本實(shí)用新型涉及一種油田載荷測(cè)試裝置，屬于油田安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

油田測(cè)試載荷多數(shù)采用應(yīng)變片感應(yīng)式的載荷傳感器，載荷傳感器在制作中應(yīng)變片粘貼要求高，須專業(yè)培訓(xùn)，粘貼后還需防潮和防水。粘貼應(yīng)變片的柱體需配對(duì)，對(duì)于柱體，裝配前需進(jìn)行長(zhǎng)度尺寸配對(duì)的挑選。另外，載荷傳感器在安裝時(shí)不方便，每次測(cè)試前需停機(jī)對(duì)載荷傳感器進(jìn)行打卡安裝。若打卡不牢會(huì)發(fā)生掉井事故，一旦事故發(fā)生油井就不能正常運(yùn)行，從而影響油田正常的生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種用于超聲測(cè)試載荷的裝置，以解決現(xiàn)有載荷測(cè)試設(shè)備對(duì)制作和打卡要求高，容易導(dǎo)致抽油桿掉井事故，影響油田正常生產(chǎn)的問題。

為解決上述問題，擬采用這樣一種用于超聲測(cè)試載荷的裝置，包括超聲傳感探頭、緊固件和鋼管，超聲傳感探頭固定于鋼管的一端，緊固件通過底板固定于鋼管上。

前述裝置中，緊固件共有兩個(gè)，兩個(gè)緊固件分別設(shè)置于鋼管的兩端，使得裝置在光桿上固定更為牢固，避免超聲傳感探頭檢測(cè)方向出現(xiàn)偏差；

前述裝置中，緊固件包括兩個(gè)相互扣合的半環(huán)形的固定部，兩個(gè)固定部的一端固定于底板上，兩個(gè)固定部的另一端通過螺栓固定連接，即兩個(gè)固定部之間為可打開式結(jié)構(gòu)，便于夾緊在光桿上；

前述裝置中，鋼管一端開口，另一端為封閉式結(jié)構(gòu)，所述超聲傳感探頭固定于鋼管的開口端，且超聲傳感探頭的檢測(cè)方向與鋼管的軸線相平行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過對(duì)載荷測(cè)試設(shè)備原理的改進(jìn)，在安裝時(shí)只需將裝置用通過緊固件緊固在光桿上即可，無需打卡，防止在安裝過程中抽油桿掉井事故，保證油田的正常生產(chǎn)，同時(shí)，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用更為方便，十分適用于油田測(cè)試載荷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中緊固件的左視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將通過附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例：

參照附圖1和圖2，本實(shí)施例提供一種用于超聲測(cè)試載荷的裝置，包括超聲傳感探頭1、緊固件2和鋼管3；

鋼管3一端開口，另一端為封閉式結(jié)構(gòu)，超聲傳感探頭1固定于鋼管3的開口端，且超聲傳感探頭1的檢測(cè)方向與鋼管3的軸線相平行；

緊固件2共有兩個(gè)，兩個(gè)緊固件2分別通過底板4固定于鋼管3的兩端，每個(gè)緊固件2包括兩個(gè)相互扣合的半環(huán)形的固定部21，兩個(gè)固定部21的一端固定于底板4上，兩個(gè)固定部21的另一端通過螺栓固定連接，即兩個(gè)固定部21之間為可打開式結(jié)構(gòu)。