專利名稱：深井鉆機桅桿舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種桅桿舉升裝置，具體是一種深井鉆機桅桿舉升裝置。
背景技術(shù)：
深井鉆機是一種廣泛用于鉆鑿煤層氣井、瓦斯排放井、救援井、水井等作業(yè)的施工機械。桅桿的豎立和平放是保證鉆機正常工作和轉(zhuǎn)場的重要過程之一，目前的鉆機，在運輸時桅桿與舉升油缸和支架的鉸接點在同一水平面上，由于整車高度的限制以及為保證桅桿豎立或平放的工作要求，必須使舉升油缸傾斜安裝，以增大活塞桿的行程，但是采用現(xiàn)有形式的桅桿舉升裝置，勢必造成桅桿在開始由平放狀態(tài)轉(zhuǎn)成豎立狀態(tài)時產(chǎn)生一個水平方向的力,增大了舉升油缸的舉升力，使得對舉升油缸的要求較高,增加了整機的生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種深井鉆機桅桿舉升裝置，降低整車高度的同時，減小舉升油缸對桅桿的舉升力，降低對舉升油缸的要求，繼而降低整機的生產(chǎn)成本。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括舉升油缸、桅桿、支架和連接架，舉升油缸和桅桿直接鉸接，支架通過連接架與桅桿進行鉸接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該桅桿舉升裝置采用連接架結(jié)構(gòu)，打破傳統(tǒng)的桅桿和支架直接鉸接的聯(lián)接方式，在桅桿和支架之間增加連接架結(jié)構(gòu)，使舉升油缸和桅桿的鉸接回轉(zhuǎn)中心與中間架和支架的鉸接回轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生一個高度差，實現(xiàn)桅桿在開始由平放狀態(tài)轉(zhuǎn)成豎立狀態(tài)時，舉升油缸為豎直狀態(tài)，只產(chǎn)生一個豎直向上的舉升力，降低了整車高度的同時，減小舉升油缸對桅桿的舉升力，降低了對舉升油缸的要求，繼而降低了整機的生產(chǎn)成本。

圖1為桅桿起升狀態(tài)示意圖；圖2為桅桿平放狀態(tài)示意圖；圖3為桅桿豎立狀態(tài)示意圖。圖中:1、舉升油缸，2、桅桿，3、支架，4、連接架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1至圖3所示，該桅桿舉升裝置包括舉升油缸1、桅桿2、支架3和連接架4，舉升油缸I和桅桿2直接鉸接，支架3通過連接架4與桅桿2進行鉸接。舉升油缸I的伸縮使桅桿2繞支架3和連接架4的鉸接回轉(zhuǎn)中心A運動，能夠保證在降低桅桿舉升裝置高度的情況下，實現(xiàn)桅桿2的平放和豎立。本實用新型采用連接架4結(jié)構(gòu)，打破傳統(tǒng)的桅桿2和支架3直接鉸接的連接方式，在桅桿2和支架3之間增加了連接架4結(jié)構(gòu)，使回轉(zhuǎn)中心A與回轉(zhuǎn)中心B產(chǎn)生一個高度差，實現(xiàn)了桅桿2在開始由平放狀態(tài)轉(zhuǎn)成豎立狀態(tài)時，舉升油缸I只產(chǎn)生一個較小的豎直向上的力，從而能夠有效地降低整車的高度，同時可以減小舉升油缸對桅桿的舉升力，降低了對舉升油缸的要求，繼而降低了整機的生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種深井鉆機桅桿舉升裝置，包括舉升油缸(I)、桅桿(2)、支架(3)和連接架(4)，其特征在于，舉升油缸(I)和桅桿(2)直接鉸接，支架(3)通過連接架(4)與桅桿(2)進行鉸接。
專利摘要本實用新型公開了一種深井鉆機桅桿舉升裝置，包括舉升油缸(1)、桅桿(2)、支架(3)和連接架(4)，舉升油缸和桅桿直接鉸接，支架通過連接架與桅桿進行鉸接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該桅桿舉升裝置采用連接架結(jié)構(gòu)，打破傳統(tǒng)的桅桿和支架直接鉸接的聯(lián)接方式，在桅桿和支架之間增加連接架結(jié)構(gòu)，使舉升油缸和桅桿的鉸接回轉(zhuǎn)中心與中間架和支架的鉸接回轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生一個高度差，實現(xiàn)桅桿在開始由平放狀態(tài)轉(zhuǎn)成豎立狀態(tài)時，舉升油缸為豎直狀態(tài)，只產(chǎn)生一個豎直向上的舉升力，降低了整車高度的同時，減小舉升油缸對桅桿的舉升力，降低了對舉升油缸的要求，繼而降低了整機的生產(chǎn)成本。
文檔編號E21B15/00GK203066870SQ20122070399
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者張傳泰, 洪志偉, 焦健 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院