本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)隧道接頭裝置,特別涉及一種用于有內(nèi)水壓的盾構(gòu)隧道接頭裝置。
背景技術(shù):
目前,在優(yōu)化水源供給及推進(jìn)海綿城市的過程中,我國盾構(gòu)法施工的輸水、儲水、排水隧道越來越多,以采用鋼筋混凝土預(yù)制管片為主。傳統(tǒng)的盾構(gòu)隧道接頭用直螺栓或斜螺栓對接頭直接進(jìn)行連接的方法并不適用于有內(nèi)水壓影響的隧道接頭。為降低內(nèi)水壓對隧道結(jié)構(gòu)的影響,常采用雙層襯砌,但施工工期長且成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于有內(nèi)水壓的盾構(gòu)隧道接頭裝置,提高隧道接頭的整體強(qiáng)度和剛度,抵御輸水、儲水、排水隧道等所受內(nèi)水壓帶來的不利荷載影響。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種用于有內(nèi)水壓的盾構(gòu)隧道接頭裝置,用于連接管片,其特點(diǎn)是,包含一對接頭預(yù)埋件,每個所述的接頭預(yù)埋件包含:
錨板;
若干個連接錨筋,其垂直分布在錨板的外側(cè);
其中一個所述的連接錨筋與一塊管片相連,另一個所述的連接錨筋與另一塊管片相連,連接設(shè)置兩錨板,使得兩塊管片完成拼裝。
每個所述錨板的開設(shè)有若干個螺栓孔。
每對所述的錨板對稱設(shè)置,并通過螺栓穿過螺栓孔,使一對錨板相連。
所述的連接錨筋通過支座與錨板相連。
所述的錨板的厚度根據(jù)其受力分布而確定。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、可以提高隧道接頭的整體強(qiáng)度和剛度,抵御輸水、儲水、排水隧道等所受內(nèi)水壓帶來的不利荷載影響。
2、從提高管片接頭受力性能的角度出發(fā),基于受內(nèi)水壓影響的盾構(gòu)隧道受力特點(diǎn),提出了該此種可用于單層襯砌的接頭預(yù)埋裝置。
3、采用鑄鐵進(jìn)行澆筑,方便、快捷地將鋼筋混凝土管片進(jìn)行塊間連接,從而得到高質(zhì)量拼裝的盾構(gòu)隧道環(huán)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型接頭預(yù)埋件立面圖;
圖2為本實(shí)用新型接頭預(yù)埋件側(cè)面圖。
圖3接頭預(yù)埋件在管片中的環(huán)面位置圖;
圖4接頭預(yù)埋件在管片中的橫截面位置圖;
圖5用于有內(nèi)水壓的盾構(gòu)隧道接頭裝置的裝配圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖,通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實(shí)施例,對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。
如圖1、2所示,一種用于有內(nèi)水壓的盾構(gòu)隧道接頭裝置,用于連接管片1,該接頭裝置包含一對接頭預(yù)埋件2,每個所述的接頭預(yù)埋件2包含:錨板21;若干個連接錨筋22,其垂直分布在錨板21的外側(cè);其中一個所述的連接錨筋22與一塊管片1相連,另一個所述的連接錨筋22與另一塊管片1相連,連接設(shè)置兩錨板21,使得兩塊管片1完成拼裝。
每個錨板21的開設(shè)有若干個螺栓孔211,根據(jù)實(shí)際需求,本實(shí)用新型采用四個螺栓孔。每對所述的錨板21對稱設(shè)置,并通過四根螺栓212穿過螺栓孔211,使一對錨板21相連。所述的連接錨筋22通過支座23與錨板21相連。所述的錨板21的厚度根據(jù)其受力分布而確定。
如圖3所示,在構(gòu)件加工階段,接頭預(yù)埋件2錨固在管片手孔11附近。圖4給出了接頭預(yù)埋件在管片1橫截面中的位置,每環(huán)管片1使用2個預(yù)埋件。在管片環(huán)拼裝階段,如圖5所示,可通過人工或者機(jī)具將螺栓穿進(jìn)預(yù)埋件螺栓孔再將螺帽擰緊完成拼裝。
綜上所述,本實(shí)用新型一種用于有內(nèi)水壓的盾構(gòu)隧道接頭裝置,可以提高隧道接頭的整體強(qiáng)度和剛度,抵御輸水、儲水、排水隧道等所受內(nèi)水壓帶來的不利荷載影響。
盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹,但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后,對于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。