專利名稱：挖掘式裝載機運碴機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種挖掘裝載機，尤其涉及一種挖掘式裝載機運碴機構(gòu)；屬于工程機械。
背景技術(shù)：
:運碴機構(gòu)是挖掘式裝載機的重要部件，由調(diào)節(jié)機構(gòu)支撐于行走底盤上；運碴機構(gòu)通常由設有鏈條刮板機構(gòu)的槽體、設在該槽體入口端呈八字形結(jié)構(gòu)的集碴鏟構(gòu)成。由于集碴鏟為固定式結(jié)構(gòu)，集碴鏟入口寬度不能隨作業(yè)環(huán)境調(diào)整，因此入口面積小、碴土收集效率低。發(fā)明內(nèi)容:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明旨在提供一種集碴鏟入口寬度可隨作業(yè)環(huán)境改變，從而提高碴土收集效率的挖掘式裝載機運碴機構(gòu)。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:它包括設有鏈條刮板機構(gòu)的槽體、設在該槽體入口端的集碴鏟；該集碴鏟由分別鉸接在槽體兩側(cè)呈L型結(jié)構(gòu)的集碴板、分別鉸接在槽體兩側(cè)并通過活塞桿與對應集碴板鉸接的兩個油缸構(gòu)成。在所述集碴鏟的入口端有固定在槽體上呈凹字形結(jié)構(gòu)的導軌，各集碴板的底邊嵌在導軌的凹槽中。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，在傳統(tǒng)運碴機構(gòu)的基礎上將原來整體固定式結(jié)構(gòu)的集碴鏟改為了由兩塊集碴板構(gòu)成的組合式結(jié)構(gòu)；因此可根據(jù)作業(yè)空間的大小來控制兩塊集碴板之間的開度，不僅提高了施工設備機適應施工環(huán)境的能力，而且也提聞了收集磁土的效率。


: 圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1中的A向視 圖3是圖2中的俯視 圖4是圖2中的B向視圖。圖中:導軌I 集碴板2 油缸3 槽體4 主動鏈輪機構(gòu)5 刮板鏈條6從動鏈輪具體實施方式
:下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本發(fā)明作進一步說明:
如圖1 4所示:槽體4呈凹字形結(jié)構(gòu)，在該槽體的入口端固定有從動鏈輪7、該槽體的出口端固定有由電機和主動鏈輪構(gòu)成的主動鏈輪機構(gòu)5，在從動鏈輪7與所述主動鏈輪(圖中未示出)之間通過刮板鏈條6連接，該刮板鏈條上固定有若干用于推刮碴土的刮板(圖中未示出)。在槽體4的入口端設有集碴鏟，該集碴鏟由分別鉸接在該槽體兩側(cè)呈L型結(jié)構(gòu)的集碴板2、分別鉸接在該槽體兩側(cè)并通過活塞桿與對應側(cè)的集碴板2鉸接的兩個油缸3構(gòu)成。為了提高集碴板的剛性，在所述集碴鏟的入口端有固定在槽體4上呈凹字形結(jié)構(gòu)的導軌1，各集碴板2的底邊鑲嵌在導軌I的凹槽中；為了避免干涉，集碴板2的底邊呈圓弧狀結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種挖掘式裝載機運碴機構(gòu)，包括設有鏈條刮板機構(gòu)的槽體、設在該槽體入口端的集碴鏟；其特征在于:該集碴鏟由分別鉸接在槽體(4)兩側(cè)呈L型結(jié)構(gòu)的集碴板(2)、分別鉸接在槽體(4)兩側(cè)并通過活塞桿與對應集碴板(2)鉸接的兩個油缸(3)構(gòu)成。
2.根據(jù) 權(quán)利要求1所述的挖掘式裝載機運碴機構(gòu)，其特征在于:在所述集碴鏟的入口端有固定在 槽體(4)上呈凹字形結(jié)構(gòu)的導軌(1)，各集碴板(2)的底邊嵌在導軌(I)的凹槽中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種挖掘式裝載機運碴機構(gòu)，屬于工程機械；旨在提供一種集碴鏟入口寬度可改變的挖掘式裝載機運碴機構(gòu)。它包括設有鏈條刮板機構(gòu)的槽體、設在該槽體入口端的集碴鏟；該集碴鏟由分別鉸接在槽體(4)兩側(cè)呈L型結(jié)構(gòu)的集碴板(2)、分別鉸接在槽體(4)兩側(cè)并通過活塞桿與對應集碴板(2)鉸接的兩個油缸(3)構(gòu)成。本發(fā)明可根據(jù)作業(yè)空間的大小來控制兩塊集碴板之間的開度，不僅提高了施工設備適應施工環(huán)境的能力，而且也提高了收集碴土的效率；是挖掘式裝載機運碴機構(gòu)的改進結(jié)構(gòu)。
文檔編號E02F7/02GK103243765SQ20131018162
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月16日
發(fā)明者王建國, 胡勇, 保國俊, 關廷新 申請人:貴州致力穿山機械設備有限責任公司