一種基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于：（1）、施工準(zhǔn)備；（2）、平板駁船定位：a、根據(jù)管線平面布置圖采用磁探儀對管線實(shí)際走向進(jìn)行探測，并依據(jù)探測數(shù)據(jù)繪制管線精確位置圖，以此制作輔助GPS定位系統(tǒng)的背景文件圖；b、根據(jù)上述的背景文件圖駐船定位，平板駁船作業(yè)面一側(cè)船舷標(biāo)記樁位作業(yè)點(diǎn)并導(dǎo)入上述的GPS定位系統(tǒng)；c、平板駁船定位后，人工插標(biāo)桿復(fù)探，并實(shí)地標(biāo)識(shí)出管線位置，根據(jù)標(biāo)識(shí)垂直于管線軸線方向采用四錨定位；（3）、豎樁沉樁：平板駁船駐位后，由挖掘機(jī)提樁，利用船舷的限位裝置進(jìn)行限位，并通過移錨沿管線軸線方向逐排由挖掘機(jī)沉樁入位。本施工方法工藝簡便，可操作性強(qiáng)，有效解決了打樁船等設(shè)備無法在較淺水域?qū)嵤┳鳂I(yè)的難題，能夠有效的實(shí)施海底豎樁的打設(shè)，同時(shí)大大節(jié)約了施工成本。
【專利說明】 一種基于淺海吹填區(qū)豎粧的沉粧方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種利用平板駁船和挖掘機(jī)進(jìn)行淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在淺海吹填中，采用木樁和蓋板結(jié)構(gòu)通過荷載分級(jí)過渡的方法保護(hù)穿越吹填區(qū)的海底管線，由于施工處在淺海的吹填施工區(qū)域內(nèi)，所以使用的施工機(jī)械受到了很大的制約，現(xiàn)有的施工船舶(如打樁船)無法在相對較淺的水域中發(fā)揮作用，也無法做到精確的定位，尤其是這種針對海底管線的保護(hù)性施工，出現(xiàn)偏差就很可能會(huì)發(fā)生安全事故，所以急需一種操作方便、定位精準(zhǔn)的施工方法來作為補(bǔ)充填補(bǔ)此項(xiàng)空白，本發(fā)明能夠很好地實(shí)現(xiàn)這一目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種工藝簡便，可操作性強(qiáng)，有效解決了打樁船等設(shè)備無法在較淺水域?qū)嵤┳鳂I(yè)的難題的一種基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法。
[0004]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:
[0006](I)、施工準(zhǔn)備；
[0007](2)、平板駁船定位:
[0008]a、根據(jù)管線平面布置圖采用磁探儀對管線實(shí)際走向進(jìn)行探測，并依據(jù)探測數(shù)據(jù)繪制管線精確位置圖，以此制作輔助GPS定位系統(tǒng)的背景文件圖；
[0009]b、根據(jù)上述的背景文件圖駐船定位，平板駁船作業(yè)面一側(cè)船舷標(biāo)記樁位作業(yè)點(diǎn)并導(dǎo)入上述的GPS定位系統(tǒng)；
[0010]C、平板駁船定位后，由潛水員結(jié)合泥漿泵潛水探摸，人工插標(biāo)桿復(fù)探，并實(shí)地標(biāo)識(shí)出管線位置，根據(jù)標(biāo)識(shí)垂直于管線軸線方向采用四錨定位；
[0011](3)、豎樁沉樁:平板駁船駐位后，由挖掘機(jī)提樁，利用船舷的限位裝置進(jìn)行限位，并通過移錨沿管線軸線方向逐排由挖掘機(jī)沉樁入位。
[0012]本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施:
[0013]在樁頂標(biāo)高低于水面時(shí)，此時(shí)利用挖掘機(jī)提起替打構(gòu)件，將替打構(gòu)件的大頭套住豎樁的頂部，向下壓替打構(gòu)件，根據(jù)潮位和替打構(gòu)件上標(biāo)識(shí)的刻度，控制水下豎樁的樁頂標(biāo)聞。
[0014]所述限位裝置包括固定安裝在船舷上的三向約束限位架，所述限位架的下方固定安裝導(dǎo)向槽。
[0015]所述導(dǎo)向槽與船舷之間固定設(shè)有斜向支撐。
[0016]所述的導(dǎo)向槽采用弧形板結(jié)構(gòu)。[0017]所述替打構(gòu)件包括插裝套,插裝套的上端設(shè)有標(biāo)示桿,所述標(biāo)示桿的外表面設(shè)有刻度，所述標(biāo)示桿的上端部設(shè)有起吊構(gòu)件。
[0018]所述的起吊構(gòu)件采用吊環(huán)，所述吊環(huán)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)吊環(huán)分別固定焊接在標(biāo)示桿的兩側(cè)，并且對稱設(shè)置。
[0019]所述標(biāo)示桿的頂部沿徑向方向設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)卡裝有提拉環(huán)，所述提拉環(huán)可以繞安裝孔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]所述標(biāo)示桿的底部設(shè)有控制定位構(gòu)件，所述控制定位構(gòu)件上連接有可拆卸的控制桿。
[0021]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本施工方法工藝簡便，可操作性強(qiáng)，有效解決了打樁船等設(shè)備無法在較淺水域?qū)嵤┳鳂I(yè)的難題，能夠有效的實(shí)施海底豎樁的打設(shè)，同時(shí)大大節(jié)約了施工成本。此類打設(shè)海底豎樁的施工方法通過工程實(shí)例實(shí)施充分證明了可實(shí)施性及經(jīng)濟(jì)性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是船舶定位示意圖；
[0023]圖2是沉樁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是圖2中K向視圖；
[0025]圖4是替打構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1、管線；2、駁船；3、挖掘機(jī)；4、限位裝置；4_1、限位架；4_2、導(dǎo)向槽；4_3、斜向支撐；5、替打構(gòu)件；5-1、插裝套；5-2、標(biāo)示桿；5-3、起吊構(gòu)件。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0028]一種基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，(I)、施工準(zhǔn)備；a、船機(jī)進(jìn)場:施工船機(jī)進(jìn)場，輔助駁船及挖掘機(jī)到位等，主要包括平板駁船2、材料運(yùn)輸船舶以及挖掘機(jī)3。b、材料準(zhǔn)備:主要包括豎樁6。C、人員就位:各類施工人員包括管理人員、船機(jī)操作人員、安全人員、潛水員、工人等。D、作業(yè)面布設(shè):包括建立并校驗(yàn)測量控制網(wǎng)，對具體施工區(qū)域進(jìn)行工前復(fù)測，確認(rèn)管線位置等。
[0029](2)、船舶定位:
[0030]a、根據(jù)管線平面布置圖采用磁探儀對管線實(shí)際走向進(jìn)行探測，并依據(jù)探測數(shù)據(jù)繪制管線精確位置圖，以此制作輔助GPS定位系統(tǒng)的背景文件；
[0031]b、根據(jù)上述的背景文件圖駐船定位，參閱圖1，船舶作業(yè)面一側(cè)船舷標(biāo)記樁位作業(yè)點(diǎn)并導(dǎo)入上述的GPS定位系統(tǒng)；
[0032]C、船舶定位后，由潛水員結(jié)合泥漿泵潛水探摸，人工插標(biāo)桿復(fù)探，并實(shí)地標(biāo)識(shí)出管線位置，根據(jù)標(biāo)識(shí)垂直于管線軸線方向采用四錨定位；采用船位垂直于海底管線走向定位原因在于:避免施工錨纜與已完成木樁間干擾，避免移船過程中對已完成樁破壞。
[0033]本步驟中需要注意事項(xiàng):拋錨時(shí)注意遠(yuǎn)離管線位置，確保管線安全。
[0034](3)、豎樁沉樁:船舶駐位后，由挖掘機(jī)提樁，利用船舷的限位裝置4進(jìn)行限位，并通過移錨沿管線軸線方向逐排沉樁入位。
[0035]本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施:
[0036]在樁頂標(biāo)高低于水面時(shí)，此時(shí)利用挖掘機(jī)提起替打構(gòu)件5，將替打構(gòu)件的大頭套住豎樁的頂部，向下壓替打構(gòu)件，根據(jù)潮位和替打構(gòu)件上標(biāo)識(shí)的刻度，控制水下豎樁的樁頂標(biāo)聞。
[0037]上述方案中，請參閱圖2和圖3，所述限位裝置4包括固定安裝在船舷上的三向約束限位架4-1，所述限位架的下方固定安裝導(dǎo)向槽4-2。
[0038]所述導(dǎo)向槽與船舷之間固定設(shè)有斜向支撐4-3。
[0039]所述的導(dǎo)向槽采用弧形板結(jié)構(gòu)。
[0040]請參閱圖4,所述替打構(gòu)件5包括插裝套5-1,插裝套的上端設(shè)有標(biāo)示桿5-2,所述標(biāo)示桿的外表面設(shè)有刻度，所述標(biāo)示桿的上端部設(shè)有起吊構(gòu)件5-3。所述的起吊構(gòu)件采用吊環(huán)，所述吊環(huán)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)吊環(huán)分別固定焊接在標(biāo)示桿的兩側(cè)，并且對稱設(shè)置。也可以采用如下結(jié)構(gòu)，所述標(biāo)示桿的頂部沿徑向方向設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)卡裝有提拉環(huán)，所述提拉環(huán)可以繞安裝孔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0041]綜上所述，本施工方法工藝簡便，可操作性強(qiáng)，有效解決了打樁船等設(shè)備無法在較淺水域?qū)嵤┳鳂I(yè)的難題，能夠有效的實(shí)施海底豎樁的打設(shè)，同時(shí)大大節(jié)約了施工成本。此類打設(shè)海底豎樁的施工方法通過工程實(shí)例實(shí)施充分證明了可實(shí)施性及經(jīng)濟(jì)性。
[0042]以上所述僅是對本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于: (1)、施工準(zhǔn)備； (2)、平板駁船定位: a、根據(jù)管線平面布置圖采用磁探儀對管線實(shí)際走向進(jìn)行探測，并依據(jù)探測數(shù)據(jù)繪制管線精確位置圖，以此制作輔助GPS定位系統(tǒng)的背景文件圖； b、根據(jù)上述的背景文件圖駐船定位，平板駁船作業(yè)面一側(cè)船舷標(biāo)記樁位作業(yè)點(diǎn)并導(dǎo)入上述的GPS定位系統(tǒng)； C、平板駁船定位后，由潛水員結(jié)合泥漿泵潛水探摸，人工插標(biāo)桿復(fù)探，并實(shí)地標(biāo)識(shí)出管線位置，根據(jù)標(biāo)識(shí)垂直于管線軸線方向采用四錨定位； (3)、豎樁沉樁:平板駁船駐位后，由挖掘機(jī)提樁，利用船舷的限位裝置進(jìn)行限位，并通過移錨沿管線軸線方向逐排由挖掘機(jī)沉樁入位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:在樁頂標(biāo)高低于水面時(shí)，此時(shí)利用挖掘機(jī)提起替打構(gòu)件，將替打構(gòu)件的大頭套住豎樁的頂部，向下壓替打構(gòu)件，根據(jù)潮位和替打構(gòu)件上標(biāo)識(shí)的刻度，控制水下豎樁的樁頂標(biāo)高。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:所述限位裝置包括固定安裝在船舷上的三向約束限位架，所述限位架的下方固定安裝導(dǎo)向槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:所述導(dǎo)向槽與船舷之間固定設(shè)有斜向支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:所述的導(dǎo)向槽采用弧形板結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:所述替打構(gòu)件包括插裝套，插裝套的上端設(shè)有標(biāo)示桿，所述標(biāo)示桿的外表面設(shè)有刻度，所述標(biāo)示桿的上端部設(shè)有起吊構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:所述的起吊構(gòu)件采用吊環(huán)，所述吊環(huán)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)吊環(huán)分別固定焊接在標(biāo)示桿的兩側(cè)，并且對稱設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:所述標(biāo)示桿的頂部沿徑向方向設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)卡裝有提拉環(huán)，所述提拉環(huán)可以繞安裝孔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8任一所述的基于淺海吹填區(qū)豎樁的沉樁方法，其特征在于:所述標(biāo)示桿的底部設(shè)有控制定位構(gòu)件，所述控制定位構(gòu)件上連接有可拆卸的控制桿。
【文檔編號(hào)】E02D15/08GK103556640SQ201310579243
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】宋俊強(qiáng), 高偉, 趙伯韜, 黃劍, 李興建, 管新崗, 任燚 申請人:中交天航港灣建設(shè)工程有限公司