一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車的制作方法
【專利摘要】一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車，屬于隧道病害整治施工設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。由走行機(jī)構(gòu)、固定在走行機(jī)構(gòu)上的固定臺(tái)架以及設(shè)置在固定臺(tái)架上的升降式頂層作業(yè)平臺(tái)、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺(tái)和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺(tái)構(gòu)成?？蓪?shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)的機(jī)械化收放或升降，使得臺(tái)車在隧道豎直方向和水平方向空間作業(yè)面積和各作業(yè)平臺(tái)之間作業(yè)空間具有機(jī)械化調(diào)整功能，滿足了對(duì)隧道病害全斷面整治的工位要求，大幅縮短了病害整治前期作業(yè)平臺(tái)的布設(shè)時(shí)間，提高了隧道病害整治效率。特別適用于對(duì)隧道病害全斷面進(jìn)行同時(shí)整治作業(yè)。
【專利說(shuō)明】一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種隧道病害整治施工設(shè)備，尤其涉及一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車。
【背景技術(shù)】
[0002]既有線鐵路隧道病害進(jìn)行整治時(shí)，由于拱頂和拱腰的位置距地面較高，因此必須要借助較高的作業(yè)平臺(tái)才能進(jìn)行隧道拱頂病害的整治，而且作業(yè)平臺(tái)要沿隧道斷面階梯分布，以便工人進(jìn)行隧道拱腰和邊墻病害的整治。然而為了鐵路安全運(yùn)行，既有鐵路線上運(yùn)行的載運(yùn)工具必須滿足鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行限界規(guī)定，這就要求臺(tái)車的外形尺寸要有一定的變化區(qū)間，以解決隧道病害整治時(shí)臺(tái)車的外形尺寸要求與臺(tái)車走行時(shí)外形尺寸要求之間的矛盾。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的做法是在兩車通過(guò)的間隔時(shí)間內(nèi)(行業(yè)內(nèi)稱為“天窗時(shí)間”)采用搭設(shè)簡(jiǎn)易腳手架或者簡(jiǎn)易臺(tái)架的方式進(jìn)行隧道病害整治。當(dāng)天窗時(shí)間不足以完成隧道病害整治時(shí)，便對(duì)簡(jiǎn)易臺(tái)架拆卸后放置在避車洞，等待下一個(gè)天窗時(shí)間重新進(jìn)行簡(jiǎn)易臺(tái)架的組裝及病害整治作業(yè)的實(shí)施。該簡(jiǎn)易臺(tái)架的組裝不僅占用了大量的天窗時(shí)間，而且不具有作業(yè)平臺(tái)空間位置調(diào)節(jié)功能，不能根據(jù)病害整治需要隨時(shí)進(jìn)行作業(yè)平臺(tái)的位置調(diào)整，導(dǎo)致工人作業(yè)強(qiáng)度大且效率低。目前尚未見(jiàn)有用于既有線鐵路隧道病害整治的機(jī)械化作業(yè)平臺(tái)的報(bào)道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車。該臺(tái)車具有多層作業(yè)平臺(tái)且作業(yè)平臺(tái)的位置可根據(jù)病害整治工位的需要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化調(diào)整。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車由走行機(jī)構(gòu)、固定在走行機(jī)構(gòu)上的固定臺(tái)架以及設(shè)置在固定臺(tái)架上的升降式頂層作業(yè)平臺(tái)、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺(tái)和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺(tái)構(gòu)成，其中，
[0005]所述的固定臺(tái)架由安裝在走行機(jī)構(gòu)上的安裝平臺(tái)，對(duì)稱固定在安裝平臺(tái)兩側(cè)上的立柱、連接在各立柱上端的下縱梁和下橫擔(dān)構(gòu)成，
[0006]所述的升降式頂層作業(yè)平臺(tái)由安裝在立柱里面的導(dǎo)向套筒、鉸接在導(dǎo)向套筒和立柱之間的升降液壓缸、固定在各導(dǎo)向套筒頂端的上縱梁、固定在各上縱梁之間的上橫擔(dān)和安裝在上縱梁和上橫擔(dān)上的臺(tái)板構(gòu)成，
[0007]所述的帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺(tái)由焊接在上縱梁外側(cè)面上的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺(tái)板、用于支撐臺(tái)板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在上縱梁中間位置的導(dǎo)向立柱，固定在導(dǎo)向立柱頂端的滑輪，固定在上縱梁內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)向滑輪，固定在上橫擔(dān)之間的短縱梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，連接在臺(tái)板上并依次繞過(guò)滑輪、導(dǎo)向滑輪最終分別從卷?yè)P(yáng)機(jī)的上、下切線方向繞入的鋼絲繩構(gòu)成的收放機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，
[0008]所述的帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺(tái)由焊接在立柱外側(cè)面的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺(tái)板、用于支撐臺(tái)板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在安裝平臺(tái)上的液壓缸鉸接支座、焊接在臺(tái)板上的液壓缸鉸接耳座以及鉸接在液壓缸鉸接耳座和液壓缸鉸接支座之間的翻轉(zhuǎn)液壓缸構(gòu)成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。
[0009]使用時(shí)，通過(guò)走行機(jī)構(gòu)可使得本臺(tái)車在既有鐵路線上運(yùn)行，走行機(jī)構(gòu)可以使用鐵路平板車，也可使用其他能在既有鐵路線上運(yùn)行的載運(yùn)工具。當(dāng)臺(tái)車到達(dá)隧道病害整治工點(diǎn)停穩(wěn)后，首先由電氣控制箱及液壓控制箱使翻轉(zhuǎn)液壓缸動(dòng)作，拉動(dòng)下層作業(yè)平臺(tái)的臺(tái)板向下翻轉(zhuǎn)至水平位置，隨后使用下層作業(yè)平臺(tái)臺(tái)板的支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)固支撐。上述動(dòng)作完成后，升降液壓缸動(dòng)作，推動(dòng)升降式頂層作業(yè)平臺(tái)的臺(tái)板向上升起，直至升降式頂層作業(yè)平臺(tái)的臺(tái)板的高度能夠滿足工人進(jìn)行隧道拱頂病害整治的位置要求時(shí)為止。隨后操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)，帶動(dòng)繩索沿卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上、下切線方向同步輸出，通過(guò)導(dǎo)向滑輪、滑輪放平上層作業(yè)平臺(tái)的臺(tái)板后使用上層作業(yè)平臺(tái)臺(tái)板的支撐機(jī)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)固支撐。此時(shí)工人便可站在各臺(tái)板上進(jìn)行隧道病害全斷面的同時(shí)整治。當(dāng)隧道病害整治完成后，將各臺(tái)板收回至初始位置，臺(tái)車便可快速運(yùn)移離開(kāi)隧道病害整治工點(diǎn)。
[0010]本發(fā)明通過(guò)對(duì)臺(tái)車作業(yè)臺(tái)架的設(shè)計(jì)，使得臺(tái)車具有機(jī)械化升降式頂層作業(yè)平臺(tái)，同時(shí)臺(tái)車兩側(cè)擁有機(jī)械化的可翻轉(zhuǎn)的上、下兩層作業(yè)平臺(tái)。在進(jìn)行隧道病害整治作業(yè)時(shí)完全可以滿足全方位的同時(shí)作業(yè)要求。大幅縮短了病害整治前期作業(yè)平臺(tái)的布設(shè)時(shí)間。臺(tái)車上所布置的作業(yè)平臺(tái)不僅保證了工人的作業(yè)范圍覆蓋了整個(gè)隧道斷面，而且保證了充足的作業(yè)空間，改善了作業(yè)環(huán)境。臺(tái)車走行時(shí)，其升降式頂層作業(yè)平臺(tái)可降低高度，兩側(cè)的作業(yè)臺(tái)板可收起，以滿足鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行限界的要求。特別適用于對(duì)隧道病害全斷面進(jìn)行同時(shí)整治作業(yè)。
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本
【發(fā)明內(nèi)容】
做進(jìn)一步說(shuō)明。但本發(fā)明的內(nèi)容并不僅限于本實(shí)施例。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2是圖1的左視圖
[0014]圖3是圖1的俯視圖
[0015]圖4是各作業(yè)平臺(tái)收起狀態(tài)示意圖
[0016]圖5是圖4的左視圖
[0017]圖6是圖4的俯視圖
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)圖1?6，本既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車的構(gòu)成包括走行機(jī)構(gòu)25、固定在走行機(jī)構(gòu)25上的固定臺(tái)架以及設(shè)置在固定臺(tái)架上的升降式頂層作業(yè)平臺(tái)、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺(tái)和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺(tái)構(gòu)成，其中，所述的固定臺(tái)架由安裝在走行機(jī)構(gòu)25上的安裝平臺(tái)21，對(duì)稱固定在安裝平臺(tái)21兩側(cè)上的立柱12、連接在各立柱12上端的下縱梁6和下橫擔(dān)22構(gòu)成。所述的升降式頂層作業(yè)平臺(tái)由安裝在立柱12里面的導(dǎo)向套筒10、鉸接在導(dǎo)向套筒10和立柱12之間的升降液壓缸24、固定在各導(dǎo)向套筒10頂端的上縱梁8、固定在各上縱梁8之間的上橫擔(dān)15和安裝在上縱梁8和上橫擔(dān)15上的臺(tái)板23構(gòu)成。
[0019]所述的帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺(tái)由焊接在上縱梁8外側(cè)面上的鉸接座4、鉸接在鉸接座4上的臺(tái)板5、用于支撐臺(tái)板5的支撐機(jī)構(gòu)7和由固定在上縱梁8中間位置的導(dǎo)向立柱2、固定在導(dǎo)向立柱2頂端的滑輪1、固定在上縱梁8內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)向滑輪9、固定在上橫擔(dān)15之間的短縱梁11上的卷?yè)P(yáng)機(jī)18、連接在臺(tái)板5上并依次繞過(guò)滑輪1、導(dǎo)向滑輪9最終分別從卷?yè)P(yáng)機(jī)18上、下切線方向繞入的鋼絲繩3構(gòu)成的收放機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。
[0020]所述的帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺(tái)由焊接在立柱12外側(cè)面的鉸接座20、鉸接在鉸接座20上的臺(tái)板13和用于支撐臺(tái)板13的支撐機(jī)構(gòu)17和由固定在安裝平臺(tái)21上的液壓缸鉸接支座19、焊接在臺(tái)板13上的液壓缸鉸接耳座14以及鉸接在液壓缸鉸接耳座14和液壓缸鉸接支座19之間的翻轉(zhuǎn)液壓缸16構(gòu)成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。圖中26是電氣控制箱，27是液壓控制箱。
[0021]使用時(shí)，可通過(guò)軌道車牽引本臺(tái)車的走行機(jī)構(gòu)25使本臺(tái)車在既有鐵路線上運(yùn)移，走行機(jī)構(gòu)25可以使用鐵路平板車，也可使用其他能在既有鐵路線上運(yùn)行的載運(yùn)工具。當(dāng)臺(tái)車到達(dá)隧道病害整治工點(diǎn)停穩(wěn)后，首先由電氣控制箱26及液壓控制箱27使翻轉(zhuǎn)液壓缸16動(dòng)作，拉動(dòng)下層作業(yè)臺(tái)板13在焊接于立柱12外側(cè)面鉸接座20的作用下向下翻轉(zhuǎn)至水平位置，隨后使用下層作業(yè)臺(tái)板13的支撐機(jī)構(gòu)17進(jìn)行穩(wěn)固支撐。上述動(dòng)作完成后，升降液壓缸24動(dòng)作，推動(dòng)頂層臺(tái)板23在導(dǎo)向套筒10的導(dǎo)向作用下向上升起，直至頂層臺(tái)板23的高度能夠滿足工人進(jìn)行隧道拱頂病害整治的位置要求時(shí)為止。隨后操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)18，帶動(dòng)鋼絲繩3沿卷?yè)P(yáng)機(jī)18滾筒上、下切線方向同步輸出，并依次通過(guò)導(dǎo)向滑輪9、滑輪I同步放平鉸接在上縱梁8外側(cè)面的鉸接座4上的上層作業(yè)臺(tái)板5，上層作業(yè)臺(tái)板5放平后使用上層作業(yè)臺(tái)板5的支撐機(jī)構(gòu)7進(jìn)行穩(wěn)固支撐。此時(shí)工人便可站在頂層臺(tái)板23及上層作業(yè)臺(tái)板5和下層作業(yè)臺(tái)板13上進(jìn)行隧道病害全斷面同時(shí)整治。當(dāng)隧道病害整治完成后，臺(tái)車走行前，首先由電氣控制箱26及液壓控制箱27使卷?yè)P(yáng)機(jī)18動(dòng)作，帶動(dòng)鋼絲繩3分別從卷?yè)P(yáng)機(jī)18上、下切線方向同時(shí)繞入，并在滑輪1、導(dǎo)向滑輪9的作用下，拉動(dòng)上層作業(yè)臺(tái)板5向上翻轉(zhuǎn)至上層作業(yè)臺(tái)板5的初始位置，隨后升降液壓缸24動(dòng)作，帶動(dòng)頂層臺(tái)板23在導(dǎo)向套筒10的作用下向下移動(dòng)至初始位置，在升降液壓缸24動(dòng)作的同時(shí)，翻轉(zhuǎn)液壓缸16可同時(shí)動(dòng)作，帶動(dòng)下層作業(yè)臺(tái)板13向上翻轉(zhuǎn)至初始位置。上述動(dòng)作完成后，臺(tái)車便可快速運(yùn)移離開(kāi)隧道病害整治工點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種既有線鐵路隧道病害綜合整治作業(yè)臺(tái)車，其特征是所述的作業(yè)臺(tái)車由走行機(jī)構(gòu)、固定在走行機(jī)構(gòu)上的固定臺(tái)架以及設(shè)置在固定臺(tái)架上的升降式頂層作業(yè)平臺(tái)、帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺(tái)和帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺(tái)構(gòu)成，其中， 所述的固定臺(tái)架由安裝在走行機(jī)構(gòu)上的安裝平臺(tái)，對(duì)稱固定在安裝平臺(tái)兩側(cè)上的立柱、連接在各立柱上端的下縱梁和下橫擔(dān)構(gòu)成， 所述的升降式頂層作業(yè)平臺(tái)由安裝在立柱里面的導(dǎo)向套筒、鉸接在導(dǎo)向套筒和立柱之間的升降液壓缸、固定在各導(dǎo)向套筒頂端的上縱梁、固定在各上縱梁之間的上橫擔(dān)和安裝在上縱梁和上橫擔(dān)上的臺(tái)板構(gòu)成， 所述的帶有一收放機(jī)構(gòu)的收放式上層作業(yè)平臺(tái)由焊接在上縱梁外側(cè)面上的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺(tái)板、用于支撐臺(tái)板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在上縱梁中間位置的導(dǎo)向立柱，固定在導(dǎo)向立柱頂端的滑輪，固定在上縱梁內(nèi)側(cè)面的導(dǎo)向滑輪，固定在上橫擔(dān)之間的短縱梁上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，連接在臺(tái)板上并依次繞過(guò)滑輪、導(dǎo)向滑輪最終分別從卷?yè)P(yáng)機(jī)的上、下切線方向繞入的鋼絲繩構(gòu)成的收放機(jī)構(gòu)所構(gòu)成， 所述的帶有一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)式下層作業(yè)平臺(tái)由焊接在立柱外側(cè)面的鉸接座、鉸接在鉸接座上的臺(tái)板、用于支撐臺(tái)板的支撐機(jī)構(gòu)和由固定在安裝平臺(tái)上的液壓缸鉸接支座、焊接在臺(tái)板上的液壓缸鉸接耳座以及鉸接在液壓缸鉸接耳座和液壓缸鉸接支座之間的翻轉(zhuǎn)液壓缸構(gòu)成的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】E21D9/12GK103670435SQ201310719220
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】高菊茹, 袁瑋, 李林, 涂文軒, 伍曉軍, 張博, 劉海, 張龍, 王耀 申請(qǐng)人:中鐵西南科學(xué)研究院有限公司