本發(fā)明涉及全斷面隧道挖進(jìn)機(jī)，具體涉及一種全斷面隧道挖進(jìn)機(jī)的混噴器。

背景技術(shù)：

全斷面隧道挖進(jìn)機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)TBM。隨著人力成本的逐漸增加，山嶺隧道的鉆爆法施工也逐漸被鑿山巨龍—TBM機(jī)械化施工代替，TBM施工的重要工序混噴系統(tǒng)也越來(lái)越受到重視，混噴以前主要是人工噴漿，不僅不節(jié)能，而且反彈高，混凝土損耗大，又不好收集，造成施工現(xiàn)場(chǎng)噴漿環(huán)境差、環(huán)保性差，粉塵污染嚴(yán)重，開(kāi)發(fā)一種綠色節(jié)能環(huán)保的混噴器已迫在眉睫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種TBM新型混噴器，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中混凝土反彈高，損耗大，不好收集，粉塵嚴(yán)重的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種TBM新型混噴器，包括混凝土輸入管、四通管、噴嘴、刷動(dòng)馬達(dá)、縱向擺動(dòng)油缸、混流器、橫向擺動(dòng)油缸、與大臂連接的伸縮油缸、控制器；伸縮油缸的一端設(shè)有連接板，四通管固定在連接板的上部，四通管上部的兩個(gè)接口分別設(shè)有風(fēng)輸入管和速凝劑輸入管，風(fēng)輸入管內(nèi)設(shè)有測(cè)量傳感器，測(cè)量傳感器與控制器相連接，四通管下部的兩個(gè)接口分別設(shè)有彎管，彎管的另一端與混流器相連通，混流器的上部設(shè)有噴嘴，混流器的下部設(shè)有混凝土輸入管，混凝土輸入管通過(guò)混流器與噴嘴、彎管相連通；縱向擺動(dòng)油缸的一端固定在連接板的下部、另一端設(shè)有支撐座，支撐座上設(shè)有橫向擺動(dòng)油缸和馬達(dá)底座，刷動(dòng)馬達(dá)底部設(shè)有連接桿，刷動(dòng)馬達(dá)通過(guò)連接桿與馬達(dá)底座固定連接，連接桿上設(shè)有彈簧和支撐臂，刷動(dòng)馬達(dá)的輸出端設(shè)有偏心塊，偏心塊與支撐臂相配合，混流器固定在支撐臂外側(cè)。

所述刷動(dòng)馬達(dá)、縱向擺動(dòng)油缸、橫向擺動(dòng)油缸均與控制器相連接。

所述支撐臂為U形，由上橫板、下橫板和一個(gè)豎板組成，下橫板上設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)與偏心塊相配合。

所述刷動(dòng)馬達(dá)豎直反向設(shè)置在上橫板與下橫板之間。

所述支撐臂的豎板上設(shè)有滑槽和滑板，滑板通過(guò)螺栓與滑槽相配合，混流器通過(guò)滑板與支撐臂相連接。

所述彎管有兩個(gè)，彎管的形狀為弧形，風(fēng)輸入管的輸入端與速凝劑輸入管的輸入端相連通。

所述縱向擺動(dòng)油缸縱向設(shè)置，橫向擺動(dòng)油缸橫向設(shè)置，橫向擺動(dòng)油缸與縱向擺動(dòng)油缸相互垂直，縱向擺動(dòng)油缸的擺動(dòng)角度為120°，橫向擺動(dòng)油缸的擺動(dòng)角度為60°。

本發(fā)明布置在硬巖敞開(kāi)式TBM的前端，主要用于TBM刀盤(pán)掘進(jìn)后的關(guān)鍵工序隧道襯砌，也用于隧道噴涌塌方的應(yīng)急處理，本發(fā)明具有智能調(diào)節(jié)性、非線性、自適應(yīng)的特點(diǎn)，徹底解決了以往隧道施工手持式噴施混凝土效率低、反彈率高、粉塵多、污染嚴(yán)重等諸多弊端。本發(fā)明智能調(diào)節(jié)節(jié)能環(huán)保，可根據(jù)風(fēng)量智能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)噴嘴與噴射面的間距及角度，確保反彈率最低的合適間距和噴嘴一直垂直噴射面的最佳角度，有效降低了反彈率，減少了混凝土的損耗，節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明混噴示意圖。

圖3為本發(fā)明混噴方框圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：如圖1所示：一種TBM新型混噴器，包括混凝土輸入管1、四通管15、噴嘴4、刷動(dòng)馬達(dá)5、縱向擺動(dòng)油缸6、混流器11、橫向擺動(dòng)油缸16、與大臂連接的伸縮油缸7、控制器；伸縮油缸7的一端設(shè)有連接板12，四通管15固定在連接板12的上部，四通管15上部的兩個(gè)接口分別設(shè)有風(fēng)輸入管2和速凝劑輸入管3，風(fēng)輸入管2內(nèi)設(shè)有測(cè)量傳感器，測(cè)量傳感器與控制器相連接，四通管15下部的兩個(gè)接口分別設(shè)有彎管8，彎管8的另一端與混流器11相連通，混流器11的上部設(shè)有噴嘴4，混流器11的下部設(shè)有混凝土輸入管1，混凝土輸入管1通過(guò)混流器與噴嘴4、彎管8相連通；縱向擺動(dòng)油缸6的一端固定在連接板12的下部、另一端設(shè)有支撐座9，支撐座9上設(shè)有橫向擺動(dòng)油缸16和馬達(dá)底座17，刷動(dòng)馬達(dá)5底部設(shè)有連接桿20，刷動(dòng)馬達(dá)5通過(guò)連接桿20與馬達(dá)底座17固定連接，連接桿20上設(shè)有彈簧18和支撐臂10，刷動(dòng)馬達(dá)5的輸出端設(shè)有偏心塊19，偏心塊19與支撐臂10相配合，混流器11固定在支撐臂10外側(cè)。

實(shí)施例2：如圖1-3所示，一種TBM新型混噴器，包括混凝土輸入管1、四通管15、噴嘴4、刷動(dòng)馬達(dá)5、縱向擺動(dòng)油缸6、混流器11、橫向擺動(dòng)油缸16、與大臂連接的伸縮油缸7、控制器；伸縮油缸7的一端設(shè)有連接板12，四通管15固定在連接板12的上部，四通管15上部的兩個(gè)接口分別設(shè)有風(fēng)輸入管2和速凝劑輸入管3，風(fēng)輸入管2的輸入端與速凝劑輸入管3的輸入端相連通，高壓風(fēng)和速凝劑在此處混合。風(fēng)輸入管2內(nèi)設(shè)有測(cè)量傳感器，測(cè)量傳感器與控制器相連接，測(cè)量傳感器用于檢測(cè)風(fēng)量進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。四通管15下部的兩個(gè)接口分別設(shè)有彎管8，所述彎管8有兩個(gè)，彎管8的形狀為弧形，便于高壓風(fēng)和速凝劑進(jìn)入混流器，彎管8的另一端與混流器11相連通，混流器11的上部設(shè)有噴嘴4，混流器11的下部設(shè)有混凝土輸入管1，混凝土輸入管1通過(guò)混流器與噴嘴4、彎管8相連通；高壓風(fēng)從風(fēng)輸入管2進(jìn)入四通管，速凝劑從速凝劑輸入管3進(jìn)入四通管，在四通管內(nèi)混合后變成速凝劑氣霧，速凝劑氣霧經(jīng)彎管進(jìn)入混流器，與混凝土輸入管的混凝土混合后，一起從嘴噴出?？v向擺動(dòng)油缸6的一端固定在連接板12的下部、另一端設(shè)有支撐座9，所述縱向擺動(dòng)油缸6縱向設(shè)置，縱向擺動(dòng)油缸6在豎直面內(nèi)可左右擺動(dòng)，其擺動(dòng)角度為120°，支撐座9上設(shè)有橫向擺動(dòng)油缸16和馬達(dá)底座17，橫向擺動(dòng)油缸16橫向設(shè)置，橫向擺動(dòng)油缸16與縱向擺動(dòng)油缸6相互垂直，橫向擺動(dòng)油缸16可在豎直面內(nèi)左右擺動(dòng)，其擺動(dòng)角度為60°。刷動(dòng)馬達(dá)5底部設(shè)有連接桿20，刷動(dòng)馬達(dá)5通過(guò)連接桿20與馬達(dá)底座17固定連接，連接桿20上設(shè)有彈簧18和支撐臂10，刷動(dòng)馬達(dá)5的輸出端設(shè)有偏心塊19，偏心塊19與支撐臂10相配合，刷動(dòng)馬達(dá)5轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心塊的轉(zhuǎn)動(dòng)使支撐臂上下左右同時(shí)擺動(dòng)，進(jìn)而使噴嘴刷動(dòng)。所述支撐臂10的豎板上設(shè)有滑槽13和滑板14，滑板14通過(guò)螺栓與滑槽13相配合，混流器11通過(guò)滑板14與支撐臂10相連接。所述刷動(dòng)馬達(dá)5、縱向擺動(dòng)油缸6、橫向擺動(dòng)油缸16均與控制器相連接。通過(guò)控制器可以控制噴嘴的擺動(dòng)與刷動(dòng)。所述支撐臂10為U形，由上橫板、下橫板和一個(gè)豎板組成，下橫板上設(shè)有凸臺(tái)21，凸臺(tái)21與偏心塊19相配合，所述刷動(dòng)馬達(dá)5豎直反向設(shè)置在上橫板與下橫板之間。刷動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使支撐臂運(yùn)動(dòng)。

工作過(guò)程：風(fēng)輸入管與空壓機(jī)相連接，風(fēng)C在風(fēng)輸入管的輸入端與混凝劑B相遇，混凝劑在風(fēng)的作用下變成速凝劑氣霧，然后經(jīng)弧形彎管進(jìn)入噴嘴且與混凝土A充分接觸，然后三者一起從噴嘴處噴出；在此過(guò)程中，噴射距離L隨著供風(fēng)量的變化而實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)；控制器可控制伸縮油缸的伸出長(zhǎng)度，進(jìn)而控制噴嘴與需噴射混凝土巖面之間的距離，更好完成混噴工序。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。