一種高速公路隧道消防控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速公路隧道消防控制裝置，包括固定裝置和移動裝置，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分別設(shè)有光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)，隧道主控PLC與多個隧道現(xiàn)場PLC連接在光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)內(nèi)，可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、CO/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器都與隧道現(xiàn)場PLC信號連接，每個隧道現(xiàn)場PLC通過隧道主控PLC與監(jiān)控計算機信號連接，監(jiān)控計算機還通過DDC控制器與隧道內(nèi)的噴水滅火設(shè)備和氣體滅火設(shè)備信號連接；移動裝置安裝在機動車上，單片機分別與GPS模塊、報警器以及無線信號收發(fā)器連接，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控計算機信號連接。本實用新型中固定裝置將火災(zāi)信息第一時間發(fā)送給機動車，讓駕駛?cè)藛T及時反應(yīng)，避免誤入隧道之中。
【專利說明】一種高速公路隧道消防控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型申請為申請日2013年12月24日，申請?zhí)枮?201320858090.9，名稱為“一種高速公路隧道消防控制裝置”的實用新型專利申請的分案申請。本實用新型涉及一種高速公路隧道消防控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]作為高速公路路段中相對事故率較高的隧道區(qū)域，為保證行車安全，提高行車效率，通常在長隧道或特長隧道內(nèi)設(shè)置隧道監(jiān)控系統(tǒng)，除了監(jiān)控隧道內(nèi)通風(fēng)、照明以及行車情況，在必要時候發(fā)布誘導(dǎo)和指導(dǎo)性信息外。同時，還要建設(shè)隧道消防聯(lián)動系統(tǒng)，從而確定合理、有效的消防安全措施。
[0003]消防聯(lián)動管理系統(tǒng)功能是自動監(jiān)測區(qū)域內(nèi)火災(zāi)發(fā)生時的熱、光和煙霧，從而發(fā)出聲光報警并聯(lián)動其他設(shè)備的輸出接點，控制自動滅火系統(tǒng)、緊急廣播、事故照明，消防給水和排煙系統(tǒng)等，實現(xiàn)監(jiān)測、報警和滅火的自動化。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型設(shè)計了一種高速公路隧道消防控制裝置，其解決的技術(shù)問題其解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有隧道內(nèi)的消防主要依靠人工監(jiān)視，無法做到監(jiān)測、報警和滅火的自動化。
[0005]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用了以下方案:
[0006]一種高速公路隧道消防控制裝置，包括固定裝置和移動裝置，固定裝置包括可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、C0/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備、火災(zāi)探測器、隧道現(xiàn)場PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分別設(shè)有光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)，兩個光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)都是相互獨立的，隧道主控PLC與多個隧道現(xiàn)場PLC連接在光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)內(nèi)，可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、C0/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器都與隧道現(xiàn)場PLC信號連接，每個隧道現(xiàn)場PLC通過隧道主控PLC與監(jiān)控計算機信號連接，監(jiān)控計算機還通過DDC控制器與隧道內(nèi)的噴水滅火設(shè)備和氣體滅火設(shè)備信號連接；移動裝置安裝在機動車上，移動裝置包括GPS模塊、單片機、報警器以及無線信號收發(fā)器，單片機分別與GPS模塊、報警器以及無線信號收發(fā)器連接，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控計算機信號連接。
[0007]進一步，任何兩倆機動車上的移動裝置通過無線網(wǎng)絡(luò)進行信號連接。
[0008]進一步，隧道現(xiàn)場PLC以及隧道主控PLC都設(shè)有用來對給PLC操作和顯示PLC反饋信息的液晶觸摸屏。
[0009]進一步，隧道主控PLC采集的可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、C0/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器信息經(jīng)光纖以太環(huán)網(wǎng)傳至監(jiān)控計算機。
[0010]進一步，隧道內(nèi)還包括攝像裝置，攝像裝置將采集的隧道內(nèi)圖像發(fā)送至監(jiān)控計算機。
[0011]進一步，火災(zāi)探測器為感煙探測器、感溫探測器或火焰探測器中的一種或多種。
[0012]該高速公路隧道消防控制裝置具有以下有益效果:
[0013](I)本實用新型中固定裝置將火災(zāi)信息第一時間發(fā)送給機動車，讓駕駛?cè)藛T及時反應(yīng)，避免誤入隧道之中，增加災(zāi)害規(guī)模。
[0014](2)本實用新型自動監(jiān)測隧道內(nèi)火災(zāi)發(fā)生時的熱、光和煙霧，并通過光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)進行報警信息傳輸并聯(lián)動其他設(shè)備的輸出接點，控制噴水滅火設(shè)備、氣體滅火設(shè)備、照明設(shè)備，隧道通風(fēng)設(shè)備和可變情報板，實現(xiàn)監(jiān)測、報警和滅火的自動化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1:本實用新型高速公路隧道消防控制裝置的方框結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合圖1，對本實用新型做進一步說明:
[0017]一種高速公路隧道消防控制裝置，包括固定裝置和移動裝置，固定裝置包括可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、C0/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備、火災(zāi)探測器、隧道現(xiàn)場PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分別設(shè)有光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)，兩個光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)都是相互獨立的，隧道主控PLC與多個隧道現(xiàn)場PLC連接在光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)內(nèi)，可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、C0/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器都與隧道現(xiàn)場PLC信號連接，每個隧道現(xiàn)場PLC通過隧道主控PLC與監(jiān)控計算機信號連接，監(jiān)控計算機還通過DDC控制器與隧道內(nèi)的噴水滅火設(shè)備和氣體滅火設(shè)備信號連接；移動裝置安裝在機動車上，移動裝置包括GPS模塊、單片機、報警器以及無線信號收發(fā)器，單片機分別與GPS模塊、報警器以及無線信號收發(fā)器連接，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控計算機信號連接。
[0018]任何兩倆機動車上的移動裝置通過無線網(wǎng)絡(luò)進行信號連接。
[0019]隧道現(xiàn)場PLC以及隧道主控PLC都設(shè)有用來對給PLC操作和顯示PLC反饋信息的液晶觸摸屏。
[0020]隧道主控PLC采集的可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、C0/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器信息經(jīng)光纖以太環(huán)網(wǎng)傳至監(jiān)控計算機。
[0021 ] 隧道內(nèi)還包括攝像裝置，攝像裝置將采集的隧道內(nèi)圖像發(fā)送至監(jiān)控計算機。
[0022]火災(zāi)探測器為感煙探測器、感溫探測器或火焰探測器中的一種或多種。
[0023]本實用新型高速公路隧道消防控制裝置的工作原理如下:
[0024]每個隧道內(nèi)的可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、C0/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器將采集的信號或顯示的信號發(fā)送至隧道現(xiàn)場PLC，隧道現(xiàn)場PLC通過光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)將采集的信號或顯示的信號發(fā)送至隧道主控PLC。隧道主控PLC再次將上述信號發(fā)送至監(jiān)控計算機。
[0025]監(jiān)控計算機得到上述信號后與預(yù)定數(shù)值進行比較，當(dāng)火災(zāi)探測器采集到的數(shù)值(溫度、空氣能見度、CO含量等等)超出監(jiān)控計算機預(yù)定數(shù)值時，監(jiān)控計算機一方面將通過隧道現(xiàn)場PLC以及隧道主控PLC控制可變情報板、車道指示器和照明設(shè)備進行報警，監(jiān)控計算機另一方面通過DDC控制器控制隧道內(nèi)的噴水滅火設(shè)備和氣體滅火設(shè)備工作。
[0026]此外，監(jiān)控計算機給移動裝置發(fā)生信息。如果發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)害時，監(jiān)控計算機通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)給無線信號收發(fā)器發(fā)送災(zāi)害信息，并且通過警報器警示駕駛?cè)藛T。因而，其他車輛在未進入到隧道前，就可以獲得第一手火災(zāi)的信息，提前規(guī)避災(zāi)害。
[0027]此外，由于每個車輛的移動裝置之間可以發(fā)送報警信息，因而在一些信號不好的地方，車子之間也可以進行信息交換，使得災(zāi)害信息最廣泛的傳播。
[0028]本實用新型自動監(jiān)測隧道內(nèi)火災(zāi)發(fā)生時的熱、光和煙霧，并通過光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)進行報警信息傳輸并聯(lián)動其他設(shè)備的輸出接點，控制噴水滅火設(shè)備、氣體滅火設(shè)備、照明設(shè)備，隧道通風(fēng)設(shè)備和可變情報板，實現(xiàn)監(jiān)測、報警和滅火的自動化。
[0029]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高速公路隧道消防控制裝置，包括固定裝置和移動裝置，其特征在于:固定裝置包括可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、co/νι檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備、火災(zāi)探測器、隧道現(xiàn)場PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分別設(shè)有光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)，兩個光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)都是相互獨立的，隧道主控PLC與多個隧道現(xiàn)場PLC連接在光纖冗余令牌環(huán)網(wǎng)內(nèi)，可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、CO/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器都與隧道現(xiàn)場PLC信號連接，每個隧道現(xiàn)場PLC通過隧道主控PLC與監(jiān)控計算機信號連接，監(jiān)控計算機還通過DDC控制器與隧道內(nèi)的噴水滅火設(shè)備和氣體滅火設(shè)備信號連接；移動裝置安裝在機動車上，移動裝置包括GPS模塊、單片機、報警器以及無線信號收發(fā)器，單片機分別與GPS模塊、報警器以及無線信號收發(fā)器連接，無線信號收發(fā)器通過無線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控計算機信號連接；隧道主控PLC采集的可變情報板、車道指示器、照明設(shè)備、CO/VI檢測器、隧道通風(fēng)設(shè)備以及火災(zāi)探測器信息經(jīng)光纖以太環(huán)網(wǎng)傳至監(jiān)控計算機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路隧道消防控制裝置，其特征在于:隧道現(xiàn)場PLC以及隧道主控PLC都設(shè)有用來對給PLC操作和顯示PLC反饋信息的液晶觸摸屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述高速公路隧道消防控制裝置，其特征在于:隧道內(nèi)還包括攝像裝置，攝像裝置將采集的隧道內(nèi)圖像發(fā)送至監(jiān)控計算機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路隧道消防控制裝置，其特征在于:火災(zāi)探測器為感煙探測器、感溫探測器或火焰探測器中的一種或多種。
【文檔編號】E21F17/00GK203978493SQ201420246855
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】陳水明 申請人:寧波智天檔案管理咨詢有限公司