技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種模板棧橋臺(tái)車，它包括過車平臺(tái)、連接板、引橋、門架結(jié)構(gòu)、起吊裝置、頂起機(jī)構(gòu)、模板行走機(jī)構(gòu)、模板安裝架和臺(tái)車模板，在過車平臺(tái)的兩端設(shè)置有連接板、引橋和門架機(jī)構(gòu)，在過車平臺(tái)中部?jī)蓚?cè)設(shè)置有頂起機(jī)構(gòu)，在模板安裝架和行走機(jī)構(gòu)連接處設(shè)置有減震塊，將臺(tái)車模板分成底模板和側(cè)模板。本實(shí)用新型的模板棧橋臺(tái)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相較于傳動(dòng)的棧橋臺(tái)車提升引橋更加方便穩(wěn)固，其上的引橋可以進(jìn)行左右擺動(dòng)，便于引橋通過隧道，大大方便了棧橋臺(tái)車在隧道中的移動(dòng)速度，縮短了工期，在該棧橋臺(tái)車的頂起結(jié)構(gòu)可以有效的放置主棧橋出現(xiàn)自重彎曲的現(xiàn)象，在工程車輛通過的時(shí)對(duì)混凝土的影響降低到最小，同時(shí)該棧橋臺(tái)車更加穩(wěn)定，過車空間更大。

技術(shù)研發(fā)人員：常滿祥;劉亞蓮;張建江;邢軍;楊超;夏杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中電建建筑集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201621113239
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.12
技術(shù)公布日：2017.05.17