本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工管片拼裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置。

背景技術(shù)：
目前，在盾構(gòu)施工中，盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量是整個(gè)成型隧道質(zhì)量達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵，且是保證盾構(gòu)施工的安全性及可靠性關(guān)鍵，其中，盾構(gòu)管片的拼裝順序通常是從下部的標(biāo)準(zhǔn)塊(A型)管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接塊(B型)管片，最后安裝封頂塊(K型)管片。但是，在高水壓施工過程中，收縮頂進(jìn)上環(huán)K型管片的油缸后，K型管片會(huì)在高水壓作用下往掘進(jìn)方向后退1-2cm，導(dǎo)致上環(huán)K型管片與前一環(huán)管片縫隙加大，泥漿和所注漿液從縫隙中噴出，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致管片密封條被沖出，失去止水密封效果，或者因后退量較大造成K型管片前端和上一環(huán)管片破損斷裂，需要停機(jī)進(jìn)行處理后，再進(jìn)行拼裝作業(yè)，如此，使得現(xiàn)有的盾構(gòu)拼裝管片中K型管片在施工過程中存在往掘進(jìn)方向后退的后退量大的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置，能夠使得K型管片在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的后退量減少，從而降低管片之間縫隙過大導(dǎo)致縫隙滲漏水的概率，提高了盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量。本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置，所述隧道管片包括A型管片、B型管片和K型管片，所述裝置包括前端底板、第一后端底板、第一絲桿、第一擋板、第二擋板、第一鎖緊部件、第二鎖緊部件和第三鎖緊部件，其中，所述第一擋板固定在所述前端底板上，所述第二擋板固定在所述第一后端底板上，所述第一絲桿穿過所述第一擋板和所述第二擋板，且所述第一鎖緊部件將所述第一絲桿固定在所述第一擋板上，所述第二鎖緊部件將所述第一絲桿固定在所述第二擋板上，所述前端底板固定在所述K型管片上，所述第三鎖緊部件將所述第一后端底板固定在所述A型管片上，以通過所述第一絲桿固接所述K型管片和所述A型管片。可選的，所述鎖緊裝置還包括：第一肋板，分別與所述第一擋板和所述前端底板固接；第二肋板，分別與所述第二擋板和所述第一后端底板固接。可選的，所述前端底板固定在所述K型管片上，具體為：所述前端底板上設(shè)置有抓舉孔，對(duì)齊所述抓舉孔和所述K型管片上的注漿孔，通過抓取頭穿過所述抓舉孔和所述注漿孔，將所述前端底板固定在所述K型管片上?？蛇x的，所述第一后端底板上設(shè)置有第一通孔，所述第一通孔與所述第三鎖緊部件相匹配，通過所述第一通孔和所述第三鎖緊部件將所述第一后端底板固定在所述A型管片上?？蛇x的，所述鎖緊裝置還包括鎖緊子裝置，所述鎖緊子裝置包括第二絲桿、第三擋板、第四擋板、第二后端底板、第四鎖緊部件、第五鎖緊部件和第六鎖緊部件，其中，所述第三擋板固定在所述前端底板上，所述第四擋板固定在所述第二后端底板上，所述第二絲桿穿過所述第三擋板和所述第四擋板，且所述第四鎖緊部件將所述第二絲桿固定在所述第三擋板上，所述第五鎖緊部件將所述第二絲桿固定在所述第四擋板上，所述第六鎖緊部件將所述第二后端底板固定在所述B型管片中的A型管片上?？蛇x的，所述鎖緊裝置還包括：第三肋板，分別與所述第三擋板和所述前端底板固接；第四肋板，分別與所述第四擋板和所述第二后端底板固接?？蛇x的，所述第一后端底板和所述第二后端底板對(duì)稱分布，以使得所述第一絲桿和所述第二絲桿之間的錐角不小于30度?？蛇x的，所述第二后端底板上設(shè)置有第二通孔，所述第二通孔與所述第六鎖緊部件相匹配，通過所述第二通孔和所述第六鎖緊部件將所述第二后端底板固定在所述A型管片上。本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明實(shí)施例中應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置，第一擋板固定在前端底板上，第二擋板固定在第一后端底板上，第一絲桿穿過所述第一擋板和所述第二擋板，且所述第一鎖緊部件將所述第一絲桿固定在所述第一擋板上，所述第二鎖緊部件將所述第一絲桿固定在所述第二擋板上，所述前端底板固定在所述K型管片上，所述第三鎖緊部件將所述第一后端底板固定在所述A型管片上，通過所述第一絲桿固接所述K型管片和所述A型管片，如此，使得本實(shí)施例中的鎖緊裝置能夠在施工過程中固定所述K型管片和所述A型管片，使得所述K型管片其在施工過程中的后退量得以減少，從而降低管片之間縫隙過大導(dǎo)致縫隙滲漏水的概率，進(jìn)而提高盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量。附圖說明圖1為本發(fā)明實(shí)施例中應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置的正視圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例中應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置的平視圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例中鎖緊裝置與隧道管片的連接結(jié)構(gòu)圖。附圖中有關(guān)標(biāo)記如下：10——前端底板，100——抓舉孔，11——第一后端底板，110——第一通孔，12——第二后端底板，120——第二通孔，20——第一絲桿，21——第二絲桿，30——第一擋板，31——第二擋板，310——第三通孔，32——第三擋板，33——第四擋板，40——第一鎖緊部件，41——第二鎖緊部件，42——第四鎖緊部件，43——第五鎖緊部件，50——第二墊片，60——第一肋板，61——第二肋板，62——第三肋板，63——第四肋板，70——A型管片，71——B型管片，72——B型管片，73——K型管片。具體實(shí)施方式本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置，能夠使得K型管片在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的后退量減少，從而降低管片之間縫隙過大導(dǎo)致縫隙滲漏水的概率，提高了盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量。下面具體結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)的裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述，具體如下所述。參見圖1、圖2和圖3，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置，所述隧道管片包括A型管片70、B型管片71、B型管片72和K型管片73，所述隧道管片下部設(shè)置的是A型管片70，在A型管片70的上部拼接的B型管片71和B型管片72，然后將K型管片73設(shè)置在B型管片71與B型管片72之間，且K型管片73與A型管片70連接。具體的，所述鎖緊裝置包括前端底板10、第一后端底板11、第一絲桿20、第一擋板30、第二擋板31、第一鎖緊部件40、第二鎖緊部件41和第三鎖緊部件，其中，第一擋板30固定在前端底板10上，第二擋板31固定在第一后端底板11上，第一絲桿20穿過第一擋板30和第二擋板31，且第一鎖緊部件40將第一絲桿20固定在第一擋板30上，第二鎖緊部件41將第一絲桿20固定在第二擋板31上，前端底板10固定在K型管片73上，所述第三鎖緊部件將第一后端底板11固定在A型管片70上，以通過第一絲桿20固接K型管片73和A型管片70。其中，前端底板10上設(shè)置有抓舉孔100，對(duì)齊抓舉孔100和K型管片73上的注漿孔，通過抓取頭穿過抓舉孔100和所述注漿孔，進(jìn)而將前端底板10固定在K型管片73上，從而確保前端底板10與K型管片73之間的連接強(qiáng)度。具體的，第一后端底板11上設(shè)置有第一通孔110，第一通孔110與所述第三鎖緊部件相匹配，通過第一通孔110和所述第三鎖緊部件將第一后端底板11固定在A型管片70上，其中，第一通孔110具體可以為螺栓孔，所述第三鎖緊部件具體可以為螺栓，且A型管片70上設(shè)置有與第一通孔110相匹配的盲孔，以使得所述第三鎖緊部件穿過第一通孔110然后進(jìn)入所述盲孔中，再擰緊所述第三鎖緊部件即可將第一后端底板11固定在A型管片70上，且所述盲孔具體可以為螺栓孔，以使得所述第三鎖緊部件能夠更穩(wěn)固的連接第一后端底板11和A型管片70上。具體的，第二擋板31上設(shè)置有用于使第一絲桿20穿過的第三通孔310，且第二鎖緊部件41具體可以為螺栓，如此，使得第一絲桿20穿過第三通孔310，然后通過擰緊第二鎖緊部件41使得第一絲桿20固定在第二擋板31上，其中，第二擋板31焊接在第一后端底板11上，用于確保第二擋板31和第一后端底板11之間的連接強(qiáng)度，使得第一絲桿20更穩(wěn)固的固定在第二擋板31上，以縮短第一絲桿20在外力作用下的位移長(zhǎng)度，而前端底板10固定在K型管片73上，且第一后端底板11固定在A型管片70上，在第一絲桿20在外力作用下的位移長(zhǎng)度縮短時(shí)，能夠使得K型管片73在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的長(zhǎng)度也隨之縮短，能夠有效K型管片73與B型管片71和B型管片72之間的間縫隙過大導(dǎo)致縫隙滲漏水的概率，進(jìn)而提高盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量。具體的，第一擋板30上設(shè)置有用于使第一絲桿20穿過的第四通孔，且第一鎖緊部件40具體可以為螺栓，如此，使得第一絲桿20穿過所述第四通孔，然后通過擰緊第一鎖緊部件40使得第一絲桿20固定在第一擋板30上，其中，第一擋板30焊接在前端底板10上，用于確保第一擋板30和前端底板10之間的連接強(qiáng)度，使得第一絲桿20更穩(wěn)固的固定在第一擋板30上，以縮短第一絲桿20在外力作用下的位移長(zhǎng)度，而前端底板10固定在K型管片73上，在第一絲桿20在外力作用下的位移長(zhǎng)度縮短時(shí)，能夠使得K型管片73在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的長(zhǎng)度也隨之縮短。具體的，參見圖1和圖2，所述鎖緊裝置還包括第一墊片，所述第一墊片設(shè)置在第一鎖緊部件40和第一擋板30之間，且所述第一墊片上設(shè)置有用于第一絲桿20穿過的通孔，以使得在擰緊第一鎖緊部件40時(shí)，通過所述第一墊片將第一絲桿20能夠更穩(wěn)固的固定在第一擋板30上。同理，所述鎖緊裝置還包括第二墊片50，第二墊片50設(shè)置在第二鎖緊部件41和第二擋板31之間，且第二墊片50上設(shè)置有用于第一絲桿20穿過的通孔，以使得在擰緊第二鎖緊部件41時(shí)，通過第二墊片50將第一絲桿20能夠更穩(wěn)固的固定在第二擋板31上。具體的，所述鎖緊裝置還包括第一肋板60，分別與第一擋板30和前端底板10固接；第二肋板61，分別與第二擋板31和第一后端底板11固接，其中，第一肋板60的前端焊接在第一擋板30上，以及第一肋板60的上部焊接在前端底板10的底部，第一肋板60、第一擋板30和前端底板10可以是一體成型的，由于第一肋板60分別與第一擋板30和前端底板10固接，如此，能夠提高第一擋板30和前端底板10之間的連接強(qiáng)度，且第一肋板60可以焊接在第一擋板30的一端上，在第一擋板30的另一端上還可以焊接另一第一肋板60，進(jìn)一步提高第一擋板30和前端底板10之間的連接強(qiáng)度。同理，第二肋板61的前端焊接在第二擋板31上，以及第二肋板61的上部焊接在第一后端底板11的底部，第二肋板61、第二擋板31和第一后端底板11可以是一體成型的，由于第二肋板61分別與第二擋板31和第一后端底板11固接，如此，能夠提高第二擋板31和第一后端底板11之間的連接強(qiáng)度，且第二肋板61可以焊接在第二擋板31的一端上，在第二擋板31的另一端上還可以焊接另一第二肋板61，進(jìn)一步提高第二擋板31和第一后端底板11之間的連接強(qiáng)度。在具體實(shí)施過程中，在第一擋板30和前端底板10之間的連接強(qiáng)度和第二擋板31和第一后端底板11之間的連接強(qiáng)度均提高的情況下，使得第一絲桿20固定在第一擋板30和第二擋板31之間的穩(wěn)定性得以提高，以使得第一絲桿20在隧道管片施工過程中受到外力作用時(shí)，縮短第一絲桿20的位移長(zhǎng)度，而第一絲桿20連接的是K型管片73和A型管片70，如此，在第一絲桿20的位移長(zhǎng)度縮短時(shí)，K型管片73和A型管片70之間的縫隙也會(huì)隨之減小，進(jìn)而使得K型管片73在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的長(zhǎng)度也隨之縮短。具體的，所述鎖緊裝置還包括鎖緊子裝置，所述鎖緊子裝置包括第二絲桿21、第三擋板32、第四擋板33、第二后端底板12、第四鎖緊部件42、第五鎖緊部件43和第六鎖緊部件，其中，第三擋板32固定在前端底板10上，第四擋板32固定在第二后端底板12上，第二絲桿21穿過第三擋板32和第四擋板33，且第四鎖緊部件42將第二絲桿21固定在第三擋板32上，第五鎖緊部件43將第二絲桿21固定在第四擋板33上，所述第六鎖緊部件將第二后端底板12固定在所述B型管片中的A型管片上。其中，第二后端底板12上設(shè)置有第二通孔120，第二通孔120與所述第六鎖緊部件相匹配，通過第二通孔120和所述第六鎖緊部件將第二后端底板12固定在A型管片70上，其中，第二通孔120具體可以為螺栓孔，所述第六鎖緊部件具體可以為螺栓，且A型管片70上設(shè)置有與第二通孔120相匹配的盲孔，以使得所述第六鎖緊部件穿過第二通孔120然后進(jìn)入所述盲孔中，再擰緊所述第六鎖緊部件即可將第二后端底板12固定在A型管片70上，且所述盲孔具體可以為螺栓孔，以使得所述第六鎖緊部件能夠更穩(wěn)固的連接第二后端底板12和A型管片70上。具體的，第三擋板32上設(shè)置有用于使第二絲桿21穿過的第五通孔，且第四鎖緊部件42具體可以為螺栓，如此，使得第二絲桿21穿過所述第五通孔，然后通過擰緊第四鎖緊部件42使得第二絲桿21固定在第三擋板32上，其中，第三擋板32焊接在前端底板10上，用于確保第三擋板32和前端底板10之間的連接強(qiáng)度，使得第二絲桿21更穩(wěn)固的固定在第三擋板32上，以縮短第二絲桿21在外力作用下的位移長(zhǎng)度，而前端底板10固定在K型管片73上，在第二絲桿21在外力作用下的位移長(zhǎng)度縮短時(shí)，能夠使得K型管片73在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的長(zhǎng)度也隨之縮短。具體的，第四擋板33上設(shè)置有用于使第二絲桿21穿過的第六通孔，且第五鎖緊部件43具體可以為螺栓，如此，使得第二絲桿21穿過第六通孔，然后通過擰緊第五鎖緊部件43使得第二絲桿21固定在第四擋板33上，其中，第四擋板33焊接在第二后端底板12上，用于確保第四擋板33和第二后端底板12之間的連接強(qiáng)度，使得第二絲桿21更穩(wěn)固的固定在第四擋板33上，以縮短第二絲桿21在外力作用下的位移長(zhǎng)度，而前端底板10固定在K型管片73上，且第二后端底板12固定在A型管片70上，在第二絲桿21在外力作用下的位移長(zhǎng)度縮短時(shí)，能夠使得K型管片73在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的長(zhǎng)度也隨之縮短，能夠有效K型管片73與B型管片71和B型管片72之間的間縫隙過大導(dǎo)致縫隙滲漏水的概率，進(jìn)而提高盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量。具體的，所述鎖緊裝置還包括第三墊片，所述第三墊片設(shè)置在第四鎖緊部件42和第三擋板32之間，且所述第三墊片上設(shè)置有用于第二絲桿21穿過的通孔，以使得在擰緊第四鎖緊部件42時(shí)，通過所述第三墊片將第二絲桿21能夠更穩(wěn)固的固定在第三擋板32上。同理，所述鎖緊裝置還包括第四墊片，所述第四墊片設(shè)置在第五鎖緊部件43和第四擋板33之間，且所述第四墊片上設(shè)置有用于第二絲桿21穿過的通孔，以使得在擰緊第五鎖緊部件43時(shí)，通過所述第四墊片將第二絲桿21能夠更穩(wěn)固的固定在第四擋板33上。具體的，所述鎖緊裝置還包括第三肋板62，分別與第三擋板32和前端底板10固接；第四肋板63，分別與第四擋板33和第二后端底板12固接，其中，第三肋板62的前端焊接在第三擋板32上，以及第三肋板62的上部焊接在前端底板10的底部，第三肋板62、第三擋板32和前端底板10可以是一體成型的，由于第三肋板62分別與第三擋板32和前端底板10固接，如此，能夠提高第三擋板32和前端底板10之間的連接強(qiáng)度，且第三肋板62可以焊接在第三擋板32的一端上，在第三擋板32的另一端上還可以焊接另一第三肋板62，進(jìn)一步提高第三擋板32和前端底板10之間的連接強(qiáng)度。同理，第四肋板63的前端焊接在第四擋板33上，以及第四肋板63的上部焊接在第二后端底板12的底部，第四肋板63、第四擋板33和第二后端底板12可以是一體成型的，由于第四肋板63分別與第四擋板33和第二后端底板12固接，如此，能夠提高第四擋板33和第二后端底板12之間的連接強(qiáng)度，且第四肋板63可以焊接在第四擋板33的一端上，在第四擋板33的另一端上還可以焊接另一第四肋板63，進(jìn)一步提高第四擋板33和第二后端底板12之間的連接強(qiáng)度。在具體實(shí)施過程中，在第三擋板32和前端底板10之間的連接強(qiáng)度和第四擋板33和第二后端底板12之間的連接強(qiáng)度均提高的情況下，使得第二絲桿21固定在第三擋板32和第四擋板33之間的穩(wěn)定性得以提高，以使得第二絲桿21在隧道管片施工過程中受到外力作用時(shí)，縮短第二絲桿21的位移長(zhǎng)度，而第二絲桿21連接的是K型管片73和A型管片70，如此，在第二絲桿21的位移長(zhǎng)度縮短時(shí)，K型管片73和A型管片70之間的縫隙也會(huì)隨之減小，進(jìn)而使得K型管片73在施工過程中往掘進(jìn)方向后退的長(zhǎng)度也隨之縮短。具體的，參見圖3，第一后端底板11和第二后端底板12對(duì)稱分布，以使得第一絲桿20和第二絲桿21之間的錐角不小于30°，例如，可以為30°、45°、55°等，如此，可以通過第一絲桿20、第二絲桿21、前端底板10、第一后端底板11和第二后端底板12組成一個(gè)三角形的結(jié)構(gòu)，而三角形的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，如此，能夠進(jìn)一步提高K型管片73與A型管片70之間的連接強(qiáng)度，使K型管片73在施工過程中的后退的長(zhǎng)度進(jìn)一步縮短，進(jìn)一步降低管片之間縫隙過大導(dǎo)致縫隙滲漏水的概率，提高盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量。本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明實(shí)施例中應(yīng)用于隧道管片的鎖緊裝置，第一擋板固定在前端底板上，第二擋板固定在第一后端底板上，第一絲桿穿過所述第一擋板和所述第二擋板，且所述第一鎖緊部件將所述第一絲桿固定在所述第一擋板上，所述第二鎖緊部件將所述第一絲桿固定在所述第二擋板上，所述前端底板固定在所述K型管片上，所述第三鎖緊部件將所述第一后端底板固定在所述A型管片上，通過所述第一絲桿固接所述K型管片和所述A型管片，如此，使得本實(shí)施例中的鎖緊裝置能夠在施工過程中固定所述K型管片和所述A型管片，使得所述K型管片其在施工過程中的后退量得以減少，從而降低管片之間縫隙過大導(dǎo)致縫隙滲漏水的概率，進(jìn)而提高盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。