導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄，包括調(diào)整杠桿、供油曲柄及偏心軸，調(diào)整杠桿和供油曲柄支承于偏心軸上，所述供油曲柄的壓油端安裝有調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓安裝位置與供油泵挺桿位置相對應(yīng)。包括有供油泵挺桿的供油泵固定安裝于活塞燃油箱上；所述偏心軸通過偏心軸支座支承于活塞燃油箱上。所述調(diào)節(jié)螺栓旋接于供油曲柄壓油端的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺栓的頭部與供油泵挺桿端部相對。該供油曲柄能方便有效地補償供油曲柄與供油泵挺桿之間的間距，具有供油穩(wěn)定，維護使用方便的特點，廣泛使用于各種類型的導(dǎo)桿式柴油打樁錘上。
【專利說明】導(dǎo)桿式柴油打粧錘供油曲柄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及導(dǎo)桿式柴油打樁錘，尤其涉及導(dǎo)桿式柴油打樁錘燃油供給曲柄結(jié)構(gòu)的改進。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑施工的樁工機械中，導(dǎo)桿式柴油打樁錘以其構(gòu)造簡單、沖擊能量大、操作維修方便且冷起動性能優(yōu)的特點，廣泛適用于各類樁基施工中，是水利工程、工業(yè)民用建筑、橋梁、筑路等樁基工程的理想設(shè)備。
[0003]導(dǎo)桿柴油打樁錘工作時，首先是松開錘鉤，缸錘自由下落，當缸錘降到套住活塞位置時，活塞及缸錘間的封閉氣缸腔內(nèi)的空氣被壓縮，當壓縮到一定程度時，缸錘通過供油曲柄撞擊燃油泵，將柴油呈霧化狀噴入燃燒室內(nèi)，霧化燃料噴入后立即點燃爆炸，爆炸所產(chǎn)生的爆發(fā)力通過活塞、基座傳至樁上，使樁下沉；同時爆發(fā)力也作用于缸錘上，使缸錘沿導(dǎo)桿向上跳起，進入下一個工作循環(huán)。
[0004]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中導(dǎo)桿式柴油打樁錘燃油泵固定安裝于活塞座油箱上，缸錘下落時缸錘上的撞擊銷撞擊供油曲柄，供油曲柄壓油端作用于燃油泵挺桿上而實現(xiàn)供油。為了調(diào)節(jié)燃油泵的供油量，供油曲柄和調(diào)整杠桿是通過偏心軸安裝于活塞座上，通過調(diào)節(jié)偏心軸的初始偏心量而實現(xiàn)燃油供給量的調(diào)節(jié)。由于供油時缸錘及其上的撞擊銷對供油曲柄會產(chǎn)生巨大的沖擊作用力，同樣在供油曲柄壓油端與燃油泵挺桿之間也會產(chǎn)生巨大的沖擊壓迫力，極易使供油曲柄壓油端產(chǎn)生沖擊變形、疲勞剝蝕和磨損，繼而影響供油泵挺桿的實際供油動程，使供油量減少，輕則供油壓力不足，霧化效果不佳，打樁效能下降，重則造成油嘴不供油，打樁錘“撞底”，繼而無法正常工作，損壞缸錘。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能方便調(diào)節(jié)供油曲柄與供油泵挺桿間距，且使用壽命長的導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄，包括調(diào)整杠桿、供油曲柄及偏心軸，調(diào)整杠桿和供油曲柄支承于偏心軸上,所述供油曲柄的壓油端安裝有調(diào)節(jié)螺栓，該調(diào)節(jié)螺栓安裝位置與供油泵挺桿位置相對應(yīng)。
[0007]包括有供油泵挺桿的供油泵固定安裝于活塞燃油箱上；所述偏心軸通過偏心軸支座支承于活塞燃油箱上。
[0008]所述調(diào)節(jié)螺栓旋接于供油曲柄壓油端的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺栓的頭部與供油泵挺桿端部相對。
[0009]所述調(diào)節(jié)螺栓上還旋接有鎖緊螺母。
[0010]在上述結(jié)構(gòu)中，由于在供油曲柄壓油端安裝有與供油泵挺桿位置相對的調(diào)節(jié)螺栓，使得打樁錘供油曲柄具有如下優(yōu)點:一是這種結(jié)構(gòu)能精確地調(diào)節(jié)供油曲柄與供油泵挺桿之間的間距，并且當兩者之間出現(xiàn)使用磨損間隙能方便地得到調(diào)整補償而消除間距，使得供油量充足，供油壓力穩(wěn)定，從而有效保證打樁效能，避免供油不足和打樁錘“撞底”現(xiàn)象的出現(xiàn)。二由于是通過調(diào)節(jié)螺栓作用于供油泵挺桿上而實現(xiàn)供油的，從而避免了供油曲柄的損壞，而調(diào)節(jié)螺栓使用損壞后又可以方便地進行調(diào)換，不僅降低了使用成本，而且方便了維修使用。三是改變了供油曲柄材質(zhì)相同的結(jié)構(gòu)，在本實用新型的結(jié)構(gòu)中，能將調(diào)節(jié)螺栓采用不同于供油曲柄本體的材料，以使調(diào)節(jié)螺栓具有較強的抗沖擊磨損強度，從而延長其使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，I一供油泵挺桿、2—鎖緊螺母、3—調(diào)節(jié)螺栓、4一供油曲柄、5—撞擊銷、6—調(diào)整杠桿、7一偏心軸、8一偏心軸支座、9一活塞燃油箱。
【具體實施方式】
[0014]在圖1所示的導(dǎo)桿柴油打樁錘供油曲柄中，調(diào)整杠桿6、偏心軸7和偏心軸支座8均采用現(xiàn)有打樁的通用結(jié)構(gòu)，調(diào)整杠桿6和供油曲柄4通過偏心軸7支承于偏心軸支座8上，該偏心軸支座8固定安裝于活塞燃油箱9的箱體上。供油曲柄4主體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同，其不同之處在于，在供油曲柄4的壓油端設(shè)置有螺紋孔，在該螺紋孔中旋接有調(diào)節(jié)螺栓3，在調(diào)節(jié)螺栓3上還旋接有鎖緊螺母2，以實現(xiàn)調(diào)節(jié)螺栓3的調(diào)節(jié)后鎖緊。調(diào)節(jié)螺栓3的頭部與供油泵挺桿I的上端部相對應(yīng)。供油曲柄4的上柄部與撞擊銷5相貼,在撞擊銷5上套接有用于減輕摩擦的轉(zhuǎn)子，撞擊銷5固定設(shè)置于打樁錘缸錘上。包括有供油泵挺桿I的供油泵采用現(xiàn)有導(dǎo)桿式柴油打樁錘的通用柴油泵，該柴油泵通過油泵安裝凸臺也固定安裝于活塞燃油箱9上。調(diào)節(jié)螺栓3采用與供油曲柄4不同的材質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄,包括調(diào)整杠桿(6)、供油曲柄(4)及偏心軸(7)，調(diào)整杠桿(6)和供油曲柄(4)支承于偏心軸(7)上，其特征在于:所述供油曲柄(4)的壓油端安裝有調(diào)節(jié)螺栓(3 )，該調(diào)節(jié)螺栓(3 )安裝位置與供油泵挺桿(I)位置相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄，其特征在于:包括有供油泵挺桿(I)的供油泵固定安裝于活塞燃油箱(9)上；所述偏心軸(7)通過偏心軸支座(8)支承于活塞燃油箱(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓(3)旋接于供油曲柄(4)壓油端的螺紋孔中，調(diào)節(jié)螺栓(3)的頭部與供油泵挺桿(I)端部相對。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)桿式柴油打樁錘供油曲柄，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓(3)上還旋接有鎖緊螺母(2)。
【文檔編號】E02D7/14GK203755308SQ201420092948
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】許清, 許向華, 王小娟 申請人:江蘇巨威機械有限公司