本發(fā)明涉及隧道管片的加工制造領(lǐng)域，尤其是一種隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)及其加工方法。

背景技術(shù)：

地鐵盾構(gòu)施工期間，傳統(tǒng)混凝土管片會受到地下土壤及地下水的腐蝕，尤其是在沿海沿海地區(qū)，地下土壤及地下水對傳統(tǒng)混凝土管片的腐蝕更為嚴(yán)重。而現(xiàn)有的傳統(tǒng)混凝土管片防腐蝕性差，易損。

因此，采用防腐蝕材料與混凝土管片結(jié)合的方式，解決地下土壤及地下水對傳統(tǒng)混凝土管片的腐蝕。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供一種隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)及其加工方法。

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)，包括混凝土層，還包括防腐材料層，所述混凝土層上涂裝有防腐材料層，所述防腐材料層厚度占混凝土管片總厚度的0.01%～20%。

所述隧道混凝土管片的端面和兩側(cè)面上部均涂裝有防腐材料層。

所述防腐材料層由環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類材料制成，防腐材料層中還添加有玻璃絲、玻璃纖維、鐵絲、鋼絲或礦物粉。

所述隧道混凝土管片采用環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類的防腐材料通過涂裝工藝制成復(fù)層。

一種隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)的加工方法，先將隧道混凝土管片加工成型，再將環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料涂裝在混凝土層上形成防腐材料層，并且在防腐材料層中添加玻璃絲、玻璃纖維、鐵絲、鋼絲或礦物粉。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：

本發(fā)明的隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)，提高了混凝土管片防腐蝕能力，延長混凝土管片使用年限。既滿足混凝土層結(jié)構(gòu)強度和鋼度要求，又滿足環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料的的耐腐蝕性要求，并且還添加有可增加強度的玻璃絲、玻璃纖維、鐵絲、鋼絲或礦物粉等添加物。此種結(jié)構(gòu)可以節(jié)約大量的環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料的使用，在保證技術(shù)要求的同時，大幅降低成本，具有很高的經(jīng)濟價值。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3是圖2中A部的結(jié)構(gòu)放大圖。

其中：1：混凝土層 2：防腐材料層。

具體實施方式

以下參照附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細(xì)的說明。

如圖1-3所示，本發(fā)明的隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)，包括混凝土層，還包括防腐材料層，所述混凝土層上涂裝有防腐材料層，所述防腐材料層厚度占混凝土管片總厚度的0.01%～20%。

所述隧道混凝土管片的端面和兩側(cè)面上部均涂裝有防腐材料層。

所述防腐材料層由環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類材料制成，防腐材料層中還添加有玻璃絲、玻璃纖維、鐵絲、鋼絲或礦物粉。

所述隧道混凝土管片采用環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類的防腐材料通過涂裝工藝制成復(fù)層。

一種隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)的加工方法，先將隧道混凝土管片加工成型，再將環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料涂裝在混凝土層上形成防腐材料層，并且在防腐材料層中添加玻璃絲、玻璃纖維、鐵絲、鋼絲或礦物粉。

本發(fā)明的隧道混凝土管片復(fù)合材料防腐蝕結(jié)構(gòu)，提高了混凝土管片防腐蝕能力，延長混凝土管片使用年限。既滿足混凝土層結(jié)構(gòu)強度和鋼度要求，又滿足環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料的耐腐蝕性要求，并且還添加有可增加強度的玻璃絲、玻璃纖維、鐵絲、鋼絲或礦物粉等添加物。由于環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料層通常只占隧道混凝土管片厚度的0.1%～10%，此種結(jié)構(gòu)可以節(jié)約大量的環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料的使用，在保證技術(shù)要求的同時，大幅降低成本，具有很高的經(jīng)濟價值。

本發(fā)明的隧道混凝土管片在加工時，采用涂裝環(huán)氧類、樹脂類或液體涂料類防腐材料的工藝，用以達到抵抗酸、堿等腐蝕性介質(zhì)對混凝土管片的危害。