本實(shí)用新型涉及鉆鑿設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種掘進(jìn)鉆車(chē)的自動(dòng)終孔裝置。

背景技術(shù)：

掘進(jìn)鉆車(chē)是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設(shè)備，它能支持鑿巖機(jī)進(jìn)行鑿巖鉆孔作業(yè)。掘進(jìn)鉆車(chē)主要由鑿巖機(jī)、鉆臂、車(chē)架、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)以及其他必要的附屬設(shè)備組成。鑿巖機(jī)通過(guò)滑板安裝于推進(jìn)梁上，推進(jìn)梁通過(guò)壓板安裝于鉆臂上，通過(guò)位于鉆臂及推進(jìn)梁上各個(gè)液壓油缸，實(shí)現(xiàn)鑿巖機(jī)的上下左右移動(dòng)及翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。鑿巖機(jī)上安裝有釬桿及釬頭，當(dāng)鑿巖機(jī)調(diào)整到工作位置后，鑿巖機(jī)帶動(dòng)釬桿及釬頭進(jìn)行鑿巖鉆孔作業(yè)?，F(xiàn)在的掘進(jìn)鉆車(chē)，當(dāng)掘進(jìn)鉆車(chē)在一個(gè)掘進(jìn)行程完成后，推進(jìn)行程完成，當(dāng)此時(shí)液壓鑿巖機(jī)還在進(jìn)行沖擊，而液壓鑿巖機(jī)未向前推進(jìn)，就會(huì)出現(xiàn)“空打”現(xiàn)象?！翱沾颉爆F(xiàn)象極易導(dǎo)致液壓鑿巖機(jī)損壞，影響鑿巖機(jī)的使用壽命。

因此有必要設(shè)計(jì)一種裝置，使推進(jìn)行程完成后，液壓鑿巖機(jī)自動(dòng)停止沖擊，避免當(dāng)推進(jìn)行程完成而出現(xiàn)的“空打”現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在推進(jìn)行程完成后，能使鑿巖機(jī)自動(dòng)停止沖擊的自動(dòng)終孔裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：一種掘進(jìn)鉆車(chē)自動(dòng)終孔裝置，包括液壓鑿巖機(jī)，液壓鑿巖機(jī)通過(guò)滑塊安裝在推進(jìn)梁上，推進(jìn)油缸控制滑塊沿推進(jìn)梁滑動(dòng)，推進(jìn)梁上設(shè)有撞塊和行程閥，當(dāng)推進(jìn)行程完成后，撞塊和行程閥之間發(fā)生撞擊，行程閥與液壓系統(tǒng)連接，所述液壓系統(tǒng)包括沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥和沖擊/推進(jìn)液控閥，所述沖擊/推進(jìn)液控閥的出油口分別連接推進(jìn)油缸和液壓鑿巖機(jī)，沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥和沖擊/推進(jìn)液控閥之間設(shè)有液控?fù)Q向閥，液控?fù)Q向閥的信號(hào)油口與行程閥連接。

上述掘進(jìn)鉆車(chē)自動(dòng)終孔裝置，撞塊和行程閥設(shè)置在推進(jìn)梁上液壓鑿巖機(jī)推進(jìn)行程的終點(diǎn)。當(dāng)處于推進(jìn)行程中時(shí)，行程閥與撞塊分離，液控?fù)Q向閥打開(kāi)，沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥至沖擊/推進(jìn)液控閥的油路暢通，推進(jìn)油缸的推進(jìn)和液壓鑿巖機(jī)的沖擊同時(shí)進(jìn)行；當(dāng)推進(jìn)行程完成后，行程閥撞擊撞塊，液壓油經(jīng)行程閥使液壓換向閥完成換向，切斷由沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥至沖擊/推進(jìn)液控閥的控制油路，沖擊/推進(jìn)液控閥復(fù)位，切斷進(jìn)入推進(jìn)油缸及控制液壓鑿巖機(jī)沖擊的主油路，使推進(jìn)油缸停止推進(jìn)，液壓鑿巖機(jī)停止沖擊。

上述掘進(jìn)鉆車(chē)終孔裝置，使推進(jìn)油缸的推進(jìn)和液壓鑿巖機(jī)的沖擊動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行，避免當(dāng)推進(jìn)行程完成鑿巖機(jī)出現(xiàn)“空打”現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型液壓原理圖。

其中：1、撞塊，2、行程閥，3、推進(jìn)梁，4、固定支架A，5、連接件，51、擋板，6、固定支架B，7、液控?fù)Q向閥，8、沖擊/推進(jìn)液控閥，9、推進(jìn)油缸，10、鑿巖機(jī)，11沖擊/推進(jìn)先導(dǎo)閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1和圖2所示的一種掘進(jìn)鉆車(chē)自動(dòng)終孔裝置，包括液壓鑿巖機(jī)10，液壓鑿巖機(jī)10通過(guò)滑塊安裝在推進(jìn)梁3上，推進(jìn)油缸9控制滑塊沿推進(jìn)梁3滑動(dòng)，推進(jìn)梁3上設(shè)有撞塊1和行程閥2，當(dāng)推進(jìn)行程完成后，撞塊1和行程閥2之間發(fā)生撞擊，行程閥2與液壓系統(tǒng)連接，所述液壓系統(tǒng)包括沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥11和沖擊/推進(jìn)液控閥8，所述沖擊/推進(jìn)液控閥8的出油口分別連接推進(jìn)油缸9和液壓鑿巖機(jī)10，沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥11和沖擊/推進(jìn)液控閥8之間設(shè)有液控?fù)Q向閥7，液控?fù)Q向閥7的信號(hào)油口與行程閥2連接。

本實(shí)施例的掘進(jìn)鉆車(chē)自動(dòng)終孔裝置，撞塊1和行程閥2設(shè)置在推進(jìn)梁3上液壓鑿巖機(jī)10推進(jìn)行程的終點(diǎn)。當(dāng)處于推進(jìn)行程中時(shí)，行程閥2與撞塊1分離，液控?fù)Q向閥7打開(kāi)，沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥11至沖擊/推進(jìn)液控閥8的油路暢通，推進(jìn)油缸9的推進(jìn)和液壓鑿巖機(jī)10的沖擊同時(shí)進(jìn)行；當(dāng)推進(jìn)行程完成后，行程閥2撞擊撞塊1，液壓油經(jīng)行程閥2使液壓換向閥7完成換向，切斷由沖擊/推進(jìn)液控先導(dǎo)閥11至沖擊/推進(jìn)液控閥8的控制油路，沖擊/推進(jìn)液控閥8復(fù)位，切斷進(jìn)入推進(jìn)油缸9及控制液壓鑿巖機(jī)10沖擊的主油路，使推進(jìn)油缸9停止推進(jìn)，液壓鑿巖機(jī)10停止沖擊。

本實(shí)施例中，撞塊1通過(guò)固定支架A4安裝在推進(jìn)梁3上，行程閥2安裝在撞塊1的前側(cè)并與撞塊1相對(duì)設(shè)置，行程閥2安裝在連接件5的后端，連接件5通過(guò)固定支架B6安裝在推進(jìn)梁3上，連接件5在外力作用下可沿固定支架B6在鑿巖機(jī)10運(yùn)動(dòng)方向上滑動(dòng)，連接件5的前端設(shè)有用于與鑿巖機(jī)10或者安裝有鑿巖機(jī)10的滑塊接觸的擋板51。當(dāng)推進(jìn)形成完成后，鑿巖機(jī)10或者安裝有鑿巖機(jī)10的滑塊撞擊擋板51，使得連接件5向后滑動(dòng)，連接件5后端的行程閥2與撞塊1接觸。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。