專利名稱：工作車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具備廢氣處理裝置的工作車輛。
背景技術(shù)：
以往，在推土機等工作車輛中，作為在車輛內(nèi)設(shè)置工具箱(以下，稱為“工具容納部”。)的方法，公知有在發(fā)動機室內(nèi)設(shè)置工具容納部的方法。在工具容納部中容納有用于對收納在發(fā)動機室內(nèi)的各種機器進行檢查及保養(yǎng)的工具。另外，近年來，從保護自然環(huán)境的觀點出發(fā)，將用于使清潔廢氣的廢氣處理裝置搭載在發(fā)動機室內(nèi)(例如，參照專利文獻I)。廢氣處理裝置例如是減少氮氧化物(NOx)的裝置、 減少一氧化碳(CO)的裝置或者減少顆粒狀物質(zhì)的裝置等?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2008 - 156835號公報

發(fā)明內(nèi)容
(發(fā)明要解決的技術(shù)問題)然而，由于專利文獻I所述的廢氣處理裝置與以往的消音器裝置相比，容易成為高溫，因此，有可能使設(shè)置在發(fā)動機室內(nèi)的工具容納部過熱。本發(fā)明是鑒于上述情況而做成的，能夠在工作車輛中抑制由廢氣處理裝置產(chǎn)生的工具容納部的過熱。(用于解決技術(shù)問題的技術(shù)手段)本發(fā)明的第一技術(shù)方案的工作車輛包括發(fā)動機室，其具有在車輛寬度方向上彼此分離的第一側(cè)壁部及第二側(cè)壁部、以及配置在第一側(cè)壁部及第二側(cè)壁部上并形成工具容納部的上方蓋；發(fā)動機，其配置在發(fā)動機室內(nèi)；廢氣處理裝置，其在發(fā)動機室內(nèi)配置在發(fā)動機的上方；空氣濾清器，其在發(fā)動機室內(nèi)配置在發(fā)動機的上方且配置在廢氣處理裝置的后方；以及進氣管，其在發(fā)動機室內(nèi)與空氣濾清器連接，并自上方蓋向上方突出。工具容納部配置在進氣管的后方。根據(jù)本發(fā)明的第一技術(shù)方案的工作車輛，工具容納部與廢氣處理裝置分離。特別是，在工具容納部與廢氣處理裝置之間配置有進氣管。因此，即使在廢氣處理裝置成為高溫的情況下，也能夠抑制自廢氣處理裝置產(chǎn)生的熱量向工具容納部傳遞。因此，能夠抑制工具容納部過熱。本發(fā)明的第二技術(shù)方案的工作車輛在第一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上方蓋具有與工具容納部相連的開口以及能夠開閉開口的。根據(jù)本發(fā)明的第二技術(shù)方案的工作車輛，由于能夠自發(fā)動機室的外部直接接近工具容納部，因此不需要拆卸上方蓋。因此，能夠提高操作性。本發(fā)明的第三技術(shù)方案的工作車輛在第二技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，開口配置在第一側(cè)壁部的上方，在第一側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有空氣濾清器的元件更換口、燃料濾筒以及發(fā)動機油位計(以下，統(tǒng)稱為“保養(yǎng)對象設(shè)備”。)中的至少一者。根據(jù)本發(fā)明的第三技術(shù)方案的工作車輛，由于在集中配置保養(yǎng)對象設(shè)備的位置配置有開口，因此能夠縮短操作者在檢查及保養(yǎng)時的移動距離。因此，能夠進一步提高操作性。本發(fā)明的第四技術(shù)方案的工作車輛在第一至第三中任一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上方蓋具有頂板，其覆蓋廢氣處理裝置及空氣濾清器的上方；第一側(cè)板，其與頂板相連，且配置在頂板與第一側(cè)壁部之間；第二側(cè)板，其與頂板相連，且配置在頂板與第二側(cè)壁部之間；以及第一連結(jié)板，其在頂板的下方將第一側(cè)板和第二側(cè)壁部連結(jié)起來，構(gòu)成工具容納部的底板。 根據(jù)本發(fā)明的第四技術(shù)方案的工作車輛，由于將工具容納部的底板用作加強部件，因此不需要另外設(shè)置加強部件。本發(fā)明的第五技術(shù)方案的工作車輛在第四技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上方蓋具有第二連結(jié)板，其在上表面部的下方將第一側(cè)板與第二側(cè)壁部連結(jié)起來，并且相對于第一連結(jié)板豎直設(shè)置，構(gòu)成工具容納部的前板；以及第三連結(jié)板，其在上表面部的下方將第一側(cè)板與第二側(cè)壁部連結(jié)起來，并且相對于第一連結(jié)板豎直設(shè)置，構(gòu)成工具容納部的后板。根據(jù)本發(fā)明的第五技術(shù)方案的工作車輛，由于將工具容納部的前板及后板用作加強部件，因此不需要另外設(shè)置加強部件。(發(fā)明的效果)根據(jù)本發(fā)明，能夠在工作車輛中抑制工具容納部的過熱。


圖I是表示實施方式的推土機I的整體結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。圖2是表示實施方式的推土機I的局部的俯視圖。圖3是從左上方觀察實施方式的發(fā)動機室8的立體圖。圖4是圖3的局部放大圖。圖5是表示實施方式的發(fā)動機室8的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視透視圖。圖6是表示實施方式的發(fā)動機室8的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖7是表示實施方式的上方蓋14的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的立體透視圖。附圖標記說明I 推土機2 工作裝置3 行駛裝置3a 一對履帶4 車輛主體5 推土板6 液壓缸7 駕駛室8 發(fā)動機室
8a 排氣管8b 進氣管11 上表面部12 第一側(cè)壁部13 第二側(cè)壁部14 上方蓋141 頂板
·
142 第一側(cè)板142a 蓋143第二側(cè)板144第一連結(jié)板145第二連結(jié)板146第三連結(jié)板147隔板15第一側(cè)蓋16第二側(cè)蓋17下方蓋20工具容納部31發(fā)動機32散熱器33廢氣處理裝置34空氣濾清器34a元件更換口35燃料主濾筒36燃料副濾筒37發(fā)動機油位計38塵土指示器
具體實施例方式(推土機I的整體結(jié)構(gòu))參照附圖對實施方式的工作車輛的結(jié)構(gòu)進行說明。以下，例舉推土機作為工作車輛而進行說明。圖I是表示實施方式的推土機I的整體結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。圖2是表示實施方式的推土機I的局部的俯視圖。此外，在以下的說明中，左右是以坐在駕駛室7內(nèi)的操作員為基準的用語。推土機I包括工作裝置2、行駛裝置3和車輛主體4。工作裝置2具有推土板5和液壓缸6。推土板5配置在車輛主體4的前方。利用自未圖示的液壓泵供給的工作油來驅(qū)動液壓缸6，使推土板5上下移動。行駛裝置3是具有一對履帶3a的行駛裝置，該行駛裝置3安裝在車輛主體4上。車輛主體4具有駕駛室7和發(fā)動機室8。
在駕駛室7中，內(nèi)置有未圖示的座椅、操作裝置。發(fā)動機室8配置在駕駛室7的前方。由于發(fā)動機室8被夾持在一對履帶3a之間，因此發(fā)動機室8的寬度被限制在一對履帶3a的間隔內(nèi)。如圖2所示，發(fā)動機室8具有上表面部11、第一側(cè)壁部12和第二側(cè)壁部13。上表面部11覆蓋發(fā)動機室8的上方。上表面部11形成為隨著靠近駕駛室7而寬度變小。上表面部11的后端與駕駛室7的前表面相對。上表面部11具有能夠裝卸的上方蓋14。上方蓋14包含頂板141、第一側(cè)板142和第二側(cè)板143。頂板141是上方蓋14的主體部分，覆蓋后述的廢氣處理裝置33以及空氣濾清器34 (參照圖5)的上方。排氣管8a和進氣管8b穿過頂板141。排氣管8a和進氣管8b以推土機I的沿前后方向的中心線P為基準，偏向第一側(cè)壁部12側(cè)。第一側(cè)板142從頂板141的左端向下方延伸。第一側(cè)板142配置在頂板141與第一側(cè)壁部12之間。第二側(cè)板143從頂板141的右端向下方延伸。第二側(cè)板143配置在頂板141和第二側(cè)壁部13之間。上方蓋14的詳細結(jié)構(gòu)見后述。第一側(cè)壁部12沿前后方向設(shè)置，并且覆蓋發(fā)動機室8的左方。第一側(cè)壁部12具有能夠裝卸的第一側(cè)蓋15。第二側(cè)壁部13沿前后方向設(shè)置，并且覆蓋發(fā)動機室8的右方。第二側(cè)壁部13具有能夠裝卸的第二側(cè)蓋16。第一側(cè)壁部12和第二側(cè)壁部13具有以推土機I的沿前后方向的中心線P為基準而彼此左右對稱的形狀，并且在車輛寬度方向上彼此分離。在此，圖3是從左上方觀察發(fā)動機室8的立體圖。圖4是圖3的局部放大圖。其中，在圖3中圖示了關(guān)閉狀態(tài)的蓋142a，在圖4中圖示了打開狀態(tài)的蓋142a。 如圖3所示，從上方蓋14向上方突出的排氣管8a和進氣管8b穿過上方蓋14的頂板141。排氣管8a在發(fā)動機室8內(nèi)與廢氣處理裝置33 (參照圖6)連接。進氣管8b在發(fā)動機室8內(nèi)與空氣濾清器34 (參照圖6)連接。另外，如圖3所示，第一側(cè)壁部12包括配置于第一側(cè)蓋15的下方且能夠裝卸的下方蓋17。如圖4所示，上方蓋14的第一側(cè)板142具有開口 T和蓋142a。開口 T形成在第一側(cè)板142的后端部。開口 T與形成于上方蓋14的內(nèi)部的工具容納部20相連。蓋142a以覆蓋開口 T的方式安裝，并且能夠開閉開口 T。在本實施方式中，蓋142a能夠在上下方向上轉(zhuǎn)動。操作者在對保養(yǎng)對象設(shè)備進行檢查及保養(yǎng)的情況下，能夠在站在履帶3a上的狀態(tài)下進行蓋142a的開閉、工具的取出。(發(fā)動機室8的內(nèi)部結(jié)構(gòu))圖5是表不實施方式的發(fā)動機室8的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視透視圖。圖6是表不實施方式的發(fā)動機室8的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。另外，圖6表示卸下第一側(cè)蓋15和下方蓋17的狀態(tài)。在發(fā)動機室8內(nèi)收納有發(fā)動機31、散熱器32、廢氣處理裝置33、空氣濾清器34、燃料主濾筒35、燃料副濾筒36、發(fā)動機油位計37和塵土指示器38。發(fā)動機31例如是柴油發(fā)動機，是驅(qū)動上述液壓泵、行駛裝置3的驅(qū)動源。發(fā)動機31配置在廢氣處理裝置33及空氣濾清器34的下方。散熱器32配置在發(fā)動機31及廢氣處理裝置33的前方。散熱器32是用于對在廢氣處理裝置33與發(fā)動機31之間循環(huán)的冷卻液進行冷卻的裝置。散熱器32構(gòu)成為能夠使空氣沿前后方向通過。散熱器32大致沿車輛寬度方向配置。廢氣處理裝置33是用于處理來自發(fā)動機31的廢氣的裝置，是柴油微粒收集過濾器(Diesel particulate filter :柴油微粒過濾器)方式的處理裝置。廢氣處理裝置33利用過濾器來收集廢氣中所包含的顆粒狀物質(zhì)，并利用附設(shè)于過濾器的加熱器將收集到的顆粒狀物質(zhì)燒掉。廢氣處理裝置33形成為大致圓筒狀，并且配置在發(fā)動機31的上方且空氣濾清器34的前方。另外，廢氣處理裝置33沿與車輛寬度方向交叉的交叉方向傾斜配置。具體來說，在俯視下，空氣濾清器34配置為使第一側(cè)蓋15側(cè)的端部(左側(cè)端部)位于比第二側(cè)蓋16側(cè)的端部(右側(cè)端部)更靠前的位置。排氣管8a連接在廢氣處理裝置33的俯視下的左側(cè)前端部上?？諝鉃V清器34配置在發(fā)動機31的上方且廢氣處理裝置33的后方。另外，與廢氣處理裝置33同樣，空氣濾清器34也沿交叉方向傾斜地配置。如圖6所示，空氣濾清器34 具有用于拔出或插入元件的元件更換口 34a。進氣管Sb連接在空氣濾清器34的俯視下的左側(cè)前端部上。上方蓋14的蓋142a和工具容納部20配置在進氣管Sb的后方。配置的詳細情況如下所述。廢氣處理裝置33及空氣濾清器34沿與車輛寬度方向相交叉的交叉方向傾斜配置。在廢氣處理裝置33的前側(cè)端部上配置有排氣管8a，在空氣濾清器34的前側(cè)端部上配置有進氣管8b。蓋142a在進氣管8b的后方，安裝在上方蓋14的第一側(cè)板142。工具容納部20在蓋142a的車輛側(cè)沿車輛寬度方向配置。工具容納部20的結(jié)構(gòu)見后述。燃料主濾筒35對向發(fā)動機31供給的燃料進行過濾。燃料主濾筒35每隔規(guī)定時間(例如1000小時)就需要更換。燃料副濾筒36事先對向發(fā)動機31供給的燃料進行過濾。燃料副濾筒36每隔規(guī)定時間(例如500小時)就需要更換。發(fā)動機油位計37是用于確認發(fā)動機油盤的油量的液面計。塵土指示器38表示空氣濾清器34的元件的污染情況。在此，元件更換口 34a、燃料主濾筒35、燃料副濾筒36、發(fā)動機油位計37及塵土指示器38 (以下，統(tǒng)稱為“保養(yǎng)對象設(shè)備”。)配置在第一側(cè)壁部12的內(nèi)側(cè)。因此，能夠通過卸下第一側(cè)蓋15而自外部接近保養(yǎng)對象設(shè)備。(上方蓋14的內(nèi)部結(jié)構(gòu))圖7是表示實施方式的上方蓋14的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的立體透視圖。上方蓋14包括第一連結(jié)板144、第二連結(jié)板145、第三連結(jié)板146和隔板147,該第一連結(jié)板144、第二連結(jié)板145、第三連結(jié)板146和隔板147構(gòu)成工具容納部20。第一連結(jié)板144是沿車輛寬度方向大致水平地配置的板狀部件。第一連結(jié)板144在頂板141的下方將第一側(cè)板142與第二側(cè)板143連結(jié)起來。第一連結(jié)板144作為抑制上方蓋14的變形的加強部件而發(fā)揮功能。第一連結(jié)板144構(gòu)成工具容納部20的底板。第二連結(jié)板145是沿車輛寬度方向大致垂直地配置的板狀部件。第二連結(jié)板145在頂板141的下方將第一側(cè)板142與第二側(cè)板143連結(jié)起來。另外，第二連結(jié)板145豎直設(shè)置在第一連結(jié)板144的前端部上。第二連結(jié)板145作為抑制上方蓋14的變形的加強部件而發(fā)揮功能。第二連結(jié)板145構(gòu)成工具容納部20的前板。第三連結(jié)板146是沿車輛寬度方向大致垂直地配置的板狀部件。第三連結(jié)板146在頂板141的下方將第一側(cè)板142與第二側(cè)板143連結(jié)起來。另外，第三連結(jié)板146豎直設(shè)置在第一連結(jié)板144的后端部上。第三連結(jié)板146作為抑制上方蓋14的變形的加強部件而發(fā)揮功能。第三連結(jié)板146構(gòu)成工具容納部20的后板。隔板147豎直設(shè)置在第一連結(jié)板144的右端部上，將第二連結(jié)板145與第三連結(jié)板146連結(jié)起來。此外，在頂板141上形成有供排氣管8a穿過的第一通孔141a和供進氣管8b穿過的第二通孔141b。(作用及效果)
(I)實施方式的推土機I包括空氣濾清器34，其配置在廢氣處理裝置33的后方；進氣管8b，其與空氣濾清器連接，并且自上方蓋14向上方突出；以及工具容納部20，其配置在進氣管8b的后方。這樣，工具容納部20離開廢氣處理裝置33。特別是，在工具容納部20與廢氣處理裝置33之間配置有進氣管Sb。因此，即使在廢氣處理裝置33成為高溫的情況下，也能夠抑制自廢氣處理裝置33產(chǎn)生的熱量傳遞至工具容納部20。因此，能夠抑制工具容納部20過熱。(2)上方蓋14具有與工具容納部20相連的開口 T以及能夠開閉開口 T的蓋142a。因此，由于能夠自發(fā)動機室8的外部直接接近工具容納部20，所以不需要卸下上方蓋14。因此，能夠提高操作性。(3)開口 T配置在第一側(cè)壁部12的上方。在第一側(cè)壁部12的內(nèi)側(cè)配置有保養(yǎng)對象設(shè)備。這樣，由于在集中配置有保養(yǎng)對象設(shè)備的位置(在本實施方式中為發(fā)動機室8的左側(cè))配置開口 T，所以能夠縮短操作者進行檢查及保養(yǎng)的移動距離。因此，能夠進一步提高操作性。(4)上方蓋14具有作為抑制上方蓋14的變形的加強部件而發(fā)揮功能的第一連結(jié)板144。第一連結(jié)板144構(gòu)成工具容納部20的底板。這樣，由于將工具容納部20的底板用作加強部件，因此不需要另外設(shè)置加強部件。(5)上方蓋14具有作為抑制上方蓋14的變形的加強部件而發(fā)揮功能的第二連結(jié)板145。第二連結(jié)板145構(gòu)成工具容納部20的前板。另外，上方蓋14具有作為抑制上方蓋14的變形的加強部件而發(fā)揮功能的第三連結(jié)板146。第三連結(jié)板146構(gòu)成工具容納部20的后板。這樣，由于將工具容納部20的前板以及后板用作加強部件，因此不需要另外設(shè)置加強部件。(其它實施方式)以上，對本發(fā)明的一個實施方式進行了說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施方式，能夠在不脫離發(fā)明主旨的范圍內(nèi)進行各種變更。(A)在上述實施方式中，舉例推土機I作為工作車輛而進行了說明，但是并不限于此。作為工作車輛的其它例子，舉出輪式裝載機、鏟車等。(B)在上述實施方式中，將廢氣處理裝置33設(shè)為柴油微顆粒收集過濾器，但是并不限于此。廢氣處理裝置33例如也可以是選擇性催化還原(Selective CatalyticReduction :選擇性催化還原)方式的裝置、OC (氧化催化)方式的裝置、LNT (NOx吸留催化)方式的裝置。(C)在上述實施方式中，將開口 T設(shè)為形成于上方蓋14的第一側(cè)板142且配置在第一側(cè)壁部12的上方，但是并不限于此。開口 T也可以形成于第二側(cè)板143且配置在第二側(cè)壁部13的上方。在該情況下，廢氣處理裝置33及空氣濾清器34與上述實施方式相反地，在俯視下配置為右端部比左端部更靠前。另外，開口 T也可以形成于頂板141。工業(yè)實用性根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制由廢氣處理裝置造成的工具容納部的過熱，因此適用于具備廢氣處理裝置的工作車輛的領(lǐng)域中。
權(quán)利要求
1.一種工作車輛，其特征在于，包括 發(fā)動機室，其具有在車輛寬度方向上彼此分離的第一側(cè)壁部及第二側(cè)壁部、以及配置在所述第一側(cè)壁部及所述第二側(cè)壁部上并構(gòu)成工具容納部的上方蓋； 發(fā)動機，其配置在所述發(fā)動機室內(nèi)； 廢氣處理裝置，其在所述發(fā)動機室內(nèi)，配置在所述發(fā)動機的上方； 空氣濾清器，其在所述發(fā)動機室內(nèi)，配置在所述發(fā)動機的上方且配置在所述廢氣處理裝置的后方；以及 進氣管，其在所述發(fā)動機室內(nèi)與所述空氣濾清器連接，并自所述上方蓋向上方突出； 所述工具容納部配置在所述進氣管的后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的工作車輛，其特征在于，所述上方蓋具有 與所述工具容納部相連的開口 ；以及 能夠開閉所述開口的蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工作車輛，其特征在于， 所述開口配置在所述第一側(cè)壁部的上方， 在所述第一側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有所述空氣濾清器的元件更換口、燃料濾筒以及發(fā)動機油位計中的至少一者。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的工作車輛，其特征在于，所述上方蓋具有 頂板，其覆蓋所述廢氣處理裝置及所述空氣濾清器的上方； 第一側(cè)板，其與所述頂板相連，且配置在所述頂板與所述第一側(cè)壁部之間； 第二側(cè)板，其與所述頂板相連，且配置在所述頂板與所述第二側(cè)壁部之間；以及第一連結(jié)板，其在所述頂板的下方，與所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)壁部連結(jié)，構(gòu)成所述工具容納部的底板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工作車輛，其特征在于，所述上方蓋具有 第二連結(jié)板，其在所述上表面部的下方，與所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)壁部連結(jié)，并且相對于所述第一連結(jié)板豎直設(shè)置，構(gòu)成所述工具容納部的前板；以及 第三連結(jié)板，其在所述上表面部的下方，與所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)壁部連結(jié)，并且相對于所述第一連結(jié)板豎直設(shè)置，構(gòu)成所述工具容納部的后板。
全文摘要
本發(fā)明提供一種工作車輛。推土機(1)包括空氣濾清器(34)，其配置在廢氣處理裝置(33)的后方；進氣管(8b)，其與空氣濾清器連接，并自上方蓋(14)向上方突出；工具容納部(20)，其配置在進氣管(8b)的后方。
文檔編號E02F9/00GK102884254SQ201280001292
公開日2013年1月16日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者中村光孝, 大高慎一, 中田和志 申請人:株式會社小松制作所