一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置，涉及建筑施工領(lǐng)域，可以節(jié)省大量的人力、物力、財(cái)力和工期，且確保施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。所述裝置包括：托架，所述托架包括施工臺(tái)架；在所述托架的前端和后端各自焊接加固有一個(gè)拱形工字鋼；其中，后端的拱形工字鋼比前端的拱形工字鋼高；在所述后端的拱形工字鋼與所述前端的拱形工字鋼上按照一定孔間距對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干對(duì)空孔，每對(duì)空孔之間焊接有一個(gè)直徑大于空孔的無(wú)縫鋼管，所述無(wú)縫鋼管與水平面的角度為1°～5°；在相鄰兩個(gè)無(wú)縫鋼管之間焊接有鋼筋；在所述托架的底部設(shè)置有錨固結(jié)構(gòu)，所述錨固結(jié)構(gòu)用于使所述輔助定位裝置和地面連接牢固。
【專利說(shuō)明】一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，當(dāng)隧道穿越不良地質(zhì)段時(shí)(如:斷層帶、軟弱圍巖地段等)需施做大管棚，第一是為了保證洞內(nèi)施工管棚有足夠的工作空間和施工場(chǎng)地，第二也是為了保證大管棚按照設(shè)計(jì)要求的插入角度插入圍巖，故傳統(tǒng)方法為先形成一個(gè)擴(kuò)大的工作空間，即擴(kuò)大隧道開挖斷面，這個(gè)擴(kuò)大斷面將比原設(shè)計(jì)斷面開挖輪廓線向外放大至1-2米，沿線路方向延伸4-7米，這樣才能保證大管棚按照設(shè)計(jì)要求的角度打入巖體。在不良地質(zhì)段由于圍巖自身節(jié)理裂隙發(fā)育，自穩(wěn)能力較差，當(dāng)進(jìn)行擴(kuò)大斷面施工時(shí)不僅圍巖的自穩(wěn)性和施工的安全性令人堪憂，而且施做擴(kuò)大斷面所耗用的人力、物力、財(cái)力也往往是在無(wú)形的增大，延誤工期。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置，節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力和工期，且確保施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置，包括:
[0006]托架，所述托架包括施工臺(tái)架，所述施工臺(tái)架上包括用工字鋼加工的3層施工平臺(tái)；其中每層平臺(tái)的高度和整個(gè)托架的寬度由每個(gè)隧道具體的設(shè)計(jì)尺寸決定；
[0007]在所述托架的如端和后端各自焊接加固有Iv拱形工子鋼；其中，后端的拱形工字鋼比前端的拱形工字鋼高；
[0008]在所述后端的拱形工字鋼與所述前端的拱形工字鋼上按照一定孔間距對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干對(duì)空孔，每對(duì)空孔之間插入焊接有一個(gè)直徑大于空孔的無(wú)縫鋼管，所述無(wú)縫鋼管與水平面的角度為1°?5° ;其中，所述一定孔間距為30cm-50cm;
[0009]在相鄰兩個(gè)無(wú)縫鋼管之間焊接有鋼筋；所述鋼筋用于確保每個(gè)無(wú)縫鋼管的穩(wěn)固；
[0010]在所述托架的底部設(shè)置有錨固結(jié)構(gòu)，所述錨固結(jié)構(gòu)用于使所述輔助定位裝置和地面連接牢固。
[0011]可選的，所述前端拱形工字鋼與所述托架的第二層施工平臺(tái)和第三層施工平臺(tái)之間設(shè)置有支撐加固結(jié)構(gòu)；
[0012]所述后端拱形工字鋼與所述托架的第二層施工平臺(tái)和第三層施工平臺(tái)之間設(shè)置有支撐加固結(jié)構(gòu)。
[0013]上述技術(shù)方案提供的隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置，不僅不用施做大管棚施工腔，而且這種定位裝置可以選擇在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行加工，這樣一來(lái)，不僅節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力和工期，而且也確保了施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置，如圖1所示，所述輔助定位裝置包括:
[0019]托架1，所述托架包括施工臺(tái)架，所述施工臺(tái)架包括用工字鋼加工的，3層施工平臺(tái)(如圖1中所示的第一施工平臺(tái)11，第二施工平臺(tái)12，第三施工平臺(tái)13);其中每層平臺(tái)的高度和整個(gè)托架的寬度由每個(gè)隧道具體的設(shè)計(jì)尺寸決定。在所述托架I的前端和后端各自焊接加固有一個(gè)拱形工字鋼；其中，后端的拱形工字鋼3比前端的拱形工字鋼2高。如圖2所示，在所述后端的拱形工字鋼3與所述前端的拱形工字鋼2上按照一定孔間距對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干對(duì)空孔，每對(duì)空孔之間插入焊接有一個(gè)直徑大于空孔的無(wú)縫鋼管，所述無(wú)縫鋼管與水平面的角度為1°?5° ;其中,所述一定孔間距為30cm-50cm ;在相鄰兩個(gè)無(wú)縫鋼管5之間焊接有鋼筋6 ;所述鋼筋用于確保每個(gè)無(wú)縫鋼管的穩(wěn)固；在所述托架I的底部設(shè)置有錨固結(jié)構(gòu)7，所述錨固結(jié)構(gòu)7用于使所述輔助定位裝置和地面連接牢固。
[0020]這里需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型實(shí)施例中用到的施工臺(tái)架可以是隧道施工現(xiàn)場(chǎng)加工好的施工臺(tái)架。
[0021]另外，后端的拱形工字鋼3比前端的拱形工字鋼2高的高度H，可以保證插入在開設(shè)的每對(duì)空孔4上的無(wú)縫鋼管5與水平地面的角度α為1°?5°。
[0022]可選的，如圖1所示，所述前端拱形工字鋼2與所述托架的第二層施工平臺(tái)12和第三層施工平臺(tái)13之間設(shè)置有支撐加固結(jié)構(gòu)6 ;所述后端拱形工字鋼與所述托架的第二層施工平臺(tái)和第三層施工平臺(tái)之間設(shè)置有支撐加固結(jié)構(gòu)(圖中未顯示)。
[0023]在使用上述裝置時(shí)，需要將整個(gè)裝置安置在隧道工作面前方，保證后端工字鋼3緊貼工作面的巖壁，并將其與地面連接穩(wěn)固，再利用兩工字鋼之間的、直徑比空孔大的、有一定夾角(α)的無(wú)縫鋼管作為導(dǎo)向管道，將管棚鉆機(jī)的鉆桿從工字鋼2上的空孔插入，通過(guò)無(wú)縫鋼管鉆向隧道圍巖，最終形成可以插入大管棚的孔道，以達(dá)到在隧道內(nèi)施工大管棚時(shí)不用施做大管棚施工腔的目的。這樣一來(lái)，不僅節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力和工期，而且也確保了施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道洞內(nèi)超前大管棚的輔助定位裝置，其特征在于，包括: 托架，所述托架包括施工臺(tái)架，所述施工臺(tái)架包括用工字鋼加工的，3層施工平臺(tái)；其中每層平臺(tái)的高度和整個(gè)托架的寬度由每個(gè)隧道具體的設(shè)計(jì)尺寸決定； 在所述托架的前端和后端各自焊接加固有一個(gè)拱形工字鋼；其中，后端的拱形工字鋼比前端的拱形工字鋼高； 在所述后端的拱形工字鋼與所述前端的拱形工字鋼上按照一定孔間距對(duì)應(yīng)開設(shè)有若干對(duì)空孔，每對(duì)空孔之間插入焊接有一個(gè)直徑大于空孔的無(wú)縫鋼管，所述無(wú)縫鋼管與水平面的角度為1°?5。;其中，所述一定孔間距為30cm-50cm;在相鄰兩個(gè)無(wú)縫鋼管之間焊接有鋼筋；所述鋼筋用于確保每個(gè)無(wú)縫鋼管的穩(wěn)固； 在所述托架的底部設(shè)置有錨固結(jié)構(gòu)，所述錨固結(jié)構(gòu)用于使所述輔助定位裝置和地面連接牢固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助定位裝置，其特征在于，所述前端拱形工字鋼與所述托架的第二層施工平臺(tái)和第三層施工平臺(tái)之間設(shè)置有支撐加固結(jié)構(gòu)； 所述后端拱形工字鋼與所述托架的第二層施工平臺(tái)和第三層施工平臺(tái)之間設(shè)置有支撐加固結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E21D11/00GK204082167SQ201420545153
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】黃捷勝, 牛澤林, 王超, 李俊林 申請(qǐng)人:中鐵建大橋工程局集團(tuán)第二工程有限公司