專利名稱：一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水下作業(yè)的裝置，具體的說，是涉及一種用于水下吊裝的裝置。
背景技術(shù)：
海洋平臺水下結(jié)構(gòu)件的吊裝一直是一項(xiàng)有著較高風(fēng)險(xiǎn)和較高技術(shù)難度的工作，傳統(tǒng)的水下結(jié)構(gòu)件吊裝方法主要有平臺吊車吊裝、卷揚(yáng)機(jī)吊裝和浮吊吊裝三種方法。利用平臺吊車吊裝是最為方便快捷的吊裝方式，可較快速的將結(jié)構(gòu)件吊裝到位，但在實(shí)際的工程施工中，很多施工位置處于平臺吊車無法覆蓋的區(qū)域，無法利用吊車直接吊裝。利用卷揚(yáng)機(jī)吊裝需要制作臨時(shí)吊裝框架，在吊裝框架上焊接吊耳掛接滑輪組和鋼絲繩等，還需要對卷揚(yáng)機(jī)安裝位置進(jìn)行精確選址，拆除原平臺擋風(fēng)墻、護(hù)欄等結(jié)構(gòu)，吊裝設(shè)備安裝、拆除和定位工作量較大；該方法對施工區(qū)域的空間要求較大，而很多施工區(qū)域恰恰由于受現(xiàn)場空間所限又無法安裝卷揚(yáng)機(jī)。另外，卷揚(yáng)機(jī)吊裝僅能控制結(jié)構(gòu)物的豎直方位，水平位置調(diào)整困難。浮吊吊裝可較快速的將結(jié)構(gòu)件吊裝到位，但是其施工成本高昂，需根據(jù)路由圖及海水流向拋錨定位，拋錨定位和吊裝過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)較高，且受天氣和海況影響較大，難以精確控制施工精度。同時(shí)，海洋平臺水下結(jié)構(gòu)件的吊裝通常要求對其位置進(jìn)行高精度的調(diào)整，以達(dá)到安裝要求。利用卷揚(yáng)機(jī)、浮吊等機(jī)具均會因?yàn)楦鞣N條件限制或影響而難以對被吊裝結(jié)構(gòu)件進(jìn)行高精度的位置調(diào)整，需要潛水員在水下通過導(dǎo)鏈等工具調(diào)整就位，施工精度較低，工期長，還具有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題，提供一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置，操作簡便，成本低廉，施工安全高效。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置，海洋平臺結(jié)構(gòu)上安裝有兩條滑軌，所述滑軌上安裝有滑車，所述滑車上掛接有倒鏈。所述滑軌與所述海洋平臺結(jié)構(gòu)之間連接有斜拉筋。所述滑車為電動滑車或手動滑車。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的吊裝裝置化繁為簡，僅需利用滑車和倒鏈等簡單的機(jī)具，通過滑車的水平移位和倒鏈的垂直升降即可實(shí)現(xiàn)水下結(jié)構(gòu)件的吊裝到位。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的吊裝裝置相比，有著以下顯著優(yōu)點(diǎn)(一)施工精度高，可對水下結(jié)構(gòu)物進(jìn)行三維定位，且水平和豎直方向位置容易調(diào)整；(二)所投入的設(shè)備機(jī)具簡單，施工成本低廉；(三)利用本裝置的施工方法簡單，安全風(fēng)險(xiǎn)低；(四)不需占用平臺原有場地資源，施工時(shí)不會對平臺生產(chǎn)造成影響；(五)根據(jù)平臺實(shí)際情況靈活進(jìn)行吊裝設(shè)備和方案的設(shè)計(jì)，可快速有效的確定吊裝 和安裝方案，從而解決水下結(jié)構(gòu)物吊裝的難題；(六)設(shè)備安裝和施工所需時(shí)間短，吊裝和安裝工作可一步到位，極大的提高了工 作效率；(七)大大減小平臺電力或是船舶施工所需的燃料的消耗，即環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；(八)與浮吊相比，不會因天氣原因造成施工損失或是重大安全風(fēng)險(xiǎn)。(九)通用性強(qiáng)，可廣泛推廣運(yùn)用到海洋平臺的該類施工中去，有著廣闊的應(yīng)用前
旦說o在同等工作量情況下，與傳統(tǒng)施工模式相比，利用本實(shí)用新型每次施工可節(jié)省施 工成本約20萬元，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型所提供的吊裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所提供的滑軌在海洋平臺結(jié)構(gòu)上的安裝示意圖；圖3是工作支持船在施工區(qū)域就位的施工過程示意圖；圖4是水下結(jié)構(gòu)件向安裝位置移動的施工過程示意圖；圖5是水下結(jié)構(gòu)件吊裝就位的施工過程示意圖。圖中1，海洋平臺結(jié)構(gòu)；2，斜拉筋；3，滑軌；4，滑車；5，倒鏈；6，水下結(jié)構(gòu)件；7，工
作支持船。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容、特點(diǎn)及效果，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖 詳細(xì)說明如下如圖1和圖2所示，本實(shí)施例公開了一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置，利 用平臺新增結(jié)構(gòu)或平臺老結(jié)構(gòu)，在海洋平臺結(jié)構(gòu)1上安裝有兩條有工字鋼制成的滑軌3，滑 軌3的一部分采用雙面滿焊固定在海洋平臺結(jié)構(gòu)1上，一部分伸出海洋平臺結(jié)構(gòu)1外端。為 了保證滑軌3的受力在吊裝所規(guī)定的強(qiáng)度范圍內(nèi)，通常在滑軌3與海洋平臺結(jié)構(gòu)1之間連 接有斜拉筋2。在兩條滑軌3上分別安裝有一臺滑車4，滑車4可以是電動滑車或手動滑車?；?上掛接有倒鏈5，倒鏈5用于與被吊裝的水下結(jié)構(gòu)件6相連接。施工人員可以分別對滑車4和倒鏈5進(jìn)行操作，利用滑車4的水平滑動和倒鏈5 的垂直升降對水下結(jié)構(gòu)件6位置進(jìn)行調(diào)整直至吊裝到位。利用上述吊裝裝置的吊裝過程如下首先根據(jù)待吊裝的水下結(jié)構(gòu)件6的重量及尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，設(shè)計(jì)制作專用的吊 裝裝置，對吊裝裝置上的滑軌3以及安裝滑軌3的海洋平臺結(jié)構(gòu)1進(jìn)行受力計(jì)算和強(qiáng)度校核，其次選擇定制合適的手動或電動滑車4和倒鏈5，并正確安裝連接。施工前利用平臺吊車將待吊裝的水下結(jié)構(gòu)件6提前吊裝在工作支持船7尾部，工作支持船7到指定施工區(qū)域就位，如圖2所示。在水下結(jié)構(gòu)件6上掛好索具，通過操作滑車4將倒鏈5由海洋平臺結(jié)構(gòu)I內(nèi)端移動到外端，將水下結(jié)構(gòu)件6上掛好的索具與倒鏈5連接牢固，準(zhǔn)備開始吊裝。先利用倒鏈5將水下結(jié)構(gòu)件6從工作支持船7尾部吊起，并通過滑車4滑動使倒鏈5將水下結(jié)構(gòu)件6移動到安裝位置的水面上空。再根據(jù)潛水員的指令，操作倒鏈5緩慢下放水下結(jié)構(gòu)件6，直至水下結(jié)構(gòu)件6下放至安裝位置所在的高度水平線上。根據(jù)潛水員的指令，操作滑車4水平移動，將水下結(jié)構(gòu)件6的水平位置進(jìn)行調(diào)整，直至吊裝就位。盡管上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于，海洋平臺結(jié)構(gòu)上安裝有兩條滑軌，所述滑軌上安裝有滑車，所述滑車上掛接有倒鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于，所述滑軌與所述海洋平臺結(jié)構(gòu)之間連接有斜拉筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置，其特征在于，所述滑車為電動滑車或手動滑車。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于海洋平臺的水下結(jié)構(gòu)件吊裝裝置，海洋平臺結(jié)構(gòu)上安裝有兩條滑軌，滑軌與海洋平臺結(jié)構(gòu)之間連接有斜拉筋；滑軌上安裝有滑車，滑車上掛接有倒鏈；其中滑車為電動滑車或手動滑車。本實(shí)用新型化繁為簡，僅需利用滑車和倒鏈等簡單的機(jī)具，通過滑車的水平移位和倒鏈的垂直升降即可實(shí)現(xiàn)水下結(jié)構(gòu)件的吊裝到位，施工方法簡單，施工精度高，成本低廉，安全風(fēng)險(xiǎn)低，環(huán)保經(jīng)濟(jì)，通用性強(qiáng)；吊裝和安裝工作一步到位，提高了工作效率，可廣泛推廣運(yùn)用。
文檔編號E02D15/08GK202865848SQ20122046236
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者王繼耕, 鄧堡, 蔡永橋, 鄭松林, 閆肅, 黃建蝦, 李冬翌, 沈國華, 朱多平, 朱曉義, 季富財(cái) 申請人:中國海洋石油總公司, 中海油能源發(fā)展股份有限公司