一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車的制作方法
【專利摘要】一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車，屬隧道病害整治施工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。由走行機(jī)構(gòu)、固定在走行機(jī)構(gòu)上的固定臺架以及設(shè)置在固定臺架上的升降式頂層作業(yè)平臺、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺構(gòu)成。可實現(xiàn)作業(yè)平臺的機(jī)械化收放或升降，使得臺車在隧道豎直方向和水平方向空間作業(yè)面積和各作業(yè)平臺之間作業(yè)空間具有機(jī)械化調(diào)整功能，滿足了對隧道病害全斷面整治的工位要求，大幅縮短了病害整治前期作業(yè)平臺的布設(shè)時間，提高了隧道病害整治效率。特別適用于對隧道病害全斷面進(jìn)行同時整治作業(yè)。
【專利說明】一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道病害整治施工設(shè)備，尤其涉及一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]既有線鐵路隧道病害進(jìn)行整治時，由于拱頂和拱腰的位置距地面較高，因此必須要借助較高的作業(yè)平臺才能進(jìn)行隧道拱頂病害的整治，而且作業(yè)平臺要沿隧道斷面階梯分布，以便工人進(jìn)行隧道拱腰和邊墻病害的整治。然而為了鐵路安全運(yùn)行，既有鐵路線上運(yùn)行的載運(yùn)工具必須滿足鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行限界規(guī)定，這就要求臺車的外形尺寸要有一定的變化區(qū)間，以解決隧道病害整治時臺車的外形尺寸要求與臺車走行時外形尺寸要求之間的矛盾。國內(nèi)傳統(tǒng)的做法是在兩車通過的間隔時間內(nèi)(行業(yè)內(nèi)稱為“天窗時間”)采用搭設(shè)簡易腳手架或者簡易臺架的方式進(jìn)行隧道病害整治。當(dāng)天窗時間不足以完成隧道病害整治時，便對簡易臺架拆卸后放置在避車洞，等待下一個天窗時間重新進(jìn)行簡易臺架的組裝及病害整治作業(yè)的實施。該簡易臺架的組裝不僅占用了大量的天窗時間，而且不具有作業(yè)平臺空間位置調(diào)節(jié)功能，不能根據(jù)病害整治需要隨時進(jìn)行作業(yè)平臺的位置調(diào)整，導(dǎo)致工人作業(yè)強(qiáng)度大且效率低。目前尚未見有用于既有線鐵路隧道病害整治的機(jī)械化作業(yè)平臺的報道。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是設(shè)計一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車。該臺車具有多層作業(yè)平臺且作業(yè)平臺的位置可根據(jù)病害整治工位的需要實現(xiàn)機(jī)械化調(diào)整。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車由走行機(jī)構(gòu)、固定在走行機(jī)構(gòu)上的固定臺架以及設(shè)置在固定臺架上的升降式頂層作業(yè)平臺、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺構(gòu)成，其中，
[0005]所述的固定臺架由安裝在走行機(jī)構(gòu)上的安裝平臺，對稱固定在安裝平臺兩側(cè)上的立柱、連接在各立柱上端的下縱梁和下橫擔(dān)構(gòu)成，
[0006]所述的升降式頂層作業(yè)平臺由安裝在立柱里面的導(dǎo)向套筒、鉸接在導(dǎo)向套筒和立柱之間的升降液壓缸、固定在各導(dǎo)向套筒頂端的上縱梁、固定在各上縱梁之間的上橫擔(dān)和安裝在上縱梁和上橫擔(dān)上的臺板構(gòu)成，
[0007]所述的帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺由焊接在上縱梁外側(cè)面上的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺板、用于支撐臺板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在上縱梁中間位置的導(dǎo)向立柱，固定在導(dǎo)向立柱頂端的滑輪，固定在上縱梁內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)向滑輪，固定在上橫擔(dān)之間的短縱梁上的卷揚(yáng)機(jī)，連接在臺板上并依次繞過滑輪、導(dǎo)向滑輪最終分別從卷揚(yáng)機(jī)的上、下切線方向繞入的鋼絲繩構(gòu)成的收放機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，
[0008]所述的帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺由焊接在立柱外側(cè)面的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺板、用于支撐臺板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在安裝平臺上的液壓缸鉸接支座、焊接在臺板上的液壓缸鉸接耳座以及鉸接在液壓缸鉸接耳座和液壓缸鉸接支座之間的翻轉(zhuǎn)液壓缸構(gòu)成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。
[0009]使用時，通過走行機(jī)構(gòu)可使得本臺車在既有鐵路線上運(yùn)行，走行機(jī)構(gòu)可以使用鐵路平板車，也可使用其他能在既有鐵路線上運(yùn)行的載運(yùn)工具。當(dāng)臺車到達(dá)隧道病害整治工點停穩(wěn)后，首先由電氣控制箱及液壓控制箱使翻轉(zhuǎn)液壓缸動作，拉動下層作業(yè)平臺的臺板向下翻轉(zhuǎn)至水平位置，隨后使用下層作業(yè)平臺臺板的支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)固支撐。上述動作完成后，升降液壓缸動作，推動升降式頂層作業(yè)平臺的臺板向上升起，直至升降式頂層作業(yè)平臺的臺板的高度能夠滿足工人進(jìn)行隧道拱頂病害整治的位置要求時為止。隨后操縱卷揚(yáng)機(jī)，帶動繩索沿卷揚(yáng)機(jī)滾筒上、下切線方向同步輸出，通過導(dǎo)向滑輪、滑輪放平上層作業(yè)平臺的臺板后使用上層作業(yè)平臺臺板的支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)固支撐。此時工人便可站在各臺板上進(jìn)行隧道病害全斷面的同時整治。當(dāng)隧道病害整治完成后，將各臺板收回至初始位置，臺車便可快速運(yùn)移離開隧道病害整治工點。
[0010]本實用新型通過對臺車作業(yè)臺架的設(shè)計，使得臺車具有機(jī)械化升降式頂層作業(yè)平臺，同時臺車兩側(cè)擁有機(jī)械化的可翻轉(zhuǎn)的上、下兩層作業(yè)平臺。在進(jìn)行隧道病害整治作業(yè)時完全可以滿足全方位的同時作業(yè)要求。大幅縮短了病害整治前期作業(yè)平臺的布設(shè)時間。臺車上所布置的作業(yè)平臺不僅保證了工人的作業(yè)范圍覆蓋了整個隧道斷面，而且保證了充足的作業(yè)空間，改善了作業(yè)環(huán)境。臺車走行時，其升降式頂層作業(yè)平臺可降低高度，兩側(cè)的作業(yè)臺板可收起，以滿足鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行限界的要求。特別適用于對隧道病害全斷面進(jìn)行同時整治作業(yè)。
[0011]下面結(jié)合實施例對本實用新型內(nèi)容做進(jìn)一步說明。但本實用新型的內(nèi)容并不僅限于本實施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2是圖1的左視圖
[0014]圖3是圖1的俯視圖
[0015]圖4是各作業(yè)平臺收起狀態(tài)示意圖
[0016]圖5是圖4的左視圖
[0017]圖6是圖4的俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]參見圖1?6，本既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車的構(gòu)成包括走行機(jī)構(gòu)25、固定在走行機(jī)構(gòu)25上的固定臺架以及設(shè)置在固定臺架上的升降式頂層作業(yè)平臺、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺構(gòu)成，其中，所述的固定臺架由安裝在走行機(jī)構(gòu)25上的安裝平臺21，對稱固定在安裝平臺21兩側(cè)上的立柱12、連接在各立柱12上端的下縱梁6和下橫擔(dān)22構(gòu)成。所述的升降式頂層作業(yè)平臺由安裝在立柱12里面的導(dǎo)向套筒10、鉸接在導(dǎo)向套筒10和立柱12之間的升降液壓缸24、固定在各導(dǎo)向套筒10頂端的上縱梁8、固定在各上縱梁8之間的上橫擔(dān)15和安裝在上縱梁8和上橫擔(dān)15上的臺板23構(gòu)成。
[0019]所述的帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺由焊接在上縱梁8外側(cè)面上的鉸接座4、鉸接在鉸接座4上的臺板5、用于支撐臺板5的支撐機(jī)構(gòu)7和由固定在上縱梁8中間位置的導(dǎo)向立柱2、固定在導(dǎo)向立柱2頂端的滑輪1、固定在上縱梁8內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)向滑輪
9、固定在上橫擔(dān)15之間的短縱梁11上的卷揚(yáng)機(jī)18、連接在臺板5上并依次繞過滑輪1、導(dǎo)向滑輪9最終分別從卷揚(yáng)機(jī)18上、下切線方向繞入的鋼絲繩3構(gòu)成的收放機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。
[0020]所述的帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺由焊接在立柱12外側(cè)面的鉸接座20、鉸接在鉸接座20上的臺板13和用于支撐臺板13的支撐機(jī)構(gòu)17和由固定在安裝平臺21上的液壓缸鉸接支座19、焊接在臺板13上的液壓缸鉸接耳座14以及鉸接在液壓缸鉸接耳座14和液壓缸鉸接支座19之間的翻轉(zhuǎn)液壓缸16構(gòu)成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。圖中26是電氣控制箱，27是液壓控制箱。
[0021]使用時，可通過軌道車牽引本臺車的走行機(jī)構(gòu)25使本臺車在既有鐵路線上運(yùn)移，走行機(jī)構(gòu)25可以使用鐵路平板車，也可使用其他能在既有鐵路線上運(yùn)行的載運(yùn)工具。當(dāng)臺車到達(dá)隧道病害整治工點停穩(wěn)后，首先由電氣控制箱26及液壓控制箱27使翻轉(zhuǎn)液壓缸16動作，拉動下層作業(yè)臺板13在焊接于立柱12外側(cè)面鉸接座20的作用下向下翻轉(zhuǎn)至水平位置，隨后使用下層作業(yè)臺板13的支撐機(jī)構(gòu)17進(jìn)行穩(wěn)固支撐。上述動作完成后，升降液壓缸24動作，推動頂層臺板23在導(dǎo)向套筒10的導(dǎo)向作用下向上升起，直至頂層臺板23的高度能夠滿足工人進(jìn)行隧道拱頂病害整治的位置要求時為止。隨后操縱卷揚(yáng)機(jī)18，帶動鋼絲繩3沿卷揚(yáng)機(jī)18滾筒上、下切線方向同步輸出，并依次通過導(dǎo)向滑輪9、滑輪I同步放平鉸接在上縱梁8外側(cè)面的鉸接座4上的上層作業(yè)臺板5，上層作業(yè)臺板5放平后使用上層作業(yè)臺板5的支撐機(jī)構(gòu)7進(jìn)行穩(wěn)固支撐。此時工人便可站在頂層臺板23及上層作業(yè)臺板5和下層作業(yè)臺板13上進(jìn)行隧道病害全斷面同時整治。當(dāng)隧道病害整治完成后，臺車走行前，首先由電氣控制箱26及液壓控制箱27使卷揚(yáng)機(jī)18動作，帶動鋼絲繩3分別從卷揚(yáng)機(jī)18上、下切線方向同時繞入，并在滑輪1、導(dǎo)向滑輪9的作用下，拉動上層作業(yè)臺板5向上翻轉(zhuǎn)至上層作業(yè)臺板5的初始位置，隨后升降液壓缸24動作，帶動頂層臺板23在導(dǎo)向套筒10的作用下向下移動至初始位置，在升降液壓缸24動作的同時，翻轉(zhuǎn)液壓缸16可同時動作，帶動下層作業(yè)臺板13向上翻轉(zhuǎn)至初始位置。上述動作完成后，臺車便可快速運(yùn)移離開隧道病害整治工點。
【權(quán)利要求】
1.一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺車，其特征是所述的作業(yè)臺車由走行機(jī)構(gòu)、固定在走行機(jī)構(gòu)上的固定臺架以及設(shè)置在固定臺架上的升降式頂層作業(yè)平臺、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺構(gòu)成，其中， 所述的固定臺架由安裝在走行機(jī)構(gòu)上的安裝平臺，對稱固定在安裝平臺兩側(cè)上的立柱、連接在各立柱上端的下縱梁和下橫擔(dān)構(gòu)成， 所述的升降式頂層作業(yè)平臺由安裝在立柱里面的導(dǎo)向套筒、鉸接在導(dǎo)向套筒和立柱之間的升降液壓缸、固定在各導(dǎo)向套筒頂端的上縱梁、固定在各上縱梁之間的上橫擔(dān)和安裝在上縱梁和上橫擔(dān)上的臺板構(gòu)成， 所述的帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺由焊接在上縱梁外側(cè)面上的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺板、用于支撐臺板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在上縱梁中間位置的導(dǎo)向立柱，固定在導(dǎo)向立柱頂端的滑輪，固定在上縱梁內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)向滑輪，固定在上橫擔(dān)之間的短縱梁上的卷揚(yáng)機(jī)，連接在臺板上并依次繞過滑輪、導(dǎo)向滑輪最終分別從卷揚(yáng)機(jī)的上、下切線方向繞入的鋼絲繩構(gòu)成的收放機(jī)構(gòu)所構(gòu)成， 所述的帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺由焊接在立柱外側(cè)面的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺板、用于支撐臺板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在安裝平臺上的液壓缸鉸接支座、焊接在臺板上的液壓缸鉸接耳座以及鉸接在液壓缸鉸接耳座和液壓缸鉸接支座之間的翻轉(zhuǎn)液壓缸構(gòu)成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。
【文檔編號】E21D9/12GK203614110SQ201320855632
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】高菊茹, 袁瑋, 李林, 涂文軒, 伍曉軍, 張博, 劉海, 張龍, 王耀 申請人:中鐵西南科學(xué)研究院有限公司