn)行超前支護(hù)作業(yè)時(shí)（如圖1所示），所述上部環(huán)形齒圈梁3及其安裝在其上的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、固定座11和超前鉆機(jī)1共同存放于主梁上部行走平臺(tái)5下方區(qū)域，且通過(guò)升降油缸7和固定架8與主梁9固定連接，所述主梁9左右兩側(cè)通過(guò)連接架分別固定有左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁6、4。

所述的主梁9上部行走平臺(tái)上預(yù)留有供鉆機(jī)通過(guò)的通道，所述通道上設(shè)有用于密閉通道的通道封閉裝置（圖中未顯示）。

所述的固定架8固定在主梁的左右兩側(cè)，兩固定架8上分別固定有升降油缸7，所述升降油缸活塞桿上端分別與固定在上部環(huán)形齒圈梁3的左右兩端底部的連接耳連接。

當(dāng)需要超前鉆機(jī)進(jìn)行超前支護(hù)作業(yè)時(shí)（參見(jiàn)圖4），其搭載過(guò)程為：利用升降油缸7將存放于主梁上部行走平臺(tái)5下方的超前鉆機(jī)1、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、固定座及上部齒圈梁通過(guò)預(yù)留在主梁上部行走平臺(tái)上的通道移動(dòng)到主梁平臺(tái)上方行走平臺(tái)的上方區(qū)域，并利用螺栓組件將上部環(huán)形齒圈梁的左、右兩端分別與左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁上端連接，所述左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁下端分別與下部環(huán)形齒圈梁的左、右兩端連接，所述上部環(huán)形齒圈梁和左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁以及下部環(huán)形齒圈梁構(gòu)成整圓的環(huán)形齒圈梁，從而使得超前鉆機(jī)1在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的帶動(dòng)下沿著環(huán)形齒圈梁進(jìn)行360°周向旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)超前支護(hù)作業(yè)完成后，首先將上部環(huán)形齒圈梁3與左、右側(cè)環(huán)形齒圈梁分離，利用升降油缸7將超前鉆機(jī)1、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)2和上部環(huán)形齒圈梁3移動(dòng)到主梁上部行走平臺(tái)5的下方區(qū)域進(jìn)行存放，恢復(fù)主梁上部行走平臺(tái)5的通暢；然后將下部環(huán)形齒圈梁10拆除，恢復(fù)物料運(yùn)送通道的通暢。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。