礦用可移動式救生艙艙體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用可移動式救生艙艙體結(jié)構(gòu)，包括艙體單元，所述艙體單元內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)飾板，所述的艙體單元和內(nèi)飾板之間設(shè)有保溫層；所述艙體單元設(shè)有外殼，所述外殼由頂板、側(cè)板和底板組成，所述的側(cè)板和頂板連接處設(shè)有折彎；所述的頂板、側(cè)板和底板的連接處均設(shè)有法蘭，所述法蘭用螺栓連接；所述頂板的兩側(cè)設(shè)有吊裝板；所述底板的底部設(shè)有筋板；所述筋板底部設(shè)有滾輪固定板；本實用新型的優(yōu)點在于：密封性能良好，抗瓦斯煤塵爆炸沖擊力較強，保溫隔熱效果好。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種礦用救生艙，具體地說是一種礦用可移動式救生艙艙體結(jié) 構(gòu)，屬于礦用救生艙領(lǐng)域。 礦用可移動式救生艙艙體結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 礦難事故的多發(fā)給礦井生產(chǎn)和社會穩(wěn)定帶來嚴重的影響，引起各方的廣泛重視。 通過在井下設(shè)置緊急避險空間可有效提高被困遇險人員的生存幾率。緊急避險空間必須能 提供適合避險人員生存的安全環(huán)境，首要的便是需要避險系統(tǒng)能夠密封性好，抗瓦斯煤塵 爆炸沖擊，保溫隔熱。然而，目前現(xiàn)有的礦用救生艙密封性較差，抗瓦斯煤塵爆炸沖擊力較 弱，保溫隔熱效果不理想，給救生帶來了困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種適用于礦井緊急避 險系統(tǒng)的礦用可移動式救生艙艙體，密封性能良好，抗瓦斯煤塵爆炸沖擊力較強，保溫隔熱 效果好。
[0004] 本實用新型的技術(shù)方案為：
[0005] -種礦用可移動式救生艙艙體結(jié)構(gòu)，包括艙體單元，所述艙體單元內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)飾 板，所述的艙體單元和內(nèi)飾板之間設(shè)有保溫層；
[0006] 所述艙體單元設(shè)有外殼，所述外殼由頂板、側(cè)板和底板組成，所述的側(cè)板和頂板連 接處設(shè)有折彎，具有更強的抗瓦斯煤塵爆炸沖擊能力；所述的頂板、側(cè)板和底板的連接處均 設(shè)有法蘭，所述法蘭用螺栓連接，方便拆裝；所述頂板的兩側(cè)設(shè)有吊裝板，用于方便吊艙體； 所述底板的底部設(shè)有筋板，用于加強艙體外殼的結(jié)構(gòu)，增強其抗沖擊能力；所述筋板底部設(shè) 有滾輪固定板，用于安裝滾輪。
[0007] 進一步地，所述內(nèi)飾板通過龍骨固定在所述艙體單元的外殼上。
[0008] 更進一步地，所述龍骨為聚四氟材料結(jié)構(gòu)，不但強度高，而且保溫性能好。
[0009] 進一步地，所述保溫層為硅酸鹽保溫材料結(jié)構(gòu)，可以起到很好的保溫隔熱的效果。
[0010] 更進一步地，所述內(nèi)飾板采用SUS304不銹鋼，鋪在艙體內(nèi)表面，使艙體內(nèi)表面光 滑美觀。
[0011] 本實用新型的優(yōu)點在于：密封性能良好，抗瓦斯煤塵爆炸沖擊力較強，保溫隔熱效 果好。
[0012] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型實施例艙體單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為圖1的仰視圖；
[0015] 圖3為本實用新型實施例保溫層的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖中：1_法蘭、2_外殼、3-吊裝板、4-筋板、5_滾輪固定板、6-螺柱、7_折彎、8-龍 骨、9-保溫材料、10-內(nèi)飾板。

【具體實施方式】
[0017] 以下對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例 僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018] 實施例1
[0019] 一種礦用可移動式救生艙艙體結(jié)構(gòu)，主要由艙體單元、保溫層及不銹鋼內(nèi)飾板等 組成。
[0020] 其中，艙體單元是由Q235材質(zhì)的外殼2、法蘭1、吊裝板3、筋板4、滾輪固定板5等 焊接而成。如圖1所示，外殼2分8mm厚的頂板、側(cè)板和25mm厚的底板，其中側(cè)板和頂板連 接處設(shè)有折彎7,具有更強的抗瓦斯煤塵爆炸沖擊能力；所述的頂板、側(cè)板和底板的連接處 均設(shè)有法蘭1，所述法蘭1厚25mm，法蘭1用螺栓連接，方便拆裝；所述頂板的兩側(cè)設(shè)有吊 裝板3,所述吊裝板3厚25mm，用于方便吊艙體；所述底板的底部設(shè)有筋板4,所述筋板4厚 30mm用于加強艙體外殼的結(jié)構(gòu)，增強其抗沖擊能力；所述筋板4底部設(shè)有滾輪固定板5,滾 輪固定板5用于安裝滾輪。
[0021] 制造過程是先將一側(cè)法蘭焊接成型，再將外殼側(cè)板、頂板和底板焊接在法蘭上，然 后將焊接成型的另一側(cè)法蘭焊接在外殼上，最后焊接吊裝板、筋板、滾輪固定板。焊接完成 后振動消除應(yīng)力，測焊縫是否有縫隙。
[0022] 所述艙體單元內(nèi)側(cè)設(shè)有保溫層，所述保溫層采用聚四氟材質(zhì)的保溫龍骨8和硅酸 鹽材質(zhì)的保溫材料9,如圖2-3所示，所述保溫龍骨8通過若干螺柱6固定在所述外殼2的 內(nèi)側(cè)，安裝龍骨8前要先焊接螺柱6,所述龍骨8內(nèi)側(cè)安裝有不銹鋼內(nèi)飾板10,所述的內(nèi)飾 板10和外殼2之間填充有保溫材料9,填充的保溫材料可以起到很好的保溫隔熱的效果。 所述內(nèi)飾板10采用SUS304不銹鋼，鋪在艙體內(nèi)表面，使艙體內(nèi)表面光滑美觀。
[0023] 本實用新型可移動式救生艙可以根據(jù)需要選取不同數(shù)量的艙體組合而成，而且艙 體之間連接采用螺栓連接，拆卸方便。
【權(quán)利要求】
1. 一種礦用可移動式救生艙艙體結(jié)構(gòu)，主要由艙體單元、保溫層及不銹鋼內(nèi)飾板組成， 其特征在于：所述艙體單元是由外殼、法蘭、吊裝板、筋板、滾輪固定板焊接而成，所述外殼 分8mm厚的頂板、側(cè)板和25mm厚的底板，所述的側(cè)板和頂板連接處設(shè)有折彎；所述的頂板、 側(cè)板和底板的連接處均設(shè)有法蘭，所述法蘭厚25mm，所述法蘭用螺栓連接；所述頂板的兩 側(cè)設(shè)有吊裝板，所述吊裝板厚25mm ;所述底板的底部設(shè)有筋板，所述筋板厚30mm，所述筋板 底部設(shè)有滾輪固定板； 所述艙體單元內(nèi)側(cè)設(shè)有保溫層，所述保溫層采用聚四氟材質(zhì)的保溫龍骨和硅酸鹽材質(zhì) 的保溫材料，所述保溫龍骨通過若干螺柱固定在所述外殼的內(nèi)側(cè)，所述龍骨內(nèi)側(cè)安裝有不 銹鋼內(nèi)飾板，所述的內(nèi)飾板和外殼之間填充有保溫材料。
【文檔編號】E21F11/00GK203867611SQ201420172548
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】禚金昌 申請人:山東礦安避險裝備有限公司