專利名稱：一種小型挖掘機駕駛室的框架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及挖掘機駕駛室制造技術領域，尤其是一種小型挖掘機駕駛室的框架結構。
背景技術：
現有的小型挖掘機駕駛室后部框架一般由后立柱、后上橫梁和邊梁型材直接進行焊接相互固定，這種后部框架后立柱、后上橫梁和邊梁型材的連接處為直角形，一方面連接處的應力比較集中，在駕駛室出現傾翻時容易損壞，另一方面連接工藝相對復雜，外觀比較
僵硬，美感較差
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種小型挖掘機駕駛室的框架結構，其承載能力較高，可有效滿足駕駛室傾翻保護的要求，且外觀較理想。為達到上述目的，本實用新型的技術方案是一種小型挖掘機駕駛室的框架結構，包括后部框架，所述的后部框架包括后立柱、后上橫梁、邊梁型材，所述的后立柱、后上橫梁、邊梁型材通過一個頂部帶有弧面的鈑金件相連接，所述鈑金件的底端面和側端面相互垂直，鈑金件的底端面連接后立柱，鈑金件的側端面連接邊梁型材，鈑金件的內側面連接后上橫梁。進一步，所述鈑金件的側端面上延伸出一凸起，所述的凸起套在邊梁型材上，有利于提聞連接強度。進一步，所述鈑金件的外側面上間隔設置兩個凹槽，所述兩個凹槽之間的鈑金件的外側面上固定一螺母，方便連接其他部件。本實用新型由于后立柱、后上橫梁、邊梁型材通過一個頂部帶有弧面的鈑金件相連接，鈑金件的底端面和側端面相互垂直，后立柱、后上橫梁、邊梁型材和鈑金件的相互定位容易，相互連接工藝簡單，相互焊接固定后應力分散，承載能力大為提高，可以較好滿足駕駛室傾翻保護的要求。另一方面，因鈑金件的頂部帶有弧面，后立柱、后上橫梁、邊梁型材和鈑金件的相互固定后其連接處呈園角造型，外觀較理想。

圖I是本實用新型后視立體圖。圖2是本實用新型前視立體圖。圖3是本實用新型鈑金件的主視放大圖。圖4是本實用新型鈑金件的仰視立體放大圖。圖5是本實用新型鈑金件的側視立體放大圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。圖I至圖5所示，一種小型挖掘機駕駛室的框架結構，包括后部框架，所述的后部框架包括后立柱I、后上橫梁2、邊梁型材3，所述的后立柱I、后上橫梁2、邊梁型材3通過一個頂部帶有弧面41的鈑金件4相連接，所述鈑金件4的底端面42和側端面43相互垂直，鈑金件4的底端面42連接后立柱1，鈑金件4的側端面43連接邊梁型材3，鈑金件4的內側面44連接后上橫梁2，后立柱I、后上橫梁2、邊梁型材3和鈑金件4之間可采用焊接的方式相固定。在鈑金件4的側端面43上還可延伸出一凸起431，所述的凸起431套在邊梁型材3的凹槽上，可進一步提高連接強度。所述鈑金件4的外側面45上間隔設置兩個凹槽451，所述兩個凹槽451之間的鈑 金件4的外側面45上固定一螺母452，通過設置凹槽451和螺母452可方便連接其它部件。所述鈑金件4可通過沖壓成型。以上僅是本實用新型一個較佳的實施例，本領域的技術人員按權利要求作等同的改變都落入本案的保護范圍。
權利要求1.一種小型挖掘機駕駛室的框架結構，包括后部框架，所述的后部框架包括后立柱、后上橫梁、邊梁型材，其特征在于所述的后立柱、后上橫梁、邊梁型材通過一個頂部帶有弧面的鈑金件相連接，所述鈑金件的底端面和側端面相互垂直，鈑金件的底端面連接后立柱，鈑金件的側端面連接邊梁型材，鈑金件的內側面連接后上橫梁。
2.根據權利要求I所述的一種小型挖掘機駕駛室的框架結構，其特征在于所述鈑金件的側端面上延伸出一凸起，所述的凸起套在邊梁型材上。
3.根據權利要求I或2所述的一種小型挖掘機駕駛室的框架結構，其特征在于所述鈑金件的外側面上間隔設置兩個凹槽，所述兩個凹槽之間的鈑金件的外側面上固定一螺母。
專利摘要本實用新型公開一種小型挖掘機駕駛室的框架結構，包括后部框架，所述的后部框架包括后立柱、后上橫梁、邊梁型材，所述的后立柱、后上橫梁、邊梁型材通過一個頂部帶有弧面的鈑金件相連接，所述鈑金件的底端面和側端面相互垂直，鈑金件的底端面連接后立柱，鈑金件的側端面連接邊梁型材，鈑金件的內側面連接后上橫梁；所述鈑金件的側端面上還可延伸出一凸起，所述的凸起套在邊梁型材上；本實用新型承載能力較高，可有效滿足駕駛室傾翻保護的要求，且外觀較理想。
文檔編號E02F9/16GK202627057SQ20122014800
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權日2012年4月10日
發(fā)明者陳益明, 吳漢斌 申請人:廈門宇龍機械有限公司