一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造提供根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)處于大風(fēng)、大浪等復(fù)雜、惡劣的海域環(huán)境條件，經(jīng)過(guò)建立計(jì)算理論計(jì)算理論模型模擬現(xiàn)場(chǎng)施工條件加載研究分析研制出一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：采用預(yù)制混凝土板作為鋼吊箱隔艙板減小鋼吊箱水下封底混凝土一次性澆筑面積，確保水下封底混凝土的質(zhì)量；上部采用型鋼快速建立支撐結(jié)構(gòu)，與預(yù)制混凝土板形成整體內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系將鋼吊箱承受的沖擊力傳到鉆孔灌注樁上，確保鋼吊箱整體的穩(wěn)定性。
【專利說(shuō)明】一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明創(chuàng)造屬于橋梁工程建設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]海域大風(fēng)、潮流、波浪等惡劣施工環(huán)境對(duì)鋼吊箱的強(qiáng)度、剛度、整體穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)要求較高。目前，國(guó)內(nèi)鋼吊箱的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，一般采用對(duì)大量的型鋼材料進(jìn)行設(shè)計(jì)以滿足整體內(nèi)支撐增強(qiáng)吊箱的剛度和整體穩(wěn)定性。傳統(tǒng)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)浪費(fèi)大量鋼材，在澆筑水下封底混凝土施工中澆筑面積過(guò)大，混凝土的施工質(zhì)量難以控制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問(wèn)題是提供一種可以減小水下封底混凝土一次性澆筑面積，減少型鋼的使用量的大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，包括混凝土隔艙板、隔艙板斜撐、鋼管斜撐、圍檁撐桿、第二道圍檁、第一道圍檁、第二道內(nèi)支撐鋼管和第一道內(nèi)支撐鋼管；
[0005]在鋼吊箱底板上，多塊所述混凝土隔艙板相互拼接，將鋼吊箱內(nèi)室分隔成多個(gè)腔室，且所述混凝土板相拼接處設(shè)有預(yù)埋鋼板；
[0006]多根所述圍檁撐桿固定在混凝土隔艙板上且緊貼鋼吊箱壁板，所述圍檁撐桿每?jī)筛鶠橐粚?duì)，每對(duì)所述圍檁撐桿緊貼不同鋼吊箱壁板；所述鋼吊箱壁板由下至上分別在兩個(gè)水平面上依次設(shè)有第二道圍檁和第一道圍檁，所述第二道圍檁和第一道圍檁通過(guò)所述圍檁撐桿進(jìn)行支撐；多根所述第二道內(nèi)支撐鋼管依次架設(shè)在第二道圍檁上，多根所述第一道內(nèi)支撐鋼管依次架設(shè)在第一道圍檁上；
[0007]多條所述隔艙板斜撐的一端與預(yù)埋鋼板連接，另一端與第二道內(nèi)支撐鋼管連接；多條所述鋼管斜撐的一端與第二道內(nèi)支撐鋼管連接，另一端與第一道內(nèi)支撐鋼管連接。
[0008]優(yōu)選地，所述預(yù)埋鋼板包括混凝土隔艙板上的預(yù)埋鋼板和混凝土隔艙板間的預(yù)埋鋼板。
[0009]優(yōu)選地，所述混凝土隔艙板上的預(yù)埋鋼板設(shè)置在邊緣中點(diǎn)和邊緣交點(diǎn)處。
[0010]優(yōu)選地，所述隔艙板斜撐與預(yù)埋鋼板通過(guò)焊接連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，混凝土隔艙板的組拼通過(guò)濕接縫連接。
[0012]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:利用預(yù)制混凝土板與型鋼支撐組拼成的整體內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，解決了海域大風(fēng)、潮流、波浪等對(duì)鋼吊箱的沖擊力等關(guān)于傳力體系的技術(shù)難題，保障了施工安全。采用本發(fā)明創(chuàng)造施工安全性高，施工速度快，效率高，水下封底混凝土質(zhì)量可控，內(nèi)支撐整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有極大推廣價(jià)值，社會(huì)效益良好，為跨江、跨海、跨河等大型鋼吊箱施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是鋼吊箱隔艙板分布示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)支撐立面布置示意圖；
[0015]圖中:1-混凝土隔艙板，2-隔艙板斜撐，3-鋼管斜撐，4-圍檁撐桿，5-第二道圍檁，6-第一道圍檁，7-第二道內(nèi)支撐鋼管，8-第一道內(nèi)支撐鋼管，9-鋼吊箱壁板，10-鋼吊箱底板，11-對(duì)拉桿，12-外圈梁，13-預(yù)埋鋼板。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，包括混凝土隔艙板1、隔艙板斜撐2、鋼管斜撐
3、圍檁撐桿4、第二道圍檁5、第一道圍檁6、第二道內(nèi)支撐鋼管7和第一道內(nèi)支撐鋼管8 ；
[0018]在鋼吊箱底板上，多塊所述混凝土隔艙板I通過(guò)濕接縫相互拼接，將鋼吊箱內(nèi)室分隔成多個(gè)腔室，且所述混凝土板相拼接處設(shè)有預(yù)埋鋼板13，所述預(yù)埋鋼板13包括混凝土隔艙板I上的預(yù)埋鋼板13和混凝土隔艙板I間的預(yù)埋鋼板13，所述混凝土隔艙板I上的預(yù)埋鋼板13設(shè)置在邊緣中點(diǎn)和邊緣交點(diǎn)處；多根所述圍檁撐桿4固定在混凝土隔艙板I上且緊貼鋼吊箱壁板，所述圍檁撐桿每?jī)筛鶠橐粚?duì)，每對(duì)所述圍檁撐桿緊貼不同鋼吊箱壁板；所述鋼吊箱壁板由下至上分別在兩個(gè)水平面上依次設(shè)有第二道圍檁5和第一道圍檁6，所述第二道圍檁5和第一道圍檁6通過(guò)所述圍檁撐桿4進(jìn)行支撐；多根所述第二道內(nèi)支撐鋼管7依次架設(shè)在第二道圍檁5上，多根所述第一道內(nèi)支撐鋼管8依次架設(shè)在第一道圍檁4上；多條所述隔艙板斜撐2的一端與預(yù)埋鋼板13連接，另一端與第二道內(nèi)支撐鋼管7連接，所述隔艙板斜撐2與預(yù)埋鋼板13通過(guò)焊接連接；多條所述鋼管斜撐3的一端與第二道內(nèi)支撐鋼管7連接，另一端與第一道內(nèi)支撐鋼管8連接。
[0019]在同一平面內(nèi)，與第二道內(nèi)支撐鋼管7上同一位置連接的兩根隔艙板斜撐2與混凝土隔艙板平面構(gòu)成類三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；在同一平面內(nèi)，與第一道內(nèi)支撐鋼管8上同一位置連接的兩根鋼管斜撐3與第二道內(nèi)支撐鋼管7構(gòu)成類三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
[0020]在不同平面上時(shí)，隔艙板斜撐2或鋼管斜撐3可以根據(jù)連接規(guī)則連接任意相鄰平面，在空間上構(gòu)成類三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
[0021]一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)的施工工藝，包括如下步驟:
[0022]步驟一:在海岸邊或在駁船上預(yù)制混凝土隔艙板I且在混凝土隔艙板I的邊緣中點(diǎn)和邊緣交點(diǎn)處預(yù)埋鋼板13，當(dāng)混凝土隔艙板I混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后運(yùn)至已組拼完成的鋼吊箱內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)位置進(jìn)行組拼，相組拼的混凝土隔艙板I之間設(shè)有預(yù)埋鋼板13，將鋼吊箱內(nèi)室分隔成多個(gè)腔室；
[0023]步驟二:多根所述圍檁撐桿4固定在混凝土隔艙板I上且緊貼鋼吊箱壁板，所述圍檁撐桿每?jī)筛鶠橐粚?duì)，每對(duì)所述圍檁撐桿緊貼不同鋼吊箱壁板；所述鋼吊箱壁板由下至上分別在兩個(gè)水平面上依次設(shè)有第二道圍檁5和第一道圍檁6，所述第二道圍檁5和第一道圍檁6通過(guò)所述圍檁撐桿4進(jìn)行支撐；多根所述第二道內(nèi)支撐鋼管7依次架設(shè)在第二道圍檁5上，多根所述第一道內(nèi)支撐鋼管8依次架設(shè)在第一道圍檁4上；多條所述隔艙板斜撐2的一端與預(yù)埋鋼板13連接，另一端與第二道內(nèi)支撐鋼管7連接；多條所述鋼管斜撐3的一端與第二道內(nèi)支撐鋼管7連接，另一端與第一道內(nèi)支撐鋼管8連接；
[0024]步驟三:頂緊鋼吊箱壁板9外側(cè)的下層外圈梁12和對(duì)拉桿11，分倉(cāng)澆筑水下封底混凝土，水下封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后抽干鋼吊箱內(nèi)的水，拆除下層外圈梁12和對(duì)拉桿11 ;
[0025]步驟四:頂緊鋼吊箱壁板9外側(cè)的中層外圈梁12和對(duì)拉桿11，開(kāi)始承臺(tái)第一層施工；承臺(tái)第一層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除中層外圈梁12和對(duì)拉桿11、第二道圍檁5、第二道內(nèi)支撐鋼管7;
[0026]步驟五:頂緊鋼吊箱壁板9外側(cè)的上層外圈梁12和對(duì)拉桿11，開(kāi)始承臺(tái)第二層施工，承臺(tái)第二層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除上層外圈梁12和對(duì)拉桿11、第一道圍檁6、第一道內(nèi)支撐鋼管8。
[0027]以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括混凝土隔艙板(I)、隔艙板斜撐(2)、鋼管斜撐(3)、圍檁撐桿(4)、第二道圍檁(5)、第一道圍檁(6)、第二道內(nèi)支撐鋼管(7)和第一道內(nèi)支撐鋼管(8)； 在鋼吊箱底板上，多塊所述混凝土隔艙板(I)相互拼接，將鋼吊箱內(nèi)室分隔成多個(gè)腔室，且所述混凝土板相拼接處設(shè)有預(yù)埋鋼板(13)； 多根所述圍檁撐桿(4)固定在混凝土隔艙板(I)上且緊貼鋼吊箱壁板，所述圍檁撐桿每?jī)筛鶠橐粚?duì)，每對(duì)所述圍檁撐桿緊貼不同鋼吊箱壁板；所述鋼吊箱壁板由下至上分別在兩個(gè)水平面上依次設(shè)有第二道圍檁(5)和第一道圍檁￠)，所述第二道圍檁(5)和第一道圍檁(6)通過(guò)所述圍檁撐桿(4)進(jìn)行支撐；多根所述第二道內(nèi)支撐鋼管(7)依次架設(shè)在第二道圍檁(5)上，多根所述第一道內(nèi)支撐鋼管(8)依次架設(shè)在第一道圍檁(4)上； 多條所述隔艙板斜撐(2)的一端與預(yù)埋鋼板(13)連接，另一端與第二道內(nèi)支撐鋼管(7)連接；多條所述鋼管斜撐(3)的一端與第二道內(nèi)支撐鋼管(7)連接，另一端與第一道內(nèi)支撐鋼管(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1任一項(xiàng)所述的一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述預(yù)埋鋼板(13)包括混凝土隔艙板(I)上的預(yù)埋鋼板(13)和混凝土隔艙板(I)間的預(yù)埋鋼板(13)ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述混凝土隔艙板(I)上的預(yù)埋鋼板(13)設(shè)置在邊緣中點(diǎn)和邊緣交點(diǎn)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔艙板斜撐(2)與預(yù)埋鋼板(13)通過(guò)焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鋼吊箱新型內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于:混凝土隔艙板(I)的組拼通過(guò)濕接縫連接。
【文檔編號(hào)】E02D19/04GK203977438SQ201420435907
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】袁長(zhǎng)春, 紀(jì)尊眾, 李志輝, 張慶, 劉長(zhǎng)輝, 樊立龍, 張亞峰, 唐小軍, 龍建軍, 韓慶祝 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司